제주특별자치도 C-ITS 효과분석 방법론에 관한 연구

윤태관,이기영 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.81 No.-

공동주택 관리자들의 안전의식 SWOT분석

윤태관,김찬선 한국융합과학회 2018 한국융합과학회지 Vol.7 No.1

Pupose: The purpose of this study is on investigating safety culture that current multi-family housing is facing by strength, weakness, opportunity and threats through conducting SWOT analysis on multi-family housing managers’ safety consciousness. The research outcome deducted from such analysis is expected to be utilized as critical base line data for drawing policies for settling further multi-family housing safety culture. Methods: From October 1st to October 30th in 2017 (approximately for a month) 10 experts working in the multi-family housing management were selected. The research was carried out by utilizing in-depth interview and questionnaire method. Conclusion: The conclusion of the study is as followings. First, through strength factor analysis of multi-housing managers on safety, the capability of the managers, systematic manual of contractor and improvement of residents’ safety consciousness were recognized as strengths. Second, through weakness factor analysis of the multi-housing managers on safety, indifference to negligent accident, decline of service will and job stress among employees, little importance on safety work of managers were recognized as weakness. Third, through threat factor analysis of the managers on safety, deterioration of safety equipment and lack of professional manpower, low safety consciousness of managers, issue of dispersed statute application regarding multi-housing and absence of standardized manual on safety management were recognized as threat. Fourth, through opportunity analysis of the managers on safety, change in consciousness by safety education, arrangement of safety culture instructor and distribution of standardized manual on safety management were recognized as opportunity. 연구목적: 본 연구는 공동주택 관리자들의 안전의식에 대한 SWOT분석을 통해 현재 공동주택이 처한 안전문화를 강점, 약점, 위협, 기회 등의 요인으로 규명하는데 목적이 있다. 이러한 분석을 통해 도출된 연구결과는 향후 공동주택 안전문화 정착을 위한 정책도출시 중요한 기초자료로 활용될 것으로 사료된다. 연구방법: 본 연구는 2017년 10월 1일~10월 30일까지 약 1개월간 공동주택관리 분야에 종사하고 있는 전문가 총 10명을 연구 대상으로 선정하였으며, 심층면담기법과 질문지법을 이용하여 연구를 수행하였다. 결론: 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 공동주택 관리자들의 안전에 대한 강점요인을 분석한 결과 공동주택 관리자들의 능력, 위탁업체의 체계적인 매뉴얼, 거주민들의 안전의식 향상 등을 강점요인으로 인식하고 있는 것으로 나타났다. 둘째, 공동주택 관리자들의 안전에 대한 약점요인을 분석한 결과 안전사고에 대한 무관심, 직원들의 근무의욕 저하 및 직무스트레스, 관리자들의 안전업무에 대한 낮은 비중 등으로 인식하고 있는 것으로 나타났다. 셋째, 공동주택 관리자들의 안전에 대한 위협요인을 분석한 결과 안전설비의 노후화 및 전문인력 부족, 관리자들의 낮은 안전의식, 공동주택관련 분산된 법령적용의 문제, 안전관리 표준 매뉴얼 부재 등을 위협요인으로 인식하고 있는 것으로 나타났다. 넷째, 공동주택 관리자들의 안전에 대한 위협요인을 분석한 결과 안전교육을 통한 의식전환, 안전문화지도사 배치, 표준화된 안전관리 매뉴얼 보급 및 교육 등을 기회요인으로 인식하고 있는 것으로 나타났다.

환승 보행시설의 서비스수준 평가방법에 관한 연구

윤태관,이영인 대한교통학회 2010 대한교통학회지 Vol.28 No.1

The walking is very important because of its environment friendly and low accident rate, and transferring is also important as increasing public transportation uses. Facilities for transferring such as transfer path in Sadang station and internal stairways in Sindorim station are the object of this paper. Using preexistence methodology for Level of Service is not appropriate to transferring facilities because they are occurred only when the train arrive that station. To solve this problem, this paper uses queuing theory and utilization factor. In result, we can get Level of Service which can simulate real situation of the facilities by using new methodology which introduce by this paper. Also it reveals that preexistence methodology cannot simulate real phenomenon in transferring center. 환경오염을 유발하지 않고 사고가 적다는 점에서 보행에 관한 연구가 증가하고 있으며 현재 대중교통의 중요성이 환경적인 측면에서 부각되며 대중교통 수단간의 환승이 중요시되고 있다. 환승을 위해 보행하는 환승시설물을 중심으로 본 연구에서는 사당역의 환승통로와 신도림역의 내부계단을 현장조사를 통하여 각각의 용량을 조사하여 연구에 이용하였다. 기존의 서비스수준 산정방식으로는 첨두시간대의 보행자 통행패턴을 나타낼 수 없다는 문제점을 인식하고 본 연구에서는 대기행렬이론과 시설물의 가용률이라는 개념을 이용하여 실제 시설물에서 나타나는 서비스수준을 그대로 반영할 수 있는 방법론에 대해 연구를 진행하였다. 그 결과 현재 서비스수준 산정방식을 이용하여 시설물을 평가 또는 설계했을 경우 실제 상황보다 과대평가되는 위험함이 있었고, 본 연구의 방법론과 실제 현장상황을 비교분석한 결과 유사한 형태를 띄는 것으로 나타나 본 연구의 방법론이 실제상황에 근접한 서비스수준을 산출한다고 할 수 있다.

제주특별자치도의 지역적 특성에 맞는 C-ITS 신규서비스 구현방안

윤태관,마창영,김대중 한국ITS학회 2018 한국ITS학회 학술대회 Vol.2018 No.04

2017년 대전-세종 간 C-ITS 시범사업의 성공적인 준공과 더불어 2018년 현재 서울외곽·중부·경부고속도로와 제주 특별자치도(이하 제주도), 서울특별시를 대상으로 실증사업을 진행할 예정이다. 이에 따라 현재 C-ITS 실증사업의 기 본계획 및 기본설계를 진행 중에 있다. 본 연구에서는 C-ITS 시범사업 15개 서비스 외에 제주도의 지역특성, 교통현황 및 기타 여건을 고려하여 아래의 같은 신규서비스 제시하였다. - 아 래 - ① 제주도는 최근 5년 2.40%의 인구증가율과 11.65%의 높은 자동차증가율을 보이고 있으며, 렌터카 수요 증가(3만 대)와 렌터카 교통사고 발생횟수 증가가 사회적 문제로 대두되고 있다. 따라서 렌터카 관리 지원 서비스를 구현 하여 렌터카의 교통사고 및 고장의 대응, 빅데이터 분석을 통한 사고예방을 지원한다. ② 또한 국지적 게릴라성 폭우와 한라산 중산간 지역 등의 안개, 결빙, 폭설 등 기상악화에 따른 기상정보를 자동기 상관측자료(AWS) 통해 제공하는 연계 노면상태·기상정보 제공 서비스를 구현하여 차량의 주행에 위험을 끼치 는 광역적인 노면 및 기상정보를 운전자에 주요 지점별로 제공하여 안전을 도모한다. ③ 그밖에도 주요 관광지 및 시설물에 접근하는 차량에게 인근 주차장 정보를 미리 제공함으로써 주차수요를 분산 시켜 효율적인 주차장 운영과 안전에 도움을 줄 수 있는 주차장 및 맛집 등과 같은 관광홍보 제공 서비스를 제 시한다. 본 논문은 국토연구원의 외부전문가로 활동하여 작성한 원고를 활용하였으며, 저작물에 대한 저작재산권 및 기타 지적 소유권은 국토연구원이 가지고 있습니다.

저속형 전기자동차 주행시 시스템 영향분석 - VISSIM 시뮬레이션을 이용하여

윤태관,백남철,정인택 한국ITS학회 2012 한국ITS학회논문지 Vol.11 No.2

저속형 전기자동차가 일반 자동차와 함께 도로에 주행을 하기 위해서는 교통 전략이 필요하다. 저속형 전기자동차는 가솔린, 디젤, LPG 등을 연료로 사용하는 일반 자동차에 비해 급격한 가속이 불가능하기 때문에 교통상황에 방해가 될 수 있으며 정체의 원인이 될 수 있다. 녹색신호가 켜지고 저속형 전기자동차를 포함한 모든 자동차는 도로를 주행하게 될 것이나 저속형 전기자동차의 최고속은 50km/h에 불과하다. 이것은 후행차량에게 방해가 될 수 있으며 교차로 정체의 원인이 될 수 있다. 이러한 이유로 본 연구에서는 선행신호를 가진 큐점프 등의 교통체계를 고려해 볼 필요가 있다. 저속형 전기자동차의 도로 운영을 분석하기 위해 본 연구는 3가지 시나리오를 설정하여 분석하였다. 첫째로 저속형 전기차와 일반차량이 도로에 혼합되어 운행하는 경우, 두 번째는 저속형 전기차만을 위한 전용차로, 세 번째는 큐점프 차선을 만들고 선행신호를 부여하는 것이다. 각각의 시나리오는 혼잡상황과 비혼잡상황에서 전기자동차의 전체 비율에 따라 분석되었다. 그 결과 우리는 전기차가 20% 이상 통행하는 경우, 통행속도를 증가시키려면 전용차선으로 운영하는 것이 효과적이라고 볼 수 있었으며 시나리오 3은 정체나 평균속도 그 어떠한 것에도 긍정적인 영향을 끼치지는 못했다고 나타났다 To share the lanes with conventional vehicles, traffic operation strategy is needed for NEV (Neighborhood Electric Vehicle). Because NEV cannot accelerate sharply as fast as common car include gasoline, diesel and LPG cars, they may interrupt traffic conditions and make traffic delay. After green lights turn on, all vehicles run through the street including NEV, but NEV have a maximum speed which is 50km/h. It can be an obstacle for following vehicles and will make traffic delay of the intersection. In this reason, we need to organize traffic systems like queue jump with priority traffic signal. To analyze the necessity for NEV road operations, we simulate three scenarios in congested and non-congested conditions. First is that we examine the condition which is mixed NEV and cars on the road, the second one is that we set up lane only NEV can accepted in simulation and last one is making queue jump lane and providing priority signal for NEV. In conclusion, we can conclude that making lane only for NEV is effective to improve travel speed when rate of NEVs is over 20%. Also queue jump lane and priority signal cannot make good effect to intersection delay and average speed.

염료 광분해를 위한 최적 조건의 TiO₂ 합성방법의 연구

윤태관,김승민,홍대일,하후찬,홍대일,김성국 대한환경공학회 2003 대한환경공학회 학술발표논문집 Vol.2003 No.12

Exercise, Mitohormesis, and Mitochondrial ORF of the 12S rRNA Type-C (MOTS-c)

윤태관,이찬희,권오빈,김민선 대한당뇨병학회 2022 Diabetes and Metabolism Journal Vol.46 No.3

Low levels of mitochondrial stress are beneficial for organismal health and survival through a process known as mitohormesis. Mitohormetic responses occur during or after exercise and may mediate some salutary effects of exercise on metabolism. Exercise- related mitohormesis involves reactive oxygen species production, mitochondrial unfolded protein response (UPRmt), and release of mitochondria-derived peptides (MDPs). MDPs are a group of small peptides encoded by mitochondrial DNA with beneficial metabolic effects. Among MDPs, mitochondrial ORF of the 12S rRNA type-c (MOTS-c) is the most associated with exercise. MOTS-c expression levels increase in skeletal muscles, systemic circulation, and the hypothalamus upon exercise. Systemic MOTS-c administration increases exercise performance by boosting skeletal muscle stress responses and by enhancing metabolic adaptation to exercise. Exogenous MOTS-c also stimulates thermogenesis in subcutaneous white adipose tissues, thereby enhancing energy expenditure and contributing to the anti-obesity effects of exercise training. This review briefly summarizes the mitohormetic mechanisms of exercise with an emphasis on MOTS-c.

ST segment elevation myocardial infarction induced the sildenafil citrate

윤태관,강현아,정승곤,홍지연 대한내과학회 2017 대한내과학회 추계학술대회 Vol.2017 No.1

고유감각소실을 주증상으로 보인 나병성 말초신경병증

윤태관,조희영,육지원,신진홍,김대성 대한임상신경생리학회 2013 Annals of Clinical Neurophysiology Vol.15 No.1

Some patients with leprosy may present with atypical features, such as isolated peripheral neuropathy without skin lesions, or marked proprioceptive dysfunction. We report a 56-year-old female who presented with predominant proprioceptive loss without skin lesion, but was finally confirmed as leprous neuropathy by sural nerve biopsy. It is postulated that large myelinated fibers were affected by chronic immunological reactions triggered by inactive bacterial particles,producing a peripheral neuropathy presenting as predominant proprioceptive sensory loss without typical skin lesions.

스리랑카 도로교통 DB 구축을 위한 마스터플랜 수립

윤태관 한국ITS학회 2023 ITS Brief Vol.13 No.2