AHP분석기법을 이용한 주거지역의 주차환경 평가지표 개발 및 적용에 관한 연구

원동욱,김영준,이진각,WON, Donguk,KIM, Young Jun,LEE, Jinkak 대한교통학회 2017 대한교통학회지 Vol.35 No.5

본 연구는 주거지역에 대해 주차환경의 정량적 평가지표를 개발하는데 목적이 있다. 주차장법에 의한 주차환경개선지구 선정시 주차장확보율만이 평가지표로 활용되고 있다. 자치단체별로 주차환경개선 사업이 활발히 추진되고 있지만, 주차환경을 평가할 수 있는 분석지표가 없어 사업의 우선순위를 매기기 어렵고, 사업시행 이후 효과분석을 위한 모니터링이 어려운 실정이다. 이에 본 연구에서는 주거지역에 대한 주차환경 수준을 평가할 수 있는 가능한 지표를 검토한 후 전문가 집단에 의한 AHP 분석을 통해 실질적으로 자료수집이 용이한 평가지표(주차장확보율, 이용률, 불법주차율, 수요변화율)를 도출하고, 평가지표에 대한 가중치를 산출하였다. 이를 근거로 주차환경 평가도를 마련하였으며, 현장에서 수집된 주차실태조사 자료를 분석에 활용하였다. 본 연구의 평가도가 주차환경 개선사업 수행시 사업의 우선순위 선정 및 모니터링에 활용될 수 있을 것으로 기대된다. The aim of this study is to develop evaluation indicators for parking environment in residential areas. Recently, lots of local governments in korea are implementing projects for parking environment improvement. However, there are no indicators for parking environment evaluation except for the rate of parking supply by registered cars. So, it is really difficult to prioritize projects and monitor the result of projects. Therefore, this study presents six indicators for parking environment evaluation and its weights using AHP through the survey. The result of this study proposed the assessment model for parking environment based on indicators and it was found that actual data in Incheon can be simulated in reality. And this result also is expected to help monitoring and selecting projects.

중국교통물류

원동욱,Won, Dong-Uk 한국물류협회 2005 물류혁신 컨퍼런스 Vol.13 No.3

동북아, 협력과 공생의 아젠다 :‘교통물류’분야를 중심으로

원동욱(Won, Dong Wook) 연세대학교 동서문제연구원 2009 동서연구 Vol.21 No.1

교통물류분야는 하위정치의 범주로서 지역협력의 당사자간 이익을 전체적으로 증대시키는‘공생’의 아젠다이자, 국가간 물리적 경계를 허물고 인력과 재화가 자유롭게 소통하게 함으로써 경제적 협력 수준을 제고시키는 순기능의 역할을 담당한다. 본 논문에서는 동북아 경제권의 형성과 경제통합의 과정에서 제기되고 있는 교통물류분야의 협력현황과 문제점을 검토하였으며, 이를 기초로 동북아 교통물류레짐의 구축을 위한 한국의 전략과 과제를 도출하였다. 한국은 동북아를 공간적 구도로 유리한 지경학적 중심성과 연계성을 활용하기 위한 교통물류전략을 수립한 바 있으며, 역내 양자간ㆍ다자간 교통물류협력을 추진해 왔다. 하지만 전략적 차원에서 동북아 역내 통합적 교통물류체계를 구축하기 위한 협력과제가 분명히 제시되지 못했으며, 중점적 협력과제인 동북아 철도망 구축사업의 경우나 다자간 협력의 초기모델인 두만강유역 교통인프라 협력사업에서도 북한, 중국, 러시아 3각 경쟁구도를 적극적으로 활용하려는 전략이 부재한 가운데 유효한 협력모델을 창출하지 못했다. 이러한 문제점을 극복하기 위해 본 논문에서는 다소 경쟁구도에 치우친 동북아 물류중심지화 전략의 재정립을 통해 특화된 협력적 경쟁구도와 함께, 동북아철도망 구축사업의 경우에 있어서 양자간 구도를 3자간, 다자간 구도로 전환하고, 전략추진의 공간적 구도에 있어서도 동북아라는 소지역적 차원을 넘어서 동아시아, 나아가 유라시아로 확장해야 하는 필요성을 제기하였다. 또한 레짐의 맹아로서‘한ㆍ 중ㆍ일 3국 물류장관회의’를 적극 활용하여 단계적이고 점진적인 방식의 교통물류레짐의 구축 필요성을 제기하였다. Transport & logistics as a low politics issue is not only a win-win agenda which increases interests between actors in regional cooperation, but also performs a proper function like level upgrading of economic cooperation through breaking down physical border and freely moving man and goods. This paper researches the state and issues of cooperation in transport & logistics which are set up in the process of Northeast Asian regional economic integration. And on the basis of this research, this paper draws Korea s strategy and tasks for building transport&logistics regime in Northeast Asia. Korea has devised a transport & logistics strategy for utilizing geo-economical centrality and intermediacy, and propelled bilateral and multilateral cooperations in Northeast Asia. However, its strategy has exposed not a few problems in the process of regional cooperation. This paper proposes the necessity of re-establishing the Northeast Asian logistics hub strategy and building the step-by-step and gradual transport & logistics regime in Northeast Asia for solving these problems.

STEP을 이용한 異기종 CAD 시스템간의 Modeling 데이터 변환에 관한 연구

원동욱,한복수,명태식 한밭대학교 생산기반기술연구소 2003 생산기반기술연구소 논문집 Vol.3 No.1

A CAD system used in current industry is very various, and is each different in form establishing in a design, interpretation, processing part according to a characteristic of program to need in a company and is on a distribution. It is necessary for to try do an analysis on data exchange between each CAD System in this misgovernment. Let's look into a car, a ship, an aspect of a CAD System using in a representative enterprise of an airplane field. Because a customer enterprise is spending an expensive program to have a great deal of merits in a customer enterprise It will be going to match sub vendors in a program of a customer enterprise, but it draws sub vendors and cannot become a lot of assistances. Therefore, it is the trend that sub enterprises convert the Data which used each other program, and exchange information. It will be heard in various demands and CAD technology to change suddenly, data exchange with an enterprise of a consumer by production, and before a great deal of engineering changes are asked. A great deal of study is necessary on data exchange it is the conversation that a lot of enterprise is mutual, and to be able to play.

동북아 교통물류 협력에 관한 게임이론적 분석

원동욱 ( Dongwook Won ) 아시아.유럽미래학회 2013 유라시아연구 Vol.10 No.3

본 연구는 경제교류 및 통합에 관한 지역협력의 논의과정에서 동북아 역내 국가간 공동의 이익을 증대시킬 수 있는 ‘공생’(win-win)의 아젠다로서 교통물류분야의 협력의 가능성과 그 구체적 방안을 모색하고자 한다. 이를 위해 우선적으로 교통물류협력이 갖는 지역협력에서의 의미와 함께 실제적인 추진현황을 살펴보고자 한다. 동북아 교통물류협력의 과정은 이성적 참여자(국가)간의 이익추구라는 일종의 ‘게임’을 통해 협력의 균형을 찾아가는 논리적 구조와 매우 흡사한 메커니즘을 갖고 있다는 점에서 국제관계이론에서 사용되는 정성적 측면의 게임이론적 분석을 진행하고자 한다. 각 게임모델에 따른 분석은 동북아 국가간 교통물류분야의 각 협력의제의 특성과 협력의 난이도를 포착하는데 유용하다. 이러한 분석결과, 동북아 교통물류협력은 우선적으로 교통물류의 원활한 소통을 위한 관련 기초 정보 및 데이터의 교환, 물류의 효율성 제고 및 기술협력을 기초로 상호 신뢰를 증진하는 방식이 바람직하다. 이를 통해 점차 역내 교통물류체계의 효율성을 제고할 수 있는 공동 물류센터 및 물류기업의 설립을 도모하고, 공동의 수송로 구축과 물류표준화를 위한 시범 프로젝트를 점진적이고 단계적으로 진행할 필요가 있다. 또한 물류허브 구축과 관련한 역내 국가간 무한경쟁의 방식에서 탈피하여 공·항만간 전략적 제휴관계를 구축함으로써 ‘충돌형 게임’을 ‘조화형 게임’으로 전환하는 것이 요구된다. Transport and logistics as a low-level political issue is not only a win-win agenda which increases interest between actors in regional cooperation, but also performs a proper function like level upgrading of economic cooperation through breaking down of physical borders and freely moving people and goods. This study researches the state and issues of cooperation in transport and logistics which are set up in the process of Northeast Asian regional economic integration. And on the basis of this research, this study draws Korea’s strategy and tasks for transport and logistics cooperation in Northeast Asia. This study proposes the necessity and methodology of building a gradual, step-by-step transport and logistics regime in Northeast Asia through a game-theoretical approach. This analysis shows that transport and logistics cooperation in Northeast Asia must primarily be started to exchange related information and data exchange, promoting mutual trust based on the efficiency of logistics and technical cooperation. And it is necessary to establish joint logistics center and joint logistics venture to improve the efficiency of regional transport and logistics system, to carry out the pilot project for co-building of corridor and logistics standardization. In addition, we should move away from unlimited competition of logistics hub among countries in Norteast Asia, and build strategic alliances between each port and airport in this region.

중국 교통인프라의 발전과 우리의 대응

원동욱,Won, Dong-Uk 대한교통학회 2005 교통 기술과 정책 Vol.2 No.1

분산 의미론적 통신 시스템에 대한 동향 연구

원동욱(Dongwook Won),홍성훈(Seonghun Hong),신용구(Yonggoo Shin),백정엽(Jeongyeup Paek),조성래(Sungrae Cho) 한국통신학회 2024 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2024 No.1

상법상 상장회사 특례규정에 대한 연구

원동욱(Won, Dong Wook) 서강대학교 법학연구소 2016 법과기업연구 Vol.6 No.2

자본시장과 금융투자업에 관한 법률이 제정됨에 따라 증권거래법이 폐지되었으며, 이로 인하여 구증권법에 규정되었던 상장회사의 특례규정 중 지배구조에 관한 특례규정은 상법 회사편으로 편입하여 법적용의 계속성을 유지하기 위하여 상법 제3편(회사편) 제4장(주식회사) 제13절 「상장회사에 대한 특례(제542조의2 - 제542조의 12)」(이하 “상장회사 특례규정”이라 함)를 신설되었다. 또한 2012년 상법이 개정되면서 상장회사 특례규정에 준법지원인제도 새로이 도입되었다. 그런데 상법상 상장회사에 대한 특례규정의 입법시 기존상법 및 기업실무와 조화하는지 여부, 국제기준에 맞는 지배구조인지 여부 등에 대한 충분한 검토와 연구를 하지 않고, 자본시장법의 시행(2009. 2. 4) 이전에 완성되어야 한다는 강박관념에서 정부(법무부)도, 국회도 구증권법의 내용대로 신설하기에 급급하여 일부 문제점이 있으며, 이로 인하여 혼란도 야기하고 있다. 예를 들어 감사위원회가 있는 상장회사의 경우 준법지원인과의 업무범위를 놓고 실무계에서는 명확한 기준이 없어서 효율적이지 않은 업무처리를 하고 있다. 우리나라에서는 IMF 이후 이사회와 분리된 업무집행기관이 없는 참여형 이사회제도 하에서 먼저 사외이사 및 감사위원회가 도입되었고, 그것도 자산총액 2조원 이상인 상장회사에서는 이사총수의 과반수인 사외이사와 감사위원회를 의무적으로 두도록 하였는데, 이러한 내용이 충분한 검토 없이 그대로 상법상 상장회사 특례규정에 이전된 것이다. 집행임원에 대하여 규정하지 않고 참여형 이사회를 가진 회사(자산총액 2조원 이상인 상장회사)에 이사총수의 과반수인 사외이사와 감사위원회를 의무적으로 두도록 함으로써 감사위원회에 의한 감사에 의하여 자기감사의 모순과 함께 감사의 효율성을 더 떨어뜨리는 문제점을 가져오게 되었다. 2011년 4월 개정상법에 의하여 집행임원(집행임원 설치회사)제도를 도입하였으나, 이는 임의적 제도이기 때문에 상장회사가 집행임원제도를 채택하지 않으면 현재 발생하는 문제점은 그대로 남게 되는 것이다. 일정 규모 이상의 상장회사에 대한 집행임원제도의 의무화가 필요하다. The special provisions with relation to the listed corporations have been introduced in corporate law since repealing the former securities exchange act in 2009. Futhermore, compliance control system and compliance officer were newly introduced in the amendment of corporate law in 2012. There are some problems of the special provisions with relation to the listed corporations which are inconsistent with the existing corporate law scheme to be revised. The special provisions of corporate law and its enforcement decree with ralation to the listed corporation use the various standards about the corporate governance, thereby causing some confusion. For example, the compliance officer is charged with the establishment of compliance system for compliance with corporate laws and legal rules. In order to be provided for an effective and efficient operation of the compliance program, some of the misunderstanding and confusion on the real function of compliance officer must be removed. It is necessary to make a distinction between the role of audit committee (or auditor) and that of compliance officer. This article analyses the problems on the stock option, shareholders" general meeting and cumulative voting system, outside director, the election of full-time auditor and audit committee, compliance officer and internal control system and proposes the amendments. It should be mandated to introduce the officer in the large listed corporations if the outside directors and audit committee should be introduced. De facto officer would be selected under the bylaws or a resolution of the board of directors in many listed corporations if the corporation may have officer under the amendment of corporate law.

동북공정의 내재화, 중국 동북지역 인프라개발의 전략적 함의

원동욱(Won Dong Wook) 한국국제정치학회 2009 國際政治論叢 Vol.49 No.1

황사문제와 동북아 환경협력 -권력, 이익 그리고 지식의 상호작용연구-

원동욱 ( Won Dong Ug ) 현대중국학회 2003 현대중국학회 학술발표논문집 Vol.- No.-