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오재경(Oh Jae Kyoung),김지연(Kim Ji Yeon),정성봉(Chung Sung Bong),김중곤(Kim Jung Gon),서훈택(Suh Hoon Taik) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
철도에 있어서 관제분야 업무는 철도안전 및 운영에 있어 매우 중요한 분야이다. 철도 이용객수가 증가하고 철도시스템의 첨단화가 진행될수록 철도관제의 역할은 그 중요성이 더욱 증대되고 있다. 이러한 시점에서 철도 관제권을 두고 관련 기관간 첨예한 반응을 보이고 있는 등 철도 관제권 주체와 관련된 문제가 발생하고 있으므로, 객관성 있는 관제권 운영주체 선정기준이 필요한 시점이라 할 수 있다. 본 연구에서는 관제권 운영주체별 해외사례 장단점을 분석하고 운영주체 선정기준을 안전성, 보안성, 효율성, 공정성 등으로 제시, 세부 평가항목 도출 및 중요도 산출을 통하여 신뢰성 있는 관제권 운영주체 선정 방향을 제시하고자 한다. A desired rail traffic-control is a primary concern over the railway system for safety and efficiency. The rail traffic-control has been receiving more attentions in the competitive rail-market. The rail-market is currently operated by only one in Korea, but in the case of involving multiples the rail control responsibility must be taken by a third party to prevent from being issues in terms of railway network uses. Thus, the government tries to separate the authority of traffic-control from the current operator, which is now belonging to their own job. On the preparation of being competitive rail-market, this research proposes multiple criteria for choosing a third party desired for controlling rail traffic system. A set of evaluation criteria is grouped according to safety, security, and system efficiency for ensuring making a good decision.
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서비스수준(LOS)을 감안한 고속철도 노선 및 차량관리방안
오재경(Oh, Jae Kyoung),김시곤(Kim, Si Gon) 대한토목학회 2017 대한토목학회논문집 Vol.37 No.6
본 논문에서는 고속철도 노선 및 철도차량의 서비스수준을 정의하고 이를 감안한 철도노선 및 철도차량의 관리방안을 제시하였다. 고속철도시설의 서비스수준(LOS) 등급은 A부터 F까지 6단계로 구분하여 제안하였다. 우선, 고속철도 노선의 서비스수준을 나타내는 효과척도는 열차지연으로 정의하였다. 구체적으로는 총 지연시간과 노선이용률 간 관계를 활용하여 서비스수준을 구분하였다. 추가적으로 노선용량이용율 (V/C)이라는 효과척도도 제시되었다. 한편, 고속철도 차량의 서비스수준을 결정짓는 효과척도는 차량 내 탑승 승객밀도로 정하였다. 좌석정원을 꽉 채우는 수준을 LOS “D”로 정의하고 LOS A는 LOS D의 50%, LOS B는 LOS D의 70%, LOS C는 LOS D의 90%, LOS E~F는 최대 좌석수에 입석승차수를 감안하였다. 마지막으로 정부에서 정한 목표 서비스수준을 유지할 수 있도록 철도노선과 철도차량을 관리하는 방안을 제시하였다. In this paper, the level of service (LOS) is defined for high-speed railway links and rolling stocks. Based on this LOS, how to manage high-speed railway facility is also suggested. The LOS is divided into 6 levels from A to F. The measurement of effectiveness (MOE) for railway links is derived from the relationship between a total delay time and a railway link utilization ratio. Another MOE, volume over capacity (V/C), is also proposed. On the other hand, the LOS for high-speed railway rolling stocks is based on the density of people in a rolling stock. Above all, LOS D is defined to the total number of seats. Then, LOS A is 50% of the LOS D, LOS B is 70% of the LOS D, LOS C is 90% of the LOS D and LOS D~F is defined as the maximum seats and standing people at the level of each. Finally, a method to manage high-speed railway links and rolling stocks is proposed in order to keep the level of service at the target by the government.
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변화근 ( Hwa Keun Byeon ),오재경 ( Jae Kyoung Oh ) 한국환경생태학회 2015 한국환경생태학회지 Vol.29 No.5
강릉남대천의 어류군집 변화와 도입된 어종의 서식실태를 파악하기 위해 9개 지점에서 2013년 9월에서 2014년5월에 걸쳐 실시하였다. 채집된 어류는 총 14과 36종 이었고, 멸종위기종에 속하는 가시고기(Pungitius sinensis) 1종이 출현하였다. 한반도 고유종은 쉬리(Coreoleuciscus splendidus)을 포함하여 9종으로 고유화빈도가 25.0% 이었다. 우점 종은 버들개(Rhynchocypris steindachneri, St. 1), 참갈겨니(Zacco koreanus, St. 2, 4, 5, 6), 새미(Ladislabia taczanowskii, St. 3), 피라미(Zacco platypus, St. 7, 8), 황어(Tribolodon hakonensis, St. 9) 이었다. 한강수계에서 강릉남대천으로 도입된 어 종 은 새 미 , 돌 고 기 (Pungtungia herzi), 쉬 리 (Coreoleuciscus splendidus), 긴 몰 개 (Squalidus gracilis majimae), 모 래 무 지 (Pseudogobio esocinus), 금 강 모 치 (Rhynchocypris kumgangensis), 피 라 미 , 참 갈 겨 니 , 새 코 미 꾸 리 (Koreocobitis rotundicaudata), 퉁 가 리 (Liobagrus andersoni), 꺽 지 (Coreoperca herzi) 11종 이 었 다 . 개 체 군 과 분 포 역 이 급 격 히 확 대 되 는 도 입 어 종 은 피 라 미 , 참 갈 겨 니 , 돌 고 기 , 긴 몰 개 등 이 었 으 며 정 착 되 어 안 정 적 인 개 체 군 을 형 성 하 였 으 며 서 식 지 가 급 격 히 확 대 되 지 않 은 어 종 은 새 미 , 쉬 리 , 버 들 개 등 이 었 다 . 정 착 하 였 으 나 개 체 군 이 매 우 적 은 어 종 은 꺽 지 와 퉁 가 리 이 었 다 . 1973년 에 비 해 개 체 수 구 성 비 가 3% 이 상 감 소 된 어 종 은 버 들 개 , 종 개 (Orthrias toni), 북 방 종 개 (Iksookimia pacifica), 은 어 (Plecoglossus altivelis), 가 시 고 기 , 꾹 저 구 (Gymnogobius urotaenia) 등 이 었 고 버 들 개 는 56.1%에 서 12.9%로 가 장 많 이 감 소 하 였 다 . The fish community and inhabiting status of introduced fish were surveyed at nine stations of Gangeungnamdae stream from September 2013 to May 2014. A total of 36 species of fourteen families were collected from the survey stations and among them, Pungitius sinensis was identified as endangered species. There were nine Korean endemic species (25%) including Coreoleuciscus splendidus. Dominant species were Rhynchocypris steindachneri (St. 1), Zacco koreanus (St. 2, 4, 5, 6), Ladislabia taczanowskii (St. 3)), Zacco platypus (St. 7, 8) and Tribolodon hakonensis (St. 9). Of the 11 introduced species fishes in Gangeungnamdae stream, L. taczanowskii, Pungtungia herzi, Coreoleuciscus splendidus, Squalidus gracilis majimae, Pseudogobio esocinus, Rhynchocypris kumgangensis, Z. platypus, Z. koreanus, Koreocobitis rotundicaudata, Liobagrus andersoni and Coreoperca herzi were released from Han river water zone in Korean. Rapidly expanded population and distribution of introduces fishes were Z. platypus, Z. koreanus, P. herzi and S. gracilis majimae, but L. taczanowskii, C. splendidus, R. kumgangensis were not rapidly expanded population. Settlement but very small population fishes were C. herzi and L. andersoni. When reduced 3% fishes of relative abundance with previous data (1973), R. steindachneri, Orthrias toni, Iksookimia pacifica, Plecoglossus altivelis, P. sinensis and Gymnogobius urotaenia, and R. steindachneri was most reduced from 56.1% to 12.9%.
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