http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
아스파라거스 중 Carbosulfan과 대사체 Carbofuran과 3-Hydroxy Carbofuran의 경시적 잔류 특성 및 농약 섭취율 산출
오은빈 ( Eun-been Oh ),김동주 ( Dong-ju Kim ),함영진 ( Young-jin Ham ),김준영 ( Jun-young Kim ),박승환 ( Seung-hwan Park ),경기성 ( Kee-sung Kyung ) 한국환경농학회 2022 한국환경농학회 학술대회집 Vol.2022 No.-
이 연구는 아스파라거스 중 carbosulfan과 그 대사체인 carbofuran 및 3-hydroxy carbofuran의 경시적 잔류특성을 구명하고 농약 섭취율을 산출하기 위하여 수행하였다. 포장시험은 충북 진천군 광혜원에 위치한 시설재배지에서 수행하였고 시험 농약은 살충제 carbosulfan (20%, 액상수화제)을 1,000배 희석하여(0.024 kg a.i./10 a) 7일 간격 2회 살포하였다. 시료는 최종 약제 살포 후 0, 3, 5, 7일차에 채취하였다. 전처리 방법은 마쇄한 시료 10g에 acetonitrile을 첨가하여 진탕추출한 후 MgSO₄ (4.0 g), NaCl (1.0 g)이 담긴 QuEChERS Extract Pouch(Original Method)를 첨가하여 다시 진탕하였다. 진탕한 시료는 원심분리한 뒤 PSA (150 mg), MgSO<sub>4</sub> (900 mg)와 C18 (150 mg)이 담긴 dSPE에 넣어 1분간 vortexing하고 원심분리한 후 상징액을 0.2 μm PTFE syringe filter로 여과하여 LC-MS/MS로 분석하였다. 아스파라거스 중 carbosulfan과 그 대사체인 carbofuran과 3-hydroxy carbofuran의 정량한계는 모두 0.01 mg/kg이었으며, LOQ, 10LOQ 및 최고농도 수준에서 회수율은 각각 70.9-82.2, 90.3-101.7와 86.3-90.5%이었다. 또한 시험농약인 carbosulfan과 그 대사체인 carbofuran 및 3-hydroxy carbofuran의 저장 기간 중 안정성을 확인하기 위한 저장 안정성 시험 10LOQ 수준에서 회수율 범위는 각각 70.3-74.3, 99.6-102.8과 87.8-90.2%으로 저장 기간동안 안정한 것으로 판단되었다. 아스파라거스 중 carbosulfan의 최대 합산 잔류량은 최종 약제살포 후 0일차 시료에서 1.14 mg/kg으로 가장 높았고 시간이 경과함에 따라 잔류량이 감소하였다. 반감기는 1.1일이었으며 아스파라거스 중 carbosulfan의 최대 잔류량을 바탕으로 산출한 일일섭취 허용량 대비 일일섭취추정량은 3.8X10<sup>-3</sup>% 미만이었다.
소면적 재배작물 고수와 바질 중 살균제 Dimethomorph의 경시적 잔류 특성
오은빈 ( Eun-been Oh ),김동주 ( Dong-ju Kim ),함영진 ( Young-jin Ham ),김준영 ( Jun-young Kim ),이채연 ( Chae-yeon Lee ),금영수 ( Young-soo Keum ),김장억 ( Jang-eok Kim ),김태화 ( Tae-hwa Kim ),경기성 ( Kee-sung Kyung ) 한국환경농학회 2023 한국환경농학회 학술대회집 Vol.2023 No.0
이 연구는 소면적 재배작물인 고수와 바질 중 살균제 dimethomorph의 경시적 잔류 특성을 구명하기 위하여 수행하였다. 포장시험은 경상북도 칠곡군 왜관읍에 위치한 시설재배지에서 수행하였으며, 살균제 dimethomorph (25% 수화제)를 1,000배 희석하여(0.030-0.038 kg a.i./10 a) 7일 간격 3회 살포한 후 최종 약제 살포 후 0, 2, 3, 5, 7, 10일차에 시료를 채취하였다. 전처리는 모두 QuEChERS법을 이용하였으며, LC-MS/MS로 잔류 농약을 분석하였다. 고수와 바질 중 dimethomorph의 정량한계는 모두 0.01 mg/kg이었으며, 회수율은 고수와 바질 각각 94.1-105.7와 91.5-117.0%이었다. 시험농약인 dimethomorph의 저장 기간 중 안정성을 확인하기 위한 저장 안정성 회수율 범위는 고수와 바질 각각 93.1-104.6와 84.0-92.1%으로 저장 기간 동안 안정한 것으로 판단되었다. 고수와 바질 중 dimethomorph의 평균 잔류량은 최종 약제 살포 후 0일차 시료에서 바질과 고수에서 각각 32.81와 27.26 mg/kg으로 가장 높았고 시간이 경과함에 따라 잔류량이 감소하였으며, dimethomorph의 반감기는 고수와 바질에서 각각 2.9일과 3.4일이었다.
장갑차용 예비가열기 냉각수 펌프 누수현상 개선에 대한 연구
배공명,오은빈,김천수,손권일 한국품질경영학회 2019 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2019 No.-
본 연구에서는 장갑차량에서 다발로 발생한 예비 가열기용 냉각수 펌프의 누수 현상을 분석하고 이를 개선하고자 하였다. 예비가열기용 냉각수 펌프는 야전에서 영하 20℃ 이하일 때 엔진의 냉각수 온도를 상승시켜 엔진 시동을 쉽게 걸 수 있게 하는 역할을 한다. 냉각수 펌프 누수 현상은 최고속도 주행 중 엔진이 2000 rpm 이상 상승하게 되면 고온으로 인해 냉각수 펌프의 플라스틱 하우징 변형으로 패킹 부위에 메커니컬 시일이 외부로 돌출되어 누수 현상이 발생하였다. 따라서 본 연구에서는 냉각수 펌프 하우징 재질과 매커니컬 시일을 고온에 강한 재질로 변경하였고, 패킹 부위의 매커니컬 시일 장착부위의 설계를 변경하였다. 개선된 냉각수 펌프는 고온내압 시험과 최대 압력 시험을 통해 단품의 성능을 검증하였다. 추가로 장갑차 체계에 장착하여 체계 적합성에서 이상 없음을 확인하였다.
궤도차량용 관성항법장치의 자가진단모드 개선에 대한 연구
고영웅,김혜은,오은빈,배공명 국방기술품질원 2020 국방품질연구논집 Vol.2 No.2
In this study, the failure analysis was conducted and improved on the case where the movement of the tracked vehicle was restricted due to a failure of the inertial navigation system. This phenomenon is caused by the failure to detect the abnormal operation of the accelerometer in the self-diagnosis mode of the accelerometer and IMU of the INS. Therefore, a error checking logic in the self-diagnosis mode was added to enable self-diagnosis in the accelerometer and IMU. The improved inertial navigation system was confirmed to be normal through a system interlocking test. The improved self-diagnosis mode of the INS is expected to contribute to the improvement of equipment’s ability to maintain and operate by letting the military quickly identify the failure.
차륜형 전투차량의 충격흡수기 이상소음 발생에 관한 연구
김록한,강승주,오은빈,이지완 한국기계기술학회 2023 한국기계기술학회지 Vol.25 No.5
In this study, the abnormal noise phenomenon generated intermittently in the shock absorber of the combat armored vehicle was approached from the side of the squeak joint to solve the phenomenon. In order to identify the cause of the noise, the factors causing friction in the shock absorber were checked from the viewpoint of problem product analysis, process, and design. As an improvement plan, by improving the non-lubricated section in the nitrogen chamber, the operating noise was reduced to a level lower than that of a general automobile engine along with the elimination of noise. Considering that this is a combat vehicle, it is judged that it has been improved so as not to affect the survivability and health of the crew during equipment operation. Through the improvement of this study, it is expected to prevent power loss and improve the emotional quality of our soldier.