교통사고모형 개발에서의 함수식 도출 방법론에 관한 연구

백종대,험머 조셉 한국도로학회 2012 한국도로학회논문집 Vol.14 No.5

PURPOSES : The purpose of this study is to propose a new methodology for developing statistical collision models and to show the validation results of the methodology. METHODS: A new modeling method of introducing variables into the model one by one in a multiplicative form is suggested. A method for choosing explanatory variables to be introduced into the model is explained. A method for determining functional forms for each explanatory variable is introduced as well as a parameter estimating procedure. A model selection method is also dealt with. Finally, the validation results is provided to demonstrate the efficacy of the final models developed using the method suggested in this study. RESULTS: According to the results of the validation for the total and injury collisions, the predictive powers of the models developed using the method suggested in this study were better than those of generalized linear models for the same data. CONCLUSIONS : Using the methodology suggested in this study, we could develop better statistical collision models having better predictive powers. This was because the methodology enabled us to find the relationships between dependant variable and each explanatory variable individually and to find the functional forms for the relationships which can be more likely non-linear.

태풍 내습 시의 고파 재현성 개선방안 연구

백종대,류경호,이종인,정원무,장연식 한국해안,해양공학회 2022 한국해안해양공학회 논문집 Vol.34 No.6

This study estimates the design wave in the event of a typhoon attack at Busan new port using the wind field, the revised shallow water design wave estimation method proposed by the Ministry of Oceans and Fisheries in 2020, and proposed a reliable method of calculating the shallow water design through verification with the wave observation data. As a result of estimating typhoon wave using the wind field and SWAN numerical model, which are commonly used in the field work, for typhoon that affected Busan new port, it was found that reproducibility was not good except typhoons KONG-REY(1825) and MAYSAK(2009). In particular, in the case of typhoon MAEMI(0314), which had the greatest impact on Busan new port, the maximum significant wave height was estimated to be about 35.0% smaller than that of the observed wave data. Therefore, a plan to improve the reproducibility of typhoon wave was reviewed by applying the method of correcting the wind field and the method of using the Boussinesq equation numerical model, respectively. As a result of the review, it was found that the reproducibility of the wind field was not good as before when the wind field correction. However as a method of linking wind field data, SWAN model results, and Boussinesq numerical model, typhoon wave was estimated during typhoon MAEMI(0314), and the maximum significant wave was similar to the wave observations, so it was reviewed to have good reproducibility. 본 연구는 2020년 해양수산부에서 제시한 개정된 천해설계파 추산방법인 바람장을 이용하여 부산항 신항을 대상으로 태풍 내습 시 설계파를 추산하고 파랑 관측자료와의 검증을 통해서 신뢰할 수 있는 천해설계파 산출방법을 제안하였다. 부산항 신항에 영향을 미친 태풍에 대해서 현업에서 일반적으로 많이 사용하고 있는 태풍 바람장과 SWAN 수치모델을 이용하여 태풍파를 추산한 결과 태풍 KONG-REY(1825), MAYSAK(2009)을 제외하고 재현성이 불량한 것으로 나타났다. 특히 부산항 신항에 가장 크게 영향을 미쳤던 태풍 MAEMI(0314)의 경우 최대유의파고가 파랑 관측치에 비해서 약 35.0% 작게 추산되었다. 이에 바람장을 보정한 방법과 Boussinesq 방정식 수치모델을 이용하는 방법을 각각 적용하여 태풍파 재현성 개선방안을 검토하였다. 검토결과 바람장을 보정한 경우는 바람장보정전과 동일하게 재현성이 떨어지는 것으로 나타났으나, 바람장 자료와 SWAN 모델 실험결과 그리고 B ou ssinesq 수치모델을 연계하는 방법으로 태풍 MAEMI(0314) 내습 시 태풍파를 추산한 결과 파랑 관측치와 최대유의파고가유사하게 나타나 재현성이 양호한 것으로 검토되었다.

프로젝트 소개 - 대륙간 초고속 철도시스템 개발사업 기획 연구 -

백종대,Baek, Jong-Dae 한국터널지하공간학회 2019 자연, 터널 그리고 지하공간 Vol.21 No.1

Human Stapedial Annular Ligament Mechanical and Geometrical Property Analysis using a Bi-layer Tapered Beam Model

백종대,Charles R. Steele,Yong-Jin Yoon 한국정밀공학회 2015 International Journal of Precision Engineering and Vol. No.

Stapedial annular ligament (SAL) is a ring-shaped bundle of elastic fibers which connects the base of the stapes to the margin of the oval window. Histological images and morphometric data from micro-CT imaging showed that a SAL has a sandwich structure with fibers concentrated near the medial and lateral surfaces and sparse fibers in the intervening space. A bi-layer computational model has been developed to obtain mechanical properties of SAL, including the shear and tensile stiffness with the principal moments of inertia. Each layer was divided into 200 sub-elements, which were analyzed as tapered and clamped-guided Timoshenko beam models in a linear system. The inertial properties of the stapes and the overall shape of SAL were calculated from 3-D reconstructions obtained from micro-CT imaging. A stiffness matrix of SAL that fully couples the effects of force and moment components was estimated from the physiologically based SAL model. The SAL stiffness was calculated by considering the principal axes of the stapes, and the mean stiffness values corresponding to the principal z direction of the stapes were found to be 0.21 N/m and 1.56 N/m, with respective Young's moduli of 65 kN/m2 and 490 kN/m2.

초고속 튜브 교통 수단의 개발 동향

백종대 한국철도학회 2018 철도저널 Vol.21 No.5

일반국도 단일로 구간 위험도평가

백종대 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.77 No.-

도로건설에서의 탄소저감 기술 개발

백종대,노관섭,이종학(Lee, Jong-Hak) 대한교통학회 2012 대한교통학회 학술대회지 Vol.66 No.-

차량방호안전시설의 보강계획 수립과 시행

백종대,박민호,노관섭 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-

차량 방호울타리는 정상적인 주행경로를 벗어난 차량이 길밖, 대향차로 또는 보도 등으로 이탈하는 것을 방지하고 탑승자의 상해 및 차량의 파손을 최소로 줄이고 차량을 정상 진행 방향으로 복귀시키기 위한 시설물이다. 차량이 차량방호울타리와 충돌 후 도로 밖으로 이탈하는 사고가 자주 발생하고 있어, 국토교통부는 5개년(’11∼’15)간 1,753억원을 투자하여 절벽, 교량, 하천, 바다 인접구간 등 위험구간 1,495㎞를 교체•신설하는 보강계획(1단계)을 수립한 바 있다. 또한 ‘14년에는 경사면에 설치되는 차량방호울타리의 성능을 보다 높이기 위해 노측용 차량방호울타리의 현장 수평지지력 시험방안을 마련하고, 지주보강기법 검토 및 보강계획을 수립하였다. ’16년 초에는 ’14년 수립된 보강계획의 장기적 실행과 효과적인 관리를 도모하고 보강사업을 지속적으로 추진하기 위해 차량방호울타리 2단계 보강사업(’16∼’20) 기본계획을 수립하였다. 본 발표에서는 차량방호울타리 2단계 보강계획 수립절차와 시행에 있어서의 고려사항, 그리고 발전방향에 대해 논의하고자 한다.

Fractional 푸리에 변환을 이용한 능동소나 표적탐지

백종대,석종원,배건성,Baek, Jongdae,Seok, Jongwon,Bae, Keunsung 한국정보통신학회 2016 한국정보통신학회논문지 Vol.20 No.1

수중환경 하에서 표적을 탐지하고 식별하는 문제는 군사적인 목적은 물론 비군사적 목적으로도 많은 연구가 수행되어 왔다. 수중환경에서의 수중음향 신호가 시간 공간적으로 특성이 변화하며 천해 다중경로 환경을 반영하는 복잡한 특성을 보이는 점으로 인해 능동 표적인식 기술은 매우 어려운 기술로 여겨져 왔다. 본 논문에서는 Fractional 푸리에 변환의 기본 개념과 최적 변환 차수에 대해 설명하고, 이를 이용하여 LFM 신호의 시간-주파수 특성과 스펙트럼 사이의 관계를 분석한다. 그리고 이러한 분석결과를 바탕으로 능동소나 표적 탐지 기법을 제안한다. 제안된 방법의 성능을 검증하기 위해, 기존의 FFT를 이용한 정합필터와 성능을 비교하였다. AUC(Area Under the ROC Curve)의 측면에서 볼 때 제안된 방식이 기존의 방법보다 성능이 우수한 실험결과를 보였다. Many studies in detection and classification of the targets in the underwater environments have been conducted for military purposes, as well as for non-military purpose. Due to the complicated characteristics of underwater acoustic signal reflecting multipath environments and spatio-temporal varying characteristics, active sonar target detection technique has been considered as a difficult technique. In this paper, we describe the basic concept of Fractional Fourier transform and optimal transform order. Then we analyze the relationship between time-frequency characteristics of an LFM signal and its spectrum using Fractional Fourier transform. Based on the analysis results, we present active sonar target detection method. To verify the performance of proposed methods, we compared the results with conventional FFT-based matched filter. The experimental results demonstrate the superiority of the proposed method compared to the conventional method in the aspect of AUC(Area Under the ROC Curve).

도로안전시설 지침 개정(안) 및 향후 개정 방향

백종대,박민호,노관섭 한국도로학회 2016 한국도로학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.06

최근 도로에서 발생하는 교통사고가 많이 줄어들긴 하였으나, 여전히 OECD 국가 중 높은 순위를 차지 하고 있는 현실 속에서 안전한 도로환경 조성을 위하여 많은 노력이 필요하다. 이러한 노력은 차량 성능, 운전문화, 제도 개선 등 많은 부분에서 적극적인 노력이 필요하지만, 특히, 도로상에 설치된 도로안전시 설은 사고의 심각도 및 사고 발생 가능성을 낮추어 주는 역할을 하는 중요한 시설로써, 도로상에서 발생 하는 교통사고에 가장 중요한 역할을 하는 것은 부인할 수가 없다. 그리고 도로안전시설은 시대의 요구 및 변화를 수용할 수 있도록 그 기능이 향상되어야 함과 동시에 제대로 설치가 되어야 원래의 기능을 발 휘할 수 있다. 이를 위하여, 국토교통부는‘도로안전시설 설치 및 관리지침ʼ을 1995년에 제정하여, 시대의 흐름에 부 합함과 동시에 도로안전시설의 설치 및 관리를 위하여 지속적인 개정을 하고 있다. 지침의 개정은 누구나 가 인정할 수 있도록 합리적으로 정립되어야 하고, 무엇보다도 도로안전시설 본연의 기능을 제대로 발휘 할 수 있도록 하는 것이 중요하다. 본 발표에서는 도로안전시설 지침에 대한 전반적인 내용, 현재 진행 중인 몇 가지 안전시설 개정(안)의 소개와 더불어 향후 개정에 대한 방향을 제시하고자 한다.