韓·中·日 東洋醫學 變遷過程의 保健史的 考察 : 各 醫療制度의 特徵的 變遷過程과 相互關聯을 中心으로

박주홍 서울大學校 保健大學院 1997 국내석사

신한옥형 공공건축물 지붕부 모델링도구 개발에 관한 연구

박주홍 우송대학교 공학디자인대학원 2016 국내석사

본 연구는 신한옥형 공공건축물 설계지원시스템 개발에 핵심적 요소인 신한옥형 공공건축물 지붕부 모델링도구 개발을 위해서 선행연구들을 조사·분석하고 분류를 진행한다. 분류를 통해 모델링 도구에 필요로 하는 요소를 도출하고 ArchiCAD의 GDL을 사용해서 지붕부를 개발한다.

디지털 제어기를 사용한 BLDC 전동기의 제어특성 개선에 관한 연구

박주홍 昌原大學校 2000 국내석사

군집 움직임의 조형적 표현 : 템플릿 및 모듈 플랫폼에 기반한 군집 움직임의 형상화

박주홍 서울대학교 대학원 2019 국내석사

기술의 발전에 따라서 디자인의 중심이 외형에서 내부로 전이됨으로 인하여 사용자는 사물에서 풍부한 물리적인 경험을 잃어버리게 되었다. 밋밋해진 사람-사물의 상호관계를 보완하고자 등장한 다양한 시도 중 사물에 동적인 요소를 포함시킴으로써 가치를 증진시키고자 한 시도가 있었다. 이러한 흐름의 연장선에서, 디자이너가 사물에 동적인 요소를 적용할 수 있는 저변을 넓히고자 군집의 움직임을 조형 작품으로 디자인한다. 본 연구에서는 독립된 개체의 움직임과는 차별되는 군집의 움직임을 고찰한다. 군집의 움직임 이란 개별의 움직임들이 모여서 무리를 이루어 만들어내는 움직임으로, 게슈탈트 이론(Gestalt theory)의 그룹핑 원칙(principles of Grouping)을 기반으로 한다. 군집의 움직임을 이루는 개별의 움직임과 군집의 움직임을 이루는 조형 요소를 짚어보며, 군집의 움직임이 지니는 시지각적인 특징을 논한다. 군집의 움직임은 이를 이루는 개별의 움직임과 전체로서의 군집의 움직임이 혼재하는 다층의 움직임으로, 시지각적으로 복잡성과 깊이를 획득하기 용이하고, 생명체의 활력을 표현하는 것이 가능하다. 작품연구에서는 군집의 움직임을 구현할 수 있는 군집의 움직임 템플릿을 구상하였다. 군집의 움직임 템플릿은 분해 조립이 가능한 모듈형 플랫폼이며, 호환성과 확장성을 염두 하여 A, B, C, D, E로 총 5종류의 템플릿을 설계, 제작하였다. 각 템플릿은 고유한 개별 움직임을 기반으로 하고 있으며, 일상에서 발견하기 쉬운 움직임들로 구성되었다. 캠 운동 기반 수직 움직임의 A 템플릿과 크랭크 운동 기반 타원 움직임의 B 템플릿은 기구학적으로 기초적인 움직임으로, 다양한 군집의 움직임의 패턴을 적용하는 것을 중점으로 하였다. 이에 비하여 y축회전을 z축 회전으로 변환 시킨 회전 운동 인 C 템플릿, 4절링크 구조를 적용한 크랭크 운동 의 D 템플릿, 인장재를 통하여 회전운동을 직선운동으로 변환시킨 운동의 E 템플릿은 비교적 복잡한 개별의 움직임을 적용함으로써 군집의 움직임의 특성 중 시지각적 복잡성과 깊이를 표현하는 것에 중점을 두고 제작하였다. 5종류, 총 16개의 움직임 모델로 구성된 군집의 움직임 템플릿을 통하여 디자이너가 활용할 수 있는 동적인 요소의 조형적 가능성을 모색하고자 하였다. Due to rapidly occurring Dematerialization, people lost their rich physical experiences from digital products. In many attempts to compensate for flattened experiences in user-product interaction, there were attempts of applying motion into objects in the physical world. In this study, as an additional attempt in order to expand what designers can use for applying motion into objects, group motion is proposed. In this study, we will differentiate group motion from individual motion. Group motion which composite of numerous individual motions, is based on the Principles of Grouping from Gestalt theory. The characteristic of group motion is that it is a motion of multi-layered structure considering both individual motion and a motion as a whole. we will explore the features of visual-perception among individual motion and group motion. In this study, experimental templates are made for simulating group motion. These templates have modular features allowing its users capable of assemble and disassemble its composition. There are 5 types of templates from series A to E which simulates different shapes of group motion. Each template is originated from different type of motions that easily found in our routine lives such as crank mechanism, cam mechanism, and four bar linkage. By making each templates and simulating group motion, we will seek potential possibilities of group motion which designers may utilize.

연성 고분자 소재의 식각을 위한 플라즈마 공정기술 개발

박주홍 인제대학교대학원 2010 국내석사

본 실험은 크게 RF (Radio frequency) 파워를 인가한 건식 식각 (Dry etching)과 펄스 직류 (Pulse DC) 파워를 인가한 건식 식각으로 나뉜다. 첫 번째 실험은 PMMA (Polymethyl methacrylate) 와 PC (Polycarbonate) 기판 (Substrate)에 O2 와 O2/Ar (Total 10 sccm) 가스 그리고 RF 파워를 인가한 축전 결합형 플라즈마 (capacitively coupled plasma, CCP) 와 반응성 유도 결합형 플라즈마 (inductively coupled plasma, ICP) 건식 식각이다. 두 번째 실험은 PMMA, PC와 PET (Polyethylene terephthalate) 기판에 O2 와 O2/Ar (Total 10 sccm) 가스 그리고 Pulse DC 파워를 인가한 축전 결합형 플라즈마 건식 식각을 연구에 관한 것이다. 실험에 사용한 PMMA, PC와 PET는 광 투과성과 가공성이 우수하고 가격이 저렴하여 전자 소재 및 바이오 소자 기판의 소재로 널리 이용된다. 최근에는 TFT (Thin Film Transistor), OLED (Organic Light Emitting Diode)등 평판형 디스플레이에 널리 쓰이고 있어 그 연구의 중요성이 더욱 높아졌다. 첫 번째 RF 파워를 인가한 축전 결합형 플라즈마와 반응성 유도 결합 플라즈마 식각 실험 공정 변수로는 식각 반응기 내부 압력, CCP 파워, ICP 파워이다. 주입 가스는 5 sccm O2 가스로 고정 시켜 실험을 한 후, O2 와 Ar 가스의 가스 비율을 변화시켜 재 실험을 하였다. 특성평가 항목은 식각 후 기판의 식각률 (Etch rate), 식각 선택비 (Selectivity) 그리고 기판 표면 거칠기 (RMS roughness)이다. 5 sccm O2 가스를 주입시켰을 경우 유도결합형 플라즈마와 축전 결합형 플라즈마 반응성에서 가장 높은 식각률 가지는 식각 반응기 내부 압력은 40 ~ 60 mTorr 이었다. O2와 Ar 가스 비율을 변화 시켜 주입시켰을 경우 Ar가스가 주입됨에 따라 식각률은 점점 감소하였고, 표면 거칠기는 증가하는 결과를 야기 시켰다. 두 번째 Pulse DC 파워를 인가한 축전 결합형 플라즈마 식각 공정 변수 로는 Pulse DC Voltage, Pulse DC Time, Pulse DC Frequency이다. 주입 가스는 5 sccm O2 가스로 고정 시켜 실험을 한 후, O2와 Ar 가스의 가스 비율을 변화시켜 재 실험을 하였다. 5 sccm O2 가스를 주입시켰을 경우 Pulse DC Voltage, Time, Frequency를 높여 줌에 따라 PMMA, PC와 PET 기판의 식각률, 표면 거칠기, 식각 선택비 모두 증가하였다. O2와 Ar 가스 비율을 변화 시켜 주입시켰을 경우 75% O2 가스와 25% Ar 가스의 비율(총 10 sccm) 일 때 가장 높은 식각률은 나타내었다. 본 실험을 통하여 O2 가스와 RF 파워를 인가한 유도 결합형 플라즈마와 축전 결합형 플라즈마 건식식각 시 PMMA와 PC의 식각률을 최대화 시키는 압력 범위가 존재한다는 것을 알 수 있었다. 또한 O2 가스를 사용하면 어떤 파워 발생기를 쓰는 것과 상관없이 O2 가스와 화학적 반응을 더 많이 하여 식각 높이가 증가 할수록 PMMA, PC와 PET 기판의 식각 선택비는 증가하는 것을 알 수 있었다. 마지막으로 많은 식각 환경에 대한 최대 식각 압력 범위 최적화에 대한 연구와 Pulse DC 파워를 사용한 식각 시스템의 개발에 대한 연구가 계속 진행 되어야 할 것이다.

수직선의 비가산 적에 대한 연구

박주홍 인하대학교 교육대학원 2007 국내석사

위상공간의 정규성은 보통 좋은 위상공간이기 위한 최소한의 조건으로 간주된다. 본 논문에서는 위상공간의 정규성에 대하여 연구한다. 정규공간의 여러 가지 성질과 예들을 알아보고, 우리는 정규공간의 적이 반드시 정규공간일 필요가 없다는 것을 보인다. 그 예로, 우리는 수직선의 비가산 적이 정규공간이 아님을 증명한다.

SOFC용 산소극 물질 La₁-xSrxMO₃(M=Mn,Co)의 Sr 치환량에 따른제조 및 특성에 관한 연구

박주홍 昌原大學校 1996 국내석사

QFD를 활용한 군 물류체계 성과지표 개발에 관한 연구

박주홍 대구대학교 2019 국내박사

Effective and efficient military logistics systems are essential for establishing combat readiness posture and appropriately enforcing the defense budget (McKinsey, 2013). The military has developed a logistics information system to improve the efficiency and effectiveness of the logistics system. It contributed to the logistics speed and user satisfaction by improving the demand forecasting hit ratio. Especially, in recent years, despite the reduction of troops and budget cuts, the logistics system innovation project is being carried out mainly by the troops responsible for military logistics system. This has partially shown some visible success, such as reduced customer waiting time. To be effective, these efforts should lead to system-level improvement. However, in the previous studies, there is a lack of discussion on this issue including grounds for deriving the performance indicators. In particular, the process of deriving user requirements, which is the starting point of logistics system performance indicators, is not logical enough, and the methodology of converting user requirements into performance indicators is not systematic either. In addition, it does not fully reflect the differences among the stakeholder groups of the military logistics system. And the range of military logistics system is limited only to storage and transportation without procurement and requisition. Overcoming these limitations is a key goal of this study. Specifically, it is necessary to construct a model that analyzes and evaluates the whole process from the user requirements to the derivation of the performance indicators by applying the systematic methodology reflecting the specificity of the military logistics system. To this end, the user requirements were derived from brainstorming by carefully selected expert groups, surveys were conducted for various stakeholder groups, and reliability was secured by conducting logical and systematic procedures of the literature survey. In addition, I identified the differences between the military logistics system and the civil logistics system, set the scope of the military logistics system, analyzed the results from various stakeholder perspectives, and made implications. In particular, QFD, a proven systematic methodology, has been applied to ensure the validity of the performance indicators. QFD is a methodology that ensures that customer needs are reflected in product quality and function throughout the design and manufacture of the product. Considering that the logic of the derivation of the user requirements and the performance indicators are weak as described above, it is considered that the QFD is the most suitable for the development of the performance indicators of the military logistics system. In addition, AHP was used to derive the user requirements, and the priority was calculated through the analysis process. The main contribution of this study is as follows. First, it is the first research that systematically and logically approaches the application of the proven methodology to the whole process from the derivation of user requirements to the priority of the performance indicators of the military logistics system. This approach overcomes the logical weaknesses of previous studies on the basis of the performance indicators. Second, in practice, it provided the basis for the development of performance indicators for improving the military logistics system. The existing military logistics system performance indicators were derived from the project task directly without deriving the user requirements. However, the performance indicators derived from this study will provide a basis for improving the feasibility and allocating resources such as budget and manpower. 효과적이며 효율적인 군 물류체계는 전투준비태세를 확립하고 국방예산을 적절히 집행하는데 반드시 필요하다. 군은 최근에 물류체계 혁신사업을 진행하고 있으며, 사용자 대기시간 단축 등 가시적인 효과가 부분적으로 나타나고 있다. 이러한 노력의 효과가 타당하려면 시스템 차원의 성과 개선으로 이어져야 한다. 그러나 기존 연구들에서는 물류체계 성과지표의 출발점인 사용자 요구사항을 도출하는 과정이 충분히 논리적이지 않을 뿐만 아니라 사용자 요구사항을 성과지표로 전환하는 방법론도 체계적이지 않다. 또한, 이해관계자 그룹의 차이를 반영하지 않으며, 군 물류의 범위도 저장 및 수·배송 분야에 한정하여 시스템 차원의 성과지표를 도출하는 데는 한계가 있다. 이러한 한계를 극복하는 것이 본 연구의 핵심 목표이다. 구체적으로, 사용자 요구사항에서 출발하여 성과지표의 도출에 이르는 전 과정을 체계적인 방법론을 적용하여 분석하고 평가하는 모델을 구축하는 것이다. 이를 위해 전문가 그룹을 활용하여 사용자 요구사항을 도출하였고, 다양한 이해관계자 그룹을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 나아가 민간 물류체계와 차이를 구체적으로 식별하여 군 물류체계의 범위를 설정하고, 다양한 이해관계자의 관점에서 결과를 분석하고 시사점을 도출하였다. 특히 성과지표의 타당성을 확보하기 위해 입증된 체계적 방법론인 품질기능전개(Quality Function Deployment, QFD)를 적용하였다. 추가로 계층분석과정(Analytic Hierarchy Process, AHP)를 활용하여 사용자 요구사항을 도출하고, 분석을 통해 우선순위를 산출하였다. 본 연구는 사용자 요구사항의 도출에서 성과지표의 우선순위 산출에 이르는 모든 과정에 걸쳐 입증된 방법론을 적용하여 체계적이며 논리적인 접근을 시도한 최초의 연구로서 성과지표의 도출 근거에 대한 기존 연구들의 논리적 취약점을 극복하였다. 또한 본 연구에서 도출한 성과지표 항목들은 타당성을 개선하고, 예산, 인력 등 자원을 할당하는 근거를 제공할 것이다.

LPI 차량의 燃料壓力 레귤레이터 性形解釋 關한 硏究

박주홍 조선대학교 대학원 2009 국내석사

Die casting which is extensively known as a necessary technology for lightweight spare parts of automobiles has three central elements of casting equipment, casting technology and die and has had much attention as a technology with the highest coefficient of expansion with increased need of high-quality and high-precision. However, technological aspect of advanced spare parts of automobiles is insignificant in comparison with that of advanced countries. For die casting, as automation rate and speed of production is high, mass-production with high-quality is possible thanks to reduced cost, precision, smooth casting surface and light-weight and thin casting and the technology is extensively used for spare parts of manufacturing machinery and automobile accessories. In die casting, filling is the most important. Flow style of molten metal while filling affects temperature inside the cast and temperature distribution affects the process of solidification of the molten metal. Molten metal may be solidified while being filled and the solidified part may be remelted by the filled molten metal. Thus, as the flowing molten metal is filled through an interaction with the process of solidification, the filling process is a physical phenomenon to be analysed foremost. (1~2) Several failures occurring during filling can be predicted through analyses of filling: incomplete filling of casting, adulteration of air or gas by filling of surface turbulent and so forth. To predict such failures, flow analysis and heat transfer analysis are important in filling of casting. However, national casting industries depend on experiences and intuition of well-trained technicians for design of casting or gating system rather than engineering analyses. Though experiences are important for casting design, understanding of casting process through casting filling and heat transfer analysis can give more physical insight to experienced technicians and standards of design to non-experienced ones. More importantly, it helps to curtail the time and process from design to manufacturing of casting, which contributes to less production cost. For optimal manufacturing of goods by casting, experiences technicians should make a model and a casting of a product, test their size or defects based on experiences of casting design, and correct them before the final products are manufactured. Such method requires much time, materials and energy. However, when computer-aided casting analysis is introduced, the manufacturing step of the model can be cut considerably, and time and cost can be saved. In general, as casting goods have complex configuration, it is hard to obtain solutions based on an analysis and as the phenomenon inside the casing can not be analysed with an approach of Bernoulli's equation, there have been many attempts to model casting process through numeric analyses through continuity equation, momentum and energy equation. Therefore, a regulator of LPI automobile receives high internal pressure and works as a central part of the basic fuel supply system according to quality of performance. To produce high-quality casting goods, we need to identify causes of defects and theoretical analyses on physical phenomena occurring in manufacturing. Through understanding of causes of defects, we have to predict defects in manufacturing, and change casting design or control processing variables to produce high-quality goods. Therefore, it is certain that this study is useful in manufacturing as it analyses such process through a computer-applied program. This study examined the casting analysis of fuel pressure regulator of LPI vehicles. We aims to predict all the phenomenon accompanied by flow and solidification in die casting, and maximize productivity and quality through optimal casting design and the following results are obtained: To produce light-weight and high-quality spare parts, this study looked at affecting factors of quality targeting test models and found that gate, overflow, casting speed and pressure are very important, which affect pores by gas, flow of molten metal and solidification. As a result of comparing Types A and B of casting design, it was found that the number of overflow affected flow, flow speed and solidification temperature. And there was a minute difference between solidification temperatures at thick section of the spare parts. Solidification began at temperatures of 624℃~630℃, but after the casting was completed, temperatures at the center of the parts were 600℃~614℃. Temperature of molten metal showed optimal flow at temperature of 680℃. It began to solidify around at 650℃, and to be cooled between 580℃~550℃ in high speed. When the process was analysed through a computer simulation, it was found that hardness of regulators manufactured through Type B of overflow was above HR60.

민중신학비판

박주홍 대한 신학 대학 1985 국내석사