고내구성능을 갖는 해저터널 방화문 설계방안 및 성능시험 연구

박상헌,황주환,최영환,안승주,유용호,Park, Sang-Heon,Hwang, Ju-Hwan,Choi, Young-Hwan,An, Sung-Joo,Yoo, Yong-Ho 한국터널지하공간학회 2018 한국터널지하공간학회논문집 Vol.20 No.2

In the tunnel of domestic high - speed railway, the main fire - fighting facility, fire - extinguishing passageway, is installed. However, due to the high pressure of the high - speed train, frequent breakage and maintenance are caused by strong shock and long - term vibration. In order to solve these problems, it is necessary to improve the fire door, but in Korea, it is installed by submitting a certificate by simple KS F 2296 performance test. At present, it is developed as a simple test certification by producing a real scale fireproof door without the theoretical examination in advance, so that a high cost for improvement is occurring in Korea. Therefore, through this study, structural analysis study which can preliminary structure review was carried out in order to design the refuge connection passage fire door and to improve the performance improvement. In order to secure the reliability of the result value, the official authentication test (KS F 2296) were compared. 국내 고속철도 터널에 주요 방재시설물인 피난연결통로 방화문이 설치되고 있으나, 고속으로 통행하는 열차의 고압력으로 인하여 방화문에 강한 충격 및 장기간 진동으로 인하여 잦은 파손 및 유지보수가 발생되고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 방화문 개선이 필요하나, 국내에서는 단순 KS F 2296 성능시험에 의한 인증서를 제출하여 설치되고 있다. 현재 국내에서는 사전에 이론적인 검토 없이 실규모 방화문 제작에 의한 단순 시험인증 여부로 개발 되다보니, 개선을 위한 고비용이 발생되고 있는 실정으로 사전에 구조적인 안전을 확보할 수 있는 설계방안의 검토가 필요하다. 따라서 본 연구를 통하여 피난연결통로 방화문 설계 및 성능개선 효율화를 위해 사전 구조 검토가 가능한 구조해석 연구를 수행하였으며, 이러한 결과 값에 대한 신뢰성을 확보하기 위해 실규모 시작품 제작을 통한 공인 인증시험(KS F 2296)에서 발생된 결과 값을 비교검토 하였다.

해저터널 구난역 플랫폼 화재연기확산 방지를 위한 에어커튼 시스템 차연성능 시뮬레이션 연구

박상헌,안승주,한상주,유용호,Park, Sang-Heon,An, Jung-Ju,Han, Sang-Ju,Yoo, Yong-Ho 한국터널지하공간학회 2015 한국터널지하공간학회논문집 Vol.17 No.3

본 연구는 국내에서 계획하고 있는 호남-제주간 초장대 해저터널에서 철도차량의 화재 발생시 구난역 (Rescue Station)에 정차후 대피자의 안전한 대피경로를 확보하고 플랫폼 내부에 연기가 유입되는 것을 방지하기 위해 구난역 플랫폼과 화재열차 사이에 에어커튼 시스템(Air curtain system)을 설치하여, 15MW급 화재연기에 대한 차단성능 및 최적화방안을 도출하기 위해 다양한 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과, 모든 CASE에서 15 MW급 화재강도에 발생되는 연기에서도 효과적인 차연성능을 발휘하였으며, CASE1(화재열차 방향으로 15도 분사)와 CASE5(화재열차 방향으로 15도 분사 + 가압송풍)가 구난역 플랫폼 내부에 CO가스 유입이 가장 적은 것으로 도출하였다. 이러한 결과를 통하여 에어커튼 시스템은 초장대 해저터널 구난역에 화재시 플랫폼에 화재연기가 유입되지 않고 안전한 대피 경로를 확보하여 대피자가 서비스 터널로 안전하게 대피하여 인명피해를 최소화 할 수 있는 방재시설로서 활용되기를 기대한다. This study introduce that we studied optimization and possibility of smoke spread prevention with air-curtain system in undersea tunnel named from Ho-Nam to Jeju line in domestic if a fire break out in train. To verify performance, air-curtain system is installed between rescue station platform and each door of passenger car to provide safety route to evacuator and we studied simulation model of various cases about 15 MW fire severity considering domestic specifications. As a result we verified the fact that CASE1(air jet with 15degree toward passenger car) and CASE 5 (air jet with 15degree toward passenger car and pressure air blast from cross passage) is best Smoke Spread Prevention and less inflow carbon monoxide. Through above results, we expect that air-curtain system is one of the facilities for fire safety and provide us safety platform route in undersea tunnel.

철도차량 용 리튬폴리머 축전지 제어의 효율적 운용 방안

박상헌(Sang-heon Park),이준일(Jun-il Lee),박종익(Jong-ik Park),이상준(Sang-jun Lee) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5

철도차량에는 차량 기동 시와 가선전원 부재 시 전력변환장치 또는 보조전원공급장치로부터 차량 내 제어 전원을 공급할 수 없는 경우 차량에 최소한의 제어 전원을 공급하기 위해 축전지 시스템이 설치된다. 이러한 축전지 시스템은 충방전이 가능한 이차 전지를 적용하고 있으며, 근래에는 이차 전지 기술의 지속적인 발전에 따라 기존 축전지들의 설치 공간적인 제약과 충방전 수명이 개선된 리튬폴리머 축전지 등으로 적용 가능한 축전지 사양이 확장되고 있으며 이러한 리튬폴리머 축전지가 수요처의 요구에 따라 차량에 적용되고 있다. 본 논문에서는 근래에 철도차량에 적용되기 시작한 리튬폴리머 축전지에 대해서 차량 내에서 안정적인 제어를 위한 효율적인 운용 방안에 대해 논하고자 한다. Railway vehicle has a battery system to supply a minimum power source to control the vehicle in case that vehicle control power is not fed from the power conversion device or the auxiliary power supply due that catenary power is not available for or vehicle is in process of starting –up. This kind of battery system is the secondary cell battery rechargeable, such as the lead storage battery or Ni-cd battery, which have been selectively applied according to demanded usage. Also the Lithium-Polymer battery is stated up to be applied according to client’s requirements with continuing development of the secondary cell battery technology in these days. In this connection, the method of efficient operation to control the Lithium-Polymer battery in railway vehicle will be handled in this paper.

철도차량 내 직류전원 다중공급 및 부하분담에 대한 수치적 해석

박상헌(Sang-Heon Park),이준일(Jun-il Lee),김완(Wan Kim),박종익(Jong-Ik Park) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10

철도차량은 다수의 차량이 연결되어 하나의 편성을 구성하며, 편성 내 개별적으로 위치하는 다수개의 보조전원장치가 차량의 부하를 분담한다. 보조전원의 교류계통은 보조전원장치 출력간 위상 차로 인해 각각 독립계통으로 운영하는 반면 직류계통은 기준전위를 공통으로 하고 각 보조전원장치 출력을 편성 내 하나의 모선으로 인통하여 병렬구조로서 운용한다. 이러한 병렬구조의 직류전원은 각 출력간 전위차로 인해 높은 전위 측에 부하편중 현상이 발생하므로 언급한 직류계통 모선을 절점의 개념으로 단순화 하는 것이 의미가 없다. 본 논문에서는 실제의 다중 병렬구조 직류전원에서 출력 전위가 상호 다른 조건하에 어떠한 요소가 부하분담에 영향을 미치는지 규정하고 이러한 요소를 수치적으로 예측하여 접근하는 방법에 대해 논하고자 한다. Railway vehicle is composed of a trainset comprised with a number of cars and several auxiliary power supply (hereafter APS), located independently within the trainset, feeds auxiliary power, sharing the loads of the trainset. AC system of auxiliary power is operated in separate system due to phase difference between AC outputs of APS, while, DC system is operated in parallel structure, which has common potential of the reference, and joined into DC bus. Because this kind of parallel structural DC power supply has unbalancing bias incurred by the potential difference between DC outputs, mentioned DC system’s bus could not be simplified only as a node. For actual multiple parallel structural DC power source, in case that their output potentials are mutually different, what kinds of factor affect the load sharing and the numerically predicting and approaching methodology on these factors will be handled in this paper.

350km/h 열차 풍압에 내구성능을 갖는 해저터널용 방화문 개발

박상헌(Park, Sang Heon),한상주(Han, Sang Ju),안승주(An, Seung Ju) 대한설비공학회 2017 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.6

국내에서는 전국 광역철도망 구축을 위한 건설공사가 이루어지고 있으며, 이러한 철도노선망 연장에 따른 철도터널이 증가되고 있다. 이러한 국가적인 정책을 기반으로 최근에는 호남-제주간 해저터널을 기획하고 있으나, 초장대 철도터널에서는 인적/물적 피해를 최소화하기 위해 많은 방재시설 도입 및 개발이 필요하다. 그중 인명피해 최소화를 목적으로 설치된 피난연결통로 방화문의 경우 장기적인 내구성능, 철도단면, 열차속도 등을 고려하지 않고 설치되어 열차 풍압에 따른 파손사례가 빈번하게 일어나고 있다. 이러한 문제를 해결하고자 방화문의 이론적인 구조계산검토를 통하여 시설물의 안전성을 정량적으로 제시하며, 향후 피난연결통로 방화문의 경제성확보/단면최적화를 위한 이론적인 검토방안으로 제안하기 위한 연구를 수행하였다. 피난연결통로 방화문의 장기적인 내구성능을 고려하여 15,000Pa급 내풍압 성능에 맞는 방화문 설계 및 구조검토를 수행한 결과 KS F 2296 실험과 거의 동일한 결과값이 도출되어 정량적인 안전성검토가 가능한 설계 프로세스 방안을 도출하였다. 이러한 이론적인 해석방안을 통하여 향후 고내구성/경제적 방화문 기술의 발전을 위한 기초적인 연구자료로 발전되길 기대한다.

고속철도 차량용 방화문 구조설계 및 내풍압 성능검증시험 연구

박상헌(Sang-Heon Park),최영환(Young-Hwan Choi),안승주(Sung-Joo An) 대한설비공학회 2018 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2018 No.6

국내 고속철도 터널에 주요 방재시설물인 피난연결통로 방화문이 설치되고 있으나, 고속으로 통행하는 열차의 고압력으로 인하여 방화문에 강한 충격 및 장기간 진동으로 인하여 잦은 파손 및 유지보수가 발생되고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 방화문 개선이 필요하나, 국내에서는 단순 KS F 2296 성능시험에 의한 인증서를 제출하여 설치되고 있다. 현재 국내에서는 사전에 이론적인 검토 없이 실규모 방화문 제작에 의한 단순 시험인증 여부로 개발 되다보니, 개선을 위한 고비용이 발생되고 있는 실정으로 사전에 구조적인 안전을 확보할 수 있는 설계방안의 검토가 필요하다. 따라서 본 연구를 통하여 피난연결통로 방화문 설계 및 성능개선 효율화를 위해 사전 구조 검토가 가능한 구조해석 연구를 수행하였으며, 이러한 결과 값에 대한 신뢰성을 확보하기 위해 실규모 시작품 제작을 통한 공인 인증시험(KS F 2296)에서 발생된 결과 값을 비교검토 하였다.

8주간의 코어근육 운동이 엘리트 체조 선수의 물구나무서기 동작의 안정성과 균형성에 미치는 효과

박상헌(Park, Sang-Heon),윤석훈(Yoon, Suk-Hoon) 한국체육과학회 2016 한국체육과학회지 Vol.25 No.5

The purpose of this study was to determine the effects of 8-weeks Pilates training on the stability and balance during handstand on the floor. Ten gymnasts, divided into control-group(age: 21.8±0.8 years, height: 167.4±4.6 cm, weight: 63.4±4.4 kg, career: 11.6±1.5 years) and training-group(age: 21.4±0.5 years, height: 172.4±4.0 cm, weight: 67.4±6.5, career: 11.8±1.8 years), participated in this study and executed 8-weeks Pliates training. Then, the stability and balance were measured, before and after Pliates training. Handstand was performed on the forceplate surrounded with seven inferred cameras to obtain position force data. COM range, BOS-COM inclination angle, COP range, COP-COM inclination angle, COP velocity were calculated to evaluate the stability and balance during handstand. Based on the results of this study, significantly decreased BOS-COM inclination angle on the sagittal plane and COP-COM inclination angle on the frontal plane were found in both groups, but the gap of those angles were wider in training group. Moreover, COP velocity on the anterior-posterior direction was significantly increased in training group(p<.05). It indicates that Pliates training could make positive effect on the stability and balance for handstand.

외래식물 분포 및 관리방안

박상헌(Sang-Heon Park),이해승(Hae-Seung Lee) 한국산학기술학회 2018 한국산학기술학회논문지 Vol.19 No.11

본 연구는 강원도 생태계 교란식물 관리·제거사업 추진 현황을 종합적으로 평가하여, 교란식물의 효율적인 관리방안을 모색하는 것이다. 또한 근본적인 해결방안을 도출하여 예산투입의 효율성 제고, 생태계 기능 향상, 일자리 창출 및 소득화와 연계하여 지역경제 활성화 등을 제안하고자 한다. 생태계 교란식물 분포지역은 하천변이 39.6%로 가장 많았으며, 도로변 23.3%, 도로변-하천변 12.4%, 경작지 주변 및 제방 4.6% 등의 순으로 나타났다. 생태계 교란식물 관리방안으로는 ⅰ) 생태계 교란식물 모니터링 및 관리체계 구축, ⅱ) 도민, 민간단체, 군(軍)부대 참여 활성화, ⅲ) 대체식물 식재, ⅳ) 생태계 교란식물 활용 산업 육성 등을 제안하였다. 본 연구 결과를 기초로 향후 추진되어야할 정책으로 ⅰ) 생태계 교란식물 관련 법률·제도 개선, ⅱ) 생태계 교란식물 관리 협력체계 구축, ⅲ) 민간 전문가 양성교육 사업 추진, ⅳ) 생태계 교란식물 제거사업 방식의 병행 추진, ⅴ) 시·군별 대체식물 식재 모델 개발, ⅵ) 생태계 교란식물을 활용한 산업 육성, ⅶ) 재원확보 및 효율화를 위한 한강 수계관리기금 활용 등을 제안하였다. This study examined the Gangwon Province"s current implementation of its elimination of invasive plants and explored a plan to effectively manage invasive plants. The percentage of the distribution of the plants was 39.6% for riverside areas, 23.3% for roadside areas, 12.4% for roadside & riverside areas, and 4.6% for areas around farm land and river banks. To ensure the systematic management of invasive plants, the current study suggests a) developing an invasive plants monitoring and management system; b) reinvigorating the participation of residents, private organizations, and military posts; c) planting of native replacement plants and the conversion of the locations as attractions, and d) nurturing the project for using invasive plants. For policy directions to be pursued based on the results of the study, the following are suggested: a) improving laws and systems regarding invasive plants, b) developing a cooperative system for managing invasive plants, c) implementing the training of civilian professionals, d) implementing the elimination of invasive plants, e) developing replacement plants for cities and counties, f) fostering industries that tap into invasive plants, and g) using the Han River Water System Management Fund for funding and greater efficiency.

조립식 포장공법의 평탄성 확보 방안에 관한 연구

박원주(Park Won Joo),한상주(Han Sang Joo),안승주(An Sung Joo),박은용(Park Eun yong),박상헌(Park Sang Heon) 대한토목학회 2009 대한토목학회 학술대회 Vol.2009 No.10

보문 : 생물학적 전환에 의한 Compound K가 강화된 Ginsenoside의 HHDPC와 HaCaT 세포 증식 효과

박상헌 ( Sang Hun Park ),양정은 ( Jung Eun Yang ),신헌섭 ( Heon Sub Shin ),이정민 ( Jung Min Lee ) 대한미용학회(구 대한미용과학회) 2012 대한미용학회지 Vol.8 No.2

Ginsenosides have been regarded as the principal components responsible for the pharmacological and biological activities of ginseng. In this study, more than 100 strains of bacteria were isolated from 30 kinds of soil. The 32 strains of bacteria showing β-glucosidase activity were screened using a Esculin-R2A agar. In order to biotransformation of ginsenosides, β-glucosidase-positive bacteria were cultivated with protopanaxadiol (PPD) ginsenosides. Biotransformation of PPD into minor ginsenosides was confirmed by thin layer chromatography (TLC) 48 h after cultivation. THG 01 showing transformed minor ginsenosides in TLC was selected from soil and was revealed to belong to genus of Flavobacterium. Its crude enzyme could transform PPD into a mixture of minor ginsenosides (G-01), which contained compound K more than 50% in total ginsenosides in HPLC chromatogram. PPD treated at a concentration of 0.1μg/mL increased the proliferation of human hair dermal papilla (HHDPC) and human keratinocyte (HaCaT) cells by about 30%, compared with non-treated group. G-01 exerted more proliferative effect by about 50% than PPD. This result suggested that the mixture of minor ginsenosides and/or compound K formed by biotransformation may provokes the growth of hair by proliferative effect on HHDPC and HaCaT.