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박면웅(Myon-Woong Park),김재관(Jae-Kwan Kim) 한국생산제조학회 2011 한국생산제조시스템학회 학술발표대회 논문집 Vol.2011 No.4
공정계획은 설계정보로 부터 가공정보를 도출하는 일련의 의사결정 과정이고, 여기서 생성되는 공정정보는 제조실행의 주요기반이다. 기존의 CAPP (Computer Aided Process Planning) 시스템들은 지나치게 지능화를 지향하여, 오히려 경직되고 기능에 제약이 많고, 결과도 실용적이지 못했다. 표준화된 중립 포맷, 시맨틱스 기반의 지식관리 등을 활용하여 현업에서 효율적으로 사용할 수 있는 시스템 개발이 연구의 목적이다.
차주헌,박면웅,박지형,김종호,Cha, Joo-Heon,Park, Myon-Woong,Park, Ji-Hyung,Kim, Jong-Ho 대한기계학회 1997 大韓機械學會論文集A Vol.21 No.12
We present a framework of an intelligent design system for embodiment design of machine tools which can support efficiently and systematically the machine design by utilizing design knowledge such as objects(part), know-how, public, evaluation, and procedures. The design knowledge of machining center has been accumulated through interview with design experts of machine tool companies. The processes of embodiment design of machining center are established and represented by the IDEF0 model from the field surveys. We also introduce a hybrid knowledge representation so that the system can easily deal with various and complicated design knowledge. The intelligent design system is being developed on the basis of object-oriented programming, and all parts of a design object, machining center, are also classified by the object-oriented modeling.
폐자동차의 실질적 재활용률 산정을 위한 모니터링 체계에 관한 연구
박정환(Jung Whan Park),이화조(Hwa-Cho Yi),박면웅(Myon Woong Park),손영태(Young Tae Sohn) 한국청정기술학회 2012 청정기술 Vol.18 No.4
폐자동차는 재활용 자원의 주요 원천이며 단계별로 해체 재활용업자, 파쇄 재활용업자 및 파쇄잔재물 재활용업자 등 여러 주체가 재활용을 분담하고 있다. 우리나라는 2015년부터 법적으로 95% 재활용률 달성을 목표로 하고 있는데, 여러 가지 이유로 재활용 모니터링이 원활하지 않은 형편이다. 본 연구는 전기전자제품 및 자동차 재활용 시스템(EcoAS)과 연계하여 국내 폐자동차의 실질 재활용률 산정을 위한 모니터링 체계를 제안한다. 국내 대표 재활용업체를 선정 조사하여 도출한 재활용 시나리오를 바탕으로 표준 재활용률 DB를 구축하고, 이를 활용하여 실질 재활용률을 산출하고자 한다. 또한 차종별 표준 분리품 DB를 활용하여 해체단계의 중량 정보 기록 및 해체 부품 DB 업데이트를 지원함으로써 분리품 재활용 추적을 용이하게 한다. The end-of-life vehicles (ELV) are important recycling sources, and there are several stages involved in the recycling such as dismantling, shredding, and treatment of shredder residues (ASR). The legal recycling rate should be at least 95% on and after 2015, while we need a proper system to monitor recycling of ELV components and to calculate the practical recycling rate. The paper suggests a monitoring system that calculates practical recycling rates of dismantled components by use of a database of standard recycling rate as well as a web-based monitoring, which is linked to the Eco Assurance system for electric & electronic equipment and vehicle (EcoAS). Also the system supports dismantling and monitoring process by incorporating a standard vehicular component database, which facilitates recording dismantled weight data but also monitoring of dismantled components.