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文大植,金明洙,金榮炫 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
우리나라는 1970년대 이후의 급격한 산업화와 도시화로 인한 자동차중심의 생활을 해왔다. 그로 인하여 해마다 22만여건의 교통사고로 7천여명이 사망을 하고 33만여명이 부상을 당하고 있다. 이 가운데 2004년 경찰청 통계에 따르면 14세이하의 어린이 사망자 수는 296명으로 점차 감소 추세에 들어섰지만 아직도 하루평균 1명의 어린이가 사망하고 있는 실정이다. 또한 어린이교통사고의 유형에 있어서 어린이 부상자의 70%이상이 보행중 사고를 당하고 있으며, 그 중 통학 시 교통사고의 비율이 30%를 이르고 있어 학교주변의 교통환경이 매우 열악하여 학교주변의 교통환경 개선이 절실히 필요한 실정이다. 따라서 본 연구는 천안시를 중심으로 어린이 교통사고 중 가장 높은 사고율을 보이고 있는 어린이보호구역에서의 어린이 교통사고에 대한 문제점과 교통안전에 대한 현황을 사고위험도 실태조사, 교통사고의 실태분석, 어린이보호구역에 대한 운전자의 의식조사와 어린이의 보행 안전에 대한 설문지 조사 그리고 속도 준수율 등 각종 자료를 비교·분석하여 어린이보호구역내에서 교통사고예방을 위한 개선방안을 제시하고자 하였다.
문대식(Mun, Dae-Sik),전찬용,김명수(Kim, Myeong-Su) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-
2004년 5월 현재 우리나라 자동차등록대수가 1,475만대를 돌파함으로 본격적인 자동차대중화 시대를 맞이함으로써 도로상에는 수많은 자동차가 통행을 하고 있다. 도로에는 신호등과 교차로, 교통안전표지, 도로안내표지, 고가도로, 교량 등 주행 중 운전자에게 필요한 정보 및 시설들이 있게 마련이며, 운전자는 이러한 정보 및 시설들을 시지각을 통하여 받아들이고 판단하여 주행한다. 운전자는 주행 중 받아들이는 외부정보의 90% 이상을 시각정보에 의존한다(이순칠 외, 1992) 그만큼 운전자의 주행중 시지각은 매우 중요하다. 그러므로 주행 중 운전자에게 불필요한 정보는 운전자의 주의를 분산시킬 뿐 아니라 신호, 교통표지와 같은 필요한 정보를 놓치게 하는 원인으로 작용할 수도 있다. 도심의 한복판에는 전광판이 많이 설치되어 있다. 이러한 동화상전광판은 제한된 공간 속에신속한 정보전달, 뛰어난 가시성을 갖는 장점으로 인해 도시 속의 효과적인 광고매체로 각광을 받고 있다.
문대식(Mun, Dae-Sik),김명수(Kim, Myeong-Su),황현종(Hwang, Hyeon-Jong) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-
최근까지의 교통정책을 한마디로 표현하면 공급관리 위주의 교통정책이었으며 자동차 증가에 맞추어 도로를 신설하고 교통운영체계를 정비하는 자동차 위주의 교통정책이었다. 그러나 이런 정책들은 교통문제의 근본적인 해결 할 수 없었다. 이에 교통수요관리 정책의 일 순위를 숭용차 통행발생을 억제 시키는데 두어야 할 것이며 이들 승용차 통행을 녹색교통(Green Mode)으로 전환시키는 정책이 요구된다. 녹색교통정책은 교통정책의 대상을 차량에서 인간으로 전환하고, 개인교통보다 대중교통 및 무동력 교통수단을 우선하며, 아울러 교통의 우선순위를 보행자, 자전거, 대중교통, 개인교통으로 정하여 교통약자를 돕고 도시환경을 살리는 정책을 말한다.