경기도내 입체교차로 문제진단 및 개선방안 연구

류시균,김채만,한시원,이정한 경기연구원 2013 정책연구 Vol.2013 No.S

선진외국의 신도시 개발과 교통계획

류시균 경기연구원 2004 경기논단 Vol.6 No.3

New towns are generally built when their mother city reaches her limit to solve urban problems. Thus new towns can not help being dependent on their mother city. Accordingly, transportation systems between new towns and their mother city become one of the most critical factors for the success of new towns. However new towns in the Seoul metropolitan area contribute little to lessen the urban problems of their mother city, Seoul, but even become a factor to expand problem areas of the mother city and deepen the urban problems. Especially, insufficient transportation facilities and road oriented transportation networks play a key role to deepen the urban and transportation problems in the Seoul metropolitan area. This paper examines successful new towns of developed countries and discusses the transportation factors to lead new town planning successful. Japan and Europe countries build rail oriented transportation networks between new towns and their mother city while countries in the northern America build road oriented ones. Because metropolitan areas in Korea is similar to those in Japan in many urban aspects, it is highly recommended to build rail oriented transportation networks.

로짓모형에 있어서 다중공선성의 영향에 관한 연구

류시균 대한교통학회 2008 대한교통학회지 Vol.26 No.1

This research aims to explore the effects of multicollinearity on the reliability and goodness of fit of logit model. To investigate the effects of multicollinearity on the multinominal logit model, numerical experiments are performed. The exploratory variables(attributes of utility functions) which have a certain degree of correlations from (rho=) 0.0 to (rho=) 0.9 are generated and rho-squares and t-statistics which are the indices of goodness of fit and reliability of logit model are traced. From the well designed numerical experiments, following findings are validated : 1) When a new exploratory variable is added, some of rho-squares increase while the others decrease. 2) The higher relations between generic variables lead a logit model worse with respect to goodness of fit. 3) Multicollinearity has a tendency to produce over-evaluated parameters. 4) The reliability of the estimated parameter has a tendency to decrease when the correlations between attributes are high. These results suggest that we have to examine the existence of multicollinearity and perform the proper treatments to diminish multicollinearity when we develop logit model. 비확률변수간 선형관계로 정의되는 다중공선성은 설명변수간 선형방정식으로 표현되는 회귀모형의 신뢰도를 저하시키기 때문에 회귀모형의 구축과정에서는 세심한 검토와 대응이 이루어진다. 본 연구에서는 구조화된 수치실험을 통해서 로짓모형에 대한 다중공선성의 영향을 규명하였다. 효용함수를 구성하는 설명변수들간 상관관계의 정도에 따라서 추정된 모형의 적합도 지표와 계수의 신뢰도 지표가 어떻게 변동하는 지를 추적함으로써 다음과 같은 시사점을 확인할 수 있었다. 첫째, 설명변수의 추가를 통해서 모델의 적합도 개선이 가능한 회귀모형과 달리, 로짓모형에서는 효용함수에 설명변수를 추가하는 경우 로짓모형의 적합도가 개선될 수도, 역으로 저하될 수도 있음이 확인되었다. 둘째, 공통의 계수를 갖도록 모델을 구성하면 제네릭 변수간 상관관계가 높아짐에 따라 모델의 적합도가 저하됨을 확인하였다. 셋째, 설명변수간 상관관계가 높은 경우 선택행동에 대한 설명변수의 기여도가 과대평가될 가능성을 확인하였다. 넷째, 설명변수간 상관관계가 높으면 추정된 계수의 신뢰도가 저하됨을 확인하였다. 결론적으로 본 연구를 통해서 그동안 로짓모형의 구축과정에서는 주목받지 못했던 다중공선성이 실제로는 세심한 배려와 적절한 대응을 통해서 제어되어야 함이 규명되었다.

경기도 광역철도 건설에 따른 지가 변화

류시균,박경철,류인곤,조덕근,정승영,강병운,김혜미 경기연구원 2015 정책연구 Vol.- No.-

경기도 시・군 간 연계 정책/사업 활성화 방안 연구

류시균,지우석,김지혜 경기연구원 2021 정책연구 Vol.- No.-

The purpose of this study is to identify the cause of the failure of city-county cooperation projects and propose the role of Gyeonggi-do to revitalize city-county cooperation projects. City and county officials pointed out that local residents opposition to the Nimby facility was a factor that made city-county cooperation difficult, and requested the Gyeonggi Province to strengthen financial support and the role of administrative mediation for the success of the city-county cooperation. We proposed the introduction of a differentiated financial support policy because cooperation between cities and counties for Nimbi facilities inevitably creates victims and beneficiaries. We also suggested discovering cooperative projects using the public offering method, taking the lead role of Gyeonggi Province in cooperative projects, and providing incentives to public officials in charge. Finally, we suggested regularization of cooperative project contests and monitoring of cooperative project activation strategies.

광역버스 차내혼잡도 완화의 경제적 편익측정에 관한 연구

류시균,한시원,유재상 대한교통학회 2016 大韓交通學會誌 Vol.34 No.6

The purpose of this study is to develope a method for measuring social benefit by mitigating in-vehicle congestion level in intercity buses. Contingent valuation method and Tobit model are adopted for social benefit evaluation method. One thousand passengers were interviewed with 992 obtained valid samples. Tobit models with age, income level, and bus boarding times as explanatory variables are selected to estimate the willingness to pay for the mitigation of intercity bus in-vehicle congestion. Statistically and logically, two models with age or income level as explanatory variables are turned out to be valid. The intercity bus service supply status and usage are examined and the bus users who have willingness-to-pay for the intercity bus in-vehicle congestion mitigation have been identified. In case of the ‘no standing’ rules implemented to the intercity bus, the annual economic benefit from the service is estimated to be 14.7 billion won. 본 연구는 수도권지역을 운행하는 광역버스를 대상으로 차내혼잡도 완화의 편익측정방법론 개발을 목적으로 하고 있다. 비시장재의 편익측정방법론에 대한 조사, 분석을 통해서 조건부가치측정법을 조사기법으로, Tobit모형을 측정모형으로 선정하였다. 설문조사를 통해서 992개의 유효표본이 얻어졌으며 연령, 소득수준, 버스탑승시간, 통행목적, 혼잡도 등을 설명변수로, 광역버스 차내혼잡도 완화에 대한 추가지불의사액을 종속변수로 하는 Tobit모형을 추정하였다. 통계적 검정과 논리적 검정을 통해서 모형의 적합도가 검정되었으며 모형으로부터 산출된 광역버스 차내혼잡도 완화에 대한 추가지불의사액을 경기도가 인가한 광역버스 이용실태에 적용한 결과, 수도권 지역에서 광역버스 좌석제를 시행할 경우 일평균 약 61백만 원, 연간 약 147억 원의 편익이 발생할 것으로 추정되었다.

휴게소를 활용한 민자도로 합리화 방안 연구

류시균,박경철,김지은,송지현 경기연구원 2011 정책연구 Vol.2011 No.9

경기도 민자도로 통행료의 합리적 개선방안 연구

류시균,유재상 경기연구원 2018 정책연구 Vol.- No.-

The purpose of this study is to evaluate the level of toll on the PPP roads in Gyeonggi Province and to derive policy measures to manage tolls to the appropriate level. Tolls on public toll roads are determined on the basis of BYOB principle, fairness, reimbursement, and integrated taxation system. However, the tolls on PPP roads are determined on the basis of only one principle, reimbursement. The toll levels of the three PPP roads (Ilsan Bridge, the third Gyeongin Expressway, Seosuwon~Uiwang Highway) under Gyeonggi Province jurisdiction were evaluated to be lower than those of other PPP roads. In order to reduce the toll on PPP roads, measures such as utilization of shared re-financing profit, extension of PPP period, partial shadow toll, restructuring business, corporate tax exemption, and application of zero tax rate were examined. The level of toll on PPP roads controlled by Gyeonggi Province is slightly higher than that of public toll roads but it is not necessary to reduce the toll rate by using excessive means such as financial input. The restructuring of the business for the Ilsan Bridge, currently being promoted by Gyeonggi Province, needs to be expanded to the third Gyeongin Expressway as well as Seosuwon~Uiwang Highway.

존 데이터 기반 수단분담모형에 관한 연구

류시균,노정현,김지은 대한교통학회 2012 大韓交通學會誌 Vol.30 No.1

This study introduces a new type of a modal split model that use zonal data instead of cost data as independent variables. It has been indicated that the ones using cost data have deficiencies in the multicollinearity of travel time and cost variables and unpredictability of independent variables. The zonal data employed in this study include (1)socioeconomic data, (2) land use data and (3) transportation system data. The test results showed that the proposed modal split model using zonal data performs better than the other does. 본 연구에서는 수단별 비용변수를 주요 설명변수로 활용하고 있는 현행 수단분담모형의 문제점으로서 설명변수간높은 상관관계로 인한 다중공선성 문제와 버스노선의 가변성으로 인한 설명변수의 장래치 추정불가능성 문제를 지적하고 이와 같은 문제점을 극복할 수 있는 방안으로서 존을 설명하는 사회경제적 변수, 토지이용변수, 교통체계변수들을 설명변수로 하는 ‘존 데이터 기반 수단분담모형’의 활용가능성을 검증하였다. 장래교통수요추정모형으로서 수단분담모형의 설명변수가 갖추어야 할 조건으로서 목표연도별 설명변수의 추정가능성을 설정하고 이러한 조건을 만족하는 존 데이터를 설명변수로 한 수단분담모형을 구축하였으며 수단별 비용변수를 주요 설명변수로 하는 수단분담모형과의 비교를 수행하였다. 추정된 계수에 대한 통계적 유의성 검정에서 비용변수간 높은 상관관계로 인한 다중공선성문제를 확인할 수 있었으며 적합도 평가(우도비의 비교)를 통해서 존 데이터 기반 수단분담모형이 수단별 비용변수를 설명변수로 한 수단분담모형에 비해서 설명력이 더욱 높다는 사실이 확인되었다.

경기도내 기업경쟁력 제고를 위한 정보통신 및 교통인프라 확충방안

류시균,이병욱 경기연구원 2006 정책연구 Vol.2006 No.10