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나종화(Jongwhoa Na),김종명(Jongmeung Kim),류대현(Daehyun Ryu) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.1A
VPN을 고속화하기 위한 패킷처리 가속기를 설계 · 구현하고 그 성능을 평가하였다. 본 논문에서 구현된 패킷처리 가속기는 IPIP처리, 암/복호 처리, HASH 처리, 무결성 검사 등의 IPsec 패킷처리 기능을 내장하고 있다. 기능 및 성능 시험을 통하여 최대 1Gbps이상의 속도로 패킷을 처리할 수 있다는 결과를 얻었다.
ARM 기반의 네트워크용 SoC(System - on - a - chip) 프로세서의 설계 및 구현
박경철(Kyoungcheol Park),나종화(Jongwhoa Na) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.1C
본 논문에서는 서로 다른 네트워크간의 다양한 프로토콜과 이종의 트래픽을 동시에 처리할 수 있는 네트워크용 SoC (System-on-a-Chip) 프로세서를 구현하였다. 제작된 네트워크 SoC 프로세서는 ARM 프로세서 코어와 ATM(Asynchronous Transfer Mode) 블록, 10/100 Mbps 이더넷 블록, 스케줄러, UART 등을 이용하였고 각 블록은 AMBA (Advanced Microcontroller Bus Architecture) 버스로 연결하였다. SoC 프로세서는 CADENCE사의 VerilogHDL을 이용하여 설계하였고 0.35μm 셀 라이브러리를 이용하여 검증하였다. 구현된 칩은 총 게이트수가 312,000개이며 칩의 최대 동작 주파수는 50MHz 이다.
RTCA DO-178C와 새로운 RESSAC 소프트웨어 인증기술의 비교 분석
이동민,이동우,오승준,권오성,나종화,Lee, Dongmin,Lee, Dongwoo,Oh, Seungjun,Kwon, Oseong,Na, Jongwhoa 항공우주시스템공학회 2020 항공우주시스템공학회지 Vol.14 No.no.spc
RTCA DO-178C는 항공기 시스템의 감항성을 보장하기 위한 소프트웨어 개발 지침서이다. 하지만, DO-178C는 최대이륙중량 150kg 이상의 무인기 인증에 적용하는 것은 무인기로 인한 위험의 심각도(severity)가 보통의 항공기보다 낮기 때문에 과도한 규제라는 의견이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해, EASA와 FAA는 기존 항공기 인증 체계를 간소화 한 새로운 인증 체계 수립을 목표로 항공전자 인증표준 재편 및 간소화(RESSAC: Re-Engineering and Streamlining the Standards for Avionics Certification) 프로젝트를 2016년부터 수행하고 있다. 본 논문에서는 현재 적용되는 DO-178C 인증 프로세스를 분석하였고, DO-178C 인증 프로세스보다 과정 및 산출물을 간소화하면서도 비행 안전성을 확보 할 수 있는 새로운 RESSAC 인증 프로세스를 비교 분석하고 장점을 도출하여 제시하였다. RTCA DO-178C is a development guideline to ensure aircraft system airworthiness. However, there is an opinion that the application of DO-178C to the development of UAV of more than MTOW 150 kg is over regulated because the severity of the risk from UAV is lower than that of normal aircraft. To address issue, EASA and FAA have been working on the Re-Engineering and Streamlining the Standards for Avionics Certification(RESSAC) project since 2016 with the goal of establishing a new certification scheme that simplifies existing aircraft certification procedures and standards. This paper analyzes the current DO-178C certification process and presents advantages by comparing and analyzing the new RESSAC certification process, which simplifies processes and outputs in comparing with the DO-178C certification process, while it ensures flight safety of the vehicle.
도심용 eVTOL 항공기 전기추진시스템 기준 분석 및 안전성 확보 방안에 관한 연구
김주영,유민영,권혁록,길기남,공병호,나종화,Kim, Juyoung,Yoo, Minyoung,Gwon, Hyukrok,Gil, Ginam,Gong, Byeongho,Na, Jongwhoa 항공우주시스템공학회 2022 항공우주시스템공학회지 Vol.16 No.3
도심환경에서 저공해/저소음으로 운항이 요구되는 eVTOL 항공기는 왕복행정엔진이나 터빈엔진과 같은 전통적인 추진시스템이 아닌 대부분 배터리를 이용한 전기추진시스템을 동력원으로 사용한다. 이에 따라 전기추진시스템에 대한 인증제도 마련 및 전기추진시스템의 안전성 확보방안이 중요한 이슈가 되고있다. 미국의 경우 전기추진시스템을 인증하기 위해 FAR Part 33에 준하는 특수기술기준을 발행하였고 유럽의 경우 전기추진시스템의 인증을 위해 다양한 특별조건을 제정하였다. 따라서 국내에도 미국, 유럽에 맞춰가며 eVTOL 항공기 전기추진시스템 기술기준에 대한 대비가 필요하다. 본 논문에서는 특별조건 중 전기/하이브리드 추진 시스템의 기술기준인 SC E-19를 분석하였고 기존 항공기 안전성 평가 절차인 ARP 4761에 항공기 수준에서 적용 되어야하는 SC E-19 기술기준을 적용시킴으로써 항공기에 장착하는 전기추진시스템의 안전성 확보 방안을 제안하였다. 마지막으로 Ehang 184 전기추진시스템의 사례연구를 통해 제안한 전기추진시스템의 안전성 확보 방안이 항공기 수준에서 적용 가능함을 확인하였다.