넙도 특집(特輯) : 넙도 지역의 연혁

김희문 한국도서(섬)학회 1995 韓國島嶼硏究 Vol.5 No.1

조사 핵연료봉의 비파괴 검사를 위한 450kV X-ray 장비 핫셀내 구축

김희문,유병옥,김길수,백승제,허기수,백상열,안상복 한국방사성폐기물학회 2014 한국방사성폐기물학회 학술논문요약집 Vol.12 No.2

Study on the simulation of the dynamic characteristics of a marine diesel generator

김희문,전현민,윤경국,김종수 한국마린엔지니어링학회 2021 한국마린엔지니어링학회지 Vol.45 No.6

In order to implement the recent carbon-neutral policy and the International Maritime Organization (IMO)'s CO2 reduction strategy, active research on the application of various eco-friendly technologies to existing ship systems is underway. As engine-based synchronous generators, which are the traditional power generation sources for ships, inevitably produce exhaust emissions during the combustion process, there is an urgent need to develop technologies for alternative power generation sources. However, it is difficult to completely replace engine generators with fuel cells, ESSs, and renewable energies that are currently being considered owing to several factors such as economic feasibility and energy density per volume. Therefore, a hybrid power generation system that integrates various generation sources into the power system without producing exhaust emissions is expected to be a short-term alternative to engine generators. It is important to simulate and verify the overall system prior to loading ships using this new system, as the dynamic characteristics of the existing engine generator, which serves as the main power source within the hybrid power generation system, affect the entire system. In this study, the main parameters of the engine, governor, exciter, and synchronous machine were identified to simulate the dynamic characteristics of the engine generator for ships. Moreover, the gain of the governor transfer function was selected using the Routh–Hurwitz criterion to obtain a response similar to that of an actual engine. Finally, dynamic characteristics resembling those in a real-life situation were confirmed for the engine, governor, exciter, voltage, and current by simulating the entire power system with varying power loads.

Fluorescence-based optode membranes for measuring low pHvalues

김희문,황도익,이준기,김형진 한국공업화학회 2015 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.2015 No.0

For developing pH-sensitive optode membranes, a functionalized pushpulconjugate dye was synthesized and covalently immobilized on a sol-gel membrane (M1) and a HEMA-based polymer membrane (M2), respectively. Both membranes were examined in terms of photophysical properties, responsive pH range, stability and response time. Optode membranes M1 and M2 exhibited fluorescence emission and ratiometric absorbance changes in the acidic pH range. The fluorescence intensities of the membranes increased with increasing pH in the same acidic pH range. M1 has a wider pH response range but less sensitive to the pH change compared with M2. The optode membranes were also reproducible, stable and had a reasonable response time in the operating pH range. The synthesis and immobilization of the dye, and the fabrication and pH-sensing properties of the membranes will be presented.

핫셀시험시설내 160 kV 마이크로 X-ray 장비 설치 및 검사기술개발

김희문,유병옥,김길수,김동규,허기수,안상복 한국방사성폐기물학회 2015 한국방사성폐기물학회 학술논문요약집 Vol.2015 No.10

조사된 핵연료봉내 방출된 핵분열 생성기체량 측정 및 불활성 기체 분석기술 개발

김희문,백승제,김길수,백상열,안상복 한국방사성폐기물학회 2013 한국방사성폐기물학회 학술논문요약집 Vol.11 No.2

DUPIC 핵연료 노내거동 예측을 위한 전산 코드 개발

김희문,박광헌 慶熙大學校 材料科學技術硏究所 1997 材料科學技術硏究論集 Vol.10 No.-

In this study, LWR fuel performance code, FRAPCON-Ⅱ, is used in describing the behavior of CANDU fuels during normal operation. Fission gas release, radial power distribution and gap conductance were modified. Based on the results of simfuel thermal conductivity, DUPIC fuel thermal conductivity turned out to be lower than that of CANDU fuel. The centerline temperature of DUPIC fuel using FRAPCON-Ⅱ code was higher than that of fresh fuel in CANDU by about 300K. DUPIC fuel releases more fission gases than CANDU fuel. DUPIC fuel behavior is affected by the final burnup of LWR fuel. Centerline temperature of DUPIC fuel with extended burnup(50,000 MWd/MTU) in LWR expected to be higher than that of DUPIC feel with standard burnup(33,000 MWd/MTU) in LWR by about 30K.

디지털 트윈 모델을 활용한 원전 특화 화재 발생 상황 피난 훈련시스템에 대한 연구

김희문,김은솔 한국화재소방학회 2023 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2023 No.2

신경망 회로 제어기를 이용한 선박 엔진 발전기의 여자기 제어 성능 개선에 관한 연구

김희문,김종수,김성완,전현민 해양환경안전학회 2023 해양환경안전학회지 Vol.29 No.6

선박 발전기의 여자기는 출력 단자 전압을 일정하게 유지하기 위하여 여자전류 제어를 통해 자속을 조정한다. 여자기 내부에 있는 전압제어기는 통상적으로 비례 적분 제어방식이 사용되는데 게인과 시정수에 의해 결정되는 응답 특성은 적절치 못한 설정값에 의해 원하지 않는 출력을 내며 이로 인해 선내 전력의 품질과 안정성을 떨어뜨릴 수 있다. 본 논문에서는 IEEE에서 제공하는 AC4A 타입의 여자기 모델을 통해 얻을 수 있는 안정적인 입출력 데이터를 활용하여 신경망 회로를 학습시킨 후 기존의 비례 적분 제어방식의 전압제어기를 학습된 신경망 회로 제어기로 대체하여 시뮬레이션을 수행하였다. 그 결과 기존 대비 최대 9.63%까지 오버슈팅이 개선되었으며, 안정적인 응답 특성에 대한 우수성을 확인하였다. The exciter of a ship generator adjusts the magnetic flux through excitation current control to maintain the output terminal voltage constant. The voltage controller inside the exciter typically uses a proportional integral control method. however, the response characteristics determined by the gain and time constant produce unwanted output owing to an inappropriate setting value that can reduce the quality and stability of power within the ship. In this study, a neural network circuit is learned using stable input/output data that can be obtained through the AC4A type exciter model provided by IEEE, and the simulation is performed by replacing the existing proportional integral control type voltage controller with the learned neural network circuit controller. Consequently, overshooting was improved by up to 9.63% compared with that of the previous model, and excellence in stable response characteristics was confirmed.

인공수정 및 자연수정으로 태어난 쌍생아간 임상 양상 비교

김희문,이정원,신선희,김성구,성태정 대한소아청소년과학회 2007 Clinical and Experimental Pediatrics (CEP) Vol.50 No.8

Purpose : There is a dominant opinion that in vitro fertilization (IVF) leads to an increased incidence of twins, low birth weight (LBW) infants, prematurity and mortality. On the other hand, technical development of IVF and improvement of neonatal intensive care have increased the survival rate of neonates. The purpose of this study was to verify the tendency by comparing the clinical aspects of IVF and spontaneously conceived twins, and to establish methods to increase the survival rate of neonates after IVF. Methods : Retrospective reviews were performed on all twin infants who were admitted to the nursery and NICU at Kangnam Sacred Heart Hospital, Hallym University from January 1, 2000 to December 31, 2006. Medical records of IVF twins (study group, n=92) and spontaneously conceived twins (control group, n=265) were analyzed and compared. Neonatal outcomes and complications, as well as obstetric outcomes, were analyzed and compared. Results : Mean gestational age and birth weight of the study group (34.6±3.5 weeks, 2,203.9±617.2 g) were considerably lower than those of the control group (36.3±2.4 weeks, 2,367.0±517.9 g). The frequency of prematurity less than 37 weeks (68.5% vs 51.3%) and extremely LBW (15.2% vs 6.4%) were also significantly higher in the study group. Other neonatal outcomes were all insignificant. The obstetric characteristics, maternal age (32.6±3.3 years vs 30.3±3.9 years) and the frequency of cesarean delivery(95.7% vs 79.9%) were significantly higher in the study group. Other obstetric outcomes were insignificant except for the frequency of incompetent internal os of cervix (36.2% vs 3.6%) and cerclage operation (38.3% vs 4.3%). Conclusion : Based on the above results, clinical outcomes of twin infants will be further improved by careful attention and thorough antenatal care of the IVF twins. 목 적 : 인공수정으로 태어난 신생아는 쌍태아가 많고, 저체중아나 미숙아로 태어날 가능성이 많고, 사망률이 높다는 의견이 지배적이다. 한편 그동안의 인공수정의 기술적 발전과 신생아 집중치료실의 치료적 발전을 통해 신생아 생존율은 높아지고 있다. 따라서 본 연구는 인공수정으로 태어난 쌍생아와 자연 분만한 쌍생아의 임상 양상의 비교를 통해 이를 증명하고 인공수정아의 생존율을 높이기 위한 방법을 알아보고자 한다. 방 법 : 2000년 1월 1일부터 2006년 12월 31일까지 7년 동안 한림대학교 강남성심병원 신생아실 및 신생아 집중 치료실에 입원한 쌍생아를 대상으로 인공수정으로 태어난 쌍생아를 인공수정군(n=92)으로 자연수정을 통해 태어난 쌍생아를 자연임신군(n=265)으로 의무기록지를 후향적으로 검토, 비교하였다. 산모력으로는 산모의 나이, 산과적 질환유무, 산과적 합볍증 등에 대해 조사하였고, 신생아 분만력으로는 재태 주령, 출생체중, 분만방법, 1분 및 5분 아프가 점수, 사망 여부, 기타 합병증 발생 유무, 신체기형 유무 등에 대하여 비교, 분석하였다. 결 과 : 자연수정군에 비해 인공수정군에서 평균 재태 주령(자연임신군 36.3±2.4주 vs 인공수정군 34.6±3.5주)과 출생체중(2,367.0±517.9 g vs 2,203.9±617.2 g)이 유의하게 낮았다. 또한 37주 미만 미숙아의 비율(51.3% vs 68.5%)과 극소 저출생 체중아의 비율(6.4% vs 15.2%)도 유의하게 높았다. 신생아기 예후에 있어서는 두 군 간에 유의한 차이를 보이지 않았다. 산과적 측면으로는 산모의 나이(32.6±3.3세 vs 30.3±3.9세)와 제왕절개 비율(79.9% vs 95.7%)이 인공수정군에서 유의하게 높았으며 자궁경부 무력증 빈도(3.6% vs 36.2%) 및 이로 인한 자궁경부 봉축술 빈도(4.3% vs 38.3%)가 실험군에서 유의하게 높았다. 다른 산과적 합병증 발생은 두 군 간에 차이가 없었다. 결 론 : 인공수정으로 태어난 쌍생아는 자연수정으로 태어난 쌍생아에 비해 출생 체중과 재태 주령이 낮았으나, 모체의 산과적 합병증 빈도와 신생아기 예후에 있어서는 큰 차이가 없었다. 따라서 인공수정 산모의 경우 철저한 산전 관리와 함께 태어난 신생아를 의료진이 보다 관심을 두고 치료한다면 자연 수정으로 태어난 신생아와 다름없이 건강한 아이로 키울 수 있을 것으로 사료된다.