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통합해석기법을 활용한 공대공 및 지대공 적외선 미사일 대응 초음속 항공기의 중적외선 및 원적외선 신호 분석
김태환,배지열,김태일,정대윤,황창수,조형희,Kim, Taehwan,Bae, Ji-Yeul,Kim, Taeil,Jung, Daeyoon,Hwang, Chang Su,Cho, Hyung Hee 한국군사과학기술학회 2014 한국군사과학기술학회지 Vol.17 No.6
The stealth performance of supersonic aircraft in recent air battlefield is one of the most significant feature for latest fighters. Especially, as the technology is advancing, the IR stealth capability becomes more important because of its passive characteristic. To design an aircraft with stealth capability, we must know how much the IR signature is generated from the aircraft. Also, predicting the IR signature of enemy's aircraft is tactically crucial. In this study, we calculated MWIR and LWIR infrared signature of $5^{th}$ generation supersonic aircraft against air-to-air and surface-to-air threat using IR simulation code and CFD coupled procedure.
A Study on the Effect on UV Exposure in Coastal Buildings
김태환,어재선,Kim, Taehwan,Uh, Jesun The Korean Society of Disaster Information 2021 한국재난정보학회 논문집 Vol.17 No.2
연구목적: 연안건축 재료의 자외선 반사율과 투과율은 건물의 자외선 방출 및 방출의 주요 요인 중 하나이다. 이 연구에서는 건축 자재의 여러 종류의 자외선 스펙트럼 반사율이 측정되었으며 또한 표면 특성 중에 하나인 명도, 거칠기 및 색도와의 관계에 대해서도 검토 및 제안했다. 연구방법: 본 연구에서는 CIE 분류에 의거하여 자외선영역은 단파장 UV-C (10nm~280nm), 중파장 영역 UV-B (280-315 nm), 장파장 영역 UV-A (315-400nm), 가시광선 영역 (400nm~780nm)으로 정했으며, 연속적으로 측정하기 위하여 분광 광도계를 사용했다. 연구결과: 나무의 경우 반사율은 가시광선역 55-68 %, UV-A <sup>*</sup> 7-12 %, UV-B<sup>*</sup> 4-5 %로 나타났다. 벽타일은 가시광선역 18-40 %, UV-A<sup>*</sup> 8-20 %, UV-B<sup>*</sup> 7-8 % 로 나타났으며, 콘크리트는 가사광선역 37 %, UV-A<sup>*</sup> 28 %, UV-B<sup>*</sup> 19 %로 나타났다. 결론: 가시광선 반사율에 의해 자외선 반사율을 추정 할 수 있으며, 또한 자외선 차단을 할 때에는 용도에 따라 다양한 재료를 선택하는 것이 중요하다. Purpose: The ultraviolet reflectance and transmittance of coastal building materials are one of the important factors of ultraviolet radiation in and out of coastal building. In this research, the ultraviolet spectral reflectance of many kinds of building materials was measured. Also, the relationships with the lightness, roughness, and chromaticity, which are surface characteristics, were reviewed and suggested. Method: In this study, according to the CIE classification, the ultraviolet region was defined as short-wavelength region UV-C(10nm~280nm), medium-wavelength region UV-B (280-315 nm), and long-wavelength region UV-A (315-400nm), and the visible light region was defined as (400nm~780nm). Spectrophotometer was used to continuously measure the reflectance from the ultraviolet region to the visible light region. Results: From the measurement results, the ultraviolet reflectance on Wood was shown to be about Visible 55-68%, UV-A<sup>*</sup> 7-12%, and UV-B 4-5%. Wall tiles are about Visible18-40%, UV-A<sup>*</sup> 8-20%, and UV-B<sup>*</sup> 7-8%. That on concrete was shown to be about Visible 37%, UV-A<sup>*</sup> 28%, and UV-B<sup>*</sup>19%. Conclusion: The ultraviolet reflectance can be estimated by visible reflectance. Also, it is important to select a variety of materials according to the application when blocking UV.
김태환,송지운,차종현,배지열,정대윤,조형희,Kim, Taehwan,Song, Jiwoon,Cha, Jong Hyun,Bae, Ji-Yeul,Jung, Daeyoon,Cho, Hyung Hee 한국군사과학기술학회 2014 한국군사과학기술학회지 Vol.17 No.4
Infrared(IR) guided heat-seeking missiles uses IR emissions from aircraft to detect and track a target. Due to passive characteristic of the IR guidance, early detection of the missile is difficult and it is significant threat to aircraft survivability. Therefore, IR signature prediction of the aircraft is an important aspect of the stealth technology. In this study, we simulated IR signature of the aircraft in real atmospheric conditions. Aircraft surface temperature distribution was calculated by using RadthermIR code. Based on temperature distribution, IR radiance and BRDF(Bidirectional Reflectance Distribution Function) image were simulated for different weather(seasonal) and background(sky/soil) conditions. The IR contrast tendencies are not aligned with surface temperature or magnitude of target IR radiance. Therefore, it is essential to simulate IR signature with various conditions and background to acquire reliable database.
립 실의 최적화 설계에 따른 접촉력 및 내구성 비교 해석
김태환(Taehwan Kim),김한구(Hangoo Kim),김도현(Dohyun Kim),김청균(Chungkyun Kim) 한국트라이볼로지학회 2006 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.2006 No.6
This paper presents the numerical results of the the contact force and dulability with optimized design of lip seal. Using the finite element method based on the Mooney-Rivlin model, the contact force and dulability of lip seals were analyzed to illuminate the effect of various shaft interferences and the shape of lip seals. And the optimized design is performed through the Taguchi method. The results show that No.4 model is best model. And the inteference, angle and round is important factors.
김태환(Taehwan Kim),김한구(Hangoo Kim),김도현(Dohyun Kim),김청균(Chungkyun Kim) 한국트라이볼로지학회 2006 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.2006 No.11
This paper presents the numerical results of the contact force and durability with optimized design of lip seal. Using the finite element method based on the Ogden model, the contact force and durability of lip seals were analyzed to illuminate the effect of various shaft interferences and the shape of lip seals. And the optimized design is performed through the Taguchi method. The results show that No.5 model is the best model. And the interference, angle and displacement(d) is important factors.
김태환(Taehwan Kim),배지열(Ji-Yeul Bae),이남규(Namkyu Lee),송지운,함희철(Heecheol Ham),조형희(Hyung Hee Cho) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
본 연구에서는 마하수 6인 극초음속 환경에서의 공력가열 현상으로 인한 코르크의 삭마 현상을 실험적으로 연구하기에 앞서 시편의 재질, 형상, 공격각의 변화에 따른 공력가열 현상을 수치해석 방법으로 분석하였다. 정상상태 온도 증가를 예측하기 위해 정상상태 해석을 수행하고, 시간에 따른 열전달 현상을 분석하기 위해 비정상상태에서 전도 대류 conjugate 해석을 수행하였다. 시편은 쐐기형상이며 재질은 열전도도, 밀도, 정압비열의 곱이 약 20배 차이나는 Sus630과 코르크를 적용하였고 공격각은 각각 5°와 15°이다. 코르크의 열반응을 실험하기 위해 공력가열로 인한 시편의 온도는 500℃ 이상이 되어야한다. 해석을 통해 각 조건별 실험 가능 여부 및 실험 시간을 예측하였으며, 시편 100℃ 예열과 공격각 15°의 경우 15초 이상의 실험이 가능하다고 판단된다. Numerical simulation of viscous heating in hypersonic flow (Ma 6) is conducted before experiment to predict possible experimental time. The parameters in this simulation are material property, shape and attack angle. Steady state simulation is performed to expect temperature increase. Then convection and conduction conjugated transient simulation is conducted to analyze heat transfer phenomenon with time. The sus630 and cork are applied as test plate material with different thermal property. With test plate pre-heating at 100℃ and attack angle 15°, cork ablation experiment can be possible more than 15 seconds.
김태환(Taehwan Kim),박정호(Jeongho Park),이주원(Juwon Lee),박주영(Jooyoung Park) 한국통신학회 2022 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2
최근 들어 딥러닝은 컴퓨팅 기술의 발달과 이론 분야의 발전을 통해 다양한 분야에 적용되며 뛰어난 성능을 보여주고 있다. 본 논문에서는 고도화된 딥러닝 기술을 기반으로 뉴럴 메모리(neural memory) 분야에 대한 내용을 다룬다. 뉴럴 메모리는 고전적인 컴퓨터의 메모리 형태를 취하고 있으며, 구글 딥마인드에서 발표한 미분가능 뉴럴 컴퓨터 기술인 DNC를 발표한 이후 급속히 성장하고 있는 분야 중 하나이다. DNC 이후 다양한 연구를 통해 응용 목적에 특화된 형태의 현대적 신경망 기반의 메모리 분야는 계속적으로 발전되고 있으며, 본 연구에서는 DNC의 주요 특징을 계승하는 동적 카네르바 머신(dynamic Kanerva machine, DKM)의 현대화된 연상 메모리 기능에 주목한다. 보다 구체적으로, 최근 메타-학습(meta-learning) 분야에 메모리를 활용하여 의미있는 결과를 보여준 변분 의미론적 메모리(variational semantic memory) 방법론을 활용하는 방법을 제안한다. 이를 통해 장기메모리에 대한 저장이 가능할 뿐만 아니라, 잡음이 포함된 데이터와 새롭게 목격하는 데이터에 대해서도 접근할 수 있고, 스토리지의 메모리 효율 면에서도 가볍고 효과적으로 다룰 수 있다는 장점을 가질 것으로 생각한다.
김태환 ( Taehwan Kim ),장세라 ( Sera Jang ),이은석 ( Eunseok Lee ) 한국정보처리학회 2009 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.16 No.2
차량용 네비게이션에 사용되는 지도는 새로운 도로를 추가하거나 폐쇄된 도로를 삭제하는데 어려움을 겪는다. 이는 네비게이션 벤더에 의해 변경된 도로가 업데이트 되기 때문인데 벤더가 변경된 도로를 알아내기 위해서는 실제로 도로를 조사하는 등의 경비가 소모되므로 잦은 업데이트가 어렵다. 이런 문제를 해결하기 위해서 본 논문에서는 블루투스를 이용한 차량간 애드혹 네트워크를 이용해서 실시간으로 주변 도로의 형태를 생성하는 방법을 제안한다.