활동기반 모형을 이용한 상습 침수 지역의 대피경로 분석

김주영,유연승,이승재,Kim. Jooyoung,Yu. Yeonseung,Lee. Seungjae 한국방재학회 2013 한국방재학회논문집 Vol.13 No.3

최근 기상이변으로 인한 자연재해 피해가 증가하면서 세계적으로 이를 대처하기 위해 대피 시스템 개발, 최적 대피 경로 설정 등의 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구는 상습침수지역의 도로 침수로 인해 도로 기능을 상실하였을 때, 도로 이용자들이 신속하게 대피하고 효율적인 도로교통 운영을 위해 대피경로분석의 방법론을 제시하였다. 분석의 방법은 가구통행실태조사 데이터를 통해 활동자료를 구축하고 이를 인간활동기반 교통수요분석 프로그램인 MATSim(Multi Agent Transportation Simulation)을 활용하여 상습침수지역인 신월지하차도를 분석지역으로 선정하였다. 수도권 가구통행실태조사 데이터 기반의 활동기반모형을 구축하여 침수지역의 통행패턴을 토대로 도로 침수를 가정한 시나리오를 적용하여 도로 침수시 우회교통패턴 및 대피경로 분석을 통해 도시부 도로 대피 경로 설정을 위한 기초연구를 수행하였다. Recently, a research on development of evacuation route system is being carried out to handle the natural disaster occurring due to increasing weather abnormality. This paper deals with a methodology for searching evacuation route and effective traffic operation when roads areas are prone to floods. The methodology is that we made activity based model by using household travel survey data and then modeling it by applying a flooding scenario in traffic demand analysis program, MATSim in Ssinwol-dong, Kangseo-Gu, Seoul. Therefore, analysis of the result shows that travel pattern can be known in worst scenario cases. And it will be used effectively in decision making for evacuation route or efficient urban road operation when road area is prone to flood, or flooded.

자율 주행 차량을 위한 효율적인 캘리브레이션 시스템의 설계

김주영(Jooyoung Kim),조용우(Youngwoo Cho),최두섭(Dooseop Choi),민경욱(Kyungwook Min) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11

실측 자료를 이용한 국내하천의 조도계수 산정 적용성 및 한강의 계획홍수위 검토

김주영(Kim Jooyoung),이정규(Lee Jong-Kyu),안종서(Ahn Jong-Seo) 대한토목학회 2010 대한토목학회논문집 B Vol.30 No.6B

국내 3대 하천인 한강, 낙동강, 금강에 대한 조도계수 산정 결과를 바탕으로 FLDWAV 모형과 HEC-RAS 모형을 이용하여 본 연구에서 산정한 조도계수와 기존 하천정비기본계획의 조도계수 그리고 하상토 입경을 이용해 산정한 조도계수를 비교분석하고 적용성을 검토하였다. 두 모형에 적용한 바 본 연구에서 제시하고 있는 조도계수를 이용한 계산 홍수위가 관측치와 매우 잘 일치하였다. 또한 기존 선행연구의 FLDWAV 모형에 의한 조도계수와 다양한 수리특성인자와의 상관관계를 검토한 결과 상관성은 거의 없었다. 끝으로 팔당댐 하류 한강 본류에 대하여 본 연구에서 산정한 조도계수를 이용하여 HEC-2 모형으로 기존 하천정비기본계획의 계획홍수위를 검토하였으며, 기존 제방의 일부기 안전성면에서 미흡한 것으로 나타났다. Manning's roughness coefficients were reevaluated for the computation of river flow of the Han River, the Nakdong River and the Geum River. The roughness coefficients were estimated by two methods. One is based on the assumption that rough-ness is primarily a function of grain diameter and the other is based on the findings that roughness may vary significantly with the flow discharge. The roughness coefficients adopted in each river improvement master plan have been compared with those obtained using the FLDWAV in this study, and their applicabilities have been reviewed, using the FLDWAV and HEC-RAS models. The design flood water levels computed by the abovementioned models with the roughness coefficients proposed in this study have shown good agreement with the measurements of time variation. The roughness coefficients computed using the FLDWAV model showed nearly no close correlation with the various hydraulic characteristic factors, such as grain size and river depth, etc.. Finally the design flood water levels and levee safety about the downstream part from the Paldang Dam of the Han River has been reviewed using HEC-2 model with roughness coefficients of this study and the results indicated that some parts of the existing levees were short of safety.

자동차 앞유리 자동 김서림 제거시스템

김주영(Jooyoung Kim),김준홍(Joonhong Kim),한명철(Myungchul Han),박원규(WarnGyu Park),장기룡(Kilyong Jang) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Since the mist of the automobile windshield interferes the driver's sight and safety, it is needed to develop an automatic de-mist equipment with coupling of the Automatic Temperature Control (ATC) unit of an automobile. To be able to coupling between units, we have used RS232C and made the interface board which can communicate between them despite of the difference of communication speed. The Mist possibility (MP) was as the difference of temperature between the dew point and the surface temperature of windshield glass. The automatic de-mist control system begins to operate before the mist covers the inner windshield glass. It was observed that the automatic de-mist control system operates well and removes quickly the mist as long as possible.

Angiosarcoma of the Scalp

김주영(Jooyoung Kim),최진호(Jinho Choi) 대한방사선종양학회 1998 Radiation Oncology Journal Vol.16 No.3

혈관육종은 전체 악성종양의 빈도에서 약 1%를 차지하는 매우 드문 종양이다. 이 중 반 수 정도는 두경부에 발생하며 특히 장년 층의 남자에서 두피에 호발하는 경향을 보인다. 권고되는 치료방법으로는 수술적 제거와 방사선치료가 있으나 넓은 범위의 종양이 전 두피에 퍼져있을 때는 수술적 방법이 적용되기 힘들다. 여기 방사선 치료만으로 완전 관해를 보인 두피 혈관육종의 경우를 보고하며 엑스선과 전자선을 이용하여 간단하면서도 재현성 있는 방사선치료방법을 소개한다. 볼루스는 표면선량을 증가시키고 뇌조직의 정상세포에 대한 방사선량을 최소화시키기 위하여 사용할 수 있지만 두경부와 같이 굴곡이 심한 환자의 표면에 밀착시키기는 어렵다. Thermoplastic과 파라핀을 이용하여 제작한 헬멧을 혈관육종의 방사선 치료에 사용한 결과 전체 두피에 대한 열형광선량계에 의해 측정한 방사선량은 7% 이내의 고른 선량분포를 얻을 수 있었다. Cutaneous angiosarcomas are uncommon malignancies which account about 1% of sarcomas. They are found most commonly in the head and neck regions, frequently on the scalp. Although preferred treatment has been combined surgery and postoperative radiation therapy, the extensiveness and multiplicity of the lesions set limits to such an approach and the patient is often referred for radiotherapy without surgery. As the entire scalp usually needs to be treated, radiation therapy is a challenging problem to radiation oncology staffs. We report a case of angiosarcoma of the scalp, which was treated successfully by radiation therapy with a simple and repeatable method using mixed photon and electron beam technique. Using a bolus to increase the surface dose of the scalp and to minimize dose to the normal tissues of the brain desirable but difficult technically to be well conformed to the three dimensional curved surface such as vertex of the head. A helmet made of thermoplastics filled with paraffin was elaborated and used for the treatment, resulting of the relatively uniform surface doses along the several points measured on the scalp, the difference among the points not exceeding 7% of the prescribed dose by TLD readings.

횡 방향 굽힘 강성 및 내구 성능을 고려한 맥퍼슨 스트럿의 경량 최적 설계에 대한 연구

김주영(Jooyoung Kim),나종호(Jongho Na),이재우(Jaewoo Lee),김용석(Yongsuk Kim) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2014 No.11

Recently, development of light-weight vehicle is the most important issue in the automobile industry to improve fuel efficiency, vehicle performance and cost reduction. So, mass or weight reduction is being tried in the vehicle body(BIW) as well as suspension components. This paper will discuss iterative optimization strategy to minimize the mass of MacPherson strut suspension while meeting the lateral bending stiffness and durability requirements. The focus of this study is to find key control factors for weight reduction of MacPherson strut considering lateral bending stiffness and durability performance. This process of optimization study consists of three steps. Firstly, to comprehend the current status of lateral bending stiffness of competitors" MacPherson strut, the strut bending test is performed and static stiffness analysis for our product is conducted with qualified test correlation model. In the second step, static stiffness analysis is conducted with selected design variables to find key factors of weight reduction. And then, fatigue & pothole analysis for the standard loadcases are performed to meet the durability target based on former result of the steps. As a result of the optimization study, we proposed the key control factors and optimum light-weight design model affecting strut lateral stiffness, durability performance.

미얀마 양곤시 모바일 통신서비스 개선방안 연구

김주영(Kim-Jooyoung),송진영(Song-Jinyoung),강정현(Kang-Jeonghyun),Aung Ko Ko,최혜봉(Choi-Hyebong) 한국정보기술학회 2021 Proceedings of KIIT Conference Vol.2021 No.6

본 연구는 미얀마 양곤시의 통신 문제를 해결하기 위해 현지 상황에 적합한 해결책을 제안하는 것에 목적이 있다. 이를 위해 양곤시의 통신 문제와 관련된 데이터를 시각화하여 통신 문제가 심각한 지역을 파악하고 통신 문제에 영향을 주는 요인들을 분석하였다. 양곤시의 통신 문제를 해결하기 위해서 스몰셀 및 중계기를 사용하는 방법을 제안한다. 인구 밀도에 따라 기지국이 서비스를 제공할 수 있는 트래픽을 파악하여 최적화된 위치에 스몰셀 또는 중계기를 설치함으로써 향후 나타날 수 있는 통신 문제를 사전에 예방할 수 있을 것이다. The purpose of this paper is to propose a solution to solve the mobile communication problem that is appropriate to the local situation in Yangon, Myanmar. To achieve this, the area with severe communication problems was identified and the factors affecting the communication problem were analyzed by visualizing the data related to the communication problem in Yangon city. In order to address the communication problem in Yangon, the small cell and the repeater should be utilized. Communication problems will be prevented by identifying the traffic that the base station can service according to the population density and by installing small cells or repeaters in the specified optimal location.

Berlekamp 다항식 인수분해 알고리듬에 관한 연구

김주영(Jooyoung Kim),김동찬(Dong-Chan Kim) 한국통신학회 2018 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.11

비보호 교차로 자율주행 기능 구현

김주영(Jooyoung Kim),조용우(Yongwoo Jo),민경욱(Kyoung-Wook Min),최정단(Jeong Dan Choi) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2021 No.11

다구찌 방법을 이용한 Flexible Pedestrian Legform(Flex-PLI) 상해치 저감을 위한 최적화에 관한 연구

김주영(Jooyoung Kim),진태길(Taekil Jin) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11