가속도 예측 기반 새로운 선박 이동 경로 예측 방법

김종희(Jonghee Kim),정찬호(Chanho Jung),강도근(Dokeun Kang),이창진(Chang Jin Lee) 한국전기전자학회 2020 전기전자학회논문지 Vol.24 No.4

선박의 이동 경로를 예측하는 기존의 방법들은 일반적으로 위도와 경도를 직접 예측한다. 하지만, 위도와 경도를 직접 예측할 경우, 예측 모델이 출력 가능한 범위가 상당히 넓어서 예측 오차가 매우 크게 발생할 수 있다. 또한, 순환 신경망 모델 기반의 예측에서는 이전 예측 위치도 다음 위치를 예측하기 위해 사용되기 때문에 오차가 누적되는 현상도 쉽게 발생할 수 있다. 이에 따라, 제안하는 방법에서는 위도와 경도를 직접 예측하지 않고, 선박의 가속도를 예측하여, 향후 속도와 방향을 결정하고, 그 결과로 위도와 경도가 예측되는 방법을 제안한다. 실험 결과에서는 같은 순환 신경망 모델을 사용했을 때, 제안하는 방법이 기존의 직접적으로 위도와 경도를 예측하는 방법에 비해 더 적은 오차를 발생시킴을 보인다. Vessel path prediction methods generally predict the latitude and longitude of a future location directly. However, in the case of direct prediction, errors could be large since the possible output range is too broad. In addition, error accumulation could occur since recurrent neural networks-based methods employ previous predicte data to forecast future data. In this paper, we propose a vessel path prediction method that does not directly predict the longitude and latitude. Instead, the proposed method predicts the acceleration of the vessel. Then the acceleration is employed to generate the velocity and direction, and the values decide the longitude and latitude of the future location. In the experiment, we show that the proposed method makes smaller errors than the direct prediction method, while both methods employ the same model.

건전가정의례준칙 변화 연구

김종희(jonghee kim) 국제차문화학회 2014 차문화ㆍ산업학 Vol.25 No.-

가정의례의 정신과 형식을 부합시키고자 하는 취지에 입각해 1969년에 가정의례준칙을 제정, 반포하였다. 그 후 몇 차례의 개정 및 보완을 거쳐 1999년 8월 31일 건전가정의례의 정착 및 지원에 관한 법률이 신규 제정되고, 2008년 10월 14일 전부 개정되었다. 본 연구에서는 가정의례준칙의 개정에 따른 내용을 비교 분석하여 구성체제와 내용의 변화양상을 살펴보고자 한다. 그리하여 건전가정의례의 정착과 활성화 방안을 모색하는데 기초자료를 제시하는데 목적이 있다. 가정의례준칙에서 건전가정의례준칙이 만들어지기까지 개정에 따른 변화 양상의 특징을 살펴보면 건전가정의례준칙은 가정의례준칙에 비해 통과의례 중 출산의례를 제외하고 전 과정을 담고 있다. 또한 혼례․상례․제례의 부문에 의식의 간소화를 지향하는 것이 많이 포함되어 있다. 그리고 실천해야 하는 개별 가정의 형편과 자율을 존중하는 특징을 보이고 있다. 이와 같이 가정의례의 허례허식적인 폐단을 감안하고 우리의 미풍양속을 살리면서 자율성에 바탕을 둔 사회계약적 생활규범으로서의 모습이 고려되어야 할 것이다. 무엇보다 우리의 전통 미풍양속으로서의 가정의례에 대한 자긍심을 갖고 우리 모두가 바람직하게 수용하고 발전시킬 주역임을 명심해야 할 것이다. 따라서 우리 사회의 지도층과 국민들은 건전가정의례 정착을 위해 부단히 노력함으로써 우리 생활문화의 일 요소로서 그 의의를 발휘하게 될 것으로 기대된다.

소유자특성 및 갈등요인에 따른 뉴타운재개발사업 찬·반에 관한 연구 -서울시 노량진뉴타운사업 1구역을 중심으로-

김종희 ( Jonghee Kim ),전해정 ( Haejung Chun ) 사단법인 아시아문화학술원 2020 인문사회 21 Vol.11 No.1

뉴타운재개발사업의 장기화를 초래하는 요인인 조합설립 기간단축을 위해 이해당사자 간의 갈등해소가 필요하다. 본 연구 목적은 뉴타운재개발사업의 토지 등 소유자들의 특성과 갈등요인을 로지스틱회귀분석으로 분석하여 갈등해소 및 조합만족도를 제고하는 방안을 고안함에 있다. 분석대상지는 노량진뉴타운재개발사업 지역 중 개발면적과 토지 등 소유자가 가장 큰 1구역을 연구대상지로 선정하여 토지 등 소유자 200명을 대상으로 설문지법을 활용하여 자료를 수집하였다. 분석결과, 200만 원 미만 소득자, 비 근로자, 추가 금액 분담자, 비주거용 소유자, 경과년 수 30년 이상인 자, 뉴타운 추진 전 부동산매입자 등이 재개발 반대 확률이 높은 것으로 나타났다. 조합 만족도는 조합에 대한 신뢰성이 낮을수록 재개발을 반대할 확률이 높으며 재개발사업 찬성집단의 조합만족도는 반대하는 집단보다 높은 것으로 나타났다. 분석결과를 토대로 갈등해소 및 조합만족도를 제고하는 방안을 제시하였다. 본 연구는 개인정보에 대한 자료수집의 한계로 노량진뉴타운사업 1구역만을 대상으로 분석하였다. 따라서 그 결과를 보편화하기에는 한계가 있다. 향후 연구결과의 객관성과 신뢰도를 높이기 위해 대상 선정지를 전 노량진뉴타운지역을 대상으로 하는 연구를 기대한다. In order to shorten the period of union establishment, which is a factor that causes the prolonged development of the New Town development project, it is necessary to resolve the conflict between stakeholders including landowners. The purpose of this study is to analyze the characteristics and conflict factors of landowners in the New Town Redevelopment Project through logistic regression to devise ways to resolve conflicts and enhance union satisfaction. The analysis target area is Noryangjin New Town Redevelopment Area 1st District, which collected data using a questionnaire method for 200 owners including land. According to the analysis, the income of less than 2 million won, non-workers, a person who shares an additional amount, users of non-residential purposes, a person who has more than 30 years of elapsed housing, Real estate buyer before new town project has a high probability of opposing redevelopment. The union satisfaction showed that the lower the reliability of the combination, the more likely it is to oppose the redevelopment, and the union satisfaction of the group in favor of the redevelopment project was higher than that of the group opposing the redevelopment project. This study is limited in collecting data on personal information, and it is analyzed only in Noryangjin New Town Project 1 area, so it is limited to generalize the results. In order to increase the objectivity and reliability of the results of the study, it is expected that the study will be conducted on the Noryangjin New Town area.

현대 행다법 연구

김종희(jonghee kim),김옥순(oksun kim) 국제차문화학회 2014 차문화ㆍ산업학 Vol.26 No.-

한국에는 차모임 인구가 500만명이 넘어서고 있으며, 점차 차 전문가의 수요가 점차 늘어나고 있는 추세이다. 최근에는 차문화의 보급을 목적으로 ‘행다법’이 계속 생기고 있으므로 이에 대한 연구를 필요로 하는 시점이다. 또한 늘어나는 차예절 교육장에서 ‘행다’의 방법도 다양하게 나타나고 있다. 행다의 전체적인 방법에는 비슷한 형태를 보이지만 세부적인 행위에는 조금씩 차이를 보이고 있다. 또한 앞으로 그 시대가 요구하는 형태로 끊임없는 변화를 거치게 될 것이다. 따라서 본고에서는 현재 진행되고 있는 각 차단체의 행다법을 살펴보고자 한다. 국가기관에 등록된 차관련 단체 5곳을 선정하여 각 단체의 행다법 관련 서적과 면접조사 및 설문조사를 기본으로 연구를 진행하였다. 연구내용은 생활다례 행다법의 ‘잎차 행다법’으로 제한하였다. 이상으로 본 연구를 통해 첫째, 각 차단체의 행다법 비교분석을 통해 유사점과 차이점을 찾아볼 것이다. 둘째, 현재 차문화의 흐름을 파악하여 전통성을 부여하고 과학적이고 객관화시킬 수 있는 행다법을 구상하는데 목적을 두고자 한다.

해외대학의 CAT(Computer Aided Translation) 수업사례 분석을 통한 언어 기반 융합수업 모형 연구

김종희(Kim, Jonghee) 한국통번역교육학회 2016 통번역교육연구 Vol.14 No.3

On the basis of the 10 syllabus of CAT utilized at several universities overseas, this study analysed four factors of course studies ; learning purpose, learning contents, evaluation and learning outcomes. Then it could be divided into three types of theory, initiation and implementation. In terms of the theoretical type, it explains the definition of CAT under the wide concept of translation. For the initiation, it is a combined type of theory and implementation and selecting more attractive topic and contents would be critical points to bring the interests from learners. In the evaluation stage on this type, it needs to consider how to check the learners’ interests on this study rather than the final performance. At last, the implementation should be focused on learners’ capacity development. As mentioned, more practical approach on the type is required with reference of theoretical part. However, the theoretical part should act as a tool to support the practical approach and it should be reflected on the evaluation stage.

장단기 메모리를 이용한 새로운 선박 이동 경로 예측 방법

김종희(Jonghee Kim),정찬호(Chanho Jung),강도근(Dokeun Kang),이창진(Chang Jin Lee) 대한전기학회 2020 전기학회논문지 Vol.69 No.7

In this paper, we propose a new vessel path prediction method using long short-term memory (LSTM). LSTM is one of recurrent neural networks which contains memory cell in order to deal with long-term data. In order to fully utilize the advantage of LSTM, our proposed method employs 3-layer LSTM instead of a fully connected layer. We also propose new input and output vectors well suited for the vessel path prediction. In order to prove the effectiveness of the proposed method, we compare the proposed method with a baseline method which consists of a LSTM and a fully connected layer. In comparison between the proposed method and the baseline method, the proposed method outperforms the baseline method based on LSTM.

선박 이동 경로 예측을 위한 노이즈 제거 방법

김종희(Jonghee Kim),정찬호(Chanho Jung),강도근(Dokeun Kang),이창진(Changjin Lee) 한국정보과학회 2020 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2020 No.7

딥러닝 기반 적외선 영상내 전력선 유무 검출 방법

김종희(Jonghee Kim),신승권(Seungkwon Shin),정찬호(Chanho Jung),김창익(Changick Kim) 한국통신학회 2020 韓國通信學會論文誌 Vol.45 No.1

선박 이동 경로 예측을 위한 해상 영역 분할 및 영역 단위 목적지 예측 방법

김종희(Jonghee Kim),정찬호(Chanho Jung),강도근(Dokeun Kang),이창진(Chang Jin Lee) 한국전기전자학회 2020 전기전자학회논문지 Vol.24 No.2

본 논문에서 우리는 선박의 이동 경로를 예측하기 위하여, 해상 영역을 분할하고, 분할된 영역을 기반으로 선박의 목적지를 예측하는 방법을 제안한다. 해상 영역을 분할하기 위하여 과거 이동 경로를 토대로 생성된 목적지 후보들을 군집화한다. 그리고, 선박이 이동할 목적지 영역을 예측하기 위해서 현재 위치에서 주어진 경로의 선형 여부와 향후 예측 시간에 따른 불확실성에 따라 다른 예측 방법을 적용한다. 예측에 사용하는 방법에는 선형 영역에서는 등속 운동을 가정한 선형 예측 방법, 불확실성이 높은 비선형 영역에서는 과거 경로 중 유사한 경로와 비슷한 움직임을 보일 것이라고 가정한 유사 경로 이용 예측 방법을 사용한다. 실험 결과에서 해당 방법이 선형 예측, 유사 경로 이용 예측 방법을 단독으로 적용하는 것에 비해 더 우수함을 보인다. In this paper, we propose a maritime region segmentation method and a segment-based destination prediction method for vessel path prediction. In order to perform maritime segmentation, clustering on destination candidates generated from the past paths is conducted. Then the segment-based destination prediction is followed. For destination prediction, different prediction methods are applied according to whether the current region is linear or not. In the linear domain, the vessel is regarded to move constantly, and linear prediction is applied. In the nonlinear domain with an uncertainty, we assume that the vessel moves similarly to the most similar past path. Experimental results show that applying the linear prediction and the prediction method using a similar path differently depending on the linearity and the uncertainty of the path is better than applying one of them alone.

디스크 에레이에서의 가변크기 스트라이핑 방법

김종희(Jonghee Kim),김상석(Sangsuk Kim),신준호(Junho Sin),정진군(JinKun Jung),임강빈(Kangbin Yim),최경희(Kyunghee Choi),정기현(Kihyun Chung) 대한전자공학회 1996 대한전자공학회 학술대회 Vol.1996 No.11