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김장배,오재형 한국철도학회 2021 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2021 No.6
국내 철도차량의 종류에 따라 AC 전용 차량은 주로 1개의 팬터그래프를 상승하여 운영 하고 있으며, DC 전용 차량은 주로 2개의 팬터그래프를 상승하여 운영 하고 있다. AC/DC 겸용 차량은 운행 노선에 따라 1개의 팬터그래프를 상승(1호선) 하거나 2개의 팬터그래프를 모두 상승(과천안산선)하여 운영 하고 있으나 두 노선 모두 AC 구간에서1개의 팬터그래프만 상승하여도 집전 용량에 문제가 없다는 점에서 AC 구간, DC 구간에 따른 팬터그래프 상승 수량을 자동으로 제어할 경우 팬터그래프의 유지보수 기간을 증대시킬 수 있는 장점이 있다. 본 논문에서는 현재 상용화 되어 있는 자동 교직 절환 장치와 TCMS, 그리고 차량 시퀀스 회로를 조합하여 AC, DC 구간에 따른 팬터그래프 자동상승/하강을 제어하는 방안에 대하여 서술하고자 한다.