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- 저자 : 김시진 ( Si Jin Kim ) (검색결과 33 건)
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김시진(Kim, Si-Jin),박동주(PARK, Dong Joo),박형준(PARK, Hyng Jun),박찬익(PARK, Chan Ik),엄인섭(Um, In Sup) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
본 연구는 도시부 통행에 큰 영향을 미칠 수 있는 택배화물자동차를 분석 대상으로 하여 출발시간, 도착지선택모형, 대기시간, 다음통 행목적선택모형을 구축하였다. 공간적 범위가 도시부임을 고려하여 기존 도시부 교통수요분석에서 적용하는 교통존 단위인 읍면동보다 세분화된 교통존을 설정하였다. 또한 택배화물의 특성을 반영하기 위해 배송권역별로 교통존을 구분하였다. 도착지선택모형은 통행거리 가 짧고 대규모 주거시설이 존재하고 인구가 많을수록 선택효용이 큰 것으로 분석되었다. 다음목적선택모형에서는 누적 도착시간이 클 수록 집하 및 복귀를 선호하는 것으로 분석되었으며 출발지까지의 복귀거리가 짧을수록 복귀를 선호하는 것으로 분석되었다. 모형의 검 증은 전체 결과를 이용하여 평균 운행거리와 통행거리분포를 비교하였으며, 방문지수별 투어건수 및 평균 운행거리를 비교하였다.
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내러티브 탐구를 통해 본 여성리더의 리더십 형성과정에 관한 연구
김시진(Si-jin Kim),홍아정(Ah-Jeong Hong) 한국여성정책연구원 2017 여성연구 Vol.93 No.2
최근 21세기의 변화된 조직을 이끌어 가는데 여성리더십이 주목을 받고 있다. 여성 리더십은 보살핌과 책임, 포용성, 대인관계, 권한위임 및 부하 배려 등에서 기존 경쟁중심의 남성 리더십에 비해 이점을 지님으로서 복합다원화 된 현대사회에 적합한 리더십으로 평가받고 있다. 하지만 이러한 시대적 요구에도 여성리더십 형성에 의미 있는 시사점을 제공하는 연구는 매우 부족한 실정이다. 이에 본 연구는 내러티브 탐구를 통해 여성리더의 리더십 형성 맥락, 리더십 형성 영향요인을 파악함으로써 여성 리더십 개발에 의미 있는 시사점을 제공하고자 하였다. 본 연구를 위해 Clandinin과Connelly(2000)의 내러티브 탐구방법을 활용하였으며, 연구 참여자는 조직에서 근무하고 있는 여성리더 3명을 선정하여 자료는 개방코딩을 시작으로 내러티브 탐구의 분석 방법을 통하여 분석하였다. 이를 통해 다음과 같은 연구 결과를 도출하였다. 첫째, 여성리더들은 경험에 대하여 K o lb (1 9 8 4 )의 A (A ctio n ) - O (O b se rvatio n ) - R (R efle ctio n )-R’(Re-Reflection)의 과정을 통해 성장기, 탐색기, 확립기동안 독립심/책임감, 순응형 팔로워십, 개인/조직에 적합한 리더십 스타일을 형성하였다. 둘째, 여성리더의 리더십 형성 영향 요인에는 크게 개인적인 요소와 환경적인 요소가 있다. 공통적으로 개인적인 요소에서는 까다롭고 완벽한 성격을 소유 하고 있으며, 소통 능력이 뛰어나고, 사람에 대한 관심과 배려가 밑바탕이 됨을 알 수 있었다. 환경적인 요소는 여성리더가 자신만의 리더십을 형성함에 있어서 크게 영향을 주고 있음을 발견하였다. 특히, 직무와 구성원의 성비 등은 여성리더의 리더십 유형을 결정함에 있어서 매우 중요한 요인이다. 본 연구의 결과를 바탕으로 조직에서 여성리더의 선발과 리더십 개발 측면에서 성장기, 탐색기 동안 무엇을 학습했는가를 충분히 고려해야 하며, 또한 시기별로 적절한 리더십 훈련 프로그램과 근본적인 조직 문화의 변화가 중요하다는 시사점을 도출하였다. Since woman leaders are well known to have more advantages than man when it comes to caring, embracing, empowering, affectionate characteristics, developing woman leaders has become one of the most important factors for organizations to survive in this rapidly changing environment. Organizations are expected to work with more women than ever, however, they do not know or have certain strategies to develop woman as leaders. Hence, the study was to understand and identify the context of women’s leadership development based on the life histories of three woman leaders who work at companies in Korea. The followings are the stories of what the researchers have found. First, these woman leaders have undergone through the periods of growth-search-establishment which is based on the Kolb’s (1984) learning process of A(Action)-O(Observation) -R(Reflection). Second, there are mainly two factors in the leadership formation of women leaders, which are a personal factor and an environmental factor. Three leaders are more sensitive and pursue perfection at work. They also had excellent communication skills. These woman leaders were distinguished from others by how they are considerate of other people in the organization. The study has found that the environmental factor is the most important in developing their own leadership. Especially, the task and the sex ratio of organization members are critical in determining the leadership types of woman leaders. Based on the result of this study, practical implication on women leadership development is suggested in relation to leadership training program and fundamental corporate culture change to support their growth.
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김시진 ( Si Jin Kim ),박지수 ( Ji Su Park ),손진곤 ( Jin Gon Shon ) 한국정보처리학회 2023 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.30 No.2
우리나라에서는 지난 10년간 매년 4만 건 내외의 화재가 발생하여 많은 인명 피해와 경제적 손실이 발생하고 있다. 화재가 발생했을 때는 화재를 신속히 진압하여 인명 피해와 경제적 손실을 최소화하여야 한다. 또한, 화재 사고를 예방하기 위해 화재의 발화 원인이 무엇인지 알아내야 한다. 기존의 화재 경보 시스템에서는 온도, 연기, 불꽃 센서 등으로 화재를 감지하였으나 오경보나 화재를 인식하지 못하는 문제, 화재 원인을 구분하지 못하는 문제 등이 있었다. 또한, 사람이 화재 발생을 인지하기까지 시간이 많이 소요될 수 있고 부재로 인해 화재 상황인식이 늦어질 수도 있는 문제가 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 본 논문에서는 GCN(Graph Convolutional Network) 모델을 이용하여 화재 상황에서의 복합 센서 상황을 학습해서 실제 화재 사고가 발생했을 때 화재의 원인을 구분할 수 있는 모델을 제안한다.
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차량 주행 시뮬레이터를 이용한 LSTM 기반 리튬 이온 배터리의 SOC 추정
김시진(Si Jin Kim),이종현(Jong Hyun Lee),왕동훈(Dong Hun Wang),이인수(In Soo Lee) 한국정보기술학회 2021 Proceedings of KIIT Conference Vol.2021 No.6
최근 들어 리튬 이온 배터리는 높은 전압 밀도와 오랫동안 출력을 유지할 수 있다는 장점이 있어 다양한 분야에서 중요한 에너지원으로 사용되고 있다. 그러나 잦은 충전 및 방전을 하는 배터리의 특성상 과충전 및 과방전은 불가피하다. 그러므로 사용자로 하여 배터리의 SOC(State Of Charge)를 정확하게 예측하는 연구가 필요하다. 본 논문에서는 차량 주행 시뮬레이터를 사용하여 SOC를 추정하는 방법을 제안한다. 시뮬레이터로 방전실험을 진행하여 데이터를 획득 후 인공신경망 중 하나인 LSTM(Long Short Term Memory)과 획득한 데이터를 사용하여 배터리의 SOC를 추정하였다. Recently, lithium-ion batteries have been used as an important energy source in various fields due to their high voltage density and the advantage of being able to maintain output for a long time. However, overcharging and overdischarging are inevitable due to the nature of batteries that charge and discharge frequently. Therefore, research is needed to accurately predict the State of Charge SOC of the battery for users. In this paper, we propose a method to estimate SOC using a vehicle driving simulator. A discharge experiment was conducted with a simulator to estimate the SOC of the battery using one of the artificial neural networks, LSTM, and the acquired data.
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김시진(Kim, Si-Jin) 한국산업경제학회 2020 산업경제연구 Vol.33 No.2
정보화와 신산업사회에서는 공급위주의 공공서비스투자에서 벗어나 공공서비스수요에 대한 분석을 통해서 공공서비스정책을 수립해야할 것이다. 이를 위해서 본 연구는 우리나라의 1970-2014년간 자료를 이용하여 국가 산업의 기반이 되고 지역 간의 불균형을 해소하고 나아가 국가경쟁력을 높일 수 있는 일반정부의 공공서비스 수요를 미시적 접근방법에 의하여 계량적으로 분석하였다. 공공서비스는 일반적인 재화시장과 달라서 공동으로 소비하는 재화를 공급하고 있는 점 때문에 공공재의 가상가격함수들로 구성된 완전역수요체계 내에서 공공서비스에 대한 수요함수를 추정하였다. 그리고 추정 결과를 바탕으로 수요분석과 정책적 함의를 논의하였다. 공공재의 가상가격모형을 통해 추정된 계수를 이용하여 각 공공서비스의 신축성(flexibility)을 도출한 결과, 가격 신축성의 경우, 모든 공공서비스가 음수 값으로 추정되었으며 모두 가격 비신축적임을 알 수 있다. 규모 신축성의 경우도 가격 신축성과 마찬가지로 공공서비스 모두 이론과 부합하게 음수로 추정되었으며, 모든 공공서비스는 규모 비신축적인 것으로 나타났다. 본 논문은 공공재의 가상가격 체계를 이용한다는 측면과 우리나라 공공서비스의 수요구조분석이라는 연구의 발전에 기여할 것으로 기대한다. In the information and new industrial society, we need to establish the policy of public services by analyzing the demand of public service beyond the supply of public service. In order to do it, this study investigates the demand of public service to make the balance of regional inequality and strengthen the international competitiveness by the econometric and microeconomic method. This study estimates the demand of public service in complete inverse demand system by virtual price approach in that public service is supplied by common consumption different from market goods. It discusses the demand analysis and its policy implication based on the estimation results. As a result of estimation by the virtual price model of public service, this study report the price flexibility and scale flexibility. In the case of price flexibility, all public services are estimated as negative values and inflexible in price. In the case of scale flexibility, all public services are estimated as negative values and inflexible in scale of consumption It is expected that this study makes a contribution to develope the demand structure of public services and establish the virtual price model of public services.
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