중국지역의 물류효율성 정태적 · 동태적 변화분석

고정오(Jung O Ko),한하늘(Ha Neul Han) 한국무역연구원 2015 무역연구 Vol.11 No.3

The purpose of this study is to analyze static and dynamic efficiency of the logistics system of the three Northeast provinces of China, based on the DEA(CRS, VRS) and DEA Window model over a period of 12 years from 2001-2013. In the analysis of efficiency, the transportation distance, the number of employees in working environments of shipping, rail and road, and the new fixed assets investment in logistics industry were used as input variables, while output variables included the amount of traffic in shipping, rail and road. The empirical results show the following findings. First, static efficiency results indicated that Liaoning, Jilin and Heilongjiang regions reflected logistics inefficiency in 2013. as seen in their. scores which were below average in terms of VRS efficiency in China. Second, the research reveals that beginning in 2009, the logistics efficiency of the three Northeast provinces of China has improved between 2001 and 2013, based on dynamic efficiency analysis. However, these regions show that the efficiency level was generally lower than the other china's areas.

China’s ‘B&R Initiative’ and Trade Determinants between China and 14 Border Trading Countries

Jung-O Ko(고정오),Chang-Bae Seo(서창배) 중앙대학교 한국전자무역연구소 2016 전자무역연구 Vol.14 No.4

연구목적: 중국의 ‘B&R’ 이니셔티브(일대일로)가 14개 변경국가들에 미칠 정치적·경제적 파급효과를 분석하고, 그에 따른 한국경제에의 영향 및 활용방안을 모색함에 목적이 있음. 특히 본 연구는 ‘B&R’의 추진과 함께 최근 중국과 14개 변경국가들 간의 무역량이 지속적으로 증가하고 있다는 점에서 중국과 14개 변경국과의 무역량 결정요인을 실증적으로 분석하고자 함. 이를 통해 국제적인 전략시장으로 급부상하고 있는 중국의 14개 변경국가 간의 교역량 변화가 중국에 대한 무역의존도가 높은 한국에게 주는 시사점이 무엇인지 살펴보고자 함. 논문구성/논리: 본문의 구성은 다음과 같이 1장에서는 서론 배경과 목적을 기술하였으며, 제2장에서는 중국과 14개 변경국가 간의 교역현황과 국내외 선행연구를 통해 기본 연구와의 차이점을 기술하였음. 제3장에서는 모형설정 및 변수설명과 가설을 기술하였음. 제4장에서는 중력모형을 이용하여 2000년부터 2014년까지 연도별 자료를 이용하여 실증분석을 실시하였으며, 제5장에서는 결론 및 시사점을 제시하였음. 결과: 확률효과모형에 따른 추정된 결과를 중심으로 분석해본 결과는 다음과 같음. 첫째, 각국의 GDP는 수출입에 양(+)의 결과로 나타남. 둘째, 중국의 GDP 역시 수출입에 양(+)의 결과로 나타남. 셋째, APEC 참여 여부와 관련한 더미변수도 수출입에 대한 영향이 있는 것으로 확인됨. 넷째, FTA 체결 여부와 관련한 더미변수는 수출입에 대한영향이 없는 것으로 확인됨. 독창성/가치: 향후 한국 정부가 중국 내수시장만을 바라보고 있는 우리에게 주변 변경국가로의 교역량의 증가 및 수출 다변화를 실현하기 위한 정책적 수립이 절실한 상태임. 또한 중국의 무역의존도가 높은 우리는 차이나 리스크를 줄이기 위한 방안으로중국 내 내수시장 진출분야를 다각화 할 필요가 있으며, 향후 성장 가능한 변경국가들을 중심으로 수출시장 다변화의 노력이 필요함. Purpose: This research aims to analyze the political and economic effects of China’s “B&R initiative” on 14 border countries. It then intends to discover the economic impact and implications of this. Specifically, this research seeks to analyze the trade determinants between China and 14 border countries since the “B&R” implementation, as trade volumes between China and these 14 border countries have recently and continuously increased. Therefore, China’s 14 border countries are rapidly emerging as an international strategic market due to this changing trade volume with China. Therefore, this study seeks to provide implications for the Korean economy, which highly depends on China. Composition/Logic: This study consists of five chapters. Chapter 1 introduces the research background and objectives. Chapter 2 explains the trade status between China and its 14 border countries, and clarifies the differences from existing preceding research studies. Chapter 3 describes the analysis’ model settings, variables, and hypotheses. Chapter 4 discusses the Commission’s corroborative analysis through a Gravity model, using data from 2000 to 2014. Chapter 5 concludes and presents further implications. Findings: The results of the analysis, conducted based on the first random effect models’ estimations, demonstrate that each country’s GDP is a result of the positive (+) effects on imports and exports. Second, the GDP also indicated a positive result (+) for China’s imports and exports. Third, APEC concluded whether a dummy variable was also found that impacts imports and exports. Fourth, the FTA dummy variable was found to have no impact on imports and exports. Originality/Value: The results establish policies for the future, as South Korea will expect the growth and diversification of the country’s export trade to change those who only consider the Chinese domestic market. Additionally, as our high dependence on Chinese trade includes a need to diversify the Chinese market in the domestic markets to reduce the risks from China, efforts must diversify export markets around the country and change to enable future growth.

중국의 지역 간 물류생산성 격차분석: 서부지역을 중심으로

고정오 ( Jung O Ko ) , 한하늘 ( Ha Neul Han ) 조선대학교 동북아문제연구소 2014 동북아연구 Vol.29 No.1

중국 서부지역의 낙후된 물류 기반을 정비하는 서부대개발계획의 제1단계(2001년~2010년)가 최근 실행 완료되었다. 본 연구에서는 제1단계 계획실행기간 동안 서부지역을 중심으로 중국의 지역 간 물류생산성의 변화를 분석하고 관련 시사점을 도출하였다. 연구결과 중국 전 지역 물류생산성은 평균 2.3% 감소, 기술효율성은 0.8% 증가 그리고 기술변화는 3% 퇴보한 것으로 나타났으며, 서부지역의 물류생산성은 평균 0.4% 감소, 기술효율성은 2.2% 증가 그리고 기술변화는 2.5% 퇴보한 것으로 분석되었다. 분석결과에 따르면 물류생산성의 감소가 상대적으로 기술변화의 퇴보에 기인한다는 점에서 향후 중국 정부의 보다 적극적인 서부지역 개발정책 지원이 필요함을 시사한다. 또한 현재 1단계 기초화 단계를 넘어 2단계 가속화 단계로 들어선 시점에서 중국에 진출한 우리물류기업은 서부지역 물류시장의 확대에 발 빠르게 진입함과 동시에 서부지역 거점을 확보하는데 주력해야 할 것이다. The first stage of China``s Western Region Development, which was mainly for secure logistics infrastructures from 2001 to 2010, has been completed recently. The objective of this research is to analyze logistics productivity changes in priority among the regions where the first plan was executed. This study indicates that the logistical productivity of China decreased by 2.3%, and technical efficiency perked up slightly to 0.8%. Also, technical change regressed by 3%. Meanwhile, the average of logistical productivity decreased by 0.4% throughout the western side of China. The technical efficiency increased by 2.2% and the technical change shrank by 2.5% in this area. This analysis states that the Chinese government needs a positive reaction to support the China``s Western Region Development because a decrease in the productivity of logistics relatively affect the regressive feature of technical change. Also, the development plan is a bridge to the second step, which is accelerative level beyond the earlier step for logistics infrastructure. At this point, Korean logistics companies operating in China have to enter the market expansion of western area rapidly and secure the western base at the same time.

오이 수확로봇의 꼭지 인식을 위한 U-Net 기반의 차폐 영역 복원 기술 개발

류지원 ( Jiwon Ryu ),김성제 ( Sungjay Kim ),홍석주 ( Suk-ju Hong ),노승우 ( Seungwoo Roh ),김응찬 ( Eungchan Kim ),김기석 ( Ghiseok Kim ) 한국농업기계학회 2021 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.26 No.2

최근 인공지능 및 계측, 제어 기술의 발달과 함께 스마트팜에서의 수확로봇 개발 연구가 활발히 진행되고 있다. 수확로봇의 작업 정확도와 효율성 확보를 위해서는 빠르고 정확한 과실 인식 기술이 필수적이고, 과실이 잎에 가려진 경우에도 수확을 위한 절단 부위를 잘 인식할 수 있어야 한다. 특히 오이의 경우, 과실이 잎에 가려진 경우가 많아 기존의 오이 과실 인식 기술만으로는 절단 부위 인식에 한계가 있다. 따라서 오이 영상으로부터 꼭지 주위의 차폐 영역을 복원하는 기술을 통한 꼭지 위치 파악이 필요하다. 이를 위해 본 연구에서는 영상 분할 (segmentation)에 주로 이용되는 합성곱신경망 (CNN)의 일종인 U-Net과 U-Net++ 아키텍처를 활용하여 RGB 오이 이미지에서 꼭지 주위의 차폐 영역 복원 기술을 개발하였고, 모델의 인코더로 다양한 특징추출기 (feature extractor)를 활용한 후 복원 정확도를 비교, 평가 하였다.

한 · 중 복합수송 시스템 도입을 위한 기술적 시사점

고정오(Jung-O Ko),서대원(Dae-Won Seo),이승희(Seung-Hee Lee) 한국항해항만학회 2012 한국항해항만학회지 Vol.36 No.8

중국경제의 급부상과 함께 물류산업이 최근 몇 년간 빠른 속도로 성장하고 있다. 특히 한·중간의 물동량이 지속적으로 증가하고 있는 상황에서 물류비용 절감을 위한 복합수송시스템의 도입 필요성이 대두되고 있으며, 육상수송 위주에서 친환경적 수송수단인 철도, 연안해운 등으로 modal shift가 활성화 되고 있다. 본 연구에서는 이미 운용중인 중국의 기반시설을 고려하여 한중 열차페리 시스템 도입을 위한 기술적 시사점을 제시하였다. 열차페리 시스템의 기술적인 평가에는 선박뿐 만아니라 제반시설과 기술이 포함되어야 한다. 즉, 한·중간 열차페리 시스템의 도입을 위해서는 효율적인 modal shift를 위한 항만 및 철도시설, 그리고 운용기술의 확보와 표준화를 위한 작업이 선행 되어야 한다. The logistics industry is growing rapidly with China's economic development in recent years. Particularly, the intermodal freight system is becoming the main issue to reduce the logistic costs under the situation that the quantity of cargo transported between Korea and China is continuously increasing. Shift from road transportation to eco-friendly modes such as rail and coastwise shipping is also increasing. The present study suggests technical aspects related to the implementation of intermodal transport system centered on train ferries between two countries with already employed Chinese infrastructure into consideration. Technical assessment of intermodal train ferry system entails not only the vessels but supporting facilities and technologies as well. Port and rail facilities and operating skills for efficient modal shifting, and their standardization is indispensible to the realization of an intermodal train ferry system between the two countries.

한·중·일 3국 사회의 생활만족도 인식과 영향요인에 대한 연구

고정오 ( Ko Jung-o ),서운석 ( Suh Woon-seok ) 한중사회과학학회 2017 한중사회과학연구 Vol.15 No.2

Life satisfaction is the way people evaluate their lives and how they feel about their directions and options for the future. It is a measure of well-being and may be assessed in terms of mood, satisfaction with relations with others and with achieved goals, self-concepts, and self-perceived ability to cope with daily life. It is having a favorable attitude of one`s life as a whole rather than an assessment of current feelings. Life satisfaction has been measured in relation to economic standing, amount of education, experiences, and residence, as well as many other topics. The purpose of this study was to examine the perception of life satisfaction and influencing factors in Korean, Chinese and Japanese society. For this research purpose, this study used 2000-2012 world values survey data. This study used descriptive statistic, test for difference in means, correlation analysis and ordinary least square regression analysis for explore the linkage between the life satisfaction and its influencing factors. The results of this study show that in the three countries society, happiness and family economic satisfaction were the most significant influencing factors in the perception of life satisfaction. And Korean society was relatively low in life satisfaction.

分析中國對主要進口國的進口額決定 因素及啓示

고정오 ( Jung-o Ko ) 국민대학교 중국지식네트워크 2016 중국지식네트워크 Vol.7 No.-

本硏究利用1998年到2013年年度別時間序列數据分析中國對主要進口國家的進口額決定因素及提出啓示。 根据隨机效應模型的分析結果如下: 中國與日本、美國、中國台 灣、韓國的GDP乘積、貿易依存度、中國人的儲蓄對進口額出現了 正(+)影響;中國與主要國的首都距離對進口額出現了負(-)影響。幷且是否簽訂FTA虛擬變量及是否是海岸國家/內陸國家虛擬變量確認 對進口額沒有影響。 根据分析結果得出以下幾点啓示:第一、隨着中國勞動工資的 上升可以提高購買力和消費水平,應該通過兩國經濟合作的强化机 會擴大內需市場。第二、隨着貿易形態的變化,爲了`確保獨立的技術能力需要政策上的努力來提高比較優勢,還應該擴大可以確保的 附加値産業走出去。第三、韓國對中國的貿易依存度較高,爲了減 少中國風險需要向中國內需市場進出領域多變化,將來以可能會成 長的國家爲中心努力做到出口市場的多變化。 In this study, from time series data from 1998 to 2013, we provide an analysis of the determinants that affect China``s import volume based on a panel Gravity model. Main results based on Random-effects model are that China and Japan, The United States, Taiwan, Korea`s GDP, trade dependence, and the savings of chinese people have showed the results of the positive(+) on imports. And the distance between China``s capital and other countries`` showed the results of the negative(-) on imports. In addition, whether the FTA dummy variable was signed or not, and a coastal country / inland country dummy variables have no impact on imports. Through the analysis, this study has following implications. Firstly, with the rise of China``s labor wages, their purchasing power has increased and consumption standards have improved. And through the strengthening of bilateral economic cooperation, opportunities should be sized to expand domestic market demand. Secondly, in response to changes in trade forms, in order to keep its specialized technological capabilities, the value-added industries can be expanded and introduced to overseas by the efforts of governmental policies. Thirdly, owing to our high trade dependence on China, in order to reduce the risk from China, measures needed to be diversified for us to enter China``s domestic market sector, meanwhile, we should center on countries with development potential to diversify our export market

중국의 지역 간 물류생산성 격차분석: 서부지역을 중심으로

고정오 ( Jung O Ko ),한하늘 ( Ha Neul Han ) 조선대학교 동북아연구소(구 통일문제연구소) 2014 동북아연구 Vol.29 No.1

중국 서부지역의 낙후된 물류 기반을 정비하는 서부대개발계획의 제1단계(2001년~2010년)가 최근 실행 완료되었다. 본 연구에서는 제1단계 계획실행기간 동안 서부지역을 중심으로 중국의 지역 간 물류생산성의 변화를 분석하고 관련 시사점을 도출하였다. 연구결과 중국 전 지역 물류생산성은 평균 2.3% 감소, 기술효율성은 0.8% 증가 그리고 기술변화는 3% 퇴보한 것으로 나타났으며, 서부지역의 물류생산성은 평균 0.4% 감소, 기술효율성은 2.2% 증가 그리고 기술변화는 2.5% 퇴보한 것으로 분석되었다. 분석결과에 따르면 물류생산성의 감소가 상대적으로 기술변화의 퇴보에 기인한다는 점에서 향후 중국 정부의 보다 적극적인 서부지역 개발정책 지원이 필요함을 시사한다. 또한 현재 1단계 기초화 단계를 넘어 2단계 가속화 단계로 들어선 시점에서 중국에 진출한 우리물류기업은 서부지역 물류시장의 확대에 발 빠르게 진입함과 동시에 서부지역 거점을 확보하는데 주력해야 할 것이다. The first stage of China``s Western Region Development, which was mainly for secure logistics infrastructures from 2001 to 2010, has been completed recently. The objective of this research is to analyze logistics productivity changes in priority among the regions where the first plan was executed. This study indicates that the logistical productivity of China decreased by 2.3%, and technical efficiency perked up slightly to 0.8%. Also, technical change regressed by 3%. Meanwhile, the average of logistical productivity decreased by 0.4% throughout the western side of China. The technical efficiency increased by 2.2% and the technical change shrank by 2.5% in this area. This analysis states that the Chinese government needs a positive reaction to support the China``s Western Region Development because a decrease in the productivity of logistics relatively affect the regressive feature of technical change. Also, the development plan is a bridge to the second step, which is accelerative level beyond the earlier step for logistics infrastructure. At this point, Korean logistics companies operating in China have to enter the market expansion of western area rapidly and secure the western base at the same time.

아시아 주요국가 의료기기의 무역네트워크 분석

고정오 ( Ko Jung O ),( Chinzorigt Narantsetseg ) 한중사회과학학회 2020 한중사회과학연구 Vol.18 No.4

The global IMF predicts that Covid-19 pandemic will cause countries around the world to experience the worst recession since 1930. In 2020, Global trade in commodities declined by 11% in 2020, and the forecast for global economic growth was lowered to -3.0. Which is highly dependent on global trade cannot but be shocked by the Korea. However, Covid-19 pandemic has come as an opportunity from a crisis, and it is the domestic Bio-health industry such as medical devices area. This paper examines the influence position of Korea and Asian countries in the global medical device and network trade volume changed of the Asian countries increased during the period of H1N1 flu and MERS outbreaks since to 2012. The medical device trade network was analyzed by Eigen-vector and mediation centrality by utilizing the connection degree, by the which indicators are can evaluate the influence of nodes in the network in the medical device trade network analysis process. The purpose of the this paper is to examine the trade of medical devices in the post-corona era is expected to increase significantly, we will how Korea’s position is changing into the Asian countries and how it will affect the medical device industry in Korea.

ICT의 발전이 아시아권 국가들의 무역에 미치는 영향 비교·분석

( Narantsetseg Chinzorigt ),고정오 ( Ko Jung O ) 한중사회과학학회 2022 한중사회과학연구 Vol.20 No.1

본 연구는 아시아권 15개국을 고소득·중소득·저소득 국가로 구분하여 ICT 발전이 아시아권 국가들의 무역에 미치는 영향을 VAR 모형을 이용하여 비교·분석 하였다. 1990-2018년까지 데이터를 이용하였으며, 정보통신개발(ICT), 경제성장(GDP), 외국인직접투자(FDI), 수출(Export), 수입(Import) 등의 변수를 이용하여 연구모형을 구축하였다. 실증분석 결과 ICT가 경제성장(GDP), 외국인직접투자(FDI), 수출(Export), 수입(Import)에 긍정적인 영향을 미친 것으로 확인되었으나, 고소득ㆍ중소득ㆍ저소득 국가를 비교ㆍ분석한 결과, 고소득 국가에는 ICT가 경제성장(GDP), 수입(Import)에 영향을 미치는 것으로 나타났고, 중소득 국가의 경우 ICT가 외국인직접투자(FDI), 수출(Export)에 영향을 미쳤으며, 저소득 국가에서는 경제성장(GDP) 및 수출(Export)에 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 특히 ITC가 아시아권 경제권 국가들 중 중소득ㆍ저소득 국가의 수출에 영향을 주는 것으로 나타났으며, 이는 수출주도형 경제성장을 촉진하는데 지대한 영향을 주는 것으로 분석되었다. This study divided 15 Asian countries into high-income, middle-income and low-income countries. The impact of ICT development on Asian countries’ trade using the VAR model. Based on data from 1990 to 2018, research models such as information and communication development (ICT), economic growth (GDP), foreign direct investment (FDI), export and import. The results of empirical analysis, it was confirmed that ICT had a positive effect on economic growth, foreign direct investment, export and import. The comparative analysis of highㆍmediumㆍ low-income countries confirmed that economic growth and import have a greater impact on trade in high-income countries, foreign direct investment, export in low-income countries. Based on the results of these empirical analysis, when it comes to improve for ICT infrastructure facilities of midㆍ low-income countries.