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김성운 ( Sungun Kim ),최창정 ( Changjeong Choi ),안재규 ( Jaekye Ahn ),( Youngsam Kim ),김광우 ( Kwang W. Kim ) 한국농공학회 2019 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2019 No.-
아스팔트 혼합물은 생산, 시공 및 유지보수가 용이하고, 비용이 저렴하여 차도, 보도, 광장, 산책로, 농로, 시골길 등 광범위하게 적용되는 도로 포장용 재료이다. 일반적으로 차도용 아스팔트 혼합물은 굵은 골재, 잔골재, 채움재 등이 규정된 합성입도 기준을 만족하는 적절한 비율로 혼합되어 차량의 하중을 지지하는 구조적 안정성과 내구성, 주행 안전을 위한 미끄럼 저항성을 확보하여 차량의 운행을 가능하게 하는 표장면을 제공한다. 또한, 잔골재만을 사용하여 제조한 샌드 아스팔트 혼합물(sand asphalt mixture: SAM)은 시공 후 포장 표면이 부드럽고 고운 평탄성을 제공하므로 보도, 산책로, 농촌 소도로 등에 적용이 유리하다. 아스팔트 혼합물은 생산온도 범위에 따라서 가열아스팔트 혼합물(hot mix asphalt: HMA), 준고온 아스팔트 혼합물(warm mix asphalt: WMA), 상온 아스팔트 혼합물(cold mix asphalt: CMA)로 구분할 수 있다. 준고온 아스팔트 혼합물은 가열 아스팔트 혼합물과 비교하여 30∼40℃ 낮은 온도에서 생산하므로 골재가열에 소모하는 화석연료 저감, 이로 인한 온실가스 배출저감 등 환경적, 경제적 효과가 있으며, HMA와 비교하여 낮은 온도에서 시공되므로 작업안전에 유리하여 유럽, 미국 등 해외 여러 나라에서 널리 적용되고 있다. 본 연구에서는 준고온 방식으로 SAM을 제조하기 위해서 준고온 아스팔트 바인더를 개발하고, 5mm 이하의 잔골재, 채움재, CRM(crum rubber modifier), 소석회(hydrated lime)를 사용하여 준고온 샌드 아스팔트 혼합물(warm mix sand asphalt mixture: WSAM) 배합설계를 수행하여 최적 아스팔트 함량(optimum asphalt content: OAC)을 결정하였다. OAC로 실험용 공시체를 제조하여 내구성, 변형저항성, 균열저항성, 충격흡수 특성 평가를 위한 변형강도(deformation strength: SD), 간접인장강도(indirect tensile strength: ITS), 인장강도비(tensile strength ratio: TSR), 변형강도비(deformation strength ratio: SDR), 낙구(drop boll) 실험을 수행하였다. 더불어 가열방식으로 제조한 샌드아스팔트 혼합믈 (hot mix sand asphalt mixture: HSAM)과 제반 특성을 비교하여 성능을 평가하였다. 연구결과 WSAM은 HSAM과 비교하여 변형저항성, 균열저항성, 수분민감성, 충흡수 특성이 유사하게 평가되었고, 이는 준고온 아스팔트 바인더 제조 시 사용된 다양한 첨가제 및 개질재의 영향으로 판단되었다.
손재원(Son, Jae-Won),민원(Min, Won),안재규(Ahn Jae-Gyu),허인욱(Heo, In-Wook) 한국IT서비스학회 2010 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.1
우리나라 대형 건설시장의 하나인 터널 시공은 계획 대비 많은 물량과 자재의 소모로 인해 이들 정보의 지속적 관리를 통한 정확한 물량 및 자재 산출 정보 예측에 대한 관심이 꾸준히 요구되고 있는 실정이다. 대부분의 시공현장에서는 굴진의 정확도 검측을 위해 광파기를 사용하고 있다. 광파기는 공사 초기 시부터 유지된 원점으로부터의 정확한 좌표를 사용하고 있어 취득된 정보는 신뢰할 수 있으나, 몇 개의 기준점을 측량하여 굴진방향 및 공사의 진척도를 평가하는 방식이므로 전체적인 면올 측정하지 못한다는 단점이 있다 이에 반하여 3차원 스캐너는 제원에 따른 반경 내의 모든 점들을 계측하여 그 정보를 선이 아닌 연으로써 파악하지만 위치에 대한 정확도를 포함할 수 없다. 이러한 문제점을 보완하 기 위하여, 광파기와 3차원 스캐너를 통시 활용하는 본 시스템은 현장에서 소모된 자원의 정확한 양을 체크하여 굴진정도를 파악하여 공사의 전반적인 진도를 관리할 수 있다. 또한 여굴의 발생 여부를 직접 확인하고 계획대비 소모된 물량정보를 통해 자재관리를 할 수 있게 된다. 마지막으로 추후 발생할 수 있는 하자에 대한 정확한 근거를 제시하여 균열 및 누수 등에 대한 정확한 원인 파악을 제공할 수 있다는 장점들을 제공한다
4D CAD와 IETM 연계를 통한 철도시설의 효율적인 공사정보관리 방안
강인석(Kang Leen-Seok),문현석(Moon Hyoun-Seok),박서영(Park Seo-Young),김현수(Kim Hyun-Soo),안재규(Ahn Jae-Gyu) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Construction Management by using 4D CAD system analyzes operations information based on 3D and 4D objects. But it is difficult to provide a variety of documents linked by 4D objects in a lump from 4D CAD system based on visual object, and to get an optimal decision-making information to conduct business. Therefore, it is necessary to construct effective construction information management systems and to organize integrated information through linking non-objects to objects. This study suggests methodologies of effective construction management for railway facilities through building of framework for practical application and methodologies to link 4D objects to IETM documents. Accordingly, it is possible to establish a systematic decision-making for an effective construction management of railway facilities, and this provide integrated methodology for linking non-objects to objects.