건축물 창 주위 열교 저감 시공방법에 관한 연구

김웅회,강경하,박철용,권영철,Kim, Woong Hoe,Kang, Kyoung Ha,Park, Cheol Yong,Kwon, Young Cheol 한국토지주택공사 토지주택연구원 2021 LHI journal of land, housing, and urban affairs Vol.12 No.1

본 연구는 창 주위 열교 차단재를 이용하여 창과 벽 사이 단열의 연속성을 확보하여 열손실을 방지하고 결로 및 곰팡이 발생을 억제하는 기술에 관한 것으로, 창 주위 열교 차단재를 적용한 경우와 그렇지 않은 경우를 비교한 결과를 정리하면 다음과 같다. 1) 전열해석을 통한 선형 열관류율은 0.089W/m·K로 열손실이 약 63% 개선되는 것으로 나타났다. 2) 실플랜트 실험을 통한 상당 열관류율은 0.787W/m²·K로 단열성능이 약 52% 개선되는 것으로 나타났다. 3) 실플랜트 실험을 통한 결로 대응성능은 TDR 0.078로 약 50% 개선되는 것으로 나타났다. 4) 열화상 촬영을 통한 실외 표면온도는 0.5~0.6℃로 1℃ 정도 낮게 측정되어 열손실이 적음을 확인하였고, 실내 표면온도는 15.7℃로 2℃ 정도 높게 측정되어 단열성능이 높음을 확인하였다. 5) 건축물의 연간 에너지 소요량을 해석한 결과 30.67kWh/m²·a로 난방에너지가 약 35% 정도 절감되는 것으로 나타났다. 6) 창 주위 열교 차단재를 시공할 경우 발생하는 콘크리트 단면 결손에 따른 구조적 안정성을 구조해석을 통하여 확인한 결과 콘크리트 단면 결손 부위는 최소 철근비 배근으로도 구조적 안정성을 확보할 수 있는 것으로 나타났다. The technology to prevent heat loss, condensation and mold generation around windows by ensuring continuity of insulation between windows and walls by using thermal bridge-breaking blocks around windows was reviewed. The results of comparing the effect of thermal bridge-breaking blocks around windows are summarized as follows. 1) The linear thermal transmittance through heat analysis was 0.089 W/m·K, showing improvement of about 63% in heat loss prevention. 2) The equivalent U-value through the actual plant test was 0.787 W/m²·K, which showed improvement in insulation performance by about 52%. 3) The condensation prevention performance through the actual plant test was shown to be improved by about 50% to 0.078 TDR. 4) The outdoor surface temperature through thermal imaging was measured 0.5℃ to 0.6℃ which was 1℃ lower thanks to the heat loss prevention around windows, and the indoor surface temperature around windows was 15.7℃ which was 2℃ higher thanks to the high insulation performance of the thermal bridge blocks. 5) The analysis of the annual energy demand of the building showed that heating energy was reduced about 35% with 30.67 kWh/m²·a. 6) Structural analysis confirmed the structural stability of concrete cross section defects that occur when constructing the thermal bridge-breaking block around a window, and the structural stability of concrete cross section defects was found out to be ensured even with the minimum reinforcement ratio.

도로유지비용을 고려한 사회적 후생에 관한 연구 : 천안$\sim$논산 구간을 중심으로

김웅이,박상준,강경우,Kim, Woong-Yi,Park, Sang-Zoon,Kang, Kyung-Woo 한국ITS학회 2008 한국ITS학회논문지 Vol.7 No.5

본 연구는 외부비용의 한 항목인 유지비용을 내부화하여 이에 따른 사회적 후생의 변화에 대한 연구이다. 연구대상으로는 민자 고속도로, 고속국도, 그리고 일반국도 등, 도로여건과 통행요금이 다른 3가지 노선이 경쟁하고 있는 천안$\sim$논산간 노선을 선정하였다. 유료도로의 수요함수는 회귀분석을 통해 도출하였다. 최선 가격설정법의 현실적용 어려움을 고려하여 유지비용을 통행요금에 재반영하는 방법으로 차선 가격설정법을 적용하였다. 유지비용을 통행요금에 반영함으로써, 노선별 통행량 변화에 따른 사회적 후생뿐만 아니라, 통행수입금의 변화 측면도 함께 연구하였다. 분석결과, 차선 가격설정법을 적용함에 따라 사회적 후생의 변화는 작은 차이를 보였으나, 재정적인 측면에서는 고속국도에 유지비용을 반영하였을 경우 연간 약 130억 원의 재정적인 효과가 있어 국가 재정 지원 감소에 기여할 것으로 분석되었다. The aim of this paper is to research the changes of social welfare by internalizing external cost, especially the maintenance cost. Main target of this paper is the Cheonan$\sim$Nonsan Line, where private capital highway, national highway and local road are competing against each other. Considering the realistic difficulties in applying the First Best pricing, this paper applied the Second Best pricing, applying the maintenance cost, in lieu of the already mentioned. The demand functions of the toll roads were built through regression analysis. By reflecting the maintenance cost to the toll fee, It was able to confirm the variation of social welfare deriving from the traffic assign change but also the aspects of toll revenue at the same time. Result of applying the Second Best pricing shows merely a small change in social welfare. However, in the aspect of finance, it is analyzed that there will be about 13 billion won worth of financial effectiveness which will contribute to the reduction of the national financial support.

포스터 발표 - 에너지환경분과 / 화학공정분과 : 혼합층 이온교환에 의한 중금속 이온의 제거 특성

김웅기,김영호,양현수,강덕원 ( Woong K . Kim,Young H . Kim,Hyun S . Yang,Duk W . Kang ) 한국공업화학회 1997 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.1990 No.3

그린 리모델링용 열교 차단 외단열 시스템의 에너지 성능 평가 연구

김웅회 ( Kim¸ Woong-hoi ),강은호 ( Kang¸ Eun-ho ),윤종호 ( Yoon¸ Jong-ho ) 한국건축시공학회 2021 한국건축시공학회 학술발표대회 논문집 Vol.21 No.2

We set the representative balcony types of the existed building to two types: unexpanded balcony and extended balcony, and analyze the effect of reducing the cooling and heating energy load when applying remodeling. The scope of the study was limited to balcony walls, including window-wall junctions, and was conducted by comparing cases with and without thermal break insulation structures for a clear conclusion. The study was conducted using the equivalent U-value in each case. The equivalent U-value was calculated by deriving through 2 dimensional steady-state heat transfer analysis of each case balcony envelope. And building energy was calculated using the derived equivalent U-value. According to the calculation results, for unexpanded balconies, the equivalent U-value was reduced by about 80%, and the heating and cooling load was reduced by about 20%. In the case of extended balconies, the equivalent U-value was reduced by about 57% and the resulting heating and cooling load was reduced by about 12%.

남북한 항공운송협력에 관한 연구

김웅이 ( Woong Yi Kim ),이강석 ( Kang Seok Lee ),김도현 ( Do Hyun Kim ) 한국항공우주정책·법학회 2005 한국항공우주정책·법학회지 Vol.20 No.1

혼합층 이온교환에 의한 중금속 이온의 제거 특성

김웅기,김영호,양현수,강덕원 ( Woong K . Kim,Young H . Kim,Hyun S . Yang,Duk W . Kang ) 한국공업화학회 1997 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.1997 No.0

지체장애아의 가족중심 중재 프로그램 고안에 관한 연구

신홍철,김웅각,강정일,Shin, Hong-Cheul,Kim, Woong-Gak,Kang, Jeong-Il 대한물리치료과학회 2001 대한물리치료과학회지 Vol.8 No.2

This study is approached the early intervention of children with disability in the aspect of family. The family of didabled children are identified as special individual with responsibilities and roles beyond those of other family. Physical Therapy need of the disabled child should be sought in the context of the family and socio-cultural environment. The process of early developmental facilitation is defined as a approach of the family. As family is the most influential factor in the child developmental facilitation, treatment and education. The family tend to seek complete information about disabilities, desire accurate, straight foreward about their child.

인천공항접근 수단선택 분석

이강석(Kang Seok Lee),김웅이(Woong Yi Kim) 대한교통학회 2002 대한교통학회 학술대회지 Vol.42 No.-

Partial Anomalous Pulmonary Venous Connection to the Superior Vena Cava

이섭,김웅한,강형석,배지훈,전상훈,권오준,안욱수,Lee, Sub,Kim, Han-Woong,Kang, Hyoung-Seok,Bae, Chi-Hoon,Jheon, Sang-Hoon,Kwon, Oh-Choon,Ahn, Wook-Su 대한흉부심장혈관외과학회 2001 Journal of Chest Surgery (J Chest Surg) Vol.34 No.9

배경: 폐정맥 및 상대정맥의 폐쇄와 동방결절의 기능장애 등은 상대정맥으로 환류되는 부분폐정맥 연결이상의 수술교정 이후 발생할 수 있는 합병증으로 술 후 정기성적을 결정하는 요인이 되어왔다. 저자들이 시행하고 있는 수술방법을 기술하고 조기결과를 분석하였다. 대상 및 방법: 1999년 4월부터 2000년 1월까지 세종병원과 대구가톨릭대학병원에서 5명의 환자가 상대정맥으로 환류되는 부분폐정맥 연결이상으로 교정수술을 받았다. 환자의 나이는 생후 2개월부터 66세까지였다. 수술방법은 우심방 피판(2례)이나 첨포(3례)를 사용하여 이상폐정맥을 심방간 통로를 통하여 좌심방으로 정상환류시키고, 상대정맥을 이상폐정맥의 상부에서 절단한 후 근위부를 폐쇄하고 상대정맥의 원위부를 우심방이에 단단문합함으로써 상대정맥과 우심방의 혈류를 재건하였다. 결과: 모든 환자가 합병증 없이 술 후 9일과 15일 사이에 퇴원하였다. 퇴원 후 본국으로 돌아간 러시아 환아를 제외한 4명의 환자는 평균 17.75$\pm$4.27 개월의 추적기간 동안 증상 없이 정상동율동을 보였다. 술후 12개월에서 24개월에 시행한 심장초음파검사상 폐정맥이나 상대정맥의 협착 및 잔류단락은 보이지 않았다. 결론: 저자들은 상대정맥으로 환류되는 부분폐정맥 연결이상 환자에서 기술한 수술방법으로 폐정맥 및 상대정맥 혈류의 협착 없이 좋은 결과를 얻을 수 있었다. 상대정맥과 우심방접합부위를 가로지르는 절개를 피함으로써 동방결절 및 그 동맥의 손상을 최소화 할 수 있을 것으로 생각된다. Background: Surgical correction of partial anomalous pulmonary venous connection to the superior vena cava has been associated with postoperative venous obstruction and sinus node dysfunction. In this paper we describe our current approach and its short-term results. Material and Method: Between April 1999 and January 2000, 5 consecutive patients, ranging from 2 months to 66 years old, underwent corrective operation for partial anomalous pulmonary venous connection to the superior vena cava at Sejong General Hospital and Daegu Catholic University Medical Center. Surgical correction involved diversion of the pulmonary venous drainage to the left atrium using a right atrial flap(2 patients) or prosthetic patch(3 patients) with division of the superior vena cava superior to the restore site of the pulmonary veins and reimplantation on the right atrial appendage to restore systemic venous drainage. Result: All patients were discharged between postoperative day 9 and 15 without complications. One Russian boy returned to his country, therefore, he was lost to follow-up after discharge. Remaining 4 patients were asymptomatic and in normal regular sinus rhythm at a mean follow-up of 17.75$\pm$4.27 months. Follow-up echocardiographic study (range, 12 to 24 months) revealed no incidence of narrowing of the venous pathways or of residual shunt. Conclusion: Our current approach is relatively simple and reproducible in achieving unobstructive pulmonay venous and SVC pathways. By avoiding incision across the cavoatrial junction, surgical injury to the sinus node and its artery may be minimized. The presented surgical technique can be safely and effectively applied to the selected patients.

고속철(KTX) 개통 이후 항공안전의 영향에 따른 항공이용자의 교통수단 선택의 변화와 항공사선택에 대한 소비자행동 분석 연구 -한국의 지역항공사 노선 관련 중심으로-

이강석 ( Kang Seok Lee ),김웅이 ( Woong Yi Kim ),최성호 ( Seong Ho Choi ) 한국항공경영학회 2008 한국항공경영학회지 Vol.6 No.4

In Republic of Korea, Regional Airlines heading from Jeju Air and Hansung Airlines has recently entered the domestic market competing with the existent Legacy Airlines. In addition many of newly established regional low cost carriers as YoungNam Air, Air Busan, Jin-Air, Easter Airline, Incheon Air ect. are preparing to enter the jungle market. The purpose of this study is laid to analyze the introduction of low cost carriers by region and economic regional carrier network in non-scheduled air transportation market. through analyzing the regional airlines transportation network in entry step to domestic air transport market. For this purpose, cost and Profit structure and management effect of transportation cost will be analyzed through comparing the presently operated routes of regional airlines with ones of Legacy Airlines. And also demonstratively analysis demanded by actual market will be achieved through survey to experts from actual airlines and travel agencies to build up transportation network.