드래프트 관이 장착된 교반기 내의 유동 및 혼합특성 연구

황정훈,김윤제,Hwang, Jung-Hoon,Kim, Youn-Jea 한국유체기계학회 2007 한국유체기계학회 논문집 Vol.10 No.1

Because the mixing efficiency is influenced remarkably by varying the geometrical configurations, the study of flow characteristics inside the mechanical agitator is very important to improve the performances. The draught tube in the agitator makes intermixing between the screw and tube by interrupting radial flow, and it makes circulation region in a mixing chamber. In general, the helical screw agitator with a draught tube (HSA) is proved more efficient to mix than the others. Consequently, such as the shapes of helical screw, number of pitches and the variation of angular velocity are the main parameters for improving the capacity of HSA. And also the suspension of the solid particles in the agitator can be determined these parameters. The rate of solids suspension in the mixing chamber was quantified with a statistical average value, of. Numerical analyses were carried out, using a commercial CFD code, Fluent, to obtain the velocity, pressure and particle distributions under steady, laminar flow and no-slip conditions. Results are graphically depicted with various parameters.

공영주차장 유료화에 따른 운전자의식 및 주차특성 변화 분석 (대구시 사례를 대상으로)

황정훈,김갑수,정자영,Hwang, Jeong-Hun,Kim, Gap-Su,Jeong, Ja-Yeong 대한교통학회 2009 교통 기술과 정책 Vol.6 No.1

횡단자전거의 안전성을 고려한 교차로 기하구조에 관한 기초연구 - 교차로 가각부 곡선반경을 중심으로

황정훈,Hwang, Jung-Hoon 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.2

자전거 교통사고는 이용수요의 증대와 더불어 지속적으로 증가하고 있는 추세이며, 기존 교통사고 자료를 통해 자전거 교통사고의 특성을 살펴보면 사고발생 지점은 주로 교차로 내부이며, 사고형태는 측면직각충돌사고가 빈번한 것으로 나타났다. 특히 자전거 교통이 상대적으로 집중되는 주택가 또는 학교주변의 이면도로 교차로에서의 자전거 안전이 취약한 실정이다. 본 연구에서는 교차로 자전거사고의 위험요인 중 교차로 가각부 곡선반경이 운전자의 시계에 미치는 영향에 주목하여 횡단자전거와의 상충위험성에 대해 이론적으로 분석하였다. 또한 운전자의 주위확인행태가 시계에 미치는 영향에 대해서도 비교 분석하여 자전거의 안전성을 고려한 교차로 기하구조 및 운전자의 주위확인행태가 미치는 영향을 제시하고자 하였다. 그 결과 교차로 가각부 곡선반경이 클수록 횡단자전거와의 상충위험성 감소하며, 또한 운전자가 우측으로 고개를 적극적으로 돌려 주위를 확인할수록 상충위험성이 감소하는 것으로 나타났다. Recently there have been an increasing amount of bicycle accidents along with the increased usage of bicycles. Bicycle accidents occur frequently by perpendicular collision at the inner intersection. Bicycle traffic is especially concentrated in residential areas and around schools which results in the vulnerability of cyclists. This paper is to inform the potential risks of collisions between bicycles and cars turning right at the intersections using simulation analysis which focuses on the pavement edge of intersection geometric designs factor and checks on the drivers behavior. The result of the analysis shows that as the curve radius of pavement edge at the intersection becomes larger and the more attention drivers are paying to the rear by turning their heads to the right, the potential risk of collisions between bicycles and cars turning right will decrease.

효과적인 교통수요관리방안의 추진을 위한 교통수단선택 계층별 수단선택특성 및 대중교통으로의 전환의식 비교 분석

황정훈,Hwang, Jung-Hoon 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.6

대도시를 중심으로 승용차 이용을 억제하고 대중교통의 수단분담률을 제고시키기 위한 다양한 교통수요관리방안이 추진되어 왔으나 승용차 통행량의 감소와 같은 정책적인 효과는 충분하다고 볼 수 없다. 이러한 원인의 하나로 대중교통 서비스의 향상을 통해 승용차로부터의 수단전환을 유도하는 정책들이 대중교통의 수단적 효용을 증가시키는 효과는 있었으나 모든 승용차 이용자에게 대중교통으로 전환할 정도는 아니었다는 것을 들 수 있다. 이에 본 연구에서는 교통수단선택 계층에 따라 교통수요관리 방안에 대한 인식의 차이가 있을 것으로 보고, 불특정 다수의 통행에서 승용차의 이용빈도를 기준으로 교통수단선택 계층(승용차 의존층, 승용차 선택층, 대중교통 선택층, 대중교통 의존층)을 분류하고 각 계층별로 수단선택 영향요인에 대한 인식 및 교통환경의 변화에 대한 통행행태의 차이를 비교 분석하였다. 그 결과로 승용차의 의존도가 높을수록 편리함이나 쾌적함과 같은 정성적 요인을 더 중요시 인식하고 있으며, 주차규제나 통행시간 및 비용의 증가와 같은 교통수요관리기법에 대해서는 승용차의 의존도가 낮을수록 대중교통으로 전환될 가능성이 높다는 것을 나타내었다. 또한 주차규제 정책 추진시 주변 도로의 주차단속이 병행되어야 하며, 경제적인 부담을 가중시키는 방법으로는 주차요금과 같이 승용차 이용시 선택적으로 발생되는 비용보다 연료비 인상과 같이 상시적인 비용부담이 가중될 수 있는 방법이 보다 효과적이라는 정책적인 시사점을 제시하였다. Various schemes of transportation demand management(TDM) to discourage the use of cars and enhance public transit performance have been implemented in large cities. Nevertheless, policy effects in reducing car have not been satisfactory. Car-dependent travelers who tend to keep driving cars regardless of the change of the trip circumstances as such increase of travel time and cost according to car use or improvement of public transit service may be due to not according to utility reflecting mode-specific impedance and their own socio-economic characteristics. In this study, travelers were classified into four groups by their choice frequency of private car and public transit in unspecified multiple trip(car-dependent, car-choice, public transit-choice, public transit-dependent class). And the characteristics of each group were comparative analyzed. The results show that the group of a higher car-dependent is a higher priority on convenience and comfortability of the car when making decisions and the group of a lower of car-dependent is likely to change to public transit.

후기 청소년의 문화자본, 직업포부, 교육포부, 학업성취의 구조적 관계

황정훈(Hwang, JeongHoon) 학습자중심교과교육학회 2014 학습자중심교과교육연구 Vol.14 No.3

본 연구는 전문대학에 재학하고 있는 후기 청소년들의 문화자본이 교육포부 및 직업포부를 매개로 학업성취에 이르는 인과관계를 밝히는데 그 목적이 있다. 전문대학에 진학하는 학생들에 대하여 우리사회는 학습능력이 부족하여 4년제 대학 진학 에 실패하였거나, 부모의 사회경제적 배경이 낮아 취업을 우선적으로 희망하는 열등한 존재로 인식하고 있다. 실제로 전문대학생들은 4년제 대학으로 편입학을 시도하거나 취업을 희망하는 등 다양한 목표를 소유하고 있다. 학력에 대한 개인적 열망과 취업에 대한 사회적 요구가 혼재되어 있는 전문대학에서 후기 청소년들은 어떻게 학업을 수행하는가에 연구의 초점을 두었다. 연구의 결과 첫째, 전문대학생의 문화자본은 학업성취에 긍정적인 효과를 미치는 것으로 확인되었다. 둘째, 전문대학생의 직업포부는 학업성취에 직접적인 효과를 미치지 못하고 교육포부를 통해 간접적인 효과를 미치는 것으로 나타났다. This study was aimed to investigate a causal relationship between the cultural capital of college students in late adolescence and academic performance by the medium of educational aspiration and vocational aspiration. Our society thinks that college students in late adolescence had failed to University. Their parents have a low socio-economic backgrounds. According to this background, our society has recognized them as a student who lacks study skills. In fact, they have a variety of goals. They want to go to University. And they hope to have a job. As a result, college has a duplication of requirements for a academic career and for a job. The focus of this study is placed on how students reach academic achievement in the college. The results of the study: First, the cultural capital of college students in late adolescence was confirmed that has a positive effect on academic achievement effect. Second, their vocational aspirations did not affect a direct effect on academic achievement. In the end, it had to reach the goal by way of educational aspiration.

정치자금법의 법적 쟁점에 관한 개선방안 검토

황정훈(Hwang, Jung-Hoon) 한국법학회 2019 법학연구 Vol.75 No.-

현행 정치자금법은 보다 투명한 정치를 목표로 국민의 요구를 반영하여 제안되고 시행되었음에도 정치현실을 반영하지 못하고 기득권을 가지고 있는 정당에 유리하게 작용하고 있어 정치개혁을 이루는데 방해가 되고 있는 것이 현실이다. 이러한 현실은 정치에 대한 불신을 바탕으로 정치자금에 대한 불법의 한도를 지나치게 확대함으로써 정치개혁을 저해하는 결과를 야기하였다. 유권자가 기부행위를 통하여 자신의 정치적 의사를 표현하는 것은 헌법 제21조에 의하여 표현의 자유 및 정치적 기본권 보장 차원에서 최대한 보장되어야 하지만 정치자금의 제공은 정치자금의 투명성 확보를 통하여 부정을 방지함으로써 정치발전에 기여함을 목적으로 하는 정치자금법의 목적과 충돌되어서는 안 되며, 양립 가능한 정책적 대안을 모색할 필요가 있다. 이와 같은 경직된 구조하에서 정치적 기본권의 보장이 최대한 이루어질 수 있는지에 대한 검토가 필요하다. 이를 실현하기 위한 제도보장이 어떠한 형태로 이루어져야 하는지를 살펴보기 위하여 미국, 영국, 일본의 정치자금제도에 대하여 검토해 보고자 한다. 정치자금의 비대화 및 운영상의 불투명으로 인한 위법의 문제를 해소하기 위하여 이와 관련한 외국의 운영사례 및 합리적 운영방안을 검토해 보고자 한다. 블록체인시스템을 활용한 정치적 민의반영과 운영상의 비용절감을 비롯한 투명성의 제고를 살펴보도록 한다. 이를 통해 정치현실을 반영하면서 정치적 기본권을 최대한 보장하는 방향의 정치자금제도 개선방안을 제시해 보고자 한다. Although the current political fund law has been proposed and implemented to reflect the needs of the people with the goal of more transparent politics, it does not reflect the reality of politics and acts in favor of parties with vested interests, which impedes the achievement of political reform. This reality has resulted in disturbing political reforms by overextending the illegal limit on political funds based on distrust of politics. Under such a rigid structure, it is necessary to examine whether the guarantee of political fundamental rights can be maximized. In order to see what kind of system guarantee should be made to realize this, I would like to examine the foreign political fund system. In particular, let s look at the political funding system in the United States, where the donation system is active. In order to overcome the problem of illegality caused by the enlargement of political funds and the operational uncertainty, it is necessary to consider the transition of the members of the local autonomous governments including the members of the parliament and the local governments to the unpaid honorary positions. I would like to review the plan. Let us examine the enhancement of transparency including the reflection of political people and the reduction of operational costs by using the block chain system. In this regard, I would like to suggest ways to improve the political funding system to maximize the political basic rights while reflecting the political reality.

지하철 이용자 통행행태에 따른 역사 유형화에 관한 연구

황정훈(Hwang, Jeong-Hun),김갑수(Kim, Gap-Su) 대한교통학회 2009 대한교통학회 학술대회지 Vol.61 No.-

타코미터 자료에 의한 법인택시와 개인택시의 운행실태 비교 분석

황정훈(Hwang, Jeong-Hun),윤대식 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.52 No.-

최근 대도시를 중심으로 지하철 보급의 확대와 대중교통 우선정책의 시행, 급격한 자가용승용차의 증가, 대리운전업체의 증가로 인해 택시 이용객은 갈수록 감소하고 있는 실정이다. 또한 무분별한 택시운전면허 발급으로 인한 택시공급과잉현상까지 나타나고 있다. 이에 건설교통부에서는 택시의 무분별한 공급을 억제하고 적정공급량을 유지하여 택시산업의 경영효율화와 서비스의 일정 수준 유지를 위하여 택시 총량제를 2005년 이후부터 택시사업구역별로 택시 공급계획 수립시에 적용하도록 하였다. 건설교통부의 「택시 지역별 총량제시행방안(2004. 11)」에 따르면 지역별 총량 산정방식에 의해 적정 규모를 산정하고 현재 보 유대수와 총량산정 결과를 비교하여 장래 공급량을 결정한다. 그리고 결정된 장래 공급량을 토대로 중장기(5년 단위) 계획을 수립·시행하고, 5년 후에는 총량 규모를 재산정한 후 조정 하도록 하고 있다. 택시 총량은 현재 택시보유대수에 실차율과 가동률을 보정한 산정식에 의해 산정한다. 현재 실차율을 구하기 위해서는 객관적·합리적인 기준(운행기록계 등)을 정하여 조사시점의 실차 율을 산정·적용하며, 개인택시와 법인택시의 실차율이 상이한 경우는 각각의 실차율에 등록 대수를 가중한 산술 평균값을 해당지역의 실차 율로 하도록 하였다.

친환경적 지구교통계획의 효과평가에 관한 연구

황정훈 ( Jung Hoon Hwang ),김갑수 ( Kap Soo Kim ) 영남대학교 영남지역발전연구소 2005 영남지역발전연구 Vol.34 No.-

전극형상 변화가 진공차단기내 축방향 자기장 특성에 미치는 영향

황정훈(Jung-Hoon Hwang),이종철(Jong-Chul Lee),김윤제(Youn-Jea Kim) 대한기계학회 2008 大韓機械學會論文集A Vol.32 No.1

The vacuum interrupter (VI) is used for medium-voltage switching circuits due to its abilities and advantages as a compacted environmental friendly circuit breaker. In general, the application of a sufficiently strong axial magnetic field (AMF) permits the arc to be maintained in a diffused mode to a high-current vacuum arc. A full understanding of the vacuum arc physics is very important since it can aid to improve the performance of vacuum interrupter. In order to closely examine the vacuum arc phenomena, it is necessary to predict the magnetohydrodynamic (MHD) characteristics by the multidisciplinary numerical modeling, which is coupled with the electromagnetic and hydrodynamic fields, simultaneously. In this study, we have investigated the effect of changing geometrical parameters for electromagnetic behaviors of high-current vacuum arcs with two different types of AMF contacts, which are coil-type and cup-type, using a commercial finite element analysis (FEA) package, ANSYS. The present results are compared with those of MAXWELL 3D, a reliable electromagnetic analysis software, for verification.