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      • KCI등재

        여가스포츠 활동에 참가하는 초등교사의 여가촉진이 레크리에이션 전문화에 미치는 영향

        이문진 한국초등체육학회 2012 한국초등체육학회지 Vol.18 No.2

        이 연구는 여가스포츠 활동에 참여하는 초등교사가 인지하는 여가촉진이 레크리에이션 전문화에 미치는 영향을 밝히고자 하였다. 2011년 현재 서울/인천/경기 소재 초등학교에 재직중인 교사 중 여가스포츠 활동에 참가하고 있는 219명의 자료가 분석에 활용되었다. 연구도구는 설문지이며 송영민, 이훈(2006)의 여가촉진 척도와 이문진, 박일혁, 황선환(2011)이 개발한 레크리에이션 전문화 척도가 사용되었으며, 빈도분석, 요인분석, 상관분석, 다중회귀분석을 실시했다. 연구를 통해 얻어진 결과는 다음과 같다. 여가촉진요인의 개인적 촉진, 대인적 촉진, 환경적 촉진 요인은 레크리에이션 전문화의 각 하위요인에 부분적으로 긍정적인 영향을 미쳤다. 또한 레크리에이션 전문화 전체에는 여가촉진의 모든 하위요인이 긍정적인 영향을 미쳤다. 결론적으로 여가촉진은 레크리에이션 전문화에 중요한 영향을 미치는 결정적인 요인으로 밝혀졌다.

      • KCI등재

        보행 로봇을 이용한 4주간의 고강도 인터벌 트레이닝이 아급성기 뇌졸중 환자의 신체구성, 기초체력, 보행능력 및 하지근력에 미치는 효과

        이문진,이승복,조영희,김수미,김윤호,문광태,김종배 한국특수체육학회 2023 한국특수체육학회지 Vol.31 No.4

        This study verified changes of body composition, basic physical fitness, gait ability and lower muscle strength by conducting high-intensity interval training(HIIT) using robotic assisted for 4 weeks in subacute stroke patients(n=15). The subjects were hospitalized stroke patients in their 30-60yrs and HIIT using a gait robotic assisted device. For data analysis, a normality test was performed, followed by a paired t test for body composition and a repeated measures one-way analysis of variance for other variables(a≤.05). As a results, body composition showed a tendency for muscle mass to increase post(p=.080). Among basic physical fitness, balance and TUG both improved significantly Post the compared to Pre(p<.01). In gait ability using robotic device, stride(p<.05), speed(p<.001) and number of steps(/min)(p<.001) increased to a very significant level Post. Isometric lower muscle strength showed a tendency or a significant level of increase in both the affected & unaffected sides of the hip and thighs in the post(p= .069-.001). Therefore, 4 weeks of HIIT using a gait robotic is considered to be a very effective exercise method for improving gait and lower muscle strength in post stroke patients. In this study, the absence of the control group and the increased sample size are factors that should be complement in follow-up research.

      • KCI등재

        여가활동 참여과정 모형 제안 레크리에이션 전문화와 진지한 여가를 중심으로

        이문진 한국융합과학회 2023 한국융합과학회지 Vol.12 No.1

        Purpose: The purpose of this study is to develop a model of participation in leisure activities based on the theoretical framework of recreational specialization and serious leisure. Methods: To this end, literature review and expert meetings were conducted. Result: Through this, a 9-channel (3x3) model of the leisure activity participation process was developed with the emotional aspect of recreational specialization as the axis of commitment and cognition and behavior as the axis of expertise. The model developed through this study consists of a total of 9 areas, of which 3 areas can be divided into daily leisure and 4 serious leisure areas. Conclusion: It is possible to trace the path of the leisure participant's development process, and it can be expected that serious leisure can be judged. 연구목적: 본 연구의 목적은 레크리에이션 전문화와 진지한 여가를 이론적 틀로 하는 여가활동 참여과정 모형을 개발하는 것이다. 연구방법: 연구의 목적을 달성하기 위해 문헌고찰과 전문가회의를 실시했다. 결과: 레크리에이션 전문화의 정서적 측면을 전념의 축으로 인지와 행동을 전문성의 축으로 한 여가활동 참여과정 9채널(3x3) 모형을 개발했다. 본 연구를 통해 된 모형은 총 9개 영역로 구성되며, 이중 3개 영역이 일상적 여가, 4개 영역이 진지한 여가로 구분 할 수 있다. 이 모델을 통해 여가참가자의 발전 과정의 경로를 추적할 수 있으며, 진지한 여가 상태를 판단 할 수 있을 것으로 기대할 수 있다.

      • KCI등재

        실선시운전 선속 보정을 위한 실시간 해수유동 예측 활용

        이문진,이한진,신명수,정수원 한국항해항만학회 2014 한국항해항만학회지 Vol.38 No.6

        Information supporting system which is based on real-time prediction of currents to be applicable to the sea trial test of ship is developed. In the system, the spatial distribution of currents at specific time and the trends of variability of currents occurring at specific sites are also given as valuable information for sea trial test of ship. In addition, the system has a capability to connect with a GPS which provides information including speed loss of the ship caused by currents on the way of voyage. With information from the sea trial test, the system is also capable of delivering optimum time and pathways by considering calculated speed loss of ship at specific time and its pathway. Having information described as above, the real-time current prediction system supports and provides functions of not only running the test in an efficient way but also providing valuable information which is encouraged to be used during the test by installing at the ship. 실시간 해수유동 정보를 중심으로 신조선 선박의 실선시운전에서 활용될 수 있는 정보 제공 시스템을 개발하였다. 본 시스템에서는 실선시운전 지원 정보로서 특정시간 해수유동의 공간분포를 예측하여 제공하며, 특정지점 해수유동의 시계열 변동을 예측하여 제공한다. 또한 본 시스템은 실선시운전에 있어 시험선박 운항경로에서의 해수유동 정보 및 선속 손실정보를 제공하기 위하여 GPS와 연결할 수 있는 기능을 가지고 있으며, 이러한 기능을 이용하여 실선시운전시 자동으로 운항경로상의 해수유동 실시간 정보 및 해수유동에 의한 선속손실을 계산하여 제공한다. 실선시운전 중의 정보 제공 이외에, 본 시스템에서는 특정한 시험시간과 시험경로에 대해 선속손실을 예측하여 제공함으로써 최적의 시험시간 및 시험경로를 계획할 수 있도록 지원하는 기능도 가지고 있다. 본 연구에서 개발된 실선시운전을 위한 실시간 해수유동 예측시스템은 효율적인 시험계획과 정확한 해역특성 파악을 지원할 뿐 아니라, 실선에 탑재되어 시험 중에 요구되는 다양한 정보를 제공한다.

      • KCI등재후보

        한국 남해의 구난환경 위험성 분석을 위한 극치 조석 산정

        이문진,Lee Moon-Jin 해양환경안전학회 2006 해양환경안전학회지 Vol.12 No.1

        In marine salvage, extreme tide heights and tidal currents are necessary to anchor an accidental ship. In order to meet this requirement, a simple scheme was developed which yields the spatial informations on the extreme tide from the distribution of approximate highest astronomical tide heights using a relationship between extreme and highest astronomical tides at the standard port. This method is the inference method based on horizontally homogeneity of tide. This scheme was applied to estimate extreme tide heights and tidal currents in the Namhae (southern sea of Korea). The highest astronomical tide heights are computed by amplitude of four major constituents (M2, S2, K1, O1 tide). The estimated extreme tide heights are ranged from 70 to 260 cm for return period 50 years and from 80 to 270cm for return period 100 years, respectively. For return period 100 years, extreme tidal currents show value of 1.55 times as strong as those of normal state. 해난사고 선박의 구난환경 위험성 분석을 위한 극치조석 산정을 연구하였다. 본 연구에서는 표준항에서 관측된 해면변위에서 주요 4대분조($M_2$조, $S_2$조, $K_1$조, $O_1$조)의 진폭과 극치조석의 진폭을 산정하고, 조석 공간분포의 균일성에 근거한 유추(inference)방법을 이용하여 둘 간의 상관관계를 수치모델로 계산된 주요 4대분조의 공간분포에 적용함으로써 극치조석의 공간분포를 산정하였다. 극치조석의 분포는 한국 남해를 대상으로 산정하였으며, 50년 주기와 100년 주기의 극치조석을 각각 산정하였다. 한국 남해의 50년 주기 극치조석 진폭은 $70cm{\sim}260cm$의 분포를 보였으며, 100년 주기 극치조석 진폭은 $80cm{\sim}270cm$의 분포를 보였다. 극치조류의 유속은 100년 주기의 경우 평균상태 조류 유속에 비하여 약 1.55배 강한 것으로 나타났다.

      • KCI등재

        해양산업시설의 위험유해물질 해양배출 규제체계 개선의 필요성과 규제방향에 대한 연구

        이문진,김계원,강원수,Lee, Moonjin,Kim, Kyewon,Kang, Wonsoo 해양환경안전학회 2021 해양환경안전학회지 Vol.27 No.6

        In this paper, the current status of marine industrial facilities, regulatory legal systems, and emission status of hazardous and noxious substances (HNS) in these facilities were analyzed, and the direction of improvement of the regulatory system was presented accordingly. As a result of the analysis, it is estimated that about 1,100 marine industrial facilities are subject to the Marine Environment Management Act of 2007. It is estimated that 190 kinds of hazardous substances are discharged from these marine industrial facilities and are highly likely to flow into the ocean, of which 20 are estimated to be discharged into the water system. However, due to the lack of relevant laws and regulation, it is difficult to clearly determine whether the discharged material corresponds to an exceptional discharged material, making it difficult to effectively enforce regulations in the field. For this reason, effective regulatory enforcement is difficult in the regulatory field. The marine environment management law should clearly stipulate the exceptional emission standards and types of substances, and clarify the selection system, risk assessment system, and emission information collection and monitoring system for related Hazardous and Noxious Substances. 본 논문에서는 해양산업시설 현황과 규제법규 체계, 그리고 이들 시설의 위험유해물질 배출실태 등을 분석하고, 이에 따른 규제체계의 개선방향을 제시하였다. 분석결과 2020년말 현재, 해양환경관리법의 적용을 받는 해양산업시설은 약 1천1백여개소에 이르는 것으로 파악되고 있다. 이들 해양산업시설로부터 배출되어 해양유입 가능성이 높은 위험유해물질은 190여종으로 추정되며, 이중 해양유입의 가능성이 가장 높은 물질은 수계로 배출되는 것으로 파악된 20여종으로 추정된다. 그러나 관련 법규정의 미비로 인하여, 배출되는 물질이 예외적 배출물질에 해당하는지 여부를 명확히 판단하기가 어려워, 현장에서의 효과적인 규제집행에 어려움을 겪고 있는 실정이다. 이에 해양환경관리법의 예외적 배출기준과 해당 물질의 종류에 대해 명확히 규정해야 하며, 예외적 배출물질을 무엇으로 할 것인지를 결정할 선정체계와 물질의 위해성 평가체계, 그리고 관련 위험유해물질의 배출정보수집 및 모니터링체계를 명확히 해야 한다.

      • KCI등재후보

        SAR 위성영상 해수유동 정보추출 및 활용

        이문진,김혜진,이승현,홍기용,Lee, Moon-Jin,Kim, Hey-Jin,Lee, Seung-Hyun,Hang, Key-Yong 해양환경안전학회 2007 해양환경안전학회지 Vol.13 No.4

        A study on analysis and application of ocean currents information extracted from SAR (Synthetic Aperture Radar) satellite image. The current information extracted from SAR satellite image is not real vector information but scalar information in normal direction of orbital path. To correct current information extracted from satellite image, observation of currents in the field is carried out at the same time and area as those of satellite image. In the analysis, current information extracted from satellite image is corrected by using observed ones. By this correction, the speed and the direction of current can be estimated. The extract current information seem to agree well with the observed ones. 인공위성영상을 이용한 해양정보 추출을 위하여 SAR 위성영상을 이용한 해수유동 정보 추출을 연구하였다. SAR(Synthetic Aperture Radar) 위성영상의 도플러 쉬프트 정보를 이용한 해수유동 정보 추출은 적용기술의 근본적 한계로 인하여 실제 유속이 아니라 위성궤도의 법선방향에 대한 유속장도만을 제시하는 문제가 있다. 이러한 한계 및 문제점을 극복하기 위하여 본 연구에서는 위성영상 촬영과 동일한 시간에 동일한 해역에서 해수유동을 관측하고, 관측된 해수유동 정보를 이용하여 위성영상에서 추출된 해수유동 정보를 보완 검증하였다. 위성영상 추출 해수유동정보의 위성궤도 법선방향 유속강도는 관측된 해수유동 유향분포도에 근거하여 실제 해수유동 유향에 맞게 보정될 수 있었으며, 보정된 해수유동 정보는 실제 해수유동 분포를 잘 반영할 수 있었다.

      • 위험유해물질 대기 해양 확산모델을 위한 물질 거동특성 모델링

        이문진,정정열,박미옥,강용균 해양환경안전학회 2017 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 Vol.2017 No.11

        해상으로 운송되는 위험유해물질 (HNS, Hazardous and Noxious Substance)은 6,000여종 이상으로 많은 종류를 포함하고 있으므로, 유출시 대응전략 수립을 위한 HNS 거동 및 위험반경 예측을 결정론적으로 제시하기 어렵다. HNS 거동예측에서는 예측의 신속성과 효율성을 고려하여 차이가 미미한 모든 종류의 HNS 특성을 모두 고려하는 대신에 거동에 크게 영향을 미칠 수 있는 특성들에 초점을 맞쳐 대표적인 거동예측 모델을 개발하여 적용할 필요가 있다. 본 연구에서는 HNS를 기체상, 액체상, 고체상 등 크게 3분류로 구분하고, 각각의 분류별 거동특성 모델링을 연구하였다. 물질 특성별 거동특성은 증기압, 용해도, 밀도 등을 고려하였으며, 각각의 변수에 따른 증발, 혼홥, 침강 등의 거동을 모델링하였다. 물질의 거동특성 모델링은 대기 해양 확산모델의 계산에서 대기중 확산, 수중 확산, 해저면 침적 등을 결정하는 과정으로 활용된다.

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