A Comparative Study on the Differences in Cultural Attributes of Gamification between Korea and Austria

김종우,김상욱,Kim, Jongwoo,Kim, Sangwook Korea Society of Industrial Information Systems 2018 한국산업정보학회논문지 Vol.23 No.1

게이미피케이션은 게임의 작동기제가 제공하는 흥미적 요소들을 통해 사용자의 자발적 참여 동기와 몰입을 유도할 수 있는 잠재가치가 상당한 바, 게임 산업뿐만 삶의 다양한 분야에 적용될 수 있는 기법으로 주목 받고 있다. 이전의 연구들은 게임요소와 몰입 또는 재미요소와 몰입간의 관계를 살펴보는 등 부분적 시각에 국한되어왔다. 이에 반해 본 연구는 게임요소와 재미 그리고 몰입으로 이어지는 일련의 과정 속에서 게임요소를 정의하고 재미를 정서적 재미, 인지적 재미, 그리고 사회적 재미로 구분하여 어떤 게임요소가 어떤 유형의 재미에 더 유의한 영향을 주는지 알아보고자 하였다. 특히 게임은 '재미'를 위한 것이며, '재미'는 문화적 요소와 관계가 있는 일종의 정서라는 점에 착안하여 본 연구가 출발하였다는 점에서 기존연구와 근본적 차이를 갖는다. 문화적 배경의 차이에 따라 느끼는 재미가 다를 것이며 그 재미에 영향을 미치는 게임요소도 다르게 나타날 것이라는 가설을 검증하고자 한국과 오스트리아를 대상으로 게임요소와 재미 그리고 몰입에 대한 상관관계의 차이를 알아보았다. 그 결과, 한국은 사회적 재미가 몰입에 영향을 주는 것으로 나타났으며 사회적 재미에 영향을 주는 게임요소로는 '관계'와 '보상'으로 나타났다. 한편, 오스트리아는 인지적 재미가 몰입에 영향을 주는 것으로 나타났으며 인지적 재미에 영향을 주는 게임요소는 '스토리'와 '보상'으로 나타났다. Gamification is receiving much attention from a variety of fields of life as it has tremendous potential to help people get experienced with 'fun' by the elements of game mechanism and thus attract their voluntary participation eventually to reach the state of 'flow'. Some studies examined this process with a focus the relationship between game elements and flow while others regarded the game elements as fun elements and discussed the relationship between fun and flow. However, starting from the fact that the fundamental reason humans play a game is for fun and fun is in turn induced through game elements, our study defines fun as an emotion and uses it a factors are also introduced as control variables for the study on the belief that game elements affecting fun will apparently vary depending on the cultural dimensions. This study confirms that difference exists in correlations between game element, fun, and flow, depending on the different cultural settings. By comparing samples from Korea and Austria, each representing the east and the west respectively, it was found that 'social fun' affects flow and both 'relationship' and 'reward' are in turn affecting social fun in case of Korea. On the other hand, Austrian case reveals that cognitive fun affects flow and game elements affecting cognitive fun are 'story' and 'reward'.

금속고화체용 STS304-Zr 합금의 미세조직과 파괴거동에 미치는 열처리의 영향

김종우,장선아,한승엽,박환서,이정훈,이성학,권용재,이정구,신상용,Kim, Jongwoo,Jang, Seon Ah,Han, Seung Youb,Park, Hwan Seo,Lee, Junghoon,Lee, Sunghak,Kwon, Yongjai,Lee, Jung Gu,Shin, Sang Yong 한국재료학회 2018 한국재료학회지 Vol.28 No.3

Three kinds of STS304-Zr alloys were fabricated by varying the Zr content, and their microstructure and fracture properties were analyzed. Moreover, we performed heat treatment to improve their properties and studied their microstructure and fracture properties. The microstructure of the STS304-Zr alloys before and after the heat treatment process consisted of ${\alpha}-Fe$ and intermetallics: Zr(Cr, Ni, Fe)2 and Zr6Fe23. The volume fraction of the intermetallics increased with an increasing Zr content. The 11Zr specimen exhibited the lowest hardness and fine dimples and cleavage facets in a fractured surface. The 15Zr specimen had high hardness and fine cleavage facets. The 19Zr specimen had the highest hardness and large cleavage facets. After the heat treatment process, the intermetallics were spheroidized and their volume fraction increased. In addition, the specimens after the heat treatment process, the Laves phase (Zr(Cr, Ni, Fe) 2) decreased, the Zr6Fe23 phase increased and the Ni concentration in the intermetallics decreased. The hardness of all the specimens after the heat treatment process decreased because of the dislocations and residual stresses in ${\alpha}-Fe$, and the fine lamellar shaped eutectic microstructures changed into large ${\alpha}-Fe$ and spheroidized intermetallics. The cleavage facet size increased because of the decomposition of the fine lamellar-shaped eutectic microstructures and the increase in spheroidized intermetallics.

중동지역 발전플랜트 EPC사업의 리스크 발굴 및 AHP분석방법을 통한 우선순위 도출

김종우,이재헌,Kim, Jongwoo,Lee, Jae-Heon 한국플랜트학회 2015 플랜트 저널 Vol.11 No.3

중동지역을 필두로 하여, 국내건설사들은 시공분야에서의 높은 경쟁력을 바탕으로 매년 놀라운 속도로 해외 플랜트 EPC 건설시장에서의 점유율을 높여 나가고 있다. 2012년에는 전 세계 건설시장의 8.1%를 점유하며, 이탈리아를 제치고 역대 최고인 세계 6위의 건설 강국으로서의 면모를 과시하기도 하였다. 그럼에도 불구하고, 그간 수주 자체를 목적으로 한 저가입찰 등과 같이 리스크를 간과한 무리한 수주는 폭탄의 뇌관을 건드리는 격이 되었고, 결국 2013년 일부 대형 건설업체들은 해외 사업장에서 대규모 손실을 경험하였다. 이와 더불어, 해외 대규모 EPC 플랜트 사업의 수주금액이 급증하여 한 개의 사업에서 발생되는 손실이 기업의 총체적 경영에도 큰 영향을 미칠 수 있게 됨에 따라, EPC 플랜트 건설사업의 잠재 손실의 원인을 최소화하고 건설사들의 지속적인 성장을 가능하게하기 위해서 리스크를 효율적으로 관리해야 하는 필요성은 더욱 증가하였다. 따라서, 본 연구에서는 해외건설시장 중, 중동지역에서 EPC 형태로 발주되는 발전플랜트 건설사업의 리스크 요인들을 발굴하고, AHP (Analytic Hierarchy Process) 기법을 사용하여 리스크 요인들 간의 우선순위를 정량적으로 도출하여, 국내건설사들이 중동지역의 EPC 사업수행 현장에서 효율적으로 리스크를 관리할 수 있도록 도움을 주고자 하였다.

승용차량 파워트레인 마운팅의 내구열화가 NVH 특성 악화에 미치는 영향 인자 연구

김종우(Jongwoo Kim),이상태(Sangtae Lee),주성운(Seongwoon Ju),김민수(Minsoo Kim) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11

인젝터 및 흡기관 카본 세척이 디젤자동차 배출가스에 미치는 영향에 관한 연구

김종우(Jongwoo Kim),홍종인(Jongin Hong),윤세영(Seyoung Yoon) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.11

미세먼지로 인한 대기오염이 날로 심각해짐에 따라 디젤자동차의 배출가스 규제는 지속적으로 강화되어오고 있다. 이와 같이 강화되는 배출가스 규제 만족을 위해 매연저감장치(DPF), 선택적 환원 촉매(SCR) 장치 등이 디젤자동차에 탑재되어 출시되고 있다. Euro 4, 5 규제 민족 디젤자동차의 경우 질소산화물(NOx)을 줄이기 위해 흡입 공기의 최대 40%까지 배기가스를 흡기관으로 재순환시키는 EGR 방식을 사용하고 있으며 이 경우 배기가스 중에 포함된 다량의 매연 성분들이 흡기계에 축적되어 엔진의 성능저하, 연비 저하, 유해 배출가스를 증가시키는 문제를 발생시키게 된다. 이번 연구에서는 9만km 이상 주행한 디젤 차량의 인젝터, 흡기다기관, 스로틀 플랩, EGR cooler 등을 세척하여 세척 전과 세척 후의 배출가스 및 연비를 측정하여 그 결과를 비교하였다. 시험은 Euro 5 디젤 차량을 대상으로 차대동력계상에서 디젤 운행차 시험모드인 KD-147 모드로 실험하였고, 배출가스 분석기를 통해 NOx, 매연을 측정하여 modal 분석을 하였다. OBD 스캐너를 통해 엔진 및 배출가스 저감장치 데이터를 취득하여 결과 분석에 활용하였다. 시험 결과 인젝터 및 흡기시스템에 축적된 카본을 클리닝 한 후 매연은 89.5% 저감 되었고 연비는 9.8% 향상된 결과를 얻었다. To satisfy the stricter emission regulations, diesel vehicles are equipped with a smoke reduction device (DPF) and a selective reduction catalyst device. In the case of Euro 4 and 5 diesel vehicles, the EGR method that recirculates the exhaust gas to the intake manifold for up to 40% of the intake air is used to reduce nitrogen oxide (NOx) emission. In this case, a large amount of soot components contained in the exhaust gas are also recirculated. The soot components accumulate in the intake system and cause problems such as reduced engine performance, reduced fuel efficiency, and increased harmful emissions. In this study, the injector, intake manifold, throttle flap, and EGR cooler were removed and cleaned from a diesel vehicle that covered more than 90,000 km. The exhaust emission and fuel efficiency before and after cleaning were measured, and the results were compared. The test was performed in KD-147 mode, which is an in-used diesel vehicle test mode on a chassis dynamometer for the EURO V diesel vehicle. In this test, the HC, CO, NOx, and soot were measured, and a modal analysis was performed. After the carbon cleaning of the injector and intake system, the amount of soot was reduced by 89.5%, and fuel efficiency was improved by 9.8%.

정형화된 Road Wheel Steer Angle 조건에서 차량의 속도변화에 의한 차량의 거동 연구

김종우(Jongwoo Kim),이강원(Kangwon Lee),이종일(Jongil Lee),박수용(Sooyong Park) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5

Generally, Importance of accuracy and reliability about vehicles performance’s evaluation method is emphasized for developing excellent vehicle. Method to evaluate performance of vehicle is divided into greatly the Subjective test and Objective Test. The subjective test is rated about vehicle’s motions by skilled driver who have knowledge about vehicle dynamics for vehicle performance evaluation as easy and quick. The objective test is to estimate performance of vehicles as more correct and detailed by using of high sensitive sensors and DAS which gathering the data of vehicle behavior. But the test were getting repetitively, results have some difference by test equipments and test driver. So at this time, some of objective tests were tried to use the robot system especially, Steering Robots. Also evaluated is the control of the vehicle when subject to an open loop drive file similar to an expertly driven path through the critical driving test. This research is purpose to correlation with test Subjective Test with evaluation by test drivers and to evaluate by Steering Robot.

종설 : 비만과 고밀도지단백 콜레스테롤의 관계; 최근의 연구 동향과 치료 약제

김종우 ( Jongwoo Kim ),이선영 ( Seon Yeong Lee ) 대한비만학회 2013 The Korean journal of obesity Vol.22 No.2

고밀 도지단백 콜레스테롤의 혈중농도 저하는 다른 심혈관계 질환의 위험인자들과 독립적으로 심뇌혈관 질환의 발생빈도를 높이는 것으로 잘 알려져 있으며, 최근에는 비만이 고밀 도지단백 콜레스테롤의 혈중농도 저하뿐 아니라 그 기능에도 많은 영향을 줄 것으로 추정하고 있다. 그러나 아직까지 고밀 도지단백 콜레스테롤의 인체 내 작용 기전은 명확히 규명되어 있지 않으며, 임상에서 그 혈중농도 및 기능을 획기적으로 향상시킬 수 있는 치료 전략도 많지 않다. 이에 본 종설에서는 비만이 고밀 도지단백 콜레스테롤의 작용에 관여하는 새로운 기전에 대한 실험적인 근거들에 대해 정리해 보았고, 아울러고밀도지단백 콜레스테롤의 기능 증강을 목표로 현재 개발 중인 최신약제들에 대해서도 간략히 정리해 보았다. Low levels of high-density lipoprotein cholesterol (HDL-C) are associated with the development of cardiovascular disease (CVD). In addition, under the state of obesity, HDL particles can be modified to generate dysfunctional HDL-C which is a more important risk factor for CVD. Despite strong evidence of the protective effect of HDL-C to CVD, there are no potent HDL elevators available. However, new insights in HDL biology have recently allowed the development of promising actions aimed to enhance HDL function and promote atherogenesis regression in obesity. Growing burdens of HDL-C action and new generation agents which are thought to be able to raise HDL-C or enhance its function are discussed in this review.

중국 프랜차이즈사업에 대한 중국정부 감독관리법률제도의 개선방안 고찰

김종우 ( Jongwoo Kim ) 한국유통법학회 2016 유통법연구 Vol.3 No.1

중국에서 최대인구를 상대로 한 요식업은 발달할 수밖에 없는 천혜의 요건을 갖추고 있다. 본 페이퍼는 요식업을 중심으로 한 프랜차이즈사업을 통해 중국에서 경영활동을 전개하는 과정에서 중국정부의 감독관리를 받아야 하며, 중국정부 감독관리가 어떻게 개선되어야 하는가에 대해 고찰을 진행해보았다 다국적 글로벌 프랜차이즈 사업업체가 중국에 진출하고 있는 상황하에서 법제도적인 개선이 더욱 요구된다. 우선 제2장에서 중국 프랜차이즈사업에 대해 중국정부가 어떠한 감독을 진행하는가를 논의해보았다. 중국 프랜차이즈사업감독의 대상과 프랜차이즈사업에 대한 미국 정부 감독제도의 평가 및 중국에의 시사점을 차례대로 고찰하였다. 이를 위해 미국 과 중국의 프랜차이즈사업정보공개제도를 비교하였으며, 미국과 중국의 프랜차이즈사업에 대한 법적 책임제도 규정에 대해서도 논의를 하였다. 양국제도 내 사용자책임 및 지적재산권 관련 운용 또한 언급을 하였다. 특히 프랜차이즈사업에 대한 중국정부 관리감독의 주요쟁점과 평가, 또 중국의 대형마트와 백화점의 영업전략 및 규제에 대해 간략히 고찰함으로써 중국 프랜차이즈사업법제도 운용에 대해 일정한 시사를 하고자 하였다. 본 페이퍼가 약소하나마 중국정부 감독제도의 개선을 통해 중국 프랜차이즈사업에 유리한 환경조성에 도움이 되었으면 한다. The current franchise market in China is still not optimistic, mainly ref1ected in: the immaturity of the principal; The relationship between the main bodies is unequal, The superficiality of commercial franchise, The serious fraud in market, Among the multiple reasons for these problems, this a1ticle only focuses on those in legislation, The writer believes that China`s current business franchise regulatory system has the following problems: China`s commercial franchise franchisee qualification system and filing system is too weak; The defective information disclosure system, The administrative penalty in the form is single, and maneuverability is not strong; The imperfect supporting system, Our modern conm1ercial franchising activities, accompanied by China’s opening up, are a new kind of business activities, In order to make it develop in a healthy and orderly way, we need to improve our regulation system on commercial franchising activities through learning from other countries, This paper introduces two typical regulation systems representing Japan and Malaysia, Through franchising market Sort out the status quo, to our existing system of government regulation of ref1ection and foreign government regulatory system of reference, the author proposes commercial franchising activities in China for “full supervision” of ideas and perspectives. At present, China government franchise regulation is ex, post regulation the scope of its regulatory effects as well as the effectiveness of inadequate and weak. I believe that at this stage of China`s existing laws and regulations should be based on the specifications for new situations and new problems, improve their business franchise in government regulation of China`s legal system, and gradually achieve the “full supervision” of government functions in order to protect commercial franchising market order, in order to promote their health and orderly development.

Rollover Behavior 향상을 위한 Twist Beam Suspension 개선 방안 연구

김종우(Jongwoo Kim),이강원(Kangwon Lee),박수용(Sooyong Park),오정용(Jungyong Oh) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11

This paper describes a study to improve Rollover Behavior about Small Size SUV that was equipped with a rear twist beam suspension. Usually, Automaker’s tendency is concentrated on development that is depended on controller for Rollover Behavior improvement. The method that is applied control system for vehicle stability improvement has been proposed for Rollover Behavior improvement in such a way to minimize the lateral acceleration and the roll angle. Generally, the control system that minimize lateral acceleration of vehicles use braking system, and the control system that minimize roll angle use the active suspension system. This research is to improve Rollover Behavior without Controller to stabilize behavior of vehicle. This study has been conduct a tuning of rear twist beam suspension’s composition that are trailing arm, tubular beam, axle bush and spring to satisfy a roll character affecting in control stability of vehicles such as roll stiffness, roll steer and roll center height. This study has been conducted to arrive at specific suspension performance targets considering vehicle handling & Roll characteristics for Rollover Behavior Improvement. This paper present Rollover Behavior improvement effect according as tuning of rear twist beam suspension.

미사강변도시 (하남미사 보금자리주택지구)

김종우(Kim Jongwoo) 현대건축사 2014 (월간)Maru Vol.- No.151