관광계열 대학생의 프로티언 경력태도와 진로탐색행동 및 진로선택몰입의 관계에 관한 연구

곽우현,박상희 대한관광경영학회 2022 觀光硏究 Vol.37 No.6

본 연구의 목적은 관광계열 대학생들의 프로티언 경력태도가 진로탐색행동과 진로선택몰입에 미치는 영향을 살펴보고, 프로티언 경력태도와 진로선택몰입 간의 구조적 관계에서 진로탐색행동의 매개효과를 검증하는 것이다. 연구의 표본은 4년제와 2년제 관광 관련 학과에 재학 중인 대학생으로 총 209부의 설문을 최종 분석에 활용하였으며, SPSS 21.0을 이용하여 빈도분석, 탐색적 요인분석, 신뢰도 분석, 상관관계분석, 회귀분석을 실시하여 다음과 같은 연구 결과를 도출하였다. 첫째, 프로티언 경력태도의 2개 하위요인 중 자기주도성은 진로탐색행동의 직업세계탐색 요인에 유의한 정(+)의 영향을 미치고, 가치지향성은 진로탐색행동의 진로대안탐색에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 프로티언 경력태도의 하위요인은 진로선택몰입의 3개 하위요인에 모두 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 진로탐색행동의 3개 하위요인 중 자기탐색을 제외한 직업세계탐색과 진로대안탐색은 진로선택몰입의 3개 하위요인에 모두 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 진로탐색행동의 직업세계탐색은 자기주도성과 진로선택몰입(진로목표선택, 진로목표동일시, 진로선택 확신 및 애착)을 부분매개하였다. 진로탐색행동의 진로대안탐색은 가치지향성과 진로선택몰입의 진로목표동일시, 진로선택 확신 및 애착을 부분매개하고, 진로목표선택을 완전매개하였다. 본 연구결과는 대학에서 진로지도 시 자기주도성과 가치지향성을 바탕으로 한 프로티언 경력태도 함양을 위한 진로교육이 선행되어야 함을 시사한다. 또한, 학생들이 적극적으로 직업세계에 관한 정보탐색을 할 수 있는 환경 조성 및 개인이 추구하는 가치에 부합하는 다양한 직업관련 활동에 참여할 수 있도록 하는 1:1 개인 맞춤형 진로상담의 필요성을 시사한다.

The Components of Social Competence Reflecting the Occupational Characteristics of Flight Attendant

곽우현(Gwak, Woohyun),박상희(Park, Sanghee) 대한관광경영학회 2021 觀光硏究 Vol.36 No.8

학교컨설팅이 교육패러다임의 변화와 학교체제의 발전, 교사의 전문성 향상이라는 시대적 요구에 적절하게 대처하기 위해서는 학교컨설팅의 인적자원인 학교컨설턴트의 전문성 확보가 무엇보다 중요하다. 학교컨설턴트 양성을 위한 교육프로그램은 현재 국내 몇몇 대학에서 개설, 운영하고 있으나 교육프로그램의 내용과 방법에서 여러 가지 문제점이 지적되고 있다. 이를테면, 교육프로그램의 내용적 측면의 경우, 주로 일반적인 컨설팅 지식과 방법론에 대한 내용이 대부분이어서, 학교의 특수성을 반영하지 못하고 실무에 밀착된 내용이 되지 못하고 있다. 또한 방법적인 면에서는 기존의 많은 연수에서 볼 수 있듯이 주로 강의와 사례제시의 방법으로 진행됨으로 인해, 현장에서 학교 컨설턴트로서의 전문성을 발휘하기 위해 필요한 기술, 지식, 태도의 단계까지 이르지 못한다는 한계를 가지고 있다. 본 연구에서는 현재 운영되고 있는 학교컨설턴트 양성 교육프로그램의 문제점과 한계를 극복할 수 있는 방안의 하나로 대안적 프로그램을 제시하고자 하였다. 대안적 프로그램의 개발을 위해 먼저 학교 구성원들에 대한 요구를 분석하고 프로그램의 내용을 확정하기 위한 내용분석을 실시하였다. 본 연구를 위해 실질적으로 학교컨설팅의 직접적인 실행자인 교사들과 학교컨설팅의 결과로 인한 실질적 수혜자인 학생과 학부모를 중심으로 설문과 면담을 실시하여 그 결과를 종합적으로 분석하였다. 이상의 분석결과를 통해 교육프로그램이 ‘학교’라고 하는 구체적인 상황에 기반하여 컨설팅의 효과를 거두기 위해서는 변화관리, 셀프리더십, 논리적 사고력이라는 세 가지 주제영역으로 구성될 필요가 있음을 알 수 있었다. 프로그램의 방법적 측면에서는 문제기반학습(Problem-based learning, 이하 PBL)에 기반하여 실무적용성, 실천성을 높일 필요가 있음을 알 수 있었다. 이를 통해 향후 학교컨설턴트의 전문성 향상을 꾀하기 위해서는 학교 변화관리, 셀프리더십, 논리적 사고력 향상을 주요 주제로 한 ‘PBL 기반 학교컨설턴트 양성 교육프로그램’(이하 ‘양성프로그램’) 도입의 필요를 도출하였다. 이 필요성에 근거하여 ‘양성프로그램’의 구체적인 내용 및 교수방법을 제안하고 ‘양성프로그램’을 구안하여 제시하였다. Since the late 20th century, the need for a new educational paradigm has emerged, and at the present we are witnessing accelerated practical implementation of movements demanding adaptation to historical and social changes. The efforts to seek major transformations across the entire educational environment have taken a variety of forms. The responsibilities of the teacher now includes not only teaching ability and the capability to fulfill work responsibilities; the scope of responsibilities has broadened in the face of demands for the ability to responds to social changes and innovations and the professional competence to maintain and develop cooperative relations with the local social community. To ensure that the school consulting system shall be operated in a manner immediately responding to the demands of the current era, the training of school consultants has become an urgent need. Though a few universities are currently conducting educational programs to train school consultants, these have been noted for problems in the content of the educational programs and in their methodological aspects. Launched from the premise that educational programs for training school consultants are of great importance, the present research focuses on two areas which are currently pointed out as problems in the related educational programs, and addresses these problems by presenting alternative methods. Accordingly, for the purpose of creating an educational program for training school consultants which is suited to the circumstances of the ‘school,’ the research identifies what the components of the programs contents should be, proceeding through the stages of objective analysis, work responsibility analysis, and demand analysis. From this three types of broad topics were derived, including change management, self-leadership, and logical cognitive ability. Also, in terms of methodology, the teaching and learning model known as PBL was selected as a methodology capable of enhancing actual applicability and practical feasibility to conceptualize a ‘PBL Based Educational Program for Training School Consultants.’ The present research was limited to the stage of conducting a formative evaluation for the proposed program, there remains an urgent need for follow-up studies to apply the proposed design of the educational program for school consultant training to actual situations and thereby confirm the outcome. However, due to the rapid dissemination of the perception of the importance of such programs in the present time, the demand for educational programs to train school consultants is imperative. Hence the significance of this present research consists of having conducted the foundational research taking the first step of conducting a clear analysis of the characteristics and objectives of such educational program and illuminating the ‘content composition’ reflecting such identified features, as well as presenting a proposal for the design of the educational program which will properly implement these findings.

고속선 궤도회로 검측설비 개량을 위한 방안 연구

곽우현(KWAK Woo-Hyun),김용규(KIM Yong-Kyu),이종우(LEE Jong-Woo) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

ATC facility manipulates ground-on-board information, which transmits speed limit, varying as wayside environments - safety facility, track gradient, inclination, bridge and tunnel and other factors, installed for safe operation of trains on wayside. Efficientiation and automatification of operation and maintenance is being realized, by measuring if there are any erroneous information, using a measuring car. In this paper, we study in priority the methods for measuring accurately distinctive properties of internal malfunctions of track circuits, the performance decrease of condensers, and the unbalance of return cables, which are actually required for functionality improvement of high-speed line signal measure facilities, by measuring the unbalance of return current given because of damaged factors of external track circuits.

관광계열 대학생의 프로티언 경력태도와 취업스트레스 및 진로선택몰입의 관계에 대한 연구

곽우현 ( Gwak Woo-hyun ) 동북아관광학회 2024 동북아관광연구 Vol.20 No.1

본 연구는 관광계열 대학생을 대상으로 프로티언 경력태도와 취업스트레스 및 진로선택몰입의 영향 관계를 규명함으로써 대학의 진로교육 현장에 실무적 시사점을 제시하고자 하였다. 연구의 표본은 2년제, 4년제 대학의 관광 관련 학과에 재학 중인 대학생이며, 2021년 9월 13일부터 11월 8일까지 편의표본추출법을 활용하여 설문을 진행하였다. 총 214부의 응답 중 불성실한 응답을 제외하고 총 209부를 분석에 활용하였으며, 수집한 자료는 SPSS 21.0 프로그램으로 탐색적 요인분석과 신뢰도 분석, 주요 변수에 대한 기술통계, 상관관계분석 등을 실시하였다. 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 프로티언 경력태도의 하위요인(자기주도성, 가치지향성) 중 자기주도성만 취업스트레스에 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 프로티언 경력태도의 하위요인인 자기주도성과 가치지향성 모두 진로선택몰입에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 취업스트레스는 진로 선택몰입에 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구는 관광계열 대학생의 진로지도 시 자기주도성 향상 및 진로 가치관 정립에 도움을 주는 상담 프로그램을 개발하고 적용해야하며, 취업스트레스를 낮추는데 도움이 되는 스트레스 관리 프로그램이 효율적으로 운영되어야 함을 시사한다. This study would empirically investigate the impacts of Protean Career Attitude of Tourism Students on Job-seeking Stress and Career Choice Commitment and present implications based on significant results. Participants in the study were four-year university students and two-year college students in tourism-related departments. A pre-test was conducted, and 214 questionnaires were collected over two months from September 13, 2021, to November 8, 2021. A total of 209 copies contributed to the final analysis data and were analyzed using the SPSS 21.0 statistical program. The results of this study are shown below. First among the sub-factors(self-initiative, value-orientedness) of protean career attitude, only self-initiative had a significant negative(-) effect on job-seeking stress. Second, both self-initiative and value-orientedness had a significant influence on career choice commitment. Third, job-seeking stress had a significant negative(-) effect on career choice commitment. Based on the results of this study, the implications are as follows. First, it is necessary to develop a counseling program to strengthen self-initiative and value-orientedness. Second, it is necessary to operate stress management programs that help lower job-seeking stress as it negatively affects career choice commitment.

LTE-R의 도시철도 터널 환경 적용성 분석

곽우현(Woo-Hyun Kwak),이광희(Kwang-Hee Lee),김용규(Yong-Kyu Kim),최준영(June-Young Choi) 대한전기학회 2015 전기학회논문지 Vol.64 No.12

Unlike commercial LTE network, LTE-R railway network is arranged along a railroad track and the base stations of the network (RUs) are also installed on the waysides. For urban railway systems that are composed of underground tunnels, the leakage coaxial cables are widely used due to the radio propagation characteristics in tunnels. In theory, the tunnel sections are interpreted as the waveguide with blank spaces and for this reason, the tunnel sections are expected to be better than open ground sections in terms of the radio propagation characteristics. In this paper, we analyze the radio propagation characteristics based on this theory by replacing the leakage coaxial cables in the network with Yagi antennas. The test has been carried out in the 2.2km tunnel in the Daebul test track of KORAIL with 2.6GHz LTE-R Network. The LTE-R applicability in urban railways has been tested through the analysis on the radio propagation characteristics with the unmanned train operation system in Daebul tunnel.

2.6GHz 시험주파수를 이용한 대불선 시험선에서의 LTE-R 망 최적화

곽우현(Woo-Hyun KWAK),김용규(Yong-Kyu KIM) 대한전기학회 2015 전기학회논문지 Vol.64 No.9

Domestic railway communication in Korea has been introduced for mutual communications among control center, operation staffs, and maintenance staffs. It has been mainly used as railway disaster and safety functions from VHF and UHF from 1980’s and TRS-Astro and TRS-Tetra from the 2000’s. Recently for urban railways communications, 18GHz and 2.4GHz ranges have been utilized for image transmissions and control command communications, respectively. This paper analyzes technical development of LTE-R, LTE communication for Railways, that has been designed as a single integrated railway wireless network in order to merge the current various communication systems. In this paper, we present the details of the examination of the LTE-R test-bed using 2.6GHz test frequency in Daebul test line through CW test and optimization test.

항공사 객실승무원의 사회적 유능성 측정을 위한 척도개발

곽우현(Gwak, Woohyun),박상희(Park, Sanghee) 대한관광경영학회 2022 觀光硏究 Vol.37 No.3

본 연구의 목적은 항공사 객실승무원의 사회적 유능성을 측정할 수 있는 타당성 있는 척도를 개발하는 것이다. 이를 위해 현직 항공사 객실승무원, 훈련교관, 면접위원, 항공서비스학과 교수 등 25명을 대상으로 개방형 설문지를 사용하여 사회적 유능성이 높은 항공사 객실승무원의 특성을 기술하도록 하였다. 그 후 내용타당도 검증을 거쳐 항공사 객실승무원의 사회적 유능성의 4개 하위 구성요인에 따른 62개의 설문 문항을 도출하였다. 이 문항들을 이용하여 66명의 현직 항공사 객실승무원을 대상으로 1차 예비조사를 실시하였고, 응답결과에 대한 탐색적 요인분석을 실시하여 37개의 문항을 추출하였다. 이 문항들을 이용하여 69명의 현직 항공사 객실승무원을 대상으로 2차 예비조사를 실시하였고, 응답결과에 대한 탐색적 요인분석을 실시하여 23개의 문항을 추출하였다. 이 문항들을 이용하여 207명의 현직항공사 객실승무원을 대상으로 최종설문을 진행하였고, 타당도 및 신뢰도 분석 등을 실시하여 최종적으로 4개 하위 구성요인에 따른 총 20개 문항의 사회적 유능성 측정도구를 완성하였다. 각 구성요인별 문항 수는 업무수행능력 7문항, 환경에 대한 적응능력 4문항, 동료와의 대인관계능력 6문항, 고객과의 대인관계능력 3문항으로 구성되었다. 그리고 항공사 객실승무원의 사회적 유능성 수준을 분석한 결과 성별 및 직급에서 유의미한 결과를 도출하였다. 본 연구에서 개발한 사회적 유능성 측정척도는 항공사 객실승무원의 사회적 유능성을 파악하고, 향후 항공사 객실승무원의 사회적 유능성과 관련된 연구 및 교육 프로그램 개발 시 유용한 도구로 활용될 수 있다는 점에서 의의가 있다. The purpose of this study is to develop the social competence scale to measure the social competence of flight attendants. The process and results of this study are described as follows. The open questionnaire was conducted on a total of 25 people consisted of current flight attendants, flight attendant instructors, interviewers, professors at the Department of Flight Services, and others. The participants were instructed to describe the characteristics of cabin crew members whose social competence is high in the questionnaire. Based on the four subconstructs, total of 62 survey questions were selected after verifying the validity of all the questions. The first preliminary survey was conducted on 66 current flight attendants by using the 62 survey questions from the questionnaire. By performing exploratory factor analysis (EFA) on the response results of the first preliminary survey, 37 questions were extracted out of the 62 questions. In the second preliminary survey, the 37 questions from the first survey were used and 69 current flight attendants. 23 questions were extracted out of the 37 questions by performing EFA on the response results of the second preliminary survey. In the final survey, the 23 questions from the second survey were used. It was conducted on 207 current flight attendants. Moreover, factor structure, validity analysis, descriptive statistical analysis, reliability analysis, and correlation analysis were conducted on the response results of the final survey. By doing so, a tool of measuring social competence consisting of total of 20 questions based on the four subconstructs were finally completed. Each subconstruct is consisted of several questions: For work performance, 7 questions; for adaptability to environments, 4; for interpersonal competence with coworkers, 6; for interpersonal competence with customers, 3.

유동층 연소로에서 RDF와 하수슬러지 단일 입자의 연소특성

곽연호,김우현,배성근 한국폐기물자원순환학회 2008 한국폐기물자원순환학회지 Vol.25 No.2

유동층 소각로에서 하수슬러지와 RDF의 혼합연소 특성

곽연호,김우현,배성근 한국폐기물자원순환학회 2008 한국폐기물자원순환학회지 Vol.25 No.2

보-기둥 접합부에서 강섬유보강 콘크리트의 효율성에 관한 연구

곽윤근(Kwak Yoon-Keun),최현태(Choi Hyun-Tai),권우현(Kwon Woo-Hyun),김우석(Kim Woo-Suk),강현구(Kang Thomas H.-K) 대한건축학회 2010 大韓建築學會論文集 : 構造系 Vol.26 No.9

For the sufficient strength and ductile behavior of RC beam-column joints, closely-spaced lateral confinement reinforcement is required by seismic design codes. However, such seismic design often hinders the economic efficiency and constructability of a structure. The use of steel fibers in RC beam-column joints can improve the cost effectiveness and overcome fabrication complications, such as congested reinforcement details and associated poor concrete placement, without altering its seismic performance. To investigate the effect of steel fibers in RC beam-column joints, an experimental study was carried out under seismic loading conditions. A total of six half-scale joint specimens with seismic details or replacing steel fibers were subjected to three reversed cycles at each drift level up to 6% lateral drift ratio. The variables studied in this investigation are the joint transverse reinforcement amount and steel fiber volume fraction (0, 1, and 1.5%). The results of tests show that lateral load capacity, energy dissipation capacity, shear strength and ductility, and drift capacity are improved with the application of steel fibers of 1.5% but with the same configuration for the rest of the details. Also, a detailed analysis of both global and local data reveals the possibility of substituting steel fibers for some of the transverse reinforcement.