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- 저자 : Xuejian Wang (검색결과 6 건)
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Analysis of vehicle maneuverability and driver characteristics on a curved road
Kang Xuejian,Namgung Moon,Akimasa Fujiwara,Kim Wonchul,Wang Weijie 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.78 No.-
구부러진 도로를 중심으로 한 운전, 특히 연속 커브를 이용한 운전은 일상적으로 많은 운전자가 수행하는 일반적인 작업이지만 운전자 ??행동과 다양한 곡선 조건에서의 차량 기동성의 근본적인 영향은 거의 알려지지 않았습니다. 이전의 연구에 따르면 속도와 가속도를 비롯한 주행 성능과 시선과 유용한 시야 (UFOV)를 비롯한 시각적 성능이 곡선 분석의 핵심구성 요소가 될 수 있습니다. 그러나 도로 상태 및 차량 정보가 변경되면 차량 기동성을 결정하는 데 필요한 운전 자원에??대한 경쟁이 심화됩니다. 이 연구에서는 서로 다른 곡선 형 도로가 시뮬레이션 된 연속 곡선 도로를 따라 동시 운전자운전 행동과 차량 기동 성능에 어떻게 영향을 미치는지 조사했습니다. 나이와 직업이 다른 28 명의 피실험자가 실험에 참여하도록 초청 받았다. 도로 기하학이 주행 성능 및 차량 기동성에 어떻게 영향을 미치는지 나타내는 구조 방정식 모델이 수립되었습니다. 결과는 구부러진 도로 그룹 사이의 주행거동 및 차량 기동 성능에 명확한 차이가 있음을 보여주었습니다. 도로 기하학은 운전자와 차량 기동성에 크게 영향을 미치고 부정적으로 영향을 미치지 만, 특히 운전 특성에 영향을 미칩니다. 연속 커브에서 운전자는보다 복잡한 주행 환경을 겪게되며 운전자는 더 많은 물체를 관찰해야합니다. 그러면 속도, 가속도 및 UFOV가 감소하면서 차선 위치 오류, 주행 및 작업 부하가 증가합니다.
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Moon Namgung,Xuejian Kang,Weijie Wang,Wonchul Kim 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.77 No.-
운전부하 평가는 교통사고를 감소시키기 위한 운전기술을 측정하는데 도움이 될 수 있다. 본 연구에서는 운저부하와 관련 되는 도로상황을 조사하기 위해 운전자의 뇌파지수를 분석하였다. 서로 다른 연령과 직접을 가진 28명의 참가자가 현장실험에 참여하였고 실험 데이터는 실제도로 상황을 구현하는 운전 시뮬레이션 시스템을 통하여 수집하였다. 운전부하의 크기를 분석하기 위해서 이완/스트레스 지수를 분석하였다. 직선구간, S-형 커브구간, 단순커브구간 등 다양한 도로횡단기 하구조 환경 아래 운전부하와 관련된 운전자의 노파 특성을 분석한 결과, 세타파 영역과 베타파 영역은 증가하는 반면 알파파 영역은 감소하는 것으로 나타났다. 도로의 커브 수가 증가하는 등 도로조건이 복잡해짐에 따라 운전부하는 증가하는 것으로 나타났고, 이러한 변화의 크기는 커브의 크기와 도로조건의 복잡성에 영향을 받는 것으로 분석되었다.
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Data Sorting-based Adaptive Spatial Compression in Wireless Sensor Networks
( Siguang Chen ),( Jincheng Liu ),( Kun Wang ),( Zhixin Sun ),( Xuejian Zhao ) 한국인터넷정보학회 2016 KSII Transactions on Internet and Information Syst Vol.10 No.8
Wireless sensor networks (WSNs) provide a promising approach to monitor the physical environments, to prolong the network lifetime by exploiting the mutual correlation among sensor readings has become a research focus. In this paper, we design a hierarchical network framework which guarantees layered-compression. Meanwhile, a data sorting-based adaptive spatial compression scheme (DS-ASCS) is proposed to explore the spatial correlation among signals. The proposed scheme reduces the amount of data transmissions and alleviates the network congestion. It also obtains high compression performance by sorting original sensor readings and selectively discarding the small coefficients in transformed matrix. Moreover, the compression ratio of this scheme varies according to the correlation among signals and the value of adaptive threshold, so the proposed scheme is adaptive to various deploying environments. Finally, the simulation results show that the energy of sorted data is more concentrated than the unsorted data, and the proposed scheme achieves higher reconstruction precision and compression ratio as compared with other spatial compression schemes.
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Power System Harmonic Estimation Based on Park Transform
Ya Chen,Tianyao Ji,Mengshi Li,Qinghua Wu,Xuejian Wang 대한전기학회 2016 Journal of Electrical Engineering & Technology Vol.11 No.3
This paper presents a novel method for power system harmonic estimation based on the Park transform. The proposed method firstly extends the signal to a group of three-phase signals in a-b-c coordinate. Then, a linear fitting based method is adopted to estimate the fundamental frequency. Afterwards, the Park transform is utilized to convert the three-phase signals from a-b-c coordinate to d-q- 0 coordinate. Finally, the amplitude and phase of a harmonic component of interest can be calculated using the d-axis and q-axis components obtained. Simulation studies have been conducted using matrix laboratory (MATLAB) and power system computer aided design/electromagnetic transients including direct current (PSCAD/EMTDC). Simulation studies in MATLAB have considered three scenarios, i.e., no-frequency-deviation scenario, frequency-deviation scenario and the scenario in the presence of inter-harminics. The results have demonstrated that the proposed method achieves very high accuracy in frequency, phase and amplitude estimation under noisy conditions, and suffers little influence of the inter-harmonics. Moreover, comparison studies have proved that the proposed method is superior to FFT and Interpolated FFT with the Hanning Window (IpFFTHW). Finally, a popular case in PSCAD/EMTDC has been employed to further verify the effectiveness of the proposed method.
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Power System Harmonic Estimation Based on Park Transform
Chen, Ya,Ji, Tianyao,Li, Mengshi,Wu, Qinghua,Wang, Xuejian The Korean Institute of Electrical Engineers 2016 Journal of Electrical Engineering & Technology Vol.11 No.3
This paper presents a novel method for power system harmonic estimation based on the Park transform. The proposed method firstly extends the signal to a group of three-phase signals in a-b-c coordinate. Then, a linear fitting based method is adopted to estimate the fundamental frequency. Afterwards, the Park transform is utilized to convert the three-phase signals from a-b-c coordinate to d-q-0 coordinate. Finally, the amplitude and phase of a harmonic component of interest can be calculated using the d-axis and q-axis components obtained. Simulation studies have been conducted using matrix laboratory (MATLAB) and power system computer aided design/electromagnetic transients including direct current (PSCAD/EMTDC). Simulation studies in MATLAB have considered three scenarios, i.e., no-frequency-deviation scenario, frequency-deviation scenario and the scenario in the presence of inter-harminics. The results have demonstrated that the proposed method achieves very high accuracy in frequency, phase and amplitude estimation under noisy conditions, and suffers little influence of the inter-harmonics. Moreover, comparison studies have proved that the proposed method is superior to FFT and Interpolated FFT with the Hanning Window (IpFFTHW). Finally, a popular case in PSCAD/EMTDC has been employed to further verify the effectiveness of the proposed method.
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