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- 저자 : Sungwook Jang(장성욱) (검색결과 22 건)
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장성욱(Sungwook Jang),김현수(Hyunsoo Kim) 한국자동차공학회 2000 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In this paper, regenerative braking simulator (REGENSIM) is developed for a hybrid electric vehicle(HEV). In REGENSIM, every powertrain element of the HEV such as I.C engine, motor, battery, CVT and regenerative braking system is moded by a modular approach using AMESim. In addition, control algorithms for the regenerative braking and CVT system are also included. Simulation results show that battery sac is directly affected by the regenerative braking. It is expected that REGENSIM developed in this study can be used to design the regenerative braking system.
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장성욱(Sungwook Jang) 한국디지털콘텐츠학회 2018 한국디지털콘텐츠학회논문지 Vol.19 No.1
A shared work platform is needed to legitimately activate shared works. To facilitate the use of copyrighted works by streamlining licensing procedures and by expressing and distributing the scope of use by authors themselves. In this study, five interface areas and fifteen evaluation items were selected to analyze the interface types and characteristics of the Korean shared work platform, and analyzed based on the national operating platform. We will analyze and compare the situation of the web interface of the Korean shared works by analyzing the types and characteristics of the web interface of the public opera platform, the Gongu-madang, Gonggong-nuri and private leader, Europeana.
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장성욱(Sungwook Jang),김달철(Talchol Kim),김현수(Hyunsoo Kim) 한국자동차공학회 2000 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In this paper, regenerative braking system is developed for a hybrid electric vehicle. Regenerative braking system consists of BCU, hydraulic modulator and stroke simulator. In order to obtain a braking force,' a control algorithm is suggested. The hydraulic modulator modulates the brake pressure corresponding to the brake pedal operation. The stroke simulator is required to ensure the brake pedal operation felling. Using AMESim, dynamic models of a parallel hybrid vehicle with regenerative braking system are obtained including CVT. It is found from simulation results that the regenerative braking system works according to the control strategy, which promises an improved fuel economy of the HEV.
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연료전지자동차용 수소센서의 수소 반응에 대한 특성 연구
서호철(Hocheol Suh),장성욱(Sungwook Jang),조용준(Yongjun Cho),박경석(Kyungsuk Park) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
In the present study, the performance of a combustion type micro chip hydrogen sensor for fuel cell electric vehicle is optimized by investigating the thermal and output characteristics of detection element and the compensation element, while the micro chip hydrogen sensor reacts to hydrogen. The result of the numerical analysis and the experimental result show a good agreement with each other. Based on the result of the present study we may conclude. The temperature variation of the sensor for the reaction with hydrogen is approximately 50 ℃. at this point, output voltage of sensor is about 45㎷.
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SWOT 분석을 통한 장애학생지원센터의 현황과 발전전략 모색(P 대학을 중심으로)
김자경(Kim, JaKyoung),장성욱(Jang, SungWook) 학습자중심교과교육학회 2017 학습자중심교과교육연구 Vol.17 No.3
Although the needs to support post-secondary education for students with disabilities are increased, the educational environment is still not enough. The purpose of this study is to analyze the internal environment and external environment of a support center for students with disabilities using SWOT analysis and present the developmental strategies. The SWOT analysis was used to determine the factors such as strengths, weaknesses, opportunities, and threats of the Support Center for Students with Disabilities at the P university. Various materials were collected for the analysis such as laws, government policies for special education, survey reports, self-evaluation of the P university on the support for students with disabilities, and previous research etc. We developed our future directions for the center on the basis of the SO strategy, the WO strategy, the ST strategy, and the WT strategy, which are obtained from the SWOT analysis. The development strategies from SWOT analysis are to expand center’s expertise, increase cooperation between the authorities, strengthen the notification and publicity campaign, expand production of useful information and accessibility, and establish the identity and mission of the center. 장애인에 대한 고등교육 지원의 필요성은 증가하고 있으나, 이를 실제적으로 지원할 사회적, 교육적 환경은 여전히 부족한 실정이다. 장애대학생을 위한 대표적인 지원 체계인 장애학생지원센터는 내·외적인 환경 요인들로 인해 장애학생들의 필요를 충분히 만족시키는데 어려움을 가지고 있다. 이에 본 연구는 SWOT 분석을 활용하여 장애학생지원센터의 강점, 약점, 기회, 위협 요인을 분석하고, 이를 바탕으로 발전 전략을 제시하는 것을 목적으로 한다. 본 연구는 장애학생지원센터의 설립 근거가 되는 법령, 정부 정책 및 선행연구 자료들에 대한 문헌고찰과 P 대학의 장애학생지 원센터를 중심으로 SWOT 분석틀을 활용하여 내·외적 환경요인들을 분석하였다. 분석결과로 교육복지 지원 관련 법령 및 정책의 증가, 도우미제도 등 지원의 강화와 같은 기회 요인들과 지원 정보 및 전문성의 부족, 접근성의 제한 등의 위협 요인들이 나타났다. 전담 독립 기관으로 설치된 점과 전문 인력 및 지원체계 등은 P 대학 지원 센터가 가진 강점이었고, 시설 및 설비의 부족과 같은 약점이 존재했다. 이를 바탕으로 SO전략, WO전략, ST전략, WT전략을 제시하였다. 제시된 전략들은 전담 독립기 관으로서의 역할과 전문성 확대, 협력적 체제 구축, 다양한 정보 생산 및 접근성 강화, 지원 영역의 확장, 센터 미션 및 정체성 확립 등이 도출되었다.
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배기열 회수장치를 이용한 엔진의 웜-업 성능에 관한 연구
서호철(Hocheol Suh),김규준(Kyujun Kim),장성욱(Sungwook Jang),박경석(Kyungsuk Park) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
엔진이 웜업이 되기 전까지는 윤활유 등의 온도가 정상작동하기 이전이기 때문에 점도가 높은 상태이다. 그로 인해 차량의 연비는 엔진이 웜업되기 전까지는 낮은 연비를 가질 수밖에 없다. 이 문제를 해결하는 방법의 하나로 엔진 구동계의 웝업을 촉진시키기 위하여 배기가스의 열을 이용하는 것이 있다. 배기계에 열교환기를 두고 배기가스가 가진 열에너지를 흡수하여 엔진의 웝업을 빨리 시킴으로 엔진의 효율을 높이고 연비의 향상을 도모하는 것이다. 배기열의 열에너지 회수에 있어 성능변수가 되는 것이 배기가스 유량, 냉각수 유량, 배기가스 온도, 냉각수 온도, 배기가스 배압, 냉각수 배압 등이 있다. 배기가스 온도, 냉각수 온도의 경우에는 임의로 결정할 수 있는 변수가 아니다. 위 변수들은 엔진의 상황에 따라서 유기적으로 변동되는 사항이기 때문에 임의로 결정할 수 없기 때문에 열교환기 형상의 변경을 통해 배기가스와 냉각수의 배압을 변수로 하여 배압에 따른 유량(유속)의 변화를 유도하여 열교환기의 성능을 확인하였다. 배기열 회수장치의 성능을 평가하는 것은 두 가지 방법을 통하여 확인할 수 있다. 첫 번째는 엔진초기시동부터 웜업 완료시간까지의 시간을 측정하여 웜업시간의 단축을 보는 방법이다. 두 번째는 엔진 정속시 배기가스 열 교환량과 냉각수 열 교환량을 확인하여 열 교환 성능을 확인하는 방법이다. 성능평가는 상용가솔린엔진 을 이용하여 진행하였으며 앞서 설명한 두 가지 방법을 통하여 배기열 회수장치의 성능을 평가하였다. 배기가스의 유량, 온도를 제어하기 위하여 idle, 2000rpm과 같이 정속으로 시험을 진행하였다.
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장애대학생의 장애수용과 대인관계능력이 대학생활적응에 미치는 영향
김자경(Kim, Jakyoung),신보희(Shin, Bohee),장성욱(Jang, SungWook) 학습자중심교과교육학회 2017 학습자중심교과교육연구 Vol.17 No.14
본 연구는 장애대학생의 장애수용과 대인관계능력이 대학생활적응에 미치는 영향을 살펴보는데 목적이 있다. 이를 위해 부산과 경상도에 소재하고 있는 4년제 대학의 장애대학생 91명을 대상으로 장애수용, 대인관계능력, 대학생활적응 설문을 실시 하였으며, 수집된 자료는 기술통계, pearson 적률상관, 단계적 중다회귀분석을 실시하여 통계 처리하였다. 연구결과, 장애대학생의 장애수용 수준은 낮게 나타났으며,대인관계능력과 대학생활적응 수준은 보통으로 나타났다. 또한 장애대학생의 장애 수용과 대인관계능력은 대학생활적응에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 장애대학생의 장애수용 하위영역 중 비교가치에서 내적가치로 전환이 학업적 적응에유의한 영향을, 장애의 부정적 효과 차단, 가치영역확대 순으로 사회적 적응에 유의 한 영향을, 장애의 부정적 효과 차단이 개인정서 적응에 유의한 영향을, 가치영역확대, 비교가치에서 내적가치로 전환 순으로 대학애착에 유의한 영향을 미쳤다. 장애대학생의 대인관계능력 하위영역 중 처음관계맺기가 학업적 적응과 사회적 적응에 유의한 영향을, 권리주장, 정서적지지 순으로 개인정서 적응에 유의한 영향을 처음관계맺기, 정서적지지 순으로 대학애착에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구를 통해 장애대학생의 장애수용과 대인관계능력은 대학생활적응에 유의한영향을 미치는 요인임을 확인하였다. The purpose of this study was to investigate the effects of disability acceptance and interpersonal competence on college adjustment of student with disabilities. For this purpose, 91 students with disabilities in B city and K Provinces were surveyed their disability acceptance, interpersonal competence, and college adjustment questionnaire. The collected data were analyzed by descriptive statistics, pearson correlation, and regression analysis. As results of this study were as follows: The results showed that the level of disability acceptance was low but interpersonal competence and college adjustment were normal, and all three variables showed a significant positive correlation. And disability acceptance and interpersonal competence are an important factor for college adjustment of student with disabilities
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