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설문기법을 이용한 공공재의 수요 추정: 주요 쟁점과 환경위성 탑재사업 가치평가에의 응용
홍종호 ( Jong Ho Hong ),엄영숙 ( Young Sook Eom ) 한국금융연구원 2011 韓國經濟의 分析 Vol.17 No.1
본 연구에서는 지난 30여년 간 비시장재의 가치평가 기법으로 광범위하게 사용되어 온 조건부가치추정법(CVM)의 이론적 특징과 주요 쟁점에 대해 검토한 후, 이러한 논의에 기초하여 학계에서 검증된 CVM 적용 절차에 근거하여 환경위성 탑재사업의 경제적 편익을 추정하고자 하였다. 가상적 상황에 대한 설문조사에 의거하여 소비자의 지불의사액(WTP)을 도출하는 과정에서 발생할 수 있는 문제점을 최소화하기 위한 다양한 노력을 통해 기존에 CVM 기법으로 연구된 바 없는 환경위성이 제공하는 정보의 경제적 가치를 평가하였다는 데에 본 연구의 의의가 있다. 전국의 주요 도시에 거주하는 주민들 중 무작위로 추출된 1,000명의 응답자들로 구성된 표본을 사용하여 실증분석을 수행하였다. 추정 결과, 환경정보 개선에 대한 지불의사금액이 경제변수들인 CV 시나리오에서 제시된 제시금액과 가구당 소득액은 물론, 관련 태도나 의식변수 그리고 인구통계학적 변수들에 대해서도 통계적으로 유의한 것으로 나타남으로써 CV 조사의 타당성을 확보한 것으로 나타났다. 특히 개인적으로 휴대폰 이용료로 지불수단이 채택된 표본 그룹의 가구당 WTP 평균(연간 2,400원 정도)이 집단적으로 부과된 기금 형태로 질문한 표본 그룹의 가구당 WTP평균(연간 6,000원 정도)에 비하여 훨씬 작은 것으로 나타남으로써 지불수단 효과가 발생함을 볼 수 있었다. As a part of benefit-cost analysis, this paper tries to estimate ex ante social benefits of improved information about air quality that will be realized by loading Geostationary Environmental Monitoring Satellite(GEMS). A contingent valuation method(CVM) is applied to measure the economic value of improved environmental information from GEMS. With extensive efforts to alleviate unfamiliarity of non-marketed good being valued, empirical results, which are estimated using a survey data from 1,000 households, suggest that relevant attitudinal and demographic variables as well as economic variable have significant effects on willingness to pay(WTP) for environmental information. We also investigate whether there exists payment vehicle effect in stating WTP. The estimation result shows that elicited WTP is lower under a personalized fee, which is about 2,400 won annually, than under a coercive charge at about 6,000 won.
환경성과와 재무성과의 상관관계에 관한 실증연구 -우리나라 상장 제조업체를 중심으로-
홍종호 ( Jong Ho Hong ),안일환 ( Il Hwan An ) 한국환경정책평가연구원 2007 환경정책연구 Vol.6 No.4
본 연구에서는 우리나라의 상장 제조업체를 대상으로 환경성과와 재무성과 간의 상관관계에 대해 실증분석을 수행하였다. 본 주제에 대한 기존의 해외 연구들은 서로 상충된 결과를 보이고 있다. 국내에서는 이와 관련하여 충분한 연구가 진행되지 못하였는데, 그 주된 이유는 환경성과에 대한 신뢰성 있는 자료의 부재이다. 본 연구에서는 현재 여건에서 확보할 수 있는 객관적인 기업별 환경성과 자료를 최대한 확보하고자 하였다. 환경성과 자료는 친환경성과와 반환경성과 지표로 대별하였으며, 각각에 대해 대표적인 재무성과 지표와의 상관성을 분석하였다. 분석결과 대부분의 비교 항목들에서 환경성과와 재무성과 간의 양의 상관성을 시사하는 통계치를 얻을 수 있었다. 이는 동일한 방법론을 적용한 해외 연구사례와 비교해 보았을 때 고무적인 결과라고 할 수 있다. 한편 친환경성과 지표와 재무성과 지표 간의 양의 상관성이 반환경성과 지표와 재무성과 지표에 비해 통계적으로 보다 신뢰성 있는 결과를 제시하고 있음을 확인하였다. We try to analyze the relationship between environmental and financial performance in the Korean manufacturing sector. The lack of reliable information on company-level environmental performance in Korea has inhibited research on this subject. This paper utilizes an objective data set called ``Monthly Environmental Violations Report,`` published by the Korean Ministry of Environment, among others, in measuring the environmental performance of the listed companies. The result shows that low polluters tend to perform better financially than high polluters. In addition, the correlation between positive environmental performance and financial performance turns out to be statistically more significant than negative environmental and financial performance.
가구 패널자료를 이용한 가계부문 에너지 소비행태 분석 - 1인 가구 및 고령가구를 중심으로-
홍종호 ( Jong Ho Hong ),오형나 ( Hyungna Oh ),이성재 ( Sungjae Lee ) 한국환경경제학회·한국자원경제학회(구 한국환경경제학회) 2018 자원·환경경제연구 Vol.27 No.3
우리나라의 인구구조는 1인 가구 및 고령가구가 점차 증가하는 형태로 변화하고 있으며, 이는 국내 에너지 수요에 영향을 미칠 가능성이 있다. 이 연구를 통해 1인 및 고령가구의 에너지 소비패턴이 일반 가구의 에너지 소비패턴과 구별되는 특징이 존재하는지를 분석함으로써 인구구조 변화에 따른 에너지 소비 특성을 살펴보고자 하였다. 지역고정효과 모형과 에너지 경제연구원의 가구상설표본조사 패널 자료(2013-2015년)를 실증분석에 활용하였다. 1인 가구는 다른 가구 형태에 비해 모든 에너지원에서 소비가 많은 것으로 나타났으며, 특히 1인 가구 중 4060대의 소비가 가장 많았다. 고령화 효과는 에너지원에 따라 상이하게 나타났다. 고령가구의 전력 소비는 다른 연령대에 비해 대체로 많거나 비슷하였으나, 등유는 고령가구의 소비가 가장 적었다. 반면, 가스 및 총에너지는 연령에 따른 차이가 존재하지 않았다. 연구결과는 정부가 1인 가구 및 고령화로 인해 증가하는 전력 혹은 에너지 소비 추이를 면밀히 관찰하면서 이에 대응하기 위한 다양한 정책 방안을 마련할 필요가 있음을 시사한다. As the population structure of Korea changes with the increase of single households and elderly households, this may have effect on domestic energy consumption pattern. Our study analyzes whether the energy consumption of single and elderly households are distinguishable from those of general households. For empirical analysis, Household Energy Standing Survey panel data and regional fixed effect model are employed. The result strongly shows that single households consume more energy than other households. The consumption of single households from 40s to 60s was the highest. On the other hand, the effect of aging was different from energy sources. Electricity consumption of elderly household was more than other age groups, while oil consumption of elderly household was less than others. Gas and total energy consumptions turned out to be not much different among different age groups.
수송 트레일러의 충격흡수장치 개발 (IV) -동력경운기 적재함의 연결히치, 판스프링, 쇽업쇼바-
홍종호 ( Jong Ho Hong ),오영근 ( Yong Gen Wu ) 한국농업기계학회 2012 바이오시스템공학 Vol.37 No.6
Purpose: This study was conducted to analyze the vibration absorption effect for the agricultural product transportation-trailer equipped with vibration absorbable connecting hitch, leaf spring suspension, and shock absorber simultaneously (HLS), comparing with the trailer equipped with vibration absorbable connecting hitch only(H), trailer equipped with connecting hitch and leaf spring suspension (HL), and existing trailer with no vibration absorption device (E). Methods: Vertical accelerations were measured at driver seat and front, middle, rear parts of trailer bottom with no load for 4 types of transportation-trailer, and analyzed using FFT analyzer. Results: The magnitude of average vibration accelerations occurred up to 20 Hz, at this low frequencies the severe damage for agricultural products could be represented, was lower (maximum 6 times) for HLS trailer compared with H trailer. And vibration absorption effect for HLS trailer was also higher up to 40-80 Hz and 80-100 Hz, but the difference was less. At driver seat, the vibration absorption effect was high severely for HL and HLS trailer, and the magnitude of vibration acceleration was showed less difference in comparing at trailer bottom. Conclusions: From the test results, it could be recommended that the agricultural products transportation trailer should be equipped with vibration absorption device ofHLS.
차량 탑제용 A/V 시스템 구동부에서 발생하는 소음원 규명
홍종호(Jong Ho Hong),강연준(Yeon June Kang),이상호(Sang Ho Lee),이완우(Wan Woo Lee),이기석(Gi Seok Lee) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper presents an identification procedure of noise sources for two different loading mechanism of a car A/V system of which mechanism consists of a DC motor and a set of plastic gears. Since noise signals generated by loading the LCD panel of the A/V system are nonstationary, a dynamometer setup is made to implement a stationary loading mechanism. Operating the dynamometer setup at various motor speeds, sound pressure spectra are measured and the results are analyzed. A dominant noise source is also identified by using the sound intensity technique.