연안여객선의 보안위협 대응방안에 관한 연구

주종광,이은방,Ju, Jong-Kwang,Lee, Eun-Kang 해양환경안전학회 2007 海洋環境安全學會誌 Vol.13 No.3

연안여객선 보안위협과 관리제도 현황을 분석하고 관련 종사자들에 대한 보안의식을 설문조사하여 분석함으로서 연안여객선의 보안취약성과 보안위협의 특성을 도출하였다. 이러한 여객선의 보안위협에 효율적으로 식별, 대응하여 보안 취약성 제고를 위하여 보안문화 구축방안을 제안하였다. 또한 국내 연안여객선 현장에서 다양한 보안위협에 대응하기 위한 시스템을 제안하였다. In analyzing the security threats and their management system and making questions on security awareness to the concerned parties in the field of coastal passenger ship, we draw its security vulnerability and the features of security threats. The countermeasures and security system are proposed in order to response the diverse security threats and to set up the security culture of coastal passenger ship.

해양에서 정신장애자의 범법행위에 대한 대응방안

주종광(Jong-Kwang Ju),고성정(Sung-Jung Goh),이은방(Eun-Bang Lee),최석윤(Suk-Yoon Choi) 한국해사법학회 2008 해사법연구 Vol.20 No.2

  숭례문 방화사건, 대구 지하철과 같은 특정 다수를 향한 범죄나 반달리즘, 정신장애자에 의한 범법행위는 사회위험 요소로 부각되고 있다. 본 연구에서는 정신장애자의 범죄현황을 분석하고 해양에서 정신장애자의 범법행위의 잠재성과 리스크를 고찰하여 그 대응방안을 제안하였다.   The crimes and the vandalism committed by mental patients such as the burning of Syungremoon and Daegu"s subway have become a social insecure factors. In the paper, the criminal status of mental patients is analyzed and the range of probabilities at sea investigated. The countermeasures to these crimes are proposed. In the viewpoint of criminal law, a system of ship police, the domestic law for SUA convention, and a compulsive medical treatment system for mental patients are reviewed. In the viewpoint of maritime police, a system of coastguard, a security system of a passenger ship, and the official recognition system of the crew are examined.

어항의 해양경찰 서비스 표준 모델 개발을 위한 기초 연구

박성용,이은방,주종광,진성용,Park, Seong-Ryong,Lee, Eun-Bang,Ju, Jong-Kwang,Jin, Sung-Yong 해양환경안전학회 2009 海洋環境安全學會誌 Vol.15 No.1

중 소형 어항에서 한정된 해양경찰자원으로 수요자 중심의 고품질 해양경찰 서비스를 제공할 수 있는 현장 서비스 표준 모델 개발을 목적으로 어업관련 업무를 영역별로 분석하고 어업종사자의 친숙도를 조사하였다. 또한 표본항으로 녹동항을 선정하여 해양경찰 파출소에 대한 치안수요와 업무량을 정량적으로 분석하고 업무성취도를 도출하였다. 시사점과 분석결과를 바탕으로 어항 현장 업무 표준 모형을 구성하고 역할중심 조직인 해양경찰대 조직구성과 업무 수요량 기반 자원방안을 제안하였다. 또한 수요자의 만족도 제고와 업무성취도 향상을 위한 교육프로그램을 제시하였다. In order to develop the standard service model of Korea Coast Guard at fishing port, which responses to the demand of users and provides them with the high quality service of maritime administration, the services performed by a branch of KCG are analyzed and the level of familiarity with them are investigated. The degree of affair achievement is quantitatively standardized by assessing the workload of branch office. The standard model of affairs is formatted and the programs of organization, resource operation and education are proposed.

여수지역 연안여객선 부유물 감김사고 분석

유성출(Sung-Chul Yoo),주종광(Jong-Kwang Ju) 한국해양교통학회 2023 Journal of Korean Association of Maritime Transpor Vol.2 No.1

본 연구는 최근 발생한 여수지역 연안여객선 부유물 감김사고의 계절별, 해역별, 감김 부유물별, 조치 시간별 분석을 통한 여객선 해양사고 예방 대책을 찾고자 하였다. 또한 분석 결과를 여객선사와 공유하여 부유물 감김으로 인한 2차 대형사고 발생에 대한 경각심을 고취하고자 하는 것에 유의미한 효과를 기할 할 수 있을 것으로 기대한다. 국외 해상부유물 관련 정책 현황을 살펴보고 부유물 감김사고 저감을 위하여 추진해야 할 정책 방향을 모색하고자 한다. This study sought to find measures to prevent passenger ship maritime accidents through analysis of recent coastal passenger ship floating accident in the Yeosu area by season, sea area, entangled floating object, and time of action. In addition, by sharing the analysis results with passenger shipping companies, it is expected that it will have a significant effect in raising awareness of the occurrence of secondary major accidents due to entanglement of floating objects. We will examine the status of policies related to floating objects at sea overseas and seek policy directions that should be pursued to reduce floating object entanglement accidents.

공해상 선박충돌사고와 관련된 형사재판권

최석윤(Suk-Yoon Choi),변용남(Yong-Nam Byun),주종광(Jong-Kwang Ju) 한국해사법학회 2015 해사법연구 Vol.27 No.3

이 논문은 공해상 선박충돌사고와 관련된 형사재판권에 관한 부산지법의 판결요지와 쟁점을 정리하고, 그러한 쟁점에 대한 검토를 통해 부산지법의 판결을 평석한 것이다. 이 논문의 주요내용을 간략히 정리하자면 다음과 같다. 첫째, 부산지법은 해양환경관리법위반에 대해 유죄를 인정하고 벌금을 선고한 반면에 특가법위반과 업무상과실선박매몰에 대해서는 유엔해양법협약 제97조 제1항에 근거하여 공소기각의 판결을 선고하였다. 그런데 유엔해양법협약 제97조 제1항에 규정된 선박충돌 또는 기타 선박항행사고는 충돌, 접촉, 좌초, 전복, 침몰, 표류 등과 전형적으로 이에 수반되는 업무상과실치사상, 업무상과실선박매몰이나 업무상과실선박파괴, 업무상과실에 의한 해양오염 등을 포함하는 개념이라고 할 수 있다. 따라서 세 가지 공소사실 가운데 특가법위반과 업무상과실선박매몰과는 달리 해양환경관리법위반에 대해서만 재판권을 인정하 여 유죄판결을 선고한 것은 잘못된 판결이라고 평가할 수 있다. 둘째, 부산지법이 과실범뿐만 아니라 고의범도 유엔해양법협약 제97조 제1항의 적용대상이라고 보아 업무상과실선박매몰뿐만 아니라 특가법위반에 대해도 공소기각판결을 선고한 것은 유엔해양법협약 제97조 제1항의 입법배경과 연혁을 잘못 이해한 것이거나 인류의 보편적 인식 또는 건전한 상식에도 어긋나는것이라고 평가할 수 있다. 셋째, 부산지법의 판결은 가해선박의 기국과 가해자의 국적국이 모두 재판권행사를 포기한 경우에 대해서 전혀 고려하지 않았다는 결함을 지니고 있다. 유엔해양법협약 제97조 제1항의 입법배경이나 연혁에 비추어 볼 때 가해선박의기국과 가해자의 국적국이 모두 재판권행사를 포기한 경우에는 유엔해양법협약 제97조 제1항에도 불구하고 피해선박의 기국이나 피해자의 국적국이 재판권을 행사할 수 있다고 해석하는 것이 타당한 것으로 보인다. 결론적으로 유엔해양법협약 제97조 제1항은 과실범에 대해서만 적용되기 때문에 가해선박의 기국이나 가해자의 국적국이 재판권을 행사한다면 업무상과실매몰과 해양환경관리법위반에 대해서는 공소기각판결을 선고하고 특가법위반에 대해서는 재판권을 행사하는 것이 타당하다. 그러나 라이베리아와 필리핀이 사실상 재판권을 포기한 상황이기 때문에 세 가지 모든 공소사실에 대하여 우리나라의 재판권을 행사하는 것이 타당하다. This paper organizes the essentials of judgment and issue of the Pusan district court on penal jurisdiction in cases of incident of ship collision on the high seas, and annotates the ruling of the Pusan district court by the analysis of such issue. To simply organize the main points of the paper is as follows. First, the Pusan district court pleaded guilty and sentenced fine for violation of the Marine Environment Management Act, on the other hand sentenced dismissal of public prosecution for the violation of the Additional Punishment Law on Specific Crimes and professional negligence resulting in ship sinking based on the UNCLOS § 97 ①. However, a collision or any other incident of navigation concerning a ship, defined in the UNCLOS § 97 ①, can be interpreted to include collision, contact, running aground, overturn, sinking, drifting and professional negligence resulting in injury or death, professional negligence resulting in ship sinking, professional negligence resulting in wreckage of a ship, professional negligence resulting in marine pollution, which typically accompany these happenings, within its concept. Accordingly, solely pleading guilty and sentencing fine for violation of the Marine Environment Management Act from the three criminal facts subject to judgment, not regarding the violation of the Additional Punishment Law on Specific Crimes and professional negligence resulting in ship sinking, can be evaluated as a bad ruling. Second, the Pusan district court determining that not only the Criminal negligence but the deliberate offense as a subject of application of UNCLOS§ 97 ① and sentencing dismissal of public prosecution on not only the professional negligence resulting in wreckage of a ship but also the violation of the Additional Punishment Law on Specific Crimes, seems to be a misinterpretation of the legislative background and the history of the UNCLOS§ 97 ① and further wrong doing in perspectives of universal awareness of the human race or the healthy common sense. Third, the ruling of the Pusan district court has a flaw of not regarding the case when both flag state of the assailant ship and the land of citizenship of the perpetrator gave up their right to jurisdiction, when regarding the legislative background or the history of UNCLOS§ 97 ①, in case when both flag state of the assailant ship and the land of citizenship of the perpetrator gave up their right to jurisdiction, in spite of the UNCLOS§ 97 ①, it is reasonable to interpret that the flag state of the victim ship or the land of citizenship of the victim has the right to jurisdiction. In conclusion, because UNCLOS§ 97 ① only has its effect on a criminal negligence, when either one of the flag state of the assailant ship or the land of citizenship of the perpetrator decides to exercise their right to jurisdiction, it is reasonable to sentence dismissal of public prosecution for violation of the Maritime Environment Management Act and professional negligence resulting in ship sinking and exercise right to jurisdiction for the Violation of the Additional Punishment Law on Specific Crimes. However, in fact that Liberia and the Philippines gave up their rights to jurisdiction it is reasonable for Korean Court to rule upon all three criminal facts subject to judgment.