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      • ArcGIS를 이용한 육상 및 해양 생태지도 3D 제작

        이병관,이창래,정원옥,정승진,안중관,김병국,이흥헌,박흥기,정주학,권순열 한국환경생태학회 2013 한국환경생태학회 학술대회지 Vol.2013 No.2

        해상국립공원지역의 생태계 기반 관리체계를 만드는데 도움이 되기 위해서 국립공원 연구 1호(국립공원관리공단, 147 ton)를 이용하여 한려해상국립공원과 다도해해상국립 공원의 유·무인도서 및 특정도서에 대해서 육상조사, 수중 조사와 해저지형을 조사하여 육상 및 해상, 해중을 연계한 종합생태지도를 제작하였다. 해중생태지도 제작을 위해서 육상 및 해상 좌표계를 통일하였으며, 조사 격자 범위에서 생태지도의 주요 생물상 분포를 분석한 다음에 ArcGIS 프 로그램을 이용하여 생태지도를 제작하였다. 수치표고모형 (DEM, Digital Elevation Model)을 작성하기 위해서 고도 와 수심자료를 이용하여 불규칙삼각망(TIN)을 작성하고 육 상 등고선과 해양 등수심선에 대해서 각각의 TIN을 만들어 DEM을 작성 후, 지형을 분석하였다. 위성 및 항공영상의 배경합성은 육상과 해상의 고도와 수심 자료로 만든 DEM 의 항공사진과 해저면 스캔영상을 따로 모자이크하고 합성 하였다. 해저지형 분석은 ArcScene을 실행한 후, 따로 만든 항공 및 해저 이미지에 DEM을 기저고도(Base Height)로 설정한 다음, 지형 분석에 이용하였다. 제작된 3차원 이미지 는 0.25m격자의 해상도를 갖고 있는 항공영상과 해저면의 Side Scan Sonar 이미지를 이용하였으며, 육상과 해양을 통합하여 3 차원 구현이 되도록 수행하였다. 촬영된 항공영 상과 해저면 영상에 대해서 현장 검증을 수행하기 위해서 육상 현장조사과 식생조사, 수중조사와 해양생물 분석 자료 를 반영하여 해저와 육상 지형 분포도를 작성하였다. 본 조사 결과를 이용하여 작성된 육상 및 해양 생태지도는 서 식지와 생태계의 종합적인 관리지도를 작성하는 기초단계 로서 기후변화와 생물다양성을 고려한 종합적인 관리지도 로 발전시키고 향후, 외적인 환경변화를 추가함으로서 해양 자원관리와 생물보전 방안을 마련하는데 활용해야 될 것이 다.

      • 해상국립공원 내 서식지를 기반으로 한 해양행태계 관리

        이창래,이병관,정원옥,정승진,안중관,김병국,이흥헌,박홍기,정주학,권순열 한국환경생태학회 2013 한국환경생태학회 학술대회지 Vol.2013 No.2

        해상국립공원 내 분포하는 다수의 도서는 해양생물다양 성 측면에서 매우 높은 가치를 가지고 있기 때문에 생태학 적 기반의 관리 방안을 마련하여 보전해야 하는 중요한 도 서이다. 본 연구는 해상국립공원 내 서식지를 기반으로 한 해양생태계 관리와 활용방안을 마련하고자 국립공원연구1 호(국립공원관리공단, 147 ton)를 이용하여 2012년 계절별 로 4회 조사를 수행하였다. 해양생태계 기본조사는 한려해 상국립공원 동부해역의 해양환경(CTD, 수질, 퇴적물)과 해 양생물(동·식물플랑크톤, 해조류, 저서무척추동물, 어류)에 대한 시·공간 분포특성을 조사하였다. 유·무인도서 및 특정 도서 정밀 조사는 한려해상국립공원 주변에 있는 6개(경남 홍도, 북여도, 어유도, 갈도, 세존도) 도서와 다도해 해상국 립공원의 백도에 대해서 스쿠버 다이빙(SCUBA Diving)으 로 수중생물 분포조사를 수행하였다. 그리고 사이드스캔소 나(Side Scan Sonar)를 이용해 해저지형도를 작성하여 서식 지 기반 수중생태계 지도를 작성하였다. 한려해상국립공원 동부지역 거제도 외해의 대한해협 부근에서 고온고염의 대 마난류(對馬暖流)의 유입이 확인되었으며, 다양한 해양생 물이 출현하여 생물다양성이 높은 것으로 확인되었다. 동· 식물플랑크톤의 분포는 해상공원구역 내에서 높게 나타났 으며, 해류의 계절적 분포와 비교적 잘 일치하였다. 한려해 상국립공원의 홍도와 다도해해상국립공원의 백도에는 멸 종위기종인 나팔고둥, 둔한진총산호, 유착나무돌산호, 검붉 은수지맨드라미, 해송 등이 다수 발견되어 주변의 다른 도 서와 비교했을 때, 해양생물의 다양성에 차이를 보였다. 특 히, 홍도와 백도에서 기후변화 난류성 지표종인 옥덩굴(해 조류)과 빨강불가사리의 출현은 기후변화(수온상승)로 남 해안의 생물종 분포가 변화하고 있는 것으로 추정된다. 본 조사의 중요 결과는 한려해상국립공원의 해양생태계를 이 해하고, 해양생물 서식지를 기반으로 하는 종합적 생태지도 를 작성하고, 서식지 관리가 시급한 도서는 전략적으로 집 중 관리해야 할 것으로 보인다.

      • 포스터발표 제2분과 : 동물 및 기타 ; ArcGIS를 이용한 육상 및 해양 생태지도 3D제작

        이병관 ( Byoung Kwan Lee ), 이창래 ( Chang Rae Lee ), 정원옥 ( Won Ok Jeong ), 정승진 ( Seung Jin Jeong ), 안중관 ( Jung Kwan Ahn ), 김병국 ( Byeong Kuk Kim ), 이홍헌 ( Heung Heon Lee ), 박홍기 ( Hong Ki Park ), 정주학 ( Joo Hak Jeong ) 한국환경생태학회 2013 한국환경생태학회 학술대회지 Vol.2013 No.2

        해상국립공원지역의 생태계 기반 관리체계를 만드는데 도움이 되기 위해서 국립공원 연구 1호(국립공원관리공단, 147 ton)를 이용하여 한려해상국립공원과 다도해해상국립공원의 유·무인도서 및 특정도서에 대해서 육상조사, 수중조사와 해저지형을 조사하여 육상 및 해상, 해중을 연계한 종합생태지도를 제작하였다. 해중생태지도 제작을 위해서 육상 및 해상 좌표계를 통일하였으며, 조사 격자 범위에서 생태지도의 주요 생물상 분포를 분석한 다음에 ArcGIS 프로그램을 이용하여 생태지도를 제작하였다. 수치표고모형(DEM, Digital Elevation Model)을 작성하기 위해서 고도와 수심자료를 이용하여 불규칙삼각망(TIN)을 작성하고 육상 등고선과 해양 등수심선에 대해서 각각의 TIN을 만들어DEM을 작성 후, 지형을 분석하였다. 위성 및 항공영상의 배경합성은 육상과 해상의 고도와 수심 자료로 만든 DEM의 항공사진과 해저면 스캔영상을 따로 모자이크하고 합성하였다. 해저지형 분석은 ArcScene을 실행한 후, 따로 만든항공 및 해저 이미지에 DEM을 기저고도(Base Height)로 설정한 다음, 지형 분석에 이용하였다. 제작된 3차원 이미지는 0.25m격자의 해상도를 갖고 있는 항공영상과 해저면의Side Scan Sonar 이미지를 이용하였으며, 육상과 해양을 통합하여 3 차원 구현이 되도록 수행하였다. 촬영된 항공영상과 해저면 영상에 대해서 현장 검증을 수행하기 위해서육상 현장조사과 식생조사, 수중조사와 해양생물 분석 자료를 반영하여 해저와 육상 지형 분포도를 작성하였다. 본조사 결과를 이용하여 작성된 육상 및 해양 생태지도는 서식지와 생태계의 종합적인 관리지도를 작성하는 기초단계로서 기후변화와 생물다양성을 고려한 종합적인 관리지도로 발전시키고 향후, 외적인 환경변화를 추가함으로서 해양자원관리와 생물보전 방안을 마련하는데 활용해야 될 것이다.

      • KCI등재

        ATM 망에서 멀티미디어 동기화를 위한 DLB 기법

        구경옥,이병수,조용환 한국통신학회 1997 韓國通信學會論文誌 Vol.22 No.4

        본 연구에서는 멀티미디어 데이터의 동기 셀 손실율을 줄이기 위해 개선된 Dual Leaky-Bucket 알고리즘을 제안하였다. 기존의 DLB 알고리즘은 동기셀에 대하여 어떠한 지원도 하지 않았으나 제안 알고리즘은 동기셀에 높은 우선순위를 부여한다. 본 연구에서는 동기셀의 손실율을 줄이기 위해 동기셀 검출기를 사용하였다. 동기셀 검출기는 수신셀을 검사하여 동기셀이며 1단계 Leaky-Bucket을 거치지 않고 바로 2단게 Leaky-Bucket으로 전달하게 된다. 이것은 동기셀에 우선순위를 주는 것과 유사한 효과를 보인다. On/Off와 Two-state MMPP로 모델링한 Audio와 Video 트래픽을 SLAM II 시뮬레이션 팩키지를 통해 시뮬레이션 한 결과 제안 알고리즘이 기존 알고리즘에 비하여 낮은 동기셀 손실율을 얻을 수 있음을 보였다. 멀티미디어 동기화를 위하여 개선된 DLB 알고리즘은 높은 우선순위를 요구하는 다른 임의의 셀에 대해서도 확장되어 적용할 수 있다. In this paper, the improved Dual Leaky-Bucket(DLB) algorithm is proposed to reduce the synchronous cell loss rate. The conventional DLB algorithm does not support synchronous cells, but the proposed algorithm gives higher priority to synchronous cells. To reduce synchronous cell loss rate, the synchronous cell detector is used in the proposed algorithm. Synchronous cell detector detects synchronous cells, and passes them cells to the 2nd Leaky-Bucket. So it is similar to give higher priority to synchronous cells. In this paper, the proposed algorithm used audio/videl traffic modeled by On/Off and Two-state MMPP, and simulated by SLAM II package. As simulation results, the proposed algorithm gets lower synchronous cell loss rate than the conventional DLB algorithms. The improved DLB algorithm for multimedia synchronization can be extended to any other cells which require higher priority.

      • KCI등재
      • KCI등재

        일시다획성 적색육어류를 이용한 중간식품소재 개발에 관한 연구 : 1 . 정어리 연육의 가공 1 . Processing of Ready - to - Cook Sardine Meat " Surimi "

        이병호,이강호,유병진,서재수,정인학,정우진,강정옥 한국수산학회 1985 한국수산과학회지 Vol.18 No.5

        정어리육을 원료로 한 대중적 소비성향의 대량 소비를 할 수 있는 식품의 중간 소재를 개발할 목적으로 정어리의 연육가공방법과 연육의 성상과 이를 소재로 한 제품의 물성에 관여하는 원료의 선도, 세척방법, 첨가물, 저장조건 등 여러가지 가공조건의 최적화를 검토하였다. 그 결과는 다음과 같이 요약된다. 1. 정어리육의 단백질은 저온에 저장하여 선도를 유지하여도 급격히 불용화하여 제품의 탄력과 물성도 매우 저하하였다. 원료정어리의 저장온도가 5℃인 경우는 3일이내에 -20℃의 경우는 20일 이내에 연육의 탄력형성능이 한계에 도달하였다. 2. 연육의 세척에 의한 수용성단잭질의 제거와 염용성단백질의 안정화 효과는 세척회수(3∼6회)에 따른 큰 차는 없이 3∼4회의 세척으로 충분하였는데 세척방법별로는 수세, 알카리세척 및 산용액 세척의 경우 수용성단백질의 제거가 각각 32%, 80%, 75%로 알카리세척이 보다 효과적이였고 제품의 물성도 좋았으며 지방의 제거는 세가지 경우 모두 50∼60%였다. 3. 정어리연육 저장중의 단백질 안정화와 연육의 탄력형성능의 보존을 위하여 중합인산염과 sorbitol의 첨가효과를 검토하였는데 연육을 -30℃ 저장하였을 경우 이들의 첨가비에 따라 즉 인산염과 sorbitol이 0.3%와 3%일 때 35일, 0.6%와 3%일 때 28일, 0.6%와 6%일 때 21일, sorbitol 단독 3%와 인산염 단독 0.3%일 때는 각각 14일, 무첨가의 대조시료는 7일 이내에 탄력형성 굴곡시험 A에 도달하였고, 연제품의 물성도 저하하였다. 이때 연육의 탄력형성의 한계와 염용성단백질의 함량간에는 밀접한 관계가 있어 염용성단백질소 함량 8.0㎎/g가 경계였다. 4. 세척과정에서 유실된 지방을 보충하여 지방함량 5%, 7% 되도록 하였을 때, 연제품의 탄력성과 물성에는 큰 변화가 없었다. In order to develop new types of product which can offer a sanitary and preservative quality, and convenience to consumers in marketing and cooking particularly in urban area, two processing methods of ready-to-cook food materials with dark fleshed fishes like sardine and mackerel were investigated. A method applied, in this work, is processing of ready-to-cook sardine meat "surimi" in which sardine meat is treated with alkaline solution to stabilize myofibrillar proteins, washed thoroughly with water to remove soluble components, and added with a proper amount of polyphosphate and sorbitol to enforce the functional property of meat such as water holding capasity, elasticity, and gel strength. The textural properties of fish meat paste made from the "surimi" meat were greatly dependent upon the stability of myofibrillar proteins and the elimination of water soluble components. The salt soluble proteins of sardine meat were so unstable in post-mortem stage that the gel forming ability was lost within 3 days at 5℃ storage and 2 to 3 weeks even at -20℃ although the freshness was well kept for a week at 5℃ and several months of storage at -20℃. A proper way of treatment to keep the proteins stable was that fish meat must be washed with 0.4% sodium bicarbonate solution followed by 3 to 4 times washing with water. This resulted in removal of 80% water soluble proteins and 50 to 60% lipids. The addition of polyphosphate and sorbitol affected the stability of proteins during the storage of "surimi" meat. When phosphate and sorbitol were added in the ratio of 0.3%: 0.3%, 0.6%: 3%, 0.6% : 6%, 0: 0.3% and 0.3% : 0, the gel forming ability terminated in 35 days, 21 days, 14 days, 14 days, and 14 days of storage at -30℃, respectively, while that of the control was 7 days. And it was also noteworthy that at least 8.0㎎/g of salt soluble protein nitrogen content was required for gel formation.

      • KCI등재
      • KCI등재

        멀티미디어 트래픽 제어를 위한 Hybrid LB-TJW 알고리즘에 관한 연구

        이병수,구경옥,박성곤,조용환 한국통신학회 1997 韓國通信學會論文誌 Vol.22 No.4

        In this paper, the hybrid LB-TJW(Leaky Bucket-Triggered Jumping Window) algorithm for multimedia traffic control is proposed and its performance is evaluated and analyzed. Its architecture is composed of the peak bit rate controller and the average bit rate controller. Generally, the cell which violates the peak bit rate is discraded in LBalgorithm, and the average bit rate of JW or TJW algorithm is better than that of LB algorithm. However, the hybrid LB-TJW algorithm passes it though the network if the cell does not violate the peak bit rate. If the cell violates the peak bit rate, the hybrid LB-TJW algorithm passes it to the average bit rate controller which perforithm to monitor the average bit rate of input traffic. The TJW algorithm monitors the cell that violates the average bit rate. If the cell does not violate the average bit rare, the LB-TJW algorithm passes it through the network. As simulation results, the cell loss rate and the buffer size of the LB-TJW algorithm is reduced to half as much as those of LB algortihm.

      • 고속철도 교량 주거더의 솟음량에 대한 소고

        이병길(Byoung-Kil Lee), 강현성(Hyun-Sung Kang), 성인모(In-Mo Sung), 이진옥(Jin-Ok Lee), 임남형(Nam-Hyung Rim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

        철도 교량의 거더에는 시공 단계나 열차 운영단계에서 발생할 연직처짐에 대비하여 솟음(Camber)을 두며, 현재 국내 철도교량의 솟음량은 철도설계기준(노반편)에 따라 주거더의 고정하중에 의한 처짐량을 산정하여 적용하게 된다. 그러나, 주거더의 고정하중과 활하중의 1/2을 함께 고려하여 설계한 일부 고속철도 교량에서 과다한 솟음량으로 인해 궤도 PCL 층의 최소두께 확보가 곤란하였으며, 이로 인해 궤도 PCL 층의 구조적 안전성 문제를 야기하였다. 이에 따라 본 연구는 고속철도 교량 솟음 산정기준의 적정성에 대해 검토하였다. Camber is applied to girders of a railway bridge to prepare deflections by various loads on the construction or train operation. Also, camber of a railway bridge is applied to Railway Design Standard(Roadbed) to calculate the amount of dead load deflection on main girders. However, it has caused structural stability maintaining minimum thickness in track's PCL designed excessive camber calculated the half of dead and live load in High-speed railway bridge. In this study, a suitability of camber prediction is analyzed on High-speed railway bridges.

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