여행비용법을 이용한 동해안 해수욕장의 경제적 가치추정

표희동(HeeDong Pyo) 한국해양환경·에너지학회 2015 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.11

본 논문의 목적은 동해 연안습지의 주종을 이루고 있는 해수욕장에 관해 여행비용법(Travel Cost Method)을 사용하여 경제적 가치를 평가하는 것이다. 동해 해수욕장 및 연안습지의 경제적 가치를 추정하기 위해서 개별여행비용법(individual travel cost method)을 적용하였고, 구체적으로 포아송모형, 음이항모형, 절단된 포아송모형 및 절단된 음이항모형 등 가산자료모형을 이용하였다. 추정결과를 살펴보면 동해 해수욕장의 전체, 강원도, 경북/울산의 1인당 체류기간 소비자잉여는 각각 평균적으로 282,446원, 308,648원, 275,310원이다. 2012년 기준 해수욕장 이용객을 고려한 동해 해수욕장에 대한 연간 총 경제적 가치를 추정한 결과 총 8조 2,707억원이다. 동해 해수욕장에 대한 경제적 가치를 동해 연안습지의 경제적 가치로 환산하기 위해서 동해 연안습지가 동해 해수욕장에 차지하는 비중을 감안할 경우 동해 연안습지에 대한 연간 총 경제적 가치는 6조 1,635억원이고, 동해 연안습지 면적당(ha) 연간 경제적 가치는 전체적으로 평균 106.35억원으로 추정되었다. The purpose of this study is to estimate the economic value of beaches which are the major part of the East Sea Coast using TCM(Travel Cost Method). ITCM(individual travel cost method) is applied to estimate the economic value of beaches on the East Sea Coast using Poisson, negative binomial, truncated Poisson and truncated negative binomial models. The average consumer surplus during length of stay per capita is 282,446won in beaches on the East Sea Coast, 308,648won in Gangwon-do beaches and 275,310won in Gyeongbuk/Ulsan beaches. As of 2012, annual total economic value of beaches on the East Sea Coast considering the visitors at beaches is 8,270.7billion won. In order to estimate the East Sea Coast, considering Beaches’ share of the East Sea Coast, annual total economic value of the East Sea Coast is 6,163.5 billion won and annual economic value per area unit(ha) is 10.635 billion won.

개별여행비용법을 이용한 동해안 해수욕장의 경제적 가치추정

표희동 ( Heedong Pyo ) 한국환경경제학회, 한국자원경제학회 ( 구 한국환경경제학회 ) 2017 한국환경경제학회 학술발표논문집 Vol.2017 No.하계

이 연구의 목적은 여행비용법(Travel Cost Method)을 적용하여 동해 연안습지의 주종을 이루고 있는 해수욕장의 경제적 가치를 추정하는 것이다. TCM에 의한 동해 해수욕장의 경제적 가치를 추정하기 위해서 개별여행비용법(individual travel cost method)을 적용하였고, 구체적으로 포아송모형, 음이항모형, 절단된 포아송모형 및 절단된 음이항모형 등 가산자료모형을 이용하였다. 조사자료는 울산을 포함한 경상북도 284개, 강원도 288개 등 총 572개를 각 지역의 주요 해수욕장 방문객을 대상으로 수집하였고, 동해안 전 지역에 대한 조사결과 연간 평균여행횟수는 4.4회, 동반인원은 5.1명, 체류기간은 2.3일, 편도운전시간은 2시간 50분이 소요되었다. 동반자를 포함한 체류기간 소요된 총비용은 42만원, 가족 총소득은 534만원, 응답자의 월소득은 256만원으로 조사되었고, 응답자 중 남성이 58%, 평균연령은 38세, 교육수준은 대학 2년으로 조사되었다. 과산포문제와 종속변수(여행횟수)의 비음정수(non-negative integer)를 고려한 보다 바람직한 모형인 TNBM에 의한 추정치를 이용할 경우 동해 해수욕장의 전체, 강원도, 경북/울산의 동반자 포함한 그룹당 총소비자잉여는 각각 1,092,896원, 877,193원 및 1,612,903원이고, 1인당 1회 여행당(per person and per trip)소비자잉여는 각각 214,088원, 206,398원 및 271,171원이고, 1인당 1일 체류기간(per person and per day) 소비자잉여는 각각 91,183원, 79,537원 및 128,873원으로 추정되었다. 동해 해수욕장 이용객을 고려한 동해 해수욕장에 대한 연간 총 경제적 가치를 추정한 결과 총 5조 9,330억원(강원도 3조 9,700억원, 경북/울산 2조 2,990억원)이다. The purpose of this paper is to estimate the economic value of beaches which are the major part of the East Sea Coast. ITCM(Individual Travel Cost Method) is applied to estimate the economic value of its beaches using Poisson, negative binomial, truncated Poisson and truncated negative binomial models. The consumer surplus during length of stay per capita is 214,088 won in beaches on the overall East Sea Coast, 206,398 won in Gangwon-do beaches and 271,171 won in Gyeongbuk/Ulsan beaches. Annual total economic value of its beaches considering the number of visitors at beaches is 5,933 billion won(3,970 billion won in Kangwondo beaches, 2,299 billion won in Kyungbuk/Ulsan beaches).

조건부가치측정법을 이용한 동해 연안습지의 보존가치추정

표희동(Heedong PYO),이려건(Ryeo-Geon LEE) 한국수산해양교육학회 2019 水産海洋敎育硏究 Vol.31 No.1

울릉도 연안바다목장사업의 경제적 타당성분석

표희동(Pyo, Heedong) 한국항만경제학회 2021 韓國港灣經濟學會誌 Vol.37 No.1

울릉 연안바다목장 사업은 조성사업을 위해 5년(2013~2017년) 동안 총 50억원(국비 25억+지방비 25억)의 사업비가 투입되어 어장조성, 자원조성, 종자방류, 효과조사 등을 수행하였다. 경제적 편익은 크게 어업순소득 증대효과와 어업 생산비용 절감 효과를 포함한 직접적 효과와 유어낚시 편익 증대효과와 연안바다생태계의 보존가치를 포함한 간접적 효과로 구성한다. 증분율(1안)을 바탕으로 분석한 결과 현존량 평균기준과 총량기준에 의한 어류어업 순소득 증대효과는 ‘283,958.79천원/년’으로 추정되었고, 어류어업 생산비용 절감효과는 ‘51,695.46천원/년’, 비어류어업의 생산비용 절감효과는 ‘6,420.65천원/년’으로 추정되었다. 울릉군 유어낚시객 263명을 대상으로 조사한 결과 1년 동안 울릉도 유어낚시 횟수는 평균 7.9회, 1일 유어낚시 어획량은 평균 5.85kg, 왕복여행비용은 평균 659만원, 조획증가율은 평균 12.7%, 가계소득은 평균 462.8만원인데, 이에 따른 울릉도 연안바다목장의 유어낚시의 연간 경제적 편익은 ‘29,944.75천원/년’으로 추정되었다. 이와 같이 울릉도 연안바다목장 경제성 분석결과 시장가치만을 적용한 보수적 경제성 분석에 의하면 사회적 할인율 4.5%에서의 순현재가치(NPV)는 –1.25억원, 내부수익률(IRR)은 4.30%, 편익/비용비율(B/C ratio)은 0.98로 평가되어 경제적 타당성을 약간 확보하지 못하고 있다. 비시장가치를 포함한 확대된 경제적 타당성 분석결과는 순현재가치가 30.9억원, 내부수익률이 11.3%, 편익/비용비율이 1.49으로 보존가치를 포함할 경우 보수적 방법에 의한 것보다 상당한 경제성을 가지고 있는 것으로 평가된다. A coastal marine ranching project in Uleungdo had been conducted for 5 years from 2013 to 2017 with investment costs of 5 billion won, for the special purpose of the deployment of artificial reefs, the release of young fishes. The paper focuses on an ex-post analysis of the economic feasibility for the project after completing the project, which is apart from a preliminary viability. For economic analysis, the economic benefits are derived from direct benefits including increasing effects of fisheries income and saving effects of harvesting costs, and indirect benefits including increasing effects of recreational fishing and preservation effects of coastal marine ecosystems while economic costs include releasing and purchasing costs of artificial reef and juvenile fish, R&D costs, maintenance costs and harvesting costs. The result shows that the project should not be accepted according to NPV=-0.125 billion won, IRR=4.5% and B/C ratio=0.98 under Scenario 1 which considers direct benefits and indirect benefits excluding the preservation values, while the project should be accepted under Scenario 2 indicating NPV=30.9 billion won, IRR=11.3% and B/C ratio=1.49 which considers the direct benefits as well as the indirect ones including the preservation values, based on 4.5% of the social rate of discount.

다목적 대형방제선 건조의 경제적 타당성에 관한 사후적 분석

표희동 ( Heedong Pyo ) 한국환경경제학회, 한국자원경제학회 ( 구 한국환경경제학회 ) 2016 한국환경경제학회 학술발표논문집 Vol.2016 No.하계

허베이 스피리트호의 유류유출량이 씨프린스호의 것에 비해 2.5배에 불과하지만, 그 경제적·환경적·사회적 피해는 30배에 이를 정도로 대규모 유류유출의 피해는 기하급수적으로 증가할 수 있다. 이 논문에서는 이와 같은 재난적 해양환경오염사고에 신속하고도 효율적으로 대응할 수 있는 다목적 대형방제선의 건조에 대한 기술적·경제적 타당성을 분석함으로써 다목적 대형방제선의 건조에 대한 당위성과 정당성을 확보하고자 한다. 다목적 대형방제선의 기술적 타당성분석과 선진해양국의 많은 사례를 검토한 결과 4,000톤급의 자항식 호퍼준설선 겸용 방제선을 건조하는 것이 적합한 것으로 판단되고, 경제적 타당성 분석결과 가장 보수적인 추정의 B/C ratio는 0.82로 경제성에 미달하지만 자구적 노력을 통하여 경제성을 확보할 수 있을 것으로 판단되고, 중간추정치와 낙관적 추정치의 B/C ratio는 각각 2.72와 5.82로 이 사업의 경제적 타당성을 충분히 확보할 수 있을 것으로 판단된다. While the amounts of oil spill caused by the Herbei Spirit indicated 2.5 times more than that on the Sea Prince, the economic·environmental·social damages derived by the Herbei Spirit were estimated to be about 30 times greater than those in Sea Prince. The study attempts to consolidate justification and appropriateness, with an aid of the analysis of technical and economic feasibility for building the multi-purpose large oil spill response vessel for swift and efficient response against catastrophic marine pollution. Results on technical feasibility analysis illustrates hopper dredge and oil spill response vessel at the level of 4,000 tons should be more appropriate. As for the result of economic feasibility analysis, under the most conservative estimates the project appears to be slightly rejected for economic feasibility with a benefit/cost ratio of 0.82 with which it, however, can be secured by the self-help efforts, while under the medium estimates and optimistic estimates a benefit/cost ratio is estimated to be 2.72 and 5.82 respectively, representing economic feasibility apparently.

우리나라 다목적 대형방제선 건조의 경제적 타당성에 관한 예비평가

장우진,표희동,Chang, Woojin,Pyo, Heedong 해양환경안전학회 2016 海洋環境安全學會誌 Vol.22 No.4

허베이 스피리트호의 유류유출량이 씨프린스호의 것에 비해 2.5배에 불과하지만, 그 경제적 환경적 사회적 피해는 30배에 이를 정도로 대규모 유류유출의 피해는 기하급수적으로 증가할 수 있다. 본 연구에서는 이와 같은 재난적 해양환경오염사고에 신속하고도 효율적으로 대응할 수 있는 다목적 대형방제선의 건조에 대한 기술적 경제적 타당성을 분석함으로써 다목적 대형방제선의 건조에 대한 당위성과 정당성을 확보하고자 한다. 다목적 대형방제선의 기술적 타당성분석과 선진해양국의 많은 사례를 검토한 결과, 4,000톤급의 자항식 호퍼준설선 겸용 방제선을 건조하는 것이 적합한 것으로 판단되었다. 경제적 타당성 분석결과, 가장 보수적인 추정의 B/C ratio는 0.82로 경제성에 미달하지만 자구적 노력을 통하여 경제성을 확보할 수 있다. 한편, 중간추정치와 낙관적 추정치의 B/C ratio는 각각 2.72와 5.82로 이 사업의 경제적 타당성을 충분히 확보할 수 있다. While the amounts of oil spill caused by the VLCC Hebei Spirit indicated 2.5 times more than that of the VLCC Sea Prince, the economic, environmental, and social damages derived from the Hebei Spirit spill were estimated to be about 30 times greater than those from the Sea Prince incident. This study consolidates the appropriate justification for building a multi-purpose large oil spill response vessel to allow swift and efficient handling of catastrophic marine pollution events through an analysis of technical and economic feasibility of such a project. The result of the technical feasibility analysis illustrates that a hopper dredge and oil spill response vessel with a capacity of 4,000 tons should be more appropriate. The result of the economic feasibility analysis indicates that under the most conservative estimates the project appears to be slightly impractical, with a benefit/cost ratio of 0.82, in which self-help efforts, however, can facilitate the project. And medium to optimistic estimates present benefit/cost ratios are estimated to be 2.72 and 5.82 respectively, representing apparent economic feasibility.

A Non-parametric Estimation of Willingness to Pay for the Marine Litter Reduction in Sri Lanka

Thise Appuhamilage Dona Hasini,Heedong PYO(표희동) 한국수산해양교육학회 2023 水産海洋敎育硏究 Vol.35 No.4

비상장 원양어업 기업의 가중평균자본비용 추정 연구

박서준(Seojun BAK),표희동(Heedong PYO) 한국수산해양교육학회 2018 水産海洋敎育硏究 Vol.30 No.5

수산생물방역사업에 대한 경제적 편익의 직접적 효과분석

조미영,지보영,박명애,표희동,Cho, Mi Young,Jee, Bo Young,Park, Myoungy-Ae,Pyo, Heedong 한국해양생명과학회 2016 한국해양생명과학회지 Vol.1 No.2

수산양식어업은 수산생물질병을 어떻게 효과적으로 관리하느냐가 매우 중요하다. 이 논문은 경제적 잉여분석을 이용하여 수산생물질병방역사업에 대한 경제적 편익의 직접적 효과를 추정하는 것이다. 이와 같은 경제적 편익은 수산생물사망 감소율과 수산생물질병감소로 인해 발생하는 소비자잉여와 생산자잉여의 변화 정도를 포함한다. 연구결과 양식되는 넙치, 볼락 및 기타 어류의 생산자잉여에 대한 연간 변화액은 총 23.3억원(각각의 경우 8.7억원, 10.1억원, 4.5억원)이고, 소비자잉여의 연간 변화액은 총 101.5억원(각각의 경우 63.6억원, 18.5억원, 19.4억원)으로 추정되었다. 따라서, 수산생물질병방역사업에 따른 연간 총 경제적 편익은 125억원 수준으로 평가된다.

Estimating the Economic Values of Mirissa Coast of Sri Lanka Focused on Sea Whale-watching Tourism Using Individual Travel Cost Method

Meregngnage Isuru Umanda De Si(이수루),Heedong PYO(표희동) 한국수산해양교육학회 2023 水産海洋敎育硏究 Vol.35 No.5