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        IDIS그룹의 창조와 혁신 성장 메커니즘-사람, 기술, 그리고 M&A가 만들어 가는 글로벌 넘버원

        최정철(Jeong-Chul Choi),박기찬(Kichan Park),김영달(Young-dal Kim),박재홍(Jae-hong Park) 한국경영학회 2021 Korea Business Review Vol.25 No.신년 특별호

        본 사례연구는 보안장비분야 세계 정상에 오른 창업가의 끊임없는 창조와 혁신의 경영철학과 사업성장의 역정을 살펴보는 데 목적이 있다. 그룹의 모태가 되는 IDIS는 김영달 대표이사가 KAIST 전산학과 박사과정 중 창업하여 세계 최초로 DVR(Digital Video Recorder)제품을 개발하는 등 보안 분야 디지털 기술을 선도하고 있다. 특히 미국항공우주국(NASA) 등 하이엔드 시장에 진출하는 과정에서 기술력을 인정받아 2000년 시드니 올림픽 주경기장과 오페라하우스 전역에 최첨단 보안장비를 설치함으로써 전 세계에 IDIS의 기술력을 알렸다. 그리고 디지털 전환(Digital Transformation) 시대로 패러다임이 급속히 변화하는 환경에서 보안 분야를 주도함으로써 마침내 세계 정상에 올랐다. 무엇보다 보안 분야 세계 정상에 오른 기업의 최고경영자로서 김영달 대표가 새롭게 도전하고 있는 그의 ‘철학이 있는 경영’, 바로 혁신을 꿈꾸는 엔지니어에서 ‘사회적 부’를 창출해 가는데 기여하는 기업가가 되려는 노력은 IDIS그룹의 경영성과에 의해 증명되었다. 성과분석에 있어서도 “기업의 규모가 성장하면 사회적 책임과 역할도 확대되어야 하므로 좋은 일자리를 만들고 구성원의 행복과 지역사회의 발전을 지속적으로 견인해야 한다”는 그의 ‘안정기반 성장전략’에 초점을 두었다. 정상에 오른 기업으로서 IDIS그룹이 보여준 성장전략과 경영성과는 다음의 세 가지로 요약된다. 첫째, 문어발식으로 규모를 확대하는 것이 아니라 일자리 창출과 고용안정 등 사회적 부를 창출하기 위한 전략으로 관련 다각화 M&A를 신중하게 진행했다. 둘째, 창업을 결심했을 때처럼 ‘국내 기술로 글로벌 넘버원이 될 수 있는 기업’을 찾아 M&A를 추진한 결과, 산업용 디스플레이를 개발하는 ㈜코텍, 프린터 관련 기업 ㈜빅솔론과 IDIS의 사내벤처로 창업한 아이디피(주)를 결합하여 사업의 포트폴리오를 성공적으로 구축했다. 셋째, ㈜코텍, ㈜빅솔론의 창업주들이 직접 김영달 대표를 찾아와 인수합병을 제안했고 M&A 이후 R&D 기술력 기반으로 성장시켜가고 있다. 본 사례연구를 위해 다섯 번의 인터뷰와 20시간이 넘는 질문과 토의 중에서도 밝은 미소와 사업에 대한 열정을 잠시도 잃지 않는 그의 인간적 매력 또한 이를 증명해 주었다. The purpose of this case study is to examine the mechanism of successful business growth of an entrepreneur with his philosophy in creativity and innovation. IDIS was founded by CEO Young-dal Kim and its founding members while attending the Ph.D. in Computer Science at KAIST Graduate School. They developed the worlds first DVR product, and are currently leading digital technology in the field of security. In particular, in the process of advancing to high-end markets such as NASA, technological prowess was recognized, and state-of-the-art security equipment was installed throughout the Opera House from the main stadium of the ‘2000 Sydney Olympics’. Since then, the world has begun to be interested in IDIS technology. IDIS finally reached the top of the world by leading the security field in an environment in which the paradigm to the era of digital transformation is rapidly changing. The core of this case is to look at his “management with philosophy” that CEO Kim is taking on a new challenge as the CEO of a company that has reached the top of the world. He now wants to become an entrepreneur who contributes to creating ‘social wealth’ from an engineer who dreamed of innovation. In other words, his philosophy is that social responsibilities and roles should be expanded as the size of a company grows, and companies should continuously create quality jobs and lead the happiness of members and the development of local communities. The strategy and achievements of IDIS Holdings as a top-rated company are summarized in the followings. First, CEO Kim transformed IDIS into a holding company as a strategy to continuously create social wealth, such as job creation and security, rather than just expanding the scale. Second, as a result of finding “a company that can become the global number one with domestic technology,” KORTEK, BIXOLON, and IDP have successfully formed a business portfolio. Third, unusually, the founders personally visited CEO Kim and proposed M&A, and actually all growing successfully after M&As.

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        인천도시공사의 경영위기 극복과 뉴노멀시대의 역할

        김칭우(Ching-Woo Kim),최정철(Jeong-Chul Choi),박기찬(Kichan Park),이승우(Seung-Woo Lee) 한국경영학회 2021 Korea Business Review Vol.25 No.신년 특별호

        인천도시공사는 2003년 창립 이래 도시공간 재창조로 시민의 주거안정과 행복실현을 위한 도전과 응전의 과정에서 숱한 역사의 발자취를 남겨왔다. 인천도시공사는 설립 직후 서창지구택지개발사업과 송도국제도시 및 논현동 웰카운티 아파트사업, 연희동 해드림 국민임대 아파트 사업을 성공적으로 마무리 하였으며, 조직 확장과 자기자본 확충, 공사채 발행능력 제고 등 자금조달 능력 확대를 통하여 검단신도시와 영종하늘도시 택지개발사업, 검단일반산업단지 조성사업 등 본격적인 도시 공간 재창조 사업을 주도하고 있다. 그러나 검단신도시와 영종하늘도시 택지개발사업 등 많은 사업들이 토지보상 이후 조성단계에서 2008년의 글로벌 금융위기 등 대내외적으로 도전적인 상황에 직면하여 적지 않은 시간 동안 어려움을 겪어야 했다. 즉 사업이 지체되거나 축소되고 사업성마저 떨어지면서 공사채 발행에 어려움을 겪는 등 재정적 위기가 지속되었다. 2014년도에는 부채규모는 8조 981억 원까지 치솟으면서 인천광역시의 개발사업 전체가 정체기를 겪었다. 특히 부채의 절반 이상을 차지하는 영종하늘도시 개발, 검단신도시개발 등의 지연은 어려움을 가중시켰다. 중앙정부로부터 경영개선명령도 받았다. 이에 대응하여 인천도시공사는 3차례의 사업구조조정과 인천광역시의 현금 및 현물 출자, 2011년말 인천관광공사와의 통폐합 추진 등을 거쳐 설립 18년 만에 인구 300만 명의 거대도시 인천의 골격을 세웠다는 평가를 받을 만큼 큰 성과를 일궈냈다. 한때 지방재정 악화의 주범으로 꼽히기도 했으나 20조원이 넘는 사업비를 투자하면서 인천지역의 주택공급과 복지향상을 주도하고 있다. 송도국제도시를 비롯한 신도시 건설과 함께 원도심 발전이 중시되는 인천의 균형적 발전을 위한 인천도시공사의 역할은 더욱 부각된다. 즉 원도심과 신도시가 함께 성장 및 상생할 수 있는 도시재생과 신규 사업 추진에 초점을 둔 ‘도시재생 · 주거복지 리더 공기업, 인천도시공사’라는 기치 하에 ‘원도심과 신도시가 함께 성장하는 상생특별시, 인천’ 건설의 선도자이자 공공개발자(developer)로서 그 위상을 공고히 하고 있다. 본 연구는 “주체, 환경, 자원 등 세가지 요소가 결합된 메커니즘에 의해 기업의 성과 및 지속가능성이 결정된다”는 SER-M 패러다임을 활용하여 실증사례를 중심으로 살펴보았다. 연구결과, 2003년 출범한 인천도시공사는 2008년 글로벌 금융위기로 초래된 경영위기를 진보진영 시장과 보수진영 시장의 변경에도 불구하고, 원도심과 신도시가 함께 성장하는 도시를 건설하기 위한 주체 집단의 일관된 노력과 중앙정부 및 LH한국토지주택공사와의 협업 메커니즘 구축으로 재정의 안정성 확보와 지역발전에의 공헌이라는 사명을 성공적으로 추진해오고 있는 것으로 나타났다. Since its founding in 2003, Incheon Metropolitan City Development Corporation (IMCD) has left many traces of history in the process of challenging and responding to citizens housing stability and happiness realization by recreating urban spaces. Through the expansion of organizational expansion, capital expansion, and the ability to raise public bonds, the IMCD has begun full-fledged urban regeneration projects such as the Geomdan New Town and Yeongjong Sky City Housing Development Project. However, faced with a threatening situation, such as the 2008 global financial crisis, IMCD faced difficulties for a considerable period of time. A number of projects were delayed or reduced, and business feasibility fell, causing difficulties in issuing construction bonds. In 2014, the size of IMCDs debt soared to 8.98 trillion won. IDCD was able to overcome this with three business restructurings and investments in cash and in kind by Incheon Metropolitan City. At one time, it was regarded as the main culprit of the deterioration of local finances, but by investing more than 20 trillion won in project expenses, it is leading the housing supply and welfare improvement in the Incheon area. As much as possible. To this end, the SER-M paradigm of “the performance and sustainability of a company is determined by a mechanism in which three factors such as the subject, the environment, and resources are combined” was used to focus on a case study. As a result of the study, IMCD, which was launched in 2003, was able to deal with the management crisis caused by the global financial crisis in 2008, despite the changes in the progressive and conservative markets. It was found that it was due to the cooperative efforts of the group of subjects to build a city where the original city center and the new city grow together and the cooperation mechanism with the central government and LH.

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        인천경제자유구역의 첨단산업 유치 및 집적화 성공사례

        김칭우(Ching-Woo Kim),최정철(Jeong-Chul Choi),박기찬(Kichan Park),이원재(Won-Jae Lee) 한국경영학회 2021 Korea Business Review Vol.25 No.신년 특별호

        인천경제자유구역(IFEZ)은 2019년말 누적신고 기준 외국인 직접투자(FDI)가 127억 7500만 달러로 전국 7개 경제자유구역 FDI 총액 183억 달러의 70%를 차지하는 대한민국 투자유치의 역할 모델을 보여 주고 있다. 경제자유구역으로 지정되었던 2003년도 당시 2만 5,000명에 불과했던 IFEZ 역내 인구는 2019년 말 현재 36만명 이상으로 급증했고, 외국인투자기업은 3개사에서 87개사, 입주 사업체는 673개에서 3,375개로 각각 늘어났다. 본 연구는 IFEZ가 국내 7개 경제자유구역 중 외국인투자 선도 도시로서 동북아의 지식 및 혁신 성장 허브화 전략을 탁월하게 구현해 온 도전적 과정과 혁신적 성과를 분석함으로써, 인천의 미래는 물론 타 경제자유구역(FEZ)에 대한 시사점을 제공하는데 초점을 두었다. 이를 위해 경쟁력 비교와 운영 메커니즘의 특성을 분석하는데 유용한 ‘SER-M 모델’을 적용하여 개발주체로서 인천광역시장 및 IFEZ청장(Subject: S), 인천의 물류산업 인프라 및 투자유치 환경(Environment: E), 핵심역량으로서 교통 인프라(Resource 1: R1) 및 교육 인프라(Resource 2: R2), 그리고 주요 산업체의 유치활동 메커니즘(Mechanism: M) 등으로 구분하여 역대 시장의 재임기간별로 역사적 시련과 성공의 실태에 대하여 살펴보았다. 연구결과, 2003년 출범한 IFEZ의 성공은 진보진영과 보수진영의 시장이 계속 변경됨에도 불구하고, 항만(Seaport)과 공항(Airport)의 핵심역량을 Tri-port, Penta-port 정책으로 확대 발전시켜 온 역대 시장 및 IFEZ 청장 등 주체 집단의 일관된 노력과 중앙정부와의 선순환적 협업 메커니즘에 의한 것으로 나타났다. Incheon Free Economic Zone(IFEZ) shows a role model for attracting investment, accounting for 70% of the total FDI of $18.3 billion in 7 Free Economic Zones, with foreign direct investment(FDI) of $12.7 billion as of the end of 2019. The population of IFEZ, which was only 25,000 at the time of 2003 when it was designated as a Free Economic Zone(FEZ), has soared to more than 360,000 as of the end of August 2019, and foreign-invested companies from 3 to 87 and tenant businesses from 673 to 3,275. This study analyzed the challenging process and innovative achievements of IFEZs outstanding implementation of the strategy for hub of knowledge and innovation in Northeast Asia as a leading foreign investment city among 7 free economic zones in Korea. Through this, the focus was on providing implications for the future development of Incheon as well as other Free Economic Zones(FEZs). To this end, the “SER-M model”, which is useful for comparing competitiveness and analyzing the characteristics of operating mechanisms, was applied. The development subject variable is the mayor of Incheon(Subject: S), the environment for attracting investment(Environment: E) as the environment variable, transportation infrastructure(Resource 1: R2) and education infrastructure (Resource 2: R2) as resource and core competency variables, and operation as a mechanism variable, it was analyzed focusing on the attraction activities of major industries(Mechanism: M). As a result of the research, the success of IFEZ, which was launched in 2003, is the success of the previous mayors and IFEZ Commissioners who have expanded and developed the core competencies of Seaport and Airport into Tri-port and Penta-port policies. It was also found that this was due to the consistent efforts of the subject groups and the mechanism of cooperation with the central government.

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        인천-개성(공단)간 바아지 항로의 기술적 타당성 분석

        김상현(Sang-Hyun Kim),이승희(Seung-Hee Lee),이영길(Young-Gill Lee),최정철(Jeong-Chul Choi) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회지 Vol.31 No.1

        최근 남북한 경제교류 증대,개성공단의 급속한 발전 등에 따라 남북한 물류도 급속히 증가하고 있어 기존의 육상 수송뿐만이 아니라 다양한 형태의 수송로 확보가 필요한 실정이다. 한편 유럽 및 미국 등에서는 항만 및 적하역 시설의 이용이 용이하며 초기 투자비용이 저렴한 바아지시스템이 화물 수송에 널리 이용되고 있다 본 연구에서는 먼저 개성공단의 현황과 화물운송에 대하여 고찰하고 바아지시스템을 활용한 인천 개성(공단)간 후보 항로를 제안한다. 또한 인천 개성(공단)간 바아지 후보 항로에 대한 실해역 조사와 현장 답사 등을 통하여 바아지 운항 가능성에 대한 기술적 타당성을 검토한다. 마지막으로 인천 개성(공단)간 후보 항로 (1)과 (2)에 적합한 바아지시스템을 제안한다. Recently, freight floe between south and north Korea is rising rapidly by increasing cf economical exchange between two Korea and growth. of Gaeseoung Industrial Complex. Considering this trend of economic cooperation between two Korea, in addition to a land transportation route it is necessary to secure various logistics and transportation route. A barge transport system which has many merits such as a little initial investment and convenience of harbor loading/unloading has been also used to transport freight widely in the EU and USA In this paper, firstly, a Gaeseoung industrial complex and its cargo transport are investigated and several candidate shipping routes which are using barge transportation system are proposed And also we investigate a technical feasibility on a realistic possibility of shipping routes by some investigation activities. Finally, a suitable barge system of candidate shipping route (1) and (2) is proposed in this paper.

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        몬도씨병(Mondor`s disease)의 임상양상을 보인 피부 평활근종(cutaneous leiomyoma) 1예

        박현수,양정훈,최정철,전덕규,이용석 대한피부과학회 2003 大韓皮膚科學會誌 Vol.41 No.11

        A 4.5-year-old man presented with linear cord-like nodules on the left chest and abdomen. He complained of episodic pain and mild tenderness of the lesion. The clinical impression was Mondor's disease and skin biopsy was done. The histopathologic findings revealed a poorly circumscribed tumor composed of interlacing smooth muscle fiber bundles with intermingled collagen, consistent with cutaneous leiomyoma. We report a case of cutaneous leiomyoma clinically mimicking Mondor's disease. (Korean J Dermatol 2003;41(11) : 1534-1536)

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