전기화학적 석출을 통해 ITO 표면에 형성한 덴드라이트 백금 구조의 전기화학적 촉매 활성

최수희,최강희,김종원,Choi, Suhee,Choi, Kang-Hee,Kim, Jongwon 한국전기화학회 2014 한국전기화학회지 Vol.17 No.4

전기화학적 석출 방법을 이용하여 indium tin oxide 표면에 백금 나노구조를 형성하고 총 석출전하량을 조절하여 형성되는 나노구조의 변화에 따른 전기화학적 메탄올 산화 반응과 산소 환원반응에 대한 촉매 활성의 변화를 관찰하였다. 석출 전하량의 변화에 따라 생성되는 백금 나노구조체 표면의 특성을 주사 전자 현미경, 전기화학적 표면적 측정, X-선 회절법, 일산화탄소 벗김분석을 통해 규명하고 전기화학적 촉매 활성과의 연계성을 조사하였다. 전기화학적 촉매 활성은 형성된 백금 나노구조에 따라 달라지는데, 석출 전하량 $0.45C\;cm^{-2}$에 해당하는 백금 나노구조에서 가장 우수한 촉매 활성이 관찰되었다. 전하량에 따른 표면적의 변화보다 형성된 구조적 특이성과 결정면이 촉매 활성에 많은 영향을 미쳤다. 세밀한 백금 나노구조의 변화에 따른 전기화학적 촉매 활성 변화에 관한 본 연구결과는 보다 우수한 촉매 시스템을 고안하는 연구에 도움이 될 것이다. We report on the electrocatalytic activities at Pt nanostructure surfaces electrodeposited with different deposition charges on indium tin oxide electrodes for oxygen reduction and methanol oxidation reactions. The surface properties of Pt nanostructures depending on deposition charges were characterized by scanning electron microscopy, electrochemical surface area measurement, X-ray diffraction, and CO stripping analysis, which were correlated to the electrocatalytic activities. Pt nanostructures with deposition charge of 0.03 C exhibited the highest electrocatalytic activity for oxygen reduction and methanol oxidation. The sharp sites of Pt nanostructure and the presence of highly active facet play a key role, whereas the electrochemical surface area does not significantly affect the electrocatalytic activity. The results obtained in this work with regard to the dependence of electrocatalytic activity on the variation of the Pt nanostructures will give insights into the development of advanced electrocatalytic systems.

산화 용해에 연이은 환원 석출을 통한 나노구조 금 표면 형성

권수지,최수희,김종원,Kweon, Suji,Choi, Suhee,Kim, Jongwon 한국전기화학회 2015 한국전기화학회지 Vol.18 No.3

전기화학적인 방법으로 나노구조를 지니는 금 표면을 형성하는 방법에 관한 연구는 최근 많은 연구자들의 관심을 끌고 있다. 첨가된 금 전구체를 전기화학 석출에 의해 나노구조 금 표면을 형성하는 기존 연구와는 달리, 본 연구에서는 전구체를 외부에서 첨가하지 않고 금 표면을 전기 화학적으로 변형하여 표면에 나노구조체를 형성하는 방법을 제시하였다. $Br^-$이 존재하는 인산 완충용액 전해질 하에서 금 전극에 산화전위를 가해 주면 산화 용해된 금은 $Br^-$과 결합하여 전극 표면에 전구체를 형성하는데, 이렇게 형성된 표면상의 전구체를 연이어 환원시켜 주면 실시간으로 나노구조 금 표면을 형성하는 것이 가능함을 보였다. 전극에 가해주는 전위와 시간의 조절이 전극 표면에 형성되는 금 나노구조의 모양에 미치는 영향을 체계적으로 관찰한 결과 독특한 척추 모양의 금 나노구조가 형성이 되었다. 척추 모양의 금 나노구조는 표면증강 라만 분광 활성이 높은 것으로 나타났다. 본 연구에서 제시된 방법은 전구체 없이 전기화학적으로 금 전극 표면을 변형시키는 새로운 방법으로 금 나노구조 형성에 관한 연구에 도움이 될 것으로 기대한다. Electrochemical fabrication of nanostructured Au surfaces has received increased attention. In the present work, electrochemical modification of Au surfaces for fabricating nanostructured Au surfaces in the absence of externally added precursors is presented, which is different to the previous methods utilizing electrochemical deposition of externally added precursors. Application of anodic potential at Au surfaces in phosphate buffers containing $Br^-$ resulted in the anodic dissolution of Au, which produced Au precursors at the electrode surfaces. The resulting Au precursors were further reduced at the surface to produce nanostructured Au structures. The effects of applied potential and time on the morphology of Au nanostructures were systematically examined, from which a unique backbone type Au nanostructures was produced. The backbone type Au nanostructures exhibited high surface-enhanced Raman activity. The present work would give insights into the formation of electrochemical fabrication of nanostructured Au surfaces.

베트남 물류 산업 비즈니즈 모델 분석 연구

이헌수 ( Hunsoo Lee ),최동현 ( Donghyun Choi ),최수희 ( Suhee Choi ),김진성 ( Jinsung Kim ) 한국로지스틱스학회 2018 로지스틱스연구 Vol.26 No.4

현재 우리나라 기업의 베트남 진출이 가속화됨에 따라 물류기업의 신속한 대응이 요구되고 있다. 따라서 본 논문에서는 베트남에 진출한 우리 물류 기업의 진출전략 및 비즈니스 모델 수립에 직간접적인 영향을 주는 제 환경요인 및 주요 산업요인, 베트남 물류 환경요인, 베트남에 진출한 한국, 일본, 글로벌 물류 기업과 현지 물류 기업에 대해 분석하고, 진출전략 및 비즈니스 모델의 주요 타겟이 될 수 있는 한국 및 베트남 제조 및 유통기업 SCM 현황, 문제점, 성공사례 등에 대해 분석하였으며, 이러한 분석을 종합하여, 우리 물류 기업들의 베트남 물류 시장 진출을 위한 비즈니스 모델 및 세부 진출전략을 도출하였다. 비즈니스 모델에는, 삼성전자 공급망 조달 물류 모델, 섬유의류 공동물류 모델, 베트남-중국 크로스보더 물류 모델 등이 포함되었다. At this moment, Many Korean companies entered the Vietnam market. It required that Logistics company cope with this situation quicker. Therefore This paper analyzes the services, business models, major items, facilities, future plans, and strengths of Korean, Japanese and global logistics firms in Vietnam through literature review, in-depth interviews and site visits. And it studies problems and successes in logistics and supply chain management of manufacturers and retailers in Vietnam. Based on such analyses, logistics business models and strategies for Korean and foreign 3PLS are developed. Proposed business models include SEC supply chain supply management model, collaborative SCM model for garment industry and Vietnam-China cross-border logistics model.

대-중소 물류기업 간 얼라이언스 기반 해외진출 전략

이헌수 ( Hunsoo Lee ),최동현 ( Donghyun Choi ),채준재 ( Junjae Chae ),최수희 ( Suhee Choi ) 한국로지스틱스학회 2018 로지스틱스연구 Vol.26 No.4

본 연구에서는, 첫째, 얼라이언스에 대한 선행연구, 사례연구를 종합하여 물류산업 얼라이언스의 개념적 모델을 도출하였다. 둘째, 국내기업들을 위한 대표적인 이머징마켓인 베트남, 인도네시아, 태국에 대한 경제 및 산업 환경 분석, 물류환경 분석, 화주산업 분석, 화주 및 물류기업 대상 설문조사, 현지의 기관 및 진출 기업 방문조사 등을 종합하여, 진출지역, 진출산업, 진출사업의 특성별로, 화주-물류대기업-물류중소기업 간 해외시장 동반진출 얼라이언스 모델을 도출하였다. 셋째, 각 얼라이언스 모델의 핵심성공요인, 위험요인, 주요 전략대안, 그리고 각 이해관계자별 얼라이언스 활성화 방안을 도출하였다. 이를 통해, 각 국가별로 진출 시에 적합한 얼라이언스 모형이 도출되어, 이를 토대로 향후 기업들이 해당 국가에 진출하는 경우에 참조할 수 있는 모형을 제시하였다는 것에 의의가 있다고 하겠다. This paper develops conceptual logistics alliance models through literature review and case studies. And it analyzes economic, industrial and logistics environments of Vietnam, Indonesia and Thailand and problems and successes of Korean manufacturers, retailers and logistics firms in those countries through literature review, questionnaire analysis, interviews and case studies. Based on such analyses, the business models and strategies for global alliance among shippers, large LLPs and logistics SMEs are developed.

옴니채널의 도입에 미치는 요소와 기업 성과에 관한 연구

이헌수 ( Hunsoo Lee ),서명식 ( Myungsik Seo ),최동현 ( Donghyun Choi ),최수희 ( Suhee Choi ) 한국로지스틱스학회 2018 로지스틱스연구 Vol.26 No.4

옴니채널(Omni-Channel)은 다양한 채널을 보유한 업체가 채널을 통합하여 소비자에게 일관된 서비스를 제공하는 차별화 전략 중 하나이다. 인터넷, 모바일 등 정보통신기술의 발전, 유통 시장이 성숙화로 인한 발전 속도의 둔화, 소비패턴이 비정형화 등 변화하는 시장 환경에서 경쟁력을 확보하기 위하여 옴니 채널은 중요한 전략 중 하나가 되었다. 옴니채널은 최신 유통 트렌드 및 패러다임으로 이에 대한 이해가 필요하나 아직 관련된 선행연구가 부족하다. 기존의 논문들은 대부분 옴니채널의 사례와 앞으로 나아가야 할 방향 등에 대해 서술하고 있으며, 설문조사를 실시한 논문들의 경우 소비자를 대상으로 옴니채널 서비스에 대한 소비자 행동을 주로 연구하였다. 이에 비해 본 논문은 옴니채널을 소비자의 입장이 아닌, 기업의 관점에서 연구하였다. 특히, 옴니 채널을 실행하는데 가장 주요한 요인 중 하나인 물류 시스템 등 그 범위를 물류로. 이를 위해 제조업체 148개, 유통업체 89개, 물류업체 62개 등 총 299개의 설문조사 데이터를 바탕으로 회귀분석(Regression Analysis)을 실시하였다. 분석 결과 옴니채널에 대한 기업들의 대응 수준이 전반적으로 미비한 편으로 파악되었으며, 이를 실현하기 위한 방안으로 물류센터의 통합운영과 물류센터의 실시간 재고 파악하는 능력을 갖추는 것이 옴니채널 및 O2O 환경을 제대로 지원할 수 있는 것으로 분석되었다. 물류적인 측면에서는, 3PL(3rd Party logistics)에 대한 만족도가 낮을수록 제조 및 유통 업체가 자가 물류 체계를 구축하는 것으로 분석 되었으며, 자가 물류 체계를 통해 당일 배송, 익일 배송 등 배송의 경쟁력을 제고시키는 것으로 분석되었다. 또한 본 논문은 최신 트렌드인 옴니채널에 대해 유통 업체뿐만 아니라 제조 및 물류 업체들을 포함한 포괄적인 조사를 통하여 옴니 채널 연구의 기초가 될 수 있을 것이라 기대한다. Development of ICT such as Mobile and Internet, changes of distribution industry, and changes of customers made Omni-channel. Omni-channel strategy is one of the main strategy that improve and maximize customer shopping experiences. Most of Omni-channel literatures are describing examples of Omni-channel and development. Also, most of literatures are focused on customer’s aspects. Omni Channel is the latest distribution trend and paradigm. Previous literatures have described or introduced the case of Omni Channel and suggested its future direction. Other stream of studies focused on consumers behaviors in the context of omni channel. The analysis results showed that companies do not generally have a level of response to omni channel and that the system can be operated effectively on Omni Channel and O2O through integrated operation of the logistics center and real-time inventory of the logistics center. In terms of logistics, the lower the satisfaction level of the 3rd Party logistics, the more the manufacturing and distribution companies build their own logistics system. it was analyzed that the self-contained logistics system enhances the competitiveness of the delivery such as One-day delivery or Next Day Shipping. This paper is focused on company’s performance and logistics aspects by using 148 of manufacture companies, 89 of distribution companies, 62 of logistics companies survey data. As a result of the regression analysis, omni-channel’s response level is not well developed. However, integrated logistics center and real-time inventory have impacted positively on Omni-channel and O2O. On logistics aspects, lower satisfaction on 3PL make manufacture and distribution industry to have their own logistics system(1PL, 2PL). These 1PL and 2PL increases one-day and two-day delivery. This paper did comprehensive analysis through 289 companies and can be a basis of studies on the omni-channel field.