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철도레일 복합 압전패드의 구성 차이에 따른 전압 발생 특성 분석
조호진,임유진,김성수,이종관,Cho, Hojin,Lim, Yujin,Kim, Sung Su,Lee, Jong Kwan 한국전기전자재료학회 2017 전기전자재료학회논문지 Vol.30 No.6
A railway track generates severe levels of vibrations. In order to reduce these vibrations and to provide structural stability, various rail pads, mats, etc., are used for vibration protection. In this study, a specially designed rail pad was developed to reduce vibration and to generate electric power simultaneously, that is, by using the vibrations generated by railway cars on the track. The newly developed rail pads were tested to evaluate the characteristics of electric power by investigating the generated voltage and the current levels and patterns. In addition, we proposed an optimal laminated structure and adhesive by comparing the voltage generated by each type of adhesive required for optimal adhesion of the rail pad and the piezoelectric device.
The extended narrow-line region kinematics of 3 Type-2 QSOs revealed by the VLTVIMOS IFU spectra
조호진,우종학,Cho, Hojin,Woo, Jonghak,Bennert, Vardha N. 한국천문학회 2012 天文學會報 Vol.37 No.2
We present kinematic properties of the narrow-line region in three type-2 QSOs at z~0.35, using 2-D spectra obtained with the VIMOS integral field unit spectrograph at the Very Large Telescope. One of the objects shows a line-of-sight velocity shift of the [OIII] and $H{\beta}$ lines up to 40km/s on a 15 kpc scale, which can be interpreted as either outflow or rotation. The outflow scenario is supported by the presence of blue wings and a radio structure showing lobes in the same direction. Another object features double-peaked emission lines which can be decomposed into two velocity components. Its Hubble Space Telescope image shows two nuclei separated by ~0.2"(~1kpc), implying this may be a binary AGN.
글로벌 큐를 통한 임베디드 멀티코어 프로세서의 멀티 DNN 연산 성능 향상
조호진,김명선,Cho, Ho-jin,Kim, Myung-sun 한국정보통신학회 2020 한국정보통신학회논문지 Vol.24 No.6
DNN은 로봇 및 자율주행차 등의 임베디드 시스템에서 활용 분야가 넓어지고 있다. 최근 높은 인식 정확도를 위하여 연산 복잡도가 크게 증가되고 비주기적으로 다수의 DNN을 사용하는 형태가 증가되고 있다. 따라서 임베디드 환경에서 다수의 DNN을 처리할 수 있는 능력은 중요한 이슈가 되었다. 이에 따라 멀티코어 기반 플랫폼들이 출시되고 있다. 하지만 대부분의 DNN 모델들은 배치 프로세스로 운용되어, 여러 DNN이 함께 멀티코어에서 운용될 때 어떻게 코어에 할당되느냐에 따라 각 DNN 간 수행시간 편차가 클 수 있고 시스템 전체적인 DNN 수행 시간이 길어질 수 있다. 본 논문에서는 각 DNN들을 배치 형태가 아닌 레이어별로 재구성한 후 글로벌 큐를 통하여 멀티코어에 분산시킬 수 있는 프레임워크를 제공하여 이러한 문제를 해결한다. 실험 결과 전체 DNN 수행 시간은 31% 감소하였고 다수의 동일 DNN을 운용 시 그 수행시간 편차는 최대 95.1% 감소하였다. DNN is expanding its use in embedded systems such as robots and autonomous vehicles. For high recognition accuracy, computational complexity is greatly increased, and multiple DNNs are running aperiodically. Therefore, the ability processing multiple DNNs in embedded environments is a crucial issue. Accordingly, multicore based platforms are being released. However, most DNN models are operated in a batch process, and when multiple DNNs are operated in multicore together, the execution time deviation between each DNN may be large and the end-to-end execution time of the whole DNNs could be long depending on how they are allocated to the cores. In this paper, we solve these problems by providing a framework that decompose each DNN into individual layers and then distribute to multicores through a global queue. As a result of the experiment, the total DNN execution time was reduced by 31%, and when operating multiple identical DNNs, the deviation in execution time was reduced by up to 95.1%.
동평판재하시험기(LWDT)를 이용한 궤도노반의 탄성계수 평가 기준 개발을 위한 이론적 고찰
조호진(Hojin Cho),임유진(Yujin Lim),사공명(Myoung Sagong),정영남(Youngnam Jeong) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
동평판재하시험기(LWDT)는 궤도노반과 같은 다짐토의 다짐도 측정장비를 대체할 목적으로 개발된 시험기이며 직경 30cm의 재하판 위에 10kg의 추를 자유낙하시킬 때 가속도계를 이용하여 다짐표면의 처짐량을 측정, 신속히 탄성계수를 산출할 수 있다. 본 연구에서는 LWDT시험기의 구성과 구동 메커니즘의 유효성을 다각도로 살펴보았으며 시험시 획득되는 동적탄성계수(Evd)의 추출을 위하여 고정적으로 사용하는 탄성이론공식의 적합성을 이론적으로 분석하였다. 또한 유한요소해석에 의해, 시험기의 구동메카니즘과 LWDT의 궤도노반 다짐관리목적 사용시 적용하여야 하는 이론공식의 유효성을 상세히 분석하였다. 향후 추가 분석과 현장시험을 통하여 국내 궤도노반의 설계와 다짐관리 목적으로 LWDT를 적용할 수 있는 가이드라인을 제시할 예정이다. LWDT is developed to be used as an alternative technique to measure degree of compaction of subgrade soils under track. In this study, numerical and theoretical analyses for LWDT’s acting mechanism were performed. The effectiveness of adapted elastic formula used for calculation of dynamic modulus, Evd, was investigated theoretically and also numerically by running ABAQUS analysis. In the future, a guideline to use LWDT as a standard test protocol in construction site of track as the measuring tool of degree of compaction and dynamic modulus would be proposed based on this analysis with following field test results.
모션 블러 및 아웃라이어 처리를 통한 강인한 HDR 영상 복원 방법
조호진(Hojin Cho),이승용(Seungyong Lee) 한국정보과학회 2012 정보과학회논문지 : 소프트웨어 및 응용 Vol.39 No.12
본 논문은 아웃라이어 처리를 통한 강인한 HDR 영상 복원 방법을 제시한다. 기존의 방법들은 LDR 영상들에서 흔히 발생하는 긴 노출시간으로 인한 블러 현상이나 저노출/과노출로 인한 포화 픽셀을 고려하지 않았다. 특히, 포화 픽셀은 영상 획득 모델을 따르지 않고 아웃라이어로 작용하여 복원 결과에 심각한 영향을 미치므로 HDR 영상 복원 시 반드시 고려해야 한다. 본 논문이 제시하는 방법은 MAP(Maximum a posterior)을 기반으로 블러 및 아웃라이어를 동시에 반영하여 카메라 파이프라인 및 HDR 영상 복원 문제를 모델링하고, 블러 추정 및 EM(Expectation-Maximization) 알고리즘 기반의 아웃라이어 추정을 통해 품질 저하가 없는 선명한 HDR 영상을 복원한다. 실험 결과를 통해 본 논문이 제시하는 방법이 기존 방법들과 비교해서 더 효과적으로 고품질의 HDR 영상을 복원할 수 있음을 보인다. We propose a robust method for HDR image reconstruction via outlier handling. Previous methods for HDR image reconstruction have not considered motion blur, which often occurs in LDR images taken with long exposure times, or saturations caused by over-/long-exposures. Especially, saturated pixels play a role of outliers while violating the image acquisition model, thus should be considered explicitly in HDR image reconstruction. In this paper, we formulate the camera pipeline and the HDR image reconstruction problem considering both motion blur and outliers based on MAP (Maximum a posterior), and restore sharp HDR images via blur kernel estimation and EM-based outlier handling. Results show that our method can effectively restore high-quality HDR images compared to the previous methods.