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- 저자 : 조상훈 ( Sanghoon Jo ) (검색결과 7 건)
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접근관제구역에서 다변측정감시시스템을 이용한 대안항법 방안 연구
조상훈,강자영,Jo, Sanghoon,Kang, Ja-young 한국항공운항학회 2015 한국항공운항학회지 Vol.23 No.3
Multilateration(MLAT) is commonly used in civil and military surveillance applications to accurately locate an aircraft, vehicle or stationary emitter. MLAT calculates the TDOA of signals by transmitted aircraft and determines the aircraft's location. With more than four receivers it is possible to estimate the 3D position of the aircraft by calculating the intersection of the resulting hyperbolas and the system integrity. In this study, our objectives are to apply MLAT technique to Jeju terminal control area and to propose a MLAT receiver network to properly estimate the positions of aircraft approaching this area. Based on computer simulations, we determine locations of ground receivers in Jeju terminal control area, calculate estimated position errors of the aircraft with respect to the selected receiver networks, and find the best receiver network with the least position error.
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항행 및 항법 : DO-278A 표준을 적용한 A-SMGCS 개발 사례 연구
조상훈 ( Sanghoon Jo ),이홍석 ( Hongseok Lee ),김자영 ( Jha Young Kim ),이진근 ( Jin Geun Yi ) 한국항행학회 2016 韓國航行學會論文誌 Vol.20 No.2
본 논문은 항공기 지상이동유도 및 통제 시스템(A-SMGCS)의 소프트웨어를 개발하기 위해 CNS/ATM 분야의 지상용 항공장비 소프트웨어 표준인 DO-278A를 적용한 사례를 제시하였다. DO-278A를 적용하기 위해 필요한 고려사항들을 기술하였으며, DO-278A에 명시된 프로세스 혹은 요건들을 테일러링한 방법에 대해 상세히 논의하였고, 테일러링된 결과에 대해 설명하였다. 그리고 DO-278A를 처음 적용하여 개발하고자 할 때 발생할 수 있는 사항들과 DO-278A를 적용하면서 발생했던 문제점들이나 이슈사항들을 정리하였다. 결론으로 DO-278A를 적용하면서 시행착오를 줄이기 위해 반드시 고려되어야 하는 교훈들을 설명하였으며 이러한 문제점들이나 이슈사항들을 해결하기 위한 방법을 제시하였다. This paper proposes a case study of applying to DO-278A, which is a software development standard of ground aviation equipment in communication, navigation, surveillance/air traffic management (CNS/ATM) domain, in order to develop software of Advanced surface movement, guidance and control system (A-SMGCS). It explains considerations to application of DO-278A standard, discusses how to tailor processes or requirements specified in DO-278A in detail, and explain tailored results. And it also summary problems or issues occurred during application of DO-278A, which can be appeared when DO-278A is applied to for the first time by any development part. These are required considerations in order to reduce trial and error. To the conclusion, it explains lessons learned from application of DO-278A and suggest how to solve these problems or issues.
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조상훈(Sanghoon Jo),강자영(Jayoung Kang),고상호(Sangho Ko) 제어로봇시스템학회 2012 제어로봇시스템학회 합동학술대회 논문집 Vol.2012 No.7
최근 항공분야에서는 위성항법시스템(GNSS, Global Navigation Satellite System) 기술을 활용하여 항공기의 위치정보 및 운항 효율성을 높이고 있다. 그러나 태양흑점 폭발과 같이 자연적으로 발생하는 교란현상 뿐만 아니라 인위적 간섭을 통해 위성신호를 교란시키는 현상이 빈번하게 발생하고 있다. 현재 항공기에서 사용하는 항법은 GPS 항법 외에 종래의 지상기반항법, 관성항법(INS, Inertial navigation system)을 사용하기 때문에 항공기 운항에 미치는 피해는 미미하나 국가별, 지역별로 위성 기반의 항법시스템으로 대체하고 있는 추세임에 따라 대안항법에 대한 연구 및 관련 항법시스템의 고도화도 같이 이루어져야 한다. 본 논문에서는 항공분야에서 GNSS 대안항법의 필요성을 검토하고 이에 따른 대안항법의 요구사항에 대하여 살펴보고자 한다.
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조상훈(Sanghoon Jo) 대한치과의사협회 2019 대한치과의사협회지 Vol.57 No.4
Injection therapy can be used to treat the refractory and chronic pain situations that are not well responded to conventional therapy in TMD-patients. The target of injection is the intra-articular- and peri-articular tissue of joint and adjacent tissue like muscle.For the success of injectional therapy, selection of injection solution and technique is essential, so discussion will be done about that and one of the promising techniques of intra-articular injection, , US-guided TMJ Intrar-articular injection, is also discussed.
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장만희,조상훈,이은주,강자영,유병선,Chang, Man-Heui,Jo, Sanghoon,Lee, Eunju,Kang, Ja-Young,Yoo, Byeong-Seon 한국항공운항학회 2014 한국항공운항학회지 Vol.22 No.1
Recently increase in the number of aircraft caused the air traffic congestion and flight delays. If timely action to reform the air traffic system is not taken, these may result in added economic impact. As a result, the air traffic management should be changed in an innovative manner to modernize the existing air traffic control environment. This paper reviews the trends of airspace reforms such as integration of terminal control areas and flexible use of airspace introduced by foreign countries and compares their merits and demerits in order to provide a judgement to adopt the concept in domestic airspace in the future.
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항행 및 항법 : A-SMGCS 기능 위험 평가 사례 연구
이홍석 ( Hongseok Lee ),조상훈 ( Sanghoon Jo ),최형석 ( Hyungseok Choi ) 한국항행학회 2016 韓國航行學會論文誌 Vol.20 No.2
안전과 관련된 CNS/ATM 시스템의 개발은 안전 평가 활동을 필요로 한다. 안전 평가에는 기능 위험 평가를 포함하며, 이는 시스템의 위험한 상황을 감소시키기 위한 시스템 안전 요구사항을 도출하는데 영향을 끼친다. 본 논문은 A-SMGCS에 대한 기능 위험 평가에 대한 사례 연구를 수행하였다. 이를 위해 관련연구인 Eurocontrol과 EMMA에서 수행한 연구를 분석하였으며 Eurocontrol 및 EMMA의 기능 위험 평가 체계를 통합하였다. FHA(functional hazard assessment) 범위뿐만 아니라 FHA를 위한 여러 가정 사항들을 인천국제공항에 대해서 정의하였다. 29개의 위험원이 식별되었고, 각각에 대해 심각도가 평가되었다. 그리고 위험원에 대한 노출빈도와 안전 목적이 이벤트 트리 분석 방법을 사용하여 분석되었다. 본 연구 결과와 EMMA의 결과에 대한 차이를 분석하였으며 또한 본 연구에서의 평가 결과에 대해서도 검토 하였다. Safety assessment is necessary to develop safety related CNS/ATM system. It includes functional hazard assessment (FHA), effects eliciting system safety requirement that mitigates system`s hazardous event. This paper performs a case study for functional hazard assessment of A-SMGCS. To do this, related A-SMGCS studies from Eurocontrol and EMMA are surveyed, and assessment schemes of functional hazard from Eurocontrol and EMMA are combined. Not only FHA scope but also several assumptions for FHA are defined for Incheon airport. 29 hazards are identified and their severities are assessed. And exposures and safety objectives from hazards are analyzed using event tree analysis method. Differences between result of this study and result of EMMA are analysed, and assessment results in this study are also reviewed.
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항행 안전 시스템을 위한 안전 목표 수준 기반 위험 평가 방법론
이홍석 ( Hongseok Lee ),조상훈 ( Sanghoon Jo ) 한국항행학회 2016 韓國航行學會論文誌 Vol.20 No.4
CNS/ATM 분야에서 안전 평가는 시스템을 개발하는데 반드시 필요한 개발 활동이다. 현재까지, 안전 평가와 관련된 많은 참고할 만한 자료들이 있으나 CNS/ATM분야에서 무엇을 어떻게 적용해야 할지 명확하게 명시된 자료는 없다. 또 다른 문제는 DO-278A기반으로 소프트웨어를 개발하기 위해서는 개발하고자 하는 소프트웨어에 대한 소프트웨어 보증 수준이 결정되어 있어야 한다. 하지만 개발 보증 수준을 결정하는 체계도 또한 정의되어 있지 않다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해 본 논문에서는 ICAO Doc 9689에 정의된 안전 목표 수준을 기반으로 한 위험 평가를 수행하기 위한 방법을 제시한다. 항행 안전 시스템에서 일반적으로 적용 가능하도록 하기 위해 위험 평가 수행 절차를 수학적으로 표현하였으며 위험 평가를 위해 필요한 위험원의 심각도 분류, 발생 확률, 시스템 안전 목표 수준 등을 정의하고 위험 평가를 수행하기 위해 이벤트 트리 분석 절차를 적용하는 방법을 설명하였다. Safety assessment is an essential activity for developing a system in the CNS/ATM domain. Up to now, there are many reference materials, but there is nothing that definitely specifies what to do and how to apply in the CNS/ATM. Another problem is that software assurance level has to be determined for a software under development. But there is nothing that defines a determination scheme of software assurance level. To solve these problems, this paper proposes a method to conduct a hazard assessment based on target level of safety defined in ICAO Doc 9689. To be applied generally in CNS/ATM domain, it mathematically defines procedures of hazard assessment. And it defines severity classification, probability, and safety objective of a system, which are necessary for hazard assessment, and it describes a method to apply event tree analysis process in order to conduct a hazard assessment.
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