특별기고 2 : 부동산가격변동과 투자인식에 관한 연구

장태진(Jang Tae Jin),이창석(Lee Chang Suck) 한국부동산학회 2006 不動産學報 Vol.28 No.-

  1. CONTENTS<BR>  (1) RESEARCH OBJECTIVES<BR>  The purposes of the study are to review the real estate policies that have been implemented since 2002 and to investigate the validation of the policies in terms of price change. At the same time, the study aims to report and suggest the right directions for real state policies by analyzing the effects of these real estate policies on the real estate investment.<BR>  (2) RESEARCH METHOD<BR>  Frequency Analysis, chi-square analysis<BR>  (3) RESEARCH RESULTS<BR>  We investigated recognition of real estate invstment and real estate price, real estate policies. In result, (1) the residents did not want to invest in real estate for a while.<BR>  (2) The government"s policies for real estate were considered to be the factors that influenced on the real estate price. (3) As the methods to stabilize the real estate price, the expansion in the supply of houses through continuous development of new cities or construction of new towns.<BR>  2. RESULTS<BR>  To stabilize the real estate market, government"s consistent, unchanging policy and the expansion of the supply of houses through continuous development of new cities or construction of new towns seem to be necessary.

세계 항공기산업 동향과 전망

장태진(Chang Tae-jin) 한국항공우주연구원 2008 항공우주산업기술동향 Vol.6 No.1

「 은어집람 」 의 우리 변말에 대하여

장태진 (Tae Jin Chang) 연세대학교 국학연구원 1992 동방학지 Vol.76 No.-

N/A

세계 항공 산업 현황과 전망

장태진(Chang, Tae-jin) 한국항공우주연구원 2014 항공우주산업기술동향 Vol.12 No.1

세계 항공산업의 현황 및 향후 성장 전망은 작게는 기업의 기술개발 전략에서부터 크게는 국가 단위의 산업 진흥 정책에 이르기까지 기초 자료로서 중요한 의미를 갖는다. 본 연구에서는 실제 업무 현장에서 널리 사용되고 있는 시장 분석자료를 활용하여, 항공산업의 현황 및 전망치를 추정하엿다. 완제기 시장에 대하여 비교, 분석한 결과 2013년에는 약 2,685억 달러 규모의 완제기가 생산되었으며, 2022년까지의 향후 10년간 약 3조 2,584억 달러 규모의 항공기가 제작될 것으로 추정되었다. 그리고, 전체 항공산업 규모는 2013년 약 5,493억 달러 수준으로 추정되었으며 2013년부터 2022년까지 약 6조 6,665억 달러 수준의 시장이 형성될 것으로 나타났다. 본 연구에 활용된 자료도 업계에서 널리 사용됨에도 불구하고 크게는 30%이상의 차이를 보이고 있어, 시장 규모를 그대로 활용하는 것은 많은 주의가 필요하며, 시장의 구성과 변화 경향 등에 대한 이해를 바탕으로 향후 기술개발 및 산업진흥에 활용할 수 있을 것으로 기대된다. From the private company’s R&D plan to the national policies for aircraft industry, the understanding of the current market situation and the forecast of the market are important. In this research, the world aircraft market result is estimated and the market forecast is examined with prestigious market reports. As the results, the estimated aircraft production and the whole market size including aircraft engines, parts, and MRO in 2013 is estimated about $ 549.3 billion and the 10 years’ production until 2022 will be around $ 6,666.5 billion. Though the references are widely used reports, they show significant differences in the market size between them. So, this research result needs careful treatment to be applied for the R&D and policy planning that it has to be regarded as the tendances and the directions of the current and future industry productions rather than the market production numbers themselves.

세계 민간 항공기 시장 동향과 전망

장태진(Chang Tae-jin) 한국항공우주연구원 2010 항공우주산업기술동향 Vol.8 No.1

금융위기로 불거진 불경기와 불확실성에서 기인한 국제 유가의 변동은 세계 항공기 시장에도 심각한 영향을 끼쳤다. 항공 수요의 급감과 운영비용의 증가를 가져왔으며, 이에 따라 항공기 수요의 특성과 양에 있어서도 변화가 발생하였다. 2000년대 중반의 경기 회복기조 속에서 항공기 주문과 인도가 급증하였으나, 2009년에는 주문량이 급감하였으며, 신형 항공기의 인도와 항공수요 급감에 따라 중고항공기 및 임대 시장 그리고 MRO 시장도 축소되었다. 이렇게 위축된 항공기 수요는 2009년 하반기 세계 항공 물류 및 승객 수송의 회복으로 다시 반등을 보이고 있으며, 향후 수요는 단일 통로기가 광동체기의 수요를 인도할 것으로 보인다. 현재, 시장의 반등이 단기적으로 끝날지 지속적으로 이어질 지에 대해서 확답을 내릴 수는 없으나, 장기적으로는 지속적인 항공기 수요의 증가가 이어질 것으로 예상되며, 이러한 수요는 아시아, 아프리카 등의 신흥시장의 성장에 힘입을 것으로 기대된다. The great recession which caused by financial crisis made steep rise of oil price and the serious problems of the aircraft industry. High oil price increases operating cost and the recession decreases air traffic. After a period of high book order and delivery from global economic recovery, the aircraft order fell down suddenly. Also the Aircraft price and lease rate deceased and the MRO market is reduced, too. But, the air cargo and passenger increase again since late of 2009. So, it is difficult to predict the market movement, most of the forecasters agreed that the air traffic and aircraft demand will grow gradually in long term with the growth of emerging markets like China, India and Africa. And more efficient, safe and clean aircraft is needed and will need in the market.

세계 상용 항공기 시장 성과와 전망

장태진(Chang Tae-jin) 한국항공우주연구원 2011 항공우주산업기술동향 Vol.9 No.1

금융위기에 따른 경기침체로 위축되었던 항공운항시장은 빠르게 회복되고 있으며, 국제유가 급등에 따른 영향으로 구형항공기의 퇴역 및 신형항공기로의 교체가 활발히 이루어지고 있다. 2010년의 항공기 순주문대수는 2009년과 비교하여 감소하였으나 수주잔량은 역대 최고수준을 기록하고 있어, 민간항공기 시장의 호황은 앞으로도 한동안 이어질 것으로 예상되고 있다. 이러한 시장 성장은 100~200인승 급의 단일 통로기가 선도하고 있으며, Airbus, Boeing의 기존 제작업체의 신규 항공기 개발과 Bombardier 및 중국, 러시아 등의 신규 업체에서도 시장에 새로이 진입하기 위해 노력하고 있다. 이러한 신형기체 수요의 증가와 기존 기체의 퇴역은 기존 기채에 대한 MRO 및 임대 시장을 위축을 가져오고 있으며, 국제 유가 불안과 경쟁심화에 따른 고효율 신형항공기에 대한 선호는 더욱 강조되고 있는 상황이다. 향후 20여 년간의 시장 전망을 살펴보면, 신흥시장의 성장과 기존 시장의 회복에 따라 견고한 성장세를 이어갈 것으로 예상된다. The airliners are replacing their old fleet by brand new ones while the air traffic has recovered from the great recession. And the delivery and the backlog get almost highest record still in 2010. The single aisle leads the market and it will show harder competition with more efficient challengers. The recent strong demand of new aircraft reduces MRO and lease market and it makes some worries about the bubble in civil aircraft industry. In the long time forecast, the civil aircraft industry will grow steadily with over 60,000 delivery for 20 years. and the commercial aircraft market will be about 31,000~34,000 of them. And the emerging market will lead the growth.

국어 병렬 어순의 유형 및 그 사회언어학적 규칙과 패턴

장태진(Chang Tae Jin) 한국사회언어학회 2008 사회언어학 Vol.16 No.1

This study conducts a sociolinguistic analysis of coordinate word order in Korean. The results can be summarized as follows: (ⅰ) Word placement (P1, P2) of coordinate word order is determined by the elements of lexical hierarchy, basic vocabulary, word frequency and sociocultural meaning. The elements of lexical hierarchy, basic vocabulary, and word frequency designate the status along the familiar-estranged and superior-inferior axes. (ⅱ) The primary types of coordinate word order are divided into right order (pattern A) types and counter order (pattern B) types. Further, these are based on the arrangement of affirmative meaning (Af) and negative meaning (Ne), which are in accordance with word placement and the sociolinguistic rules of the alternative rule and co-occurrence rule. (ⅲ) The environment types of coordinate word order include natural word order, social word order, and belief word order. The types of word order use include freezing word order and situational order. Therefore freezing word order and situational order, combined with right order and counter order, constitute the formation rule of word order. Based on our saram/horaŋi (man and tiger) example, we describe the input and output of word order. (iv) Coordinate word order comprises different types of word order use, which are influenced by gender variety. Further, the pooling of word order types forms a sociolinguistic pattern and a V-shaped curve. There is also generation variety, which also allows for sociolinguistic patterns to be formed through pooling. The criteria for a W-shaped curve are bi-order, right word order, and counter word order, which combine to form an age-grading and undulating pattern. Finally, there is class variety. In rural dialects class references are used. High classes use the right word order of new types, while low classes use the right word order of old types.

집단변의 형성 발달에 관한 사회언어학적 규칙

장태진(Tae Jin Chang) 한국어학회 2008 한국어학 Vol.40 No.-

세계 민간 항공기 시장 성과와 전망

장태진(Chang, Tae-jin) 한국항공우주연구원 2013 항공우주산업기술동향 Vol.11 No.1

세계 금융위기의 여파로 침체되었던 항공산업은 이후 빠르게 회복하여 2012년의 상용 항공기 수주잔량은 총 10,729대로서 역대 최고수준을 기록하고 있다. Airbus, Boeing의 양대 항공기 제조사의 수주잔량은 9,055대로서 현재 7.5년 수준의 작업물량을 확보하고 있는 상황이며, 유가 상승과 환경규제의 강화 등으로 신형항공기로의 교체 수요가 증가하고 있어 각사에서는 생산능력 확대를 위한 투자가 이루어지고 있다. 반면 일반항공기 시장은 개인적 목적으로 주로 사용되는 소형기 시장의 회복은 더디게 이루어지고 있으나, 효율성이 높은 터보프롭기는 각광을 받고 있다. 항공교통수요는 중산층의 성장에 힘입어 향후 20년간 연평균 4.6%~5.0% 수준으로 성장할 것으로 예상되며, 특히 아시아태평양, 중남미 등 신흥시장 중심으로 빠르게 성장할 것으로 예상된다. 항공기 제조사들은 향후 20년간 34,000대 가량의 민간항공기가 생산될 것으로 예상하고 있으며, 이 중에서 대형항공기는 28,000대 가량을 차지할 것으로 예상하고 있음. The world civil aircraft industry has shown fast recovery after the great recession. The backlog of commercial aircraft has reached 10,729 a/c with Airbus and Boeing recording an all time high of 9,055 pre orders which is more than 7.5 years of current production rate. With the large backlog and the strong attempt to refresh airliners" fleets, the manufacturers invest the production lines. But the small general aviation shipment remains collapsed while the turboprop recovers due to the high efficiency. For long term forecasting, the air traffic will be increased by 4.6%~5.0% annual growth rate while the world"s middle class increases, especially in the emerging countries. During the next 20 years, about 34,000 civil aircraft will be delivered and 28,000 a/c of them will be the commercial aircraft..

세계 중형 항공기 시장 동향과 전망

장태진(Chang Tae-jin) 한국항공우주연구원 2009 항공우주산업기술동향 Vol.7 No.1

지역 내에서 주로 운항되는 중형항공기 시장은 2001년 이후 전반적인 세계경기 회복기조 속에서 꾸준한 성장을 이어왔으나, 2007년 말 경부터 이어진 세계적인 불경기는 현재 그 미래를 혼란스럽게 하고 있다. 현재까지 리저널 항공기 산업은 항공기의 대형화와 리저널 젯의 확산이 주요 시장 동향으로 나타나고 있었다. 그러나, 유가 급등이나 세계 경제 침체와 같은 상황적 변화는 세계 항공사에 경제적인 타격을 가져왔으며 특히, 1990년대 ERJ-145의 성공으로 중형항공기의 주류를 이루였던 터보젯 기에 대한 회의적인 시각과 함께, 잊혀져가던 터보프롭 중형기가 새로이 주목받기도 하는 등 이는 다시 항공기 제작사 및 이들의 개발계획에 큰 영향을 끼쳤다. 이에 따라 비록 현재 진행 중인 신규 항공기 개발 계획은 여전히 터보젯 기종이 주를 이루고 있으나, 여러 시장 전망자료에서는 향후 시장에서 터보프롭기의 비중을 늘리고 있는 현실이다. 본 고에서는 여러 시장 전망 자료를 바탕으로 향후 중형항공기 시장의 변화 방향에 대하여 논하였다. Though the regional airlines have grown consistently with world’s economic recovery after 2001, now the future of them is uncertain from the current economic depression since 2007. In the regional aircraft industry, there have been two main trends that larger airplanes and regional jets inroad the market. But, the situational change including radical rise of oil price and worldwide recession induces the managerial damage of airlines and it makes them doubt about the regional jet which has been the main stream of regional aircraft after the success of the ERJ-145 in 1990s. Still, most of being developed or planed regional aircrafts choose turbo fan, the future demands of turboprop increase and it becomes a good alternative of fut -e regional aircraft in many market forecasts. Thus in this paper, current situation and tendency of regional aircraft market are investigated with various market forecast reports.