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이현철,Lee, Hyeon-Cheol 사단법인 한국당뇨협회 2009 당뇨 Vol.238 No.-
대부분의 당뇨병성 합병증은 혈관을 매개로 진행되며, 당뇨병성 혈관질환은 당뇨병환자의 가장 흔한 사망 원인이다. 당뇨병의 관리가 개선되면서 당뇨병환자의 평균수명은 크게 늘어났는데, 혈관질환의 발생 위험성은 시간이 지나면서 자연적인 노화현상과 함께 점점 더 커지므로, 제대로 된 당뇨병의 관리는 혈당 조절 그 자체뿐 아니라 혈관의 손상을 억제하는 노력이 반드시 포함되어야 한다.
이현철,Lee, Hyeon-Cheol 사단법인 한국당뇨협회 2006 당뇨 Vol.200 No.-
만성 간질환자는 간과 근육의 에너지 저장소로서의 역할이 장애를 받고, 에너지 대사상 지방조직의 활용도가 높아지는 변화와 함께 질환 자체의 합병증으로 인한 식사섭취 감소로 영양 불량이 흔히 동반되므로 영양공급이 매우 중요하다.
가변 스텝 크기 알고리즘을 이용한 CATV 수신기용 블라인드 등화기의 성능 향상에 관한 연구
이현철,조일준,진현수,김성환,Lee, Hyeon-Cheol,Jo, Il-Jun,Jin, Hyeon-Su,Kim, Seong-Hwan 한국음향학회 1996 韓國音響學會誌 Vol.15 No.6
이 논문에서는 CATV 수신기에서 QAM 복조에 널리 이용되는 stop-and-go 알고리즘을 기본으로 한 블라인드 등화기의 상호 절충(trade-off)문제를 해결하였다. Stop-and-go 알고리즘은 탭 가중치의 적응 과정에서 최소 제곱 평균(least mean square) 알고리즘을 이용하였기 때문에 등화기의 구조가 간단하기는 하지만 전형적인 최소 제곱 평균 알고리즘과 같이 수렴 속도와 정상 상태 오차 사이에 상호 절충 문제가 존재한다. 정상 상태 오차를 일정한 수준으로 유지하면서 수렴 속도를 높이기 위해 가변 스텝 크기 알고리즘을 이용하였다. 동일 수준의 정상 상태 오차를 기준으로 하였을 때, 가변 스텝 크기 알고리즘을 이용한 stop-and-go 알고리즘이 상수 스텝 크기를 이용한 알고리즘에 비해 수렴 속도가 $36%{\sim}56%$ 향상되었다. In this paper, we resolved a trade-off problem of the blind equalizer based on the stop-and-go algorithm that is commonly used for QAM demodulation in CATV receiver. The stop-and-go algorithm has used the LMS(least mean square) algorithm in the updating operation of tap weights so that the structure of equalizer is simple, but there is a trade-off between convergence speed and steady state error as in the typical LMS algorithm. We used the variable step size algrithm to improve the convergence speed with the steady state error in the constant level. With respect to the same level of the steady state error, the variable step size stop-and-go algortihm improved convergence speed by about $36%{\sim}56%$ as compared with that of the constant step size algortihm.
TCAS II를 이용한 스마트무인기용 충돌회피시스템 개발
이현철,김승주,Lee, Hyeon-Cheol,Kim, Seung-Ju 한국항공우주연구원 2006 항공우주기술 Vol.5 No.2
무인기의 수요가 많아지고 기술이 발달되면서 가까운 장래에 무인기가 유인기 공역에 진입할 날도 머지않았다. 무인기는 조종사 없이 비행이 이루어지므로 사전에 장애물을 탐지하여 자동회피하는 장치가 반드시 필요하다. 이에 따라 유인기가 사용하는 충돌회피장치인 TCAS II의 동작원리와 인터페이스틀 분석하여 무인기에 사용여부를 확인하고 문제점을 판단한다. 결론적으로 TCAS II의 탑재 방향성 안테나는 정밀하지 못하여 표적의 정확한 방위각을 FCC에 제공하지 못하므로 단독으로 사용할 수는 없고 표적의 정확한 방위각을 제공하는 타 장비와 함께 활용되어야 한다. There will come someday when UAUs can fly into the airspace of manned aircraft in the near future because of the increasing number of operational UAUs together with technologies development. Since pilots of UAVs are on the gound, the equipment for sensing and avoiding obstacles in front is indispensable. In this paper, we analyze functions and interfaces of TCAS II, a collision avoidance device for manned aircraft, then find out whether it is suitable for the collision avoidance device for UAV and problems associated with it, if any. It turns out to be that the onboard directional antenna of TCAS II does not provide a precise directional information, and that the TCAS II is not assumed to be installed alone, but used as supplementary with other device which provides the better precision.