http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
자동차 고전압용 경량 케이블 소재의 전자파 차폐 특성에 관한 연구
윤여성(YeoSeong Yoon),문동준(Dongjoon Moon),김해룡(Haelyong Kim),장은진(Eunjin Jang),오미혜(Meehye Oh) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2021 No.5
The wiring harness in EV, which supplies power from the battery to the electric motor, requires high voltage characteristic. The wire harness for high voltage was shielded for electromagnetic waves by braided of metal wire (Cu, Al, Cu+Al). The metal braided shielding is stabilize the electric system. However, energy efficiency is reduced because weight increases. In addition, it is difficult to satisfy the increasing electromagnetic waves shielding regulations. In this work, we studied the electromagnetic waves shielding property for lighter composite materials than metals. The composite were compounded polymer with carbon fillers. The conductive fillers are carbon fiber and CNT, and the polymers are LDPE, POE, EEA, TPU, etc. Composites were made of various the amount of carbon fillers. The composite was analyzed amount of filler with TGA, and electromagnetic waves shielding by injection molding speciemens was measured by Network analyzer. The correlation between the electrical resistance and shielding performance of the composite was confirmed. The carbon fillers were required at least 20w/w% to have a shielding effect of 45 dB or higher.
바이오매스 합성가스 정제를 위한 습식전기집진기의 개발 및 정제 능력 평가
윤여성 ( Yeoseong Yoon ),강구 ( Ku Kang ),김관태 ( Gwantae Kim ),홍성구 ( Seonggu Hong ) 한국농공학회 2017 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2017 No.-
최근 석유, 천연가스 등 화석연료의 가채 매장량의 한계와 함께 2015년 파리협정 (Paris Climate Change Accord)의 체결로 신기후체제에 대응하기 위하여 신재생에너지를 이용한 에너지 생산기술개발에 많은 관심과 연구를 수행하고 있으며, 특히 바이오매스는 탄소 중립성, 지속 가능성, 광범위한 이용 가능성으로 인해 실현 가능한 신재생에너지로 간주되고 있다. 바이오매스를 이용한 에너지활용 기술 가운데 가스화 기술은 고체연료를 산소가 충분하지 않은 조건에서 연소하여 CO와 H<sub>2</sub>가 주성분인 합성가스를 생산하는 열화학적 변환기술로, 반응시간이 매우 짧고 단위 부피당 처리량이 높으며, 공정폐기물 발생량이 매우 적은 장점이 있다. 하지만 생산된 합성가스에는 미세입자와 타르로 이루어진 오염물질도 같이 함유하고 있기 때문에, 합성가스를 엔진을 통한 발전, 스팀, 수소 및 화학제품 생산으로 활용하기 위해서는 고효율의 타르 정제가 필요하다. 이에 본 연구에서는 분무 방식의 습식전기집진기를 개발하고, 습식전기집진기의 합성가스 내 타르 및 분진의 제거 능력을 평가하고자 하였다. 이를 위해 함수율 20%의 우드칩을 이용하여 합성가스를 생산하였고, 습식전기집진기를 통과한 합성가스는 GC-FID (Gas Chromatography - Flame Ionization Detector)를 이용하여 타르 (Benzene, Toluene, Ethyl-benzene, Phenol, Indene, Naphthalene, Bi-phenyl, N-tetradecane)를 분석하였고, 그 결과를 통해 개발한 습식전기집진기의 정제능력을 평가하였다.
오미혜(Meehye Oh),윤여성(Yeoseong Yoon),오광철(Kwangchul Oh),김덕진(Deokjin Kim),최성규(Seongkyu Choi),이후상(Hoosang Lee),신재섭(Jaesup Shin) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This study is estimate the application of polycarbonate polymer glazing application for automotive. The polymer glazing made out of poly carbonate by compressed process. The manufacturing system is useful to the trend of automotive industry. The comfortable and safety test is very important matter for car application of polymer glazing. The one test is NVH test and the others is fatigue test. The NVH tests are noise and vibration test at accelerated mode and model road. Each test is make comparison between glass and polymer. The noise property is shown about 70~75㏈. So, there is no difference glass and polycarbonate. The vibration property compared with polymer, glass is batter about 50%. But there is insensitive, no difference between glass and polymer. And fatigue test is very superior in polycarbonate glazing. It is shown 80㎜ of displacement and the restoration is reach stage of perfection. We propose the test guideline about car application of polymer glazing.
대형디젤엔진에서 엔진운전조건 및 연료조건에 따른 PM과 SOF의 배출 특성
김경범(Kyungbeom Kim),윤여성(Yeoseong Yoon),강정호(Jungho Kang),오미혜(Mihye Oh),전광민(Kwang Min Chun) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
PM (Particulate Matter) and SOF (Soluble Organic Fraction) were measured for a 1 l liter heavy-duty diesel engine with four different diesel fuels. PM was trapped by MDT (Mini Dilution Tunnel) at different engine conditions. SOF was extracted from the PM sample by the Soxhlet extraction method. PM (g/kWh) emission was higher at lower engine load. The fuel density affected the PM and SOF emission characteristics. The fuels with higher density resulted in higher PM and SOF emission. SOF increased as engine load decreased at low speed. SOF was around 50% in high speed range at all tested engine load conditions.<br/>