소셜 시맨틱 웹 기반의 협업 환경에서 신뢰도 평가를 위한 프로버넌스 모델

윤상원(Sangwon Yoon),최기태(Kitae Choi),박재열(Jaeyeol Park),임종태(Jongtae Lim),복경수(Kyoungsoo Bok),유재수(Jaesoo Yoo) 한국정보과학회 2015 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2015 No.6

16INCH NOTE PC

Sangwon Yoon(윤상원) 한국디자인학회 2022 한국디자인학회 국제초대전도록 Vol.2022 No.9

새만금 농생명용지 밭관개 방식별 관개수 공급에 따른 토양수분변화 및 수확량 분석

윤상원 ( Sangwon Yoon ),손재권 ( Jaegwon Son ),송재도 ( Jaedo Song ),조재영 ( Jaeyoung Cho ),이수환 ( Soohwan Lee ) 한국농공학회 2022 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2022 No.-

새만금은 현재 1단계 개발계획(2021~2025년) 중 농생명용지 9,430ha를 2025년부지조성 및 농업용수 공급시설 완료를 계획 중이며, 농업특화단지 등 단계별 준공농지 영농추진 및 공간·경관계획을 수립하고 있으며, 새만금 사업 1단계 2022년 12월 기준으로 새만금 용지매립 실적은 총 125㎢2로 전체 계획면적 291㎢ 대비 43%이며, 1단계 목표인 211㎢ 의 약 60% 수준까지 개발되었다(Kasdi, 2021년). 또한, 2단계 개발계획(2026~2035년)까지 농산업클러스터, 스마트팜, 농업테마파크 등 농생명용지 상부시설 개발 및 본격적인 영농 실시를 계획하고 있다. 그러나, 간척지 토양은 염분농도가 높고, 용수공급이 어렵고, 작물에 대한 수분의 이용도를 감소시켜 작물의 발아 및 생장에 악영향을 미쳐 생산량을 저하시키는 등 많은 문제점이 존재하고 있는 실정이다(Lee et al., 2000). 또한, 국내 간척지에서는 전기전도도, 용수공급 등의 관련 자료를 제외하고는 밭작물 재배를 위한 점적관개, 스프링클러관개. 지중관개 방식에 따른 토양수분변화에 대한 구체적인 연구가 활발하게 이루어지지 않은 실정이다. 이에 본 연구는 새만금 농생명용지 5공구 첨단농업시험부지단지 내에서 전북대학교 시험부지에서 간척지에 적합한 관개방식을 분석하고자 점적관개, 스프링클러관개, 지중관개의 토양수분함량 시험연구를 실시하였다. 모니터링 결과 관개방식 중 가장 먼저 점적관개방식에서 토양수분변화가 발생하였고, 다음으로 스프링클러방식, 지중관개방식 순으로 토양수분이 변화하였다. 본 연구 결과는 농생명용지의 대규모 간척지 영농시 적절한 관개기법에 대한 기초 자료로 제시할 수 있을 것으로 판단된다.

소셜 시맨틱 웹 환경에서 프로버넌스 기반의 웹 데이터 신뢰도 평가 기법

윤상원(Sangwon Yoon),최기태(Kitae Choi),박재열(Jaeyeol Park),임종태(Jongtae Lim),복경수(Kyoungsoo Bok),유재수(Jaesoo Yoo) 한국정보과학회 2016 정보과학회논문지 Vol.43 No.1

최근 사용자들 사이의 웹 데이터의 생성 및 공유가 활발해 지면서 시맨틱 웹과 소셜 웹이 결합한 소셜 시맨틱 웹에 대한 중요성이 증가되고 있다. 본 논문은 소셜 시맨틱 웹 환경에서 PROV 모델을 확장하여 프로버넌스 기반의 웹 데이터 신뢰성 평가 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 소셜 시맨틱 웹환경에서 웹 데이터의 프로버넌스를 관리하고 신뢰성 평가를 위해 W3C의 PROV 모델에 필요한 요소를 추가하였다. 이와 같이 확장된 PROV 모델은 웹 데이터의 관리 및 프로버넌스 추적을 지원한다. 제안하는 신뢰성 평가 기법은 사용자의 신뢰도, 원본 데이터의 신뢰도 그리고 사람들의 평가 등과 같은 다양한 파라미터를 고려한다. 평가된 신뢰도는 프로버넌스 정보로 관리되고 사용자의 질의를 처리할 때 이 신뢰도를 고려하여 결과를 생성한다. 따라서 제안하는 기법은 소셜 시맨틱 웹 데이터의 프로버넌스를 관리할 수 있고 다양한 파라미터를 이용하여 웹 데이터 신뢰도를 정확하게 계산할 수 있다. 평가된 신뢰도는 사용자가 질의 결과의 신뢰 여부를 판단할 수 있는 기준이 된다. 제안하는 기법의 타당성을 보이기 위해 SPARQL 질의를 이용하여 신뢰성 평가의 성능을 검증한다. Recently, as the generation and sharing of web data have increased, the importance of a social semantic web that combines the semantic web and the social web has also been increasing. In this paper, we propose a trust evaluation scheme based on provenance by extending the PROV model in the social semantic web environment. The proposed scheme manages the provenance of web data and adds the necessary elements for trust evaluation in the PROV model of W3C. The extended PROV model supports data management and provenance tracing. The proposed trust evaluation scheme considers various parameters such as user trust, original data trust, and user evaluation. The evaluated trust is managed as provenance. When processing a query, the proposed scheme generates a result by considering the trust. Therefore, the proposed scheme can manage the provenance of web data and compute data trust correctly by using such various parameters. The evaluated trust becomes a criterion to determine whether the query result can be trusted or not. In order to show the validity of the proposed scheme, we verify its performance using SPARQL queries.

인간주관적 요소(Human Factors)를 고려한 대규모 복합건물내 보행자 최적경로탐색 시스템 개발

윤상원(Yoon Sangwon),배상훈(Bae Sanghoon) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.5D

미래 사회로 갈수록 건물이 점차 대형화 복잡화됨에 따라 건물 내에서 이용자들에게 혼란을 주지 않고 목적지까지 효율적으로 도착하게 하는 안내시스템의 필요성이 제기되고 있다. 대규모 복합도로에 관련하여서는 많은 최적경로 산정 모형들이 제시되고 있는 반면, 건물 내에서 보행자의 이동에 관한 최적경로에 대한 연구는 미비하다. 따라서 본 연구는 미래형 복합건물 내에서 승용차를 이용하는 사용자가 주차장에서 건물 내의 목적지까지 이동하는 최적의 경로를 제시할 수 있는 최적경로 탐색모형을 제시하였다. 모형에 쓰이는 알고리즘에 거리, 이동시간과 같은 객관적인 요소뿐 아니라 피로감, 쾌적도, 대기시간을 고려한 선호도 등의 인간의 주관적 요소도 적용함으로써 보다 미래지향성을 부가하였다. 다익스트라(Dijkstra) 알고리즘을 통하여 거리의 최소비용을 산정하였고, 주관적 요소를 반영하기 위하여 순위합, 산술합 방법을 사용하여 객관성을 부가하였다. 마지막으로 가상 시나리오를 통한 알고리즘의 효율성과 독창성을 검증하였다. 검증결과 개발모형을 통했을 경우 그렇지 않을 경우보다, 수직이동 경로차이의 시나리오에서 약 75%, 수평이동 경로차이의 시나리오에서 약 24.5~107.7% 더 효율적으로 나타났다. As a trend that the size of building is getting larger and more complex, it is essential to introduce guidance system to users to mitigate their confusion. There were several studies for choosing optimal path for the road, but not sufficient studies were conducted for that of the building. Therefore, this study is to develop the system for selecting optimal path from the parking lot to useris destination at certain layer in the building. Not only objective factors such as distance and required time for method of movement, but subjective factors such as fatigue, freshness and preference are considered to decide the optimal path. To define the minimum cost of moving distance, Dijkstra algorithm and evaluation function which is considered human factor are used in this study. Lastly, some scenarios demonstrate the characteristic and originality of selecting optimal path algorithm in this study.

순서형 프로빗 모형을 이용한 버스 운송사업 유형 별 사고심각도 영향요인 분석

윤상원(YOON, Sangwon),고승영(KHO, Seung-Young),김동규(KIM, Dong-Kyu) 대한교통학회 2018 대한교통학회지 Vol.- No.-

버스는 대표적인 대중교통수단 중 하나로서, 운행 목적, 운영 거리, 관리 기관 등에 따라 운송사업 유형별로 구분되어 다양하게 운영되고 있다. 버스 관련 사고는 높은 재차인원으로 인하여 큰 피해를 야기할 수 있음에도 불구하고, 버스 운송사업 유형에 따른 사고심각도에 관한 연구는 상대적으로 기존 연구에서 많이 다루어지지 않았다. 본 연구는 버스 관련 사고의 심각도에 미치는 영향요인들을 분석하고 버스 운송사업 유형 별 사고심각도를 저감하기 위한 정책 방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 교통사고 분석시스템(TAAS)에서 추출된 5년 동안의 버스 관련 사고 자료가 사용된다. 시내버스, 시외 및 고속버스, 그리고 전세버스의 세 가지 운송사업 유형 별 순서형 프로빗 모형이 사고심각도 영향요인을 분석하기 위해 추정된다. 분석 결과 속도, 노면상태 등 모든 버스 운송사업 유형의 사고심각도에 유의미한 영향을 미치는 변수도 존재하는 반면 버스 운송사업 유형에 따라 상이하게 사고심각도에 유의미하게 영향을 미치는 변수들이 존재함을 확인하였다. 시내버스의 경우 시간대, 도로 선형 및 신호기 설치 여부가 통계적으로 유의한 변수인 것으로 확인되었다. 시외 및 고속버스의 경우 안전벨트 착용여부와 도로 등급이 사고심각도에 유의미한 영향을 미치는 변수였으며, 전세버스의 경우 시간대, 운전자의 운전 경험, 안전벨트 착용여부, 신호기 설치 여부 및 시간대가 통계적으로 유의한 변수인 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과를 통해 버스 운송사업 유형 별 사고심각도를 저감하는 데 기여할 수 있을 것으로 사료된다. Buses, one of the representative public transportation modes, are divided into a vareity of service types according to the purpose of operation, operating distance, and management agencies. Although bus-involved crashes may cause large amount of damage due to the higher number of passengers boarded on a bus, prior research has little focused on crash severity according to bus service types. This study aims to investigate factors influencing crash severity in bus-involved crashes and to present policy implications to reduce crash severity by bus service type. To do this, bus-involved crash data from the Traffic Accident Analysis System (TAAS) during five-year period are used. Ordered probit models for three types of bus service, i.e., city bus, suburban and express buses, and charter buses, are estimated to analyze the factors of accident severity. The results show that there are significant differences of factors affecting crash severity among the types of bus services while speed and road surface influence all the types of buses. In case of local buses, time of day, roadway alignment, and installation of a traffic signal are found to be statistically significant factors. Seat belt and road class have significant effects on injury severity of the intercity and express buses. Chartered buses have time of day, driving experience, seatbelt, traffic signal, and day of week as the significant factors. The results of this study are expected to contribute to the reduction of the crash severity by each bus service type.

하수 내 용존 생분해성 유기물의 농축을 통한 바이오 가스의 생산

윤상원 ( Sangwon Yoon ),이우람 ( Wooram Lee ),최용주 ( Yongju Choi ) 한국물환경학회(구 한국수질보전학회) 2019 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2019 No.-

대북전략의 정치경제학적 접근: 우회 전략으로서의 개발협력

윤상원 ( Sangwon Yoon ),권용석 ( Yongseok Kwon ) 한국비교경제학회 2019 비교경제연구 Vol.26 No.2

본 연구는 대북전략과 북한의 정치경제 사이의 관계를 모형을 통해 분석하고 있다. 이 과정에서 우리는 북한 정권과 주민 사이의 주인 - 대리인 문제가 대내적 체제안정의 차원에서 북핵 문제의 주요한 원인임을 탈북, 부패, 통제수준 사이의 상호의존 관계를 통해 보인다. 그리고 이러한 모형을 확장시켜 북핵 문제에 대한 기존의 두 가지 접근방식, 즉 비핵화의 우선 이행을 요구하는 제재 중심의 전략과, 관계적 관여의 우선적 제공에 이어 체제변화를 유도하는 구조적 관여 중심의 전략이 모두 여과의 문제로 인해 실패할 수 있음을 지적한다. 이와 같이 기존의 비핵화 전략의 장단을 분해하여 비교분석함으로써 본 연구가 제시하는 대안적 전략은 비핵화의 대가로 분리적 관여를 제공하는 것이다. 체제변동 요인을 제거한 구조적 관여는 북한이 수용가능하면서도 비핵화를 담보할 수 있다. 동시에 이러한 전략은 북한의 비핵화 의지를 시험하는 리트머스 용지의 역할을 한다. 본 연구는 첨단산업 분야에서의 국영기업 육성과 광물자원에 대한 주변국들의 개발 참여를 분리적 관여의 구체적 사례로 제시한다. This paper analyzes the relationship between the political economic structure and foreign policy of North Korea. By mathematically modelling domestic interactions such as market control, escaping, and corruption of sheriffs, we argue that the fundamental agency problem of personalistic dictatorship can be adduced as the main reason of nuclear development. The traditional foreign strategies of international community, both economic sanction which demands preemptive denuclearization and structural engagement which induces transition to capitalism, can fail because of filtering problem. The separative engagement which we adduce as an alternative strategy intends to take the strengths and make up for the weakness of the traditional strategies. The deviation of North Korea can be effectively prevented by forming an international economic belt, and the possibility of making a big deal increases as the tranformative effect of engagement vanishes. The denuclearization of North Korea can be achieved only by analyzing the incentive structure of regime in depth, not by a haphazard jumble of improvisation.

새만금 농생명용지에서 관개방식별 관개용수공급량과 수확량간 관계분석

윤상원 ( Sangwon Yoon ),손재권 ( Jaegwon Son ),송재도 ( Jaedo Song ),조재영 ( Jaeyoung Cho ),이수환 ( Soohwan Lee ) 한국농공학회 2021 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2021 No.-

[박사학위논문소개] 수요응답형 자율주행차의 Depot 입지 및 용량 결정

윤상원(YOON, Sangwon) 대한교통학회 2018 교통 기술과 정책 Vol.15 No.1