FA-50 항공기-정밀유도폭탄(JDAM) 무장 인증 시험평가 사례

김찬조,우봉길 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.11

T/A-50 체계개발을 통한 T-50 고등훈련기와 A-50 공격기의 기본체계 개발, 그리고, TA-50 잔여무장시험으로 전술입문기의 무장 전술능력 확장을 위한 무기체계 연구개발을 수행하였다. 이후 FA-50 개조개발을 통해 경공격기의 임무 수행을 위한 확장된 전술능력을 구비하였으며, 이때 정밀유도폭탄의 능력도 보유하도록 항공기-무장 인증 시험평가가 수행되었다. 본 논문에서는 FA-50 항공기에 적용되는 정밀유도폭탄 중 500lbs급 JDAM의 FA-50 항공기에 장착한 후 미국의 Seek Eagle Program과 유사하게 수행된 시험평가 내용 및 결과에 대해 소개하고자 한다. R&D programs for defense acquisition system was conducted with T/A-50 FSD(Full Scale Development) program for T-50 advanced trainer and A-50 attacker"s basic system development and TA-50 post-FSD program for flight lead-in to expand store tactical capability. After that, FA-50 development program was launched for light attacker"s mission expanding tactical capability, which was included aircraft-store certification T&E for precise guidance bomb capability. On this paper, T&E items and results were briefly prescribed for certification of FA-50 aircraft and JDAM having 500lbs bombs, which is similar with the Seek Eagle Program of U.S.

형식증명 획득을 위한 KC-100 신청자 비행시험 고찰

김찬조,우봉길,이원중 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.11

국내에서는 KT-1, T-50 및 KUH와 같은 군용기 개발 과제와 더불어 민항기 KC-100(나라온)이 개발되고 있다. 이는 미국과 소형항공기급 BASA 체결을 위한 인증기 개발과제로 민항기 형식증명 획득을 위한 규정 및 절차를 준수하면서 비행시험을 통한 검증이 진행된다. 본 논문에서는 소형항공기 KC-100의 신청자 비행시험에 대해 소개하고자 한다. Currently KC-100(named NARAON) is under development as civil airplane, which is different from the conventional military airplane development project as KT-1, T-50, and KUH. This project is for the certification project of Korean government for small airplane’s BASA with USA. This paper presents the KC-100’s applicant flight test process which is based on the FAA & KAS regulation for Type Certification.

민항기 개발 비행시험을 위한 최적 시험장소 연구

김찬조,남기은,우봉길 한국항공우주학회 2010 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2010 No.11

단발엔진 제트항공기 Air Ferry를 위한 Go/No-go Criteria 연구

김찬조,최창봉,우봉길 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.11

2011년 한국은 고등훈련기인 T-50 항공기의 인도네시아 수출로 미국, 러시아, 영국, 프랑스 및 스웨덴에 이어 세계 6번째로 초음속 항공기를 수출한 나라가 되었다. 이후 2013년 T-50 이라크 수출계약 및 2014년 3월 FA-50 경공격기의 필리핀 수출계약으로 T/TA/FA-50 항공기의 우수성을 해외 무대에서도 인정을 받고 있다. 아울러 인도네시아에 수출된 총 16대의 항공기는 작년 9월부터 올해 1월까지 직접 비행을 통해 대만과 필리핀을 거쳐 납품함으로서 T-50 항공기의 높은 안정성과 신뢰성을 보여주는 계기가 되었다. 이렇게 단발엔진 제트항공기인 T-50i를 처음으로 해외까지 직접 비행을 수행하면서 고려되었던 내용 중에 비행안전 측면에서의 Go/No-go Criteria로 설정된 주요 내용에 대해 소개하고자 한다. In 2011, Korea became the sixth country to export supersonic jets, following the U.S, Russia, the U.K, France and Sweden. Consecutively there were T-50 deal with Iraq last year and FA-50 contract with Philippines March this year. These contractions lifted T/TA/FA-50 airplane’s excellence to oversea recognition. Also KAI had completed the delivery of 16 T-50i planes between September last year and January this year using ferry flight via Taiwan and the Philippines, which was shown T-50 airplane’s high stability and reliability. On this paper, it is briefly introduced that the major Go/No-go criteria was established, based on flight safety when performing these ferry flights with single-engined jet aircraft.

전투기 개발을 위한 국내 개발 비행시험 사례 연구

김찬조,김현경,우봉길 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.4

국내에서 개발된 T-50 계열의 무기체계 획득과제는 진화적 획득 개념이 적용되었다. T/A-50 체계개발을 통한 T-50 고등훈련기와 A-50 공격기의 기본체계 개발, 그리고, TA-50 잔여무장시험으로 전술입문기의 무장 전술능력 확장 및 FA-50 개조개발을 통해 경공격기의 임무 수행을 위한 확장된 전술능력을 구비하였다. 이를 통해 초음속 항공기 개발 경험과 아울러 공대공/공대지 무장을 포함한 정밀유도폭탄의 시험평가도 경험하였다. 본 논문에서는 T-50 계열 개발 비행시험 사례를 살펴보고, 이후 국내에서 수행될 무기체계 획득 과제에서 새로이 도전해야 될 비행시험 기술에 대해 소개하고자 한다. The defense acquisition of T-50 series was applied for evolutionary acquisition concept. R&D program for defense acquisition system was conducted with T/A-50 FSD(Full Scale Development) program for T-50 advanced trainer and A-50 attacker"s basic system development and TA-50 post-FSD program for fight lead-in to expand a store tactical capability, and FA-50 development program was launched for light attacker"s mission expanding tactical capability, which was included aircraft-store certification T&E for precise guidance bomb capability. On this paper, major flight tests of T-50 series development were briefly prescribed and flight test items requiring new challenge were introduced for new project to be performed at Korea soon.

민항기 개발 영역확장 비행시험 진입을 위한 초기감항시험 사례 연구

김찬조,김대욱,우봉길 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11

RVSM 고도 초과 Ferry Flight을 위한 비행안전 확보 시험평가 사례 연구

김찬조,이주하,우봉길 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.4

국내 개발 초음속 고등훈련기인 T-50을 2011년 처음으로 인도네시아에 수출하여 세계 6번째로 초음속 항공기를 수출한 나라가 되었다. 아울러 인도네시아에 수출된 총 16대의 항공기는 Air Ferry를 통해 대만과 필리핀을 거쳐 납품함으로서 T-50 항공기의 높은 안정성과 신뢰성을 보여주는 계기가 되었다. 이렇게 단발엔진 제트항공기인 T-50i를 처음으로 해외까지 직접 비행을 수행하면서 고려되었던 내용 중에 국제민간항공기구(ICAO)의 권고에 따라 항공교통 소통을 원활하게 하기 위해 전 세계 지역에서 운영 중인 수직분리간격축소기법(RVSM) 적용이 불가하여 RVSM 고도를 초과하여 비행이 되는 경우를 고려하여 T-50i의 기존 검증영역을 초과한 고도까지 비행영역을 확장하여 비행안전을 확보한 주요 시험평가 내용에 대해 소개하고자 한다. Korea became the sixth country to export supersonic jet with T-50 deal with Indonesia. Also KAI had completed the delivery of 16 T-50i planes using ferry flight via Taiwan and the Philippines to Indonesia, which was shown T-50 airplane’s high stability and reliability. On this paper, the major T&E items related flight safety including envelope expansion above altitude already verified and certified with T-50i, which was considered for flight above RVSM altitude if not allowed flight within RVSM altitude that is operating at world wide for air traffic easy going based on ICAO recommendation, are introduced.

항공기 개발 후류 조우 비행시험 사례 연구

김찬조,윤정무,우봉길 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11

군용기뿐만 아니라 민항기 개발 시 항공기에서 발생되는 강한 후류 속을 비행하므로 인해 비행 중 접하게 되는 동적 하중(Dynamic Loads)을 고려하여 항공기 각 구조물을 설계한다. 이는 군용기의 경우 편대비행 또는 전투기동을 통해 경험하게 되며, 민항기는 순항 또는 착륙 시 영향을 받을 수 있다. 특히 군용기의 경우 감항기준 MIL-HDBK-516C에 실제 비행조건을 고려하여 설계하고 검증하도록 명시되어 군용기 개발시 동적응답 특성을 확인하기 위해 수행되는 여러 시험 중 하나로 후류 조우 비행시험(Wake Encounter Flight Test)이 있으며, 본 논문에서는 여러 군용기에서 수행한 후류 조우 비행시험 사례를 연구하여 한국형 전투기 개발 비행시험에 대비하고자 한다. The structural effects of military and civil aircraft caused by dynamic loads resulting from the flight through high wake velocities which are generated by lead aircraft were considered at aircraft development. Military aircraft might experience this impact during formation flight or combat maneuver and civil aircraft could be affected during cruise or landing through wakes from other aircraft. Especially military aircraft designs and verifies considering real flight conditions based on airworthiness criteria MIL-HDBK-516, so wake encounter flight test of various testing to check dynamic response characteries is performed. This paper was studied for wake encounter flight test cases performed at various military and will be helpful for preparation of the next korean fighter development flight test.

민항기 개발 비행시험을 위한 비행안전 확보 사례

김찬조,박원영,우봉길,이원중 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.4

KC-100 소형 민간 항공기는 국내 처음으로 형식증명 절차 및 국내외 참조자료를 바탕으로 개발이 시작되어 비행시험까지 최종 완료되었다. 이중 개발의 마지막 단계인 비행시험은, 그 특수성으로 인해 일정이라는 부담 속에서 비행시험을 기한 내에 안전하게 완료하는 것이 무엇보다도 중요한 요소이다. 본 논문에서는 비행안전을 확보하기 위해 KC-100 개발 과제를 수행하면서 고려하고 적용되었던 내용을 바탕으로, 비행시험 안전 확보 방안에 대해 기술하고자 한다. KC-100(named NARAON) as a small civil airplane was developed and the flight test has also been performed based on KAS regulation for Type Certification with the domestic and foreign"s guidance materials. Especially the flight test which is the final development phase with distinct characteristics is very important for conducting safely in time with developer"s burden for program schedule. This paper presents the flight test safety preparation based on KC-100 flight test experience which is considered and implemented.

소형항공기 KC-100 개발의 안전한 Spin 비행시험 방안연구

김대욱,김찬조,남기은,우봉길 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.11

항공기 개발에 있어 Spin 비행시험은 고위험 시험에 속하며 운영 영역을 초과하여 운용함에 따라 비행시험 요원들에게 상당한 집중력이 요구된다. 본 논문에서는 Spin 기동분석과 안전한 비행시험 요건에 대해 설명하였고 KC-100 개발을 진행하며 수립한 Spin 회복절차를 근거로 하여 안전한 Spin 비행시험방안에 대해 연구를 진행하였다. 또한 Spin 미 회복 시를 고려한 Bail out 절차를 제시하였다. 그에 따라서, 제시한 Spin 회복절차와 안전한 시험 방안적용으로 보통(N) 항공기급 Spin 요구도에 적합한 Spin 비행시험을 통해 효율성과 안전성 향상을 확인하였다. In the airplane development, spin flight test is one of the high risk tests that requires test crews to highly concentrate on the test because it is operated over the normal operational criteria. This paper describes spin maneuvers and safe spin flight test requirements. Also safe spin flight test plan were introduced by using spin recovery and bail out procedure. We confirmed an increase in flight test efficiency and safety, in accordance with our proposed spin recovery procedures and safe spin test requirements through conducting spin performance suitable for normal spin requirement.