가치기반 및 잠재프로파일을 통한 로보택시 사용자 수용성 평가

김인수(KIM, Insu),오세창(OH, Sei-Chang),김정화(KIM, Junghwa),양충헌(YANG, Choongheon) 대한교통학회 2023 대한교통학회지 Vol.41 No.6

최근 교통 분야에 정보통신기술과 인공지능, 빅데이터 등과 같은 혁신 기술이 융·복합되면서 자율주행자동차를 비롯한 미래 모빌리티 시장을 선점하기 위한 치열한 경쟁이 진행되고 있다. 자율주행자동차 분야의 파생된 서비스 사례로 대표적으로 전기차 기반의 로보택시가 있으며, 이는 자율주행자동차의 확산 및 다양한 사회적 변화를 이끌 잠재력을 보유하고 있다. 따라서 로보택시에 대한 상용화와 더불어 성공적으로 활성화하기 위해 중요한 전제조건은 이용자의 수용성을 기반으로 해야 한다는 점이다. 자율주행자동차와 같은 첨단기술을 이용하는 사람들의 수용성을 분석하기 위해 기술수용모델이 도입되었으며 최근에는 이를 확장하여 혜택과 희생 등을 전반적으로 고려한 가치기반수용모델이 적용되고 있다. 본 연구는 로보택시에 대한 사용자들의 수용 의도에 영향을 미치는 요인들을 가치기반수용모델을 통해 분석할 뿐만 아니라, 로보택시 수용 집단 내에서 각 요인들의 조합이 어떠한 특성을 보이고, 어떠한 영향을 미치는지 잠재프로파일분석을 통해 알아봄으로써 로보택시 서비스의 보급·확산에 도움이 되는 이론적, 실무적 지침 제공을 목적으로 하였다. 우선 로보택시 혜택과 희생 요인을 고려한 가치기반수용모델의 사용자 수용성 영향 요인을 분석하였다. 지각된 혜택, 지각된 희생과 차량공유서비스, 택시, 자율주행자동차와 자가용에 대한 선호를 독립변수로 선정하여, 경기도민을 대상으로 지각된 가치 및 수용 의도에 미치는 영향을 확인하였다. 또한, 로보택시 수용성 관련 가치기반수용모델 변수들을 대상으로 잠재프로파일분석을 수행하여 개별 문항 반응 패턴을 가지고 서로 비슷한 응답특성을 나타내는 것을 묶어 동일한 집단 혹은 그룹으로 유형화하고 상세 분석하였다. 본 연구는 자율주행기반 로보택시에 대한 수용성 연구가 부족한 상황에서 가치기반수용모델 및 잠재프로파일분석을 활용하여 로보택시 수용성 제고를 위한 요소들을 분석하였고 관련 시사점을 도출하였다. 따라서 로보택시의 수용성 확장을 위한 의미 있는 기초 연구로서 의의가 있으며, 이를 바탕으로 로보택시 서비스 활성화시 많은 도움이 될 것으로 기대된다. Recently, as innovative technologies such as information and communication technology, artificial intelligence, and big data have been converged and combined in the transportation field, fierce competition is underway to preoccupy the future mobility market, including autonomous vehicles. As a derived service case in the autonomous vehicle field, there is an electric vehicle-based Robo Taxi, which has the potential to lead to the spread of autonomous vehicles and various social changes. Therefore, an important prerequisite for successful activation along with commercialization of Robo Taxi is that it should be based on user acceptability. A Technology Acceptance Model has been introduced to analyze the acceptability of people using advanced technologies such as autonomous vehicles, and recently, a Value-based Adoption Model has been applied that considers benefits and sacrifices overall. The purpose of this study was to provide theoretical and practical guidelines to help spread and spread Robo Taxi by analyzing factors that affect users intention to accept Robo Taxi through Value-based Adoption Model as well as through Latent Profile Analysis to find out what characteristics and effects each combination of factors show and affects within the Robo Taxi adoption group. First, the factors influencing user acceptance of Value-based Adoption Model considering Robo Taxi benefits and sacrifice factors were analyzed. Perceived benefits, perceived sacrifice, vehicle-sharing services, taxis, self-driving cars, and preferences for private cars were selected as independent variables to confirm the impact on perceived value and adoption intention for Gyeonggi-do residents. In addition, Latent Profile Analysis was performed on Value-based Adoption Model variables related to Robo Taxi acceptance, and individual item response patterns and similar response characteristics were grouped into the same group or group and analyzed in detail. In the context of a lack of acceptance research on autonomous driving-based Robo Taxi, this study used Value-based Adoption Model and Latent Profile Analysis to analyze factors for enhancing Robo Taxi acceptance and draw relevant implications. Therefore, it is significant as a meaningful basic study for expanding the acceptability of Robo Taxi, and based on this, it is expected to be of great help in activating Robo Taxi services.

목재 데크재의 초음파 비파괴시험에 의한 인위적인 결함의 영향평가

오세창 ( Sei Chang Oh ) 한국목재공학회 2016 목재공학 Vol.44 No.1

목재 데크재에 인위적인 결함인 구멍을 부여하고 이들의 성능평가를 위해 초음파 비파괴 시험법을 적용하였다. 구멍의 크기와 개수를 달리하여 각각에 대한 초음파 전달속도를 측정하고 탄성계수를 산정하여 그 영향을 비교분석하였다. 시험결과 구멍의 크기가 커짐에 따라 초음파 전달속도와 탄성계수는 감소하였으며 이들 상호간에는 직선상관관계를 보였다. 구멍의 크기가 증가하면 초음파의 전달 길이는 증가하며 이에 따라 초음파속도는 감소하였지만 구멍의 크기가 15 mm 이하로 작은 경우에는 구멍이 없는 부재에 비해 그 차이가 작게 나타났다. 구멍의 개수가 많아짐에 따라 초음파 전달속도와 탄성계수는 감소하였으며 이들 상호간에는 높은 직선상관관계를 보였다. 구멍의 개수가 3개인 경우 초음파속도는 약 3.5% 정도 감소한데 비하여 탄성계수는 27% 정도로 현저히 감소하여 더 큰 감소경향을 나타내었다. 이들의 결과로부터 구멍의 크기와 개수는 초음파 전달속도와 탄성계수에 영향을 미치며 구멍의 크기가 크고 개수가 많아질수록 그 영향은 더욱 커질 것으로 여겨진다. 또한 작은 결함의 탐지를 위해서는 초음파 전달속도에만 의지할것이 아니라 여러 초음파 변수를 고려하여 적용하는 방법을 고려하여야 할 것으로 생각된다. Non-destructive ultrasonic testing was applied to evaluate the performance of wood deck material with hole as artificial defect. Ultrasonic velocities and modulus of elasticity were measured according to different diameters and numbers of holes, and comparative analysis to each data were done. From the results, ultrasonic velocities and modulus of elasticity decreased with an increase in the hole size and showed a negative linear correlation with the size of hole, respectively. As the hole size increased, ultrasonic velocities decreased, but their difference was small in the case of the hole size under 15 mm. Also, ultrasonic velocities and modulus of elasticity decreased with increasing the number of holes and showed a strong negative linear correlation to the number of holes. As the number of holes increased, ultrasonic velocities decreased to 3.5%, but modulus of elasticity decreased to 27%. Therefore, the number of holes showed greater influence to modulus of elasticity than ultrasonic velocity. Overall, the size and number of holes influenced to ultrasonic velocity and modulus of elasticity, and their influence will be greater as the size and number of holes increases. These results suggested that several ultrasonic parameters rather than a single ultrasonic velocity should be applied to detect small defects in wood decking materials.

X-ray 단층촬영기법을 이용한 스트랜드보드의 내부공극구조에 관한 연구

오세창 ( Sei Chang Oh ) 한국목재공학회 2008 목재공학 Vol.36 No.6

단판적층재(LVL)의 전단강도 시험방법에 관한 비교연구

오세창(Oh, Sei-Chang) 대한건축학회 2011 大韓建築學會論文集 : 構造系 Vol.27 No.12

Representative shear strength test methods to evaluate the shear strength of laminated veneer lumber(LVL) circulated in domestic lumber market were compared each other. ASTM shear block test and JAS and ISO short-span center point bending test were conducted to the LVL with the thickness of 25 ㎜ and 30 ㎜. In the case of ASTM shear block test and ISO/JAS short span bending test, the ultimate load were not significantly different. The ratio of short span bending test to shear blocktest were 1.10 in 25 ㎜ LVL and 0.74 in 30 ㎜ LVL. The linear regression analyses between shear block test and short span bending test were conducted and weak relationship were found. Furthermore, the linear regression analyses between shear strength from each methods and bending strength or MOE were observed to be no significant relationship. The short-span center point bending test showed shear failure rather than bending failure and the glueline failure between lamination was not found. The short span center point bending test was considered to be effective test method to evaluate the shear strength of laminated veneer lumber. Further works on the optimal test methods are required to evaluate the precise shear strength of structural composite lumber in actual size.

택시關聯 틈새手段의 導入方案에 關한 硏究

吳世昌(Oh Sei-Chang),李載吉(Lee Jae-Gil) 대한국토·도시계획학회 1999 國土計劃 Vol.34 No.5

경골목구조에서 구조재와 오에스비로 구성된 못 접합부의 인발 및 전단성능

오세창 ( Sei Chang Oh ) 한국목재공학회 2013 목재공학 Vol.41 No.3

경골목조건축에서 못 접합부는 수평하중을 지지하고 전달하도록 설계되지만, 바람으로 인한 상향력처럼 인발하중에 직면하기도 한다. 본 연구에서는 경골목조건축에서 일반적으로 사용되는 구조재와 덮개로 구성된 못 접합부에 대하여 인발성능과 2면 전단시험을 통해 인발 및 측방하중에 대한 내력성능을 시험하고 설계기준에 부합되는 가를 평가하였다. 인발하중에 대한 내력성능은 부재의 비중에 의해 크게 좌우되었으며 I형장선의 경우 낮은 밀도에도 불구하고 높은 인발성능을 나타내었다. 최대 인발하중은 기준허용 최대 인발하중보다 매우 높게 나타났다. 전단성능도 비중이 큰 낙엽송과 오에스비로 구성된 접합부가 비중이 작은 SPF와 오에스비로 구성된 접합부보다 높은 성능을 나타내었으며 모두 기준설계치보다 높은 성능을 나타내었다. 접합부의 변형은 주로 못의 휨 변형에 의한 것으로 나타났으며 SPF와 오에스비로 구성된 접합부에서의 못의 휨 변형이 현저하게 나타났다. The nailed joints in wood construction are commonly designed to resist and carry the lateral load but also subject to withdrawal force like uplift load due to the wind. This research was conducted to evaluate the performance of nailed joint composed of dimension lumber and sheathing materials through the nail withdrawal and unsymmetric double shear joint test, and then compared to curreut design values. The withdrawal strength was greatly dependant on wood specific gravity, and the withdrawal strength of I-joist with OSB showed higher value in spite of low specific gravity. The maximum withdrawal loads were greater than that of derived current design values about 5 times. The lateral resistance of Japanese larch/OSB nailed joints was higher than that of SPF/OSB nailed joint, and derived allowable lateral strength of nailed joints in this study exceeded the current design values. The failure mode of nailed joints was primarily due to the nail bending and this tendency was notable in SPF/OSB nailed joint.

초음파 비파괴 시험법을 이용한 탄성계수의 산정을 통한 침엽수 구조용재의 이방성에 관한 기초연구

오세창 ( Sei-chang Oh ) 한국목재공학회 2017 목재공학 Vol.45 No.1

본 연구의 목적은 목재의 세 주요 축 방향에 대하여 각 방향별 탄성계수를 비파괴적으로 측정하여 이에 따른 목재의 이방성을 검토해 보고자 하였다. 결점이 없는 SPF (spruce-pine-fir)와 Hem-fir 및 낙엽송재에 대하여 무결점 시험편을 채취하고 각 시험편에 대해 세 방향에서 초음파 속도를 측정한 다음, 이 속도와 각 재료의 밀도를 이용하여 산정된 탄성계수를 비교하였다. 시험 결과 초음파속도 및 탄성계수는 방향별로 목재의 길이방향, 방사방향, 접선방향의 순으로 나타났으며, 밀도가 높을수록 각 방향별 탄성계수가 더 높게 나타났다. 수종 간에 있어서 길이방향의 탄성계수의 차이보다 방사방향, 접선방향의 차이가 더 크게 나타났다. 산정된 탄성계수를 사용하여 재료의 이방성을 비교하여 제시하였으며, 이를 통해 강성매트릭스의 대각선 항을 산정하였다. The aim of this paper is to present the modulus of elasticity of E_L, E_R, E_T along three principal axis of softwood dimension lumber by nondestructive method. Ultrasonic measurement was carried out on defect free wood samples taken by the Japanese Larch, SPF (spruce-pine-fir) and Hem-fir 2 × 4 s. The ultrasound velocities were measured to calculate young`s moduli and it was derived elastic constants for each wood samples using the ultrasound velocities and densities of wood. From the test, E<sub>L</sub> was much greater than E<sub>R</sub> and E<sub>T</sub>. E<sub>R</sub>/E<sub>T</sub> ratios were about 1.3. The high density wood had high young`s moduli in three principal axis and the difference in young`s moduli between species was greater in transverse direction than longitudinal direction. The anisotropy of the lumber was presented through the calculated elastic moduli and compliances matrix in diagonal term were determined by inverting the stiffness matrix.

초음파 비파괴시험법을 이용한 데크재의 현장평가

오세창 ( Sei Chang Oh ) 한국목재공학회 2015 목재공학 Vol.43 No.4

설치된 데크재에 대한 성능을 평가하기 위하여 초음파 비파괴시험법을 사용하였다. 먼저 3종류의 데크재에 대해 트랜스듀서의 배치에 따른 직접법과 간접법간의 측정방법간의 차이를 검증하였으며 두 번째로 설치된 데크재의 사용시간의 경과에 따른 초음파속도를 측정·비교하였다. 마지막으로 데크재의 사용수명을 파악하기 위하여 사용시간의 경과에 따른 초음파속도의 변화를 조사하였다. 시험결과 직접법과 간접법간의 측정방법간의 차이는 없는 것으로 나타났으며 직접법에 대한 간접법의 비율은 1.02와 1.05로 각각 나타났다. 설치된 데크재에서 시간의 경과에 따라 초음파 속도는 감소하였으며 이들 간의 관계는 선형으로 나타났다. 시험결과로부터 초음파 비파괴시험법은 설치된 데크재의 유지보수에 관한 효율적인 수단이 될 수 있을 것으로 생각된다. The ultrasonic nondestructive test (NDT) was applied to deck in-service to inspect and evaluate the performance of decking materials using ultrasonic pulse velocity. First, the measuring method between direct and indirect method according to transducer arrangement was studied. Second, the ultrasonic pulse velocity of decks in-service was compared with the passage of time. Finally, the change of ultrasonic pulse velocity was evaluated to expect service life of decking materials. The results of comparison between direct and indirect method was statistically insignificant and the ratio of direct to indirect method was 1.02. 1.05 respectively. The ultrasonic pulse velocity of decks in-service was decreased as the passage of time and the linear relationship in the ultrasonic pulse velocity to passage of time was found. From the results, The ultrasonic NDT will be helpful as an efficient method of on-site management of decks in-service.

巴里長書와 宋浚弼

吳世昌(Oh, Sei-chang) 한국근현대사학회 2000 한국 근현대사 연구 Vol.15 No.-

두부비지를 이용한 합판용 접착제의 개발 및 적용

오세창 ( Sei Chang Oh ),안세희 ( Sye Hee Ahn ),최인규 ( In Gyu Choi ),정한섭 ( Han Seob Jeong ),윤영호 ( Young Ho Yoon ),양인 ( In Yang ) 한국목재공학회 2008 목재공학 Vol.36 No.3