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송한호 淑明女子大學校 統一問題硏究所 1995 통일논총 Vol.12 No.-
현재 남·북한의 관계는 긴장과 대결 상태가 심화되어 있습니다. 북한은 우리 정부 와의 대화화 접촉은 거부하면서 미국과의 관계 개선에는 총력을 기울이는 이른바 연미반남 정책을 추진하고 있습니다. 우리측의 남·북대화 촉구에는 응하지 않으면서 계속해서 김일성 사망시 조문을 오 겠다는 것을 남한정부에서 거부했으므로 조문 불허에 우리 정부가 사과해야 하며 국가보안 법 폐지 등의 전제 조건을 내세워 남·북 정부 당국간의 대화를 거부하고 있는 실정입니다.
수송 부문 탄소중립 달성을 위한 자동차 전과정평가 및 해외 정책 동향
송한호 한국모빌리티학회 2022 모빌리티연구 Vol.2 No.1
실질적인 수송 부문 탄소중립 달성을 위해 자동차 전과정평가(Life Cycle Assessment, LCA) 도입을 통한 온실가스 배출량 평가 ,체계의 구축이 중요해 지고 있다. 전과정평가는 대상 제품의 생산을 위한 원료 추출, 제품 생산, 운송 사용, 폐기 및 재활용의 전생애주기 공정들을 분석의 범위에 포함하며, 현행 자동차 LCA는 자동차 연료와 자동차 제품에 대한 LCA를 포괄한다. 이미 선진국들의 다양한 수송 부문 정책에서 LCA가 고려되고 있으며, 미국의 renewable fuel standard, 유럽 Green NCAP, 유럽 및 일본 등의 청정수소인증제(가칭), 유럽 및 일본의 .미래 자동차 온실가스 또는 연비 규제 등에서 기 활용되거나 앞으로의 도입을 논의하고 있다. 저자의 연구진이 수행한 국내 자동차 LCA 결과에 따르면, 전기차나 수소전기차의 도입으로 인한 전과정적인 온실가스 배출량 측면에서 전기 발전 믹스나 수소 연료의 생산 방식이 실질적인 온실가스 저감 달성을 위해서 중요한 인자로 작용함을 알 수 있다. 또한 배터리나 수소연료탱와 같이 기존 차량에 없었던 새로운 부품 등으로 인해 자동차 생산과 관련해서 온실가스 배출량이 늘어날 수 있음을 보였다. 이러한 분석 결과를 통해, 국내 실정에 적합한 저감을 위한 노력이 타 부문에서의 풍선혀과 등으로 나타나지 않고 2050 탄소중립까지 국가적인 온실가스 배출량이 지속적으로 줄어들 수 있는 가이드라인 역할을 할 수 있을 것으로 기대한다.
제철소 코크스 오븐 가스 부생수소 전과정 온실가스 배출량 분석
송한호,이예임,신우재,유예진 한국수소및신에너지학회 2022 한국수소 및 신에너지학회논문집 Vol.33 No.6
The "Hydrogen Economic Activation Road map" was announced in 2019, and hydrogen demand is expected to exceed 470,000 tons per year in 2022 and keep increasing. Under this circumstance, it has become important to understand the greenhouse gas (GHG) emissions associated with various hydrogen production pathways. In this study, the evaluation of life cycle GHG emissions regarding the hydrogen produced as by-product from coke oven gas (COG) in steel mill is conducted. To cover the possible range of operations, three literatures were reviewed and their data of inputs and outputs for the process were adopted for calculation. Life cycle inventories and emission factors were mostly referred to GaBi and Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) guidelines, respectively. When there are multiple products from a single process, the energy allocation method was applied. Based on these sources and the assumptions, the life cycle emission values of COG-based hydrogen were found to be 3.8 to 4.7 kg/CO2-eq./kg-H2.