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알루미늄 철도차량 차체 용접부의 강도 특성에 관한 연구
서승일,Seo Sung-Il 대한용접접합학회 2005 대한용접·접합학회지 Vol.23 No.1
In this paper, static and fatigue load tests for the specimens, components and carbody were carried out to investigate the strength of welded joints in aluminum rolling stock. Tensile test results showed that the static strength of welded joint for the heat-treated alloy is reduced significantly and fatigue strength data are scattered by the welding imperfections. Component and whole carbody fatigue test results showed agreements with the design fatigue strength standards for specimens of the same joint detail. Test results revealed that full penetration welding and strict management of welding procedure are crucial for securing the strength of welded joint in aluminum carbody.
서승일(Sung Il Seo),한성호(Seong Ho Han),김남포(Nam Po Kim),김정석(Jung Seok Kim) 대한기계학회 2006 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2006 No.6
This paper explains development status of the Korean tilting train. The Korean Tilting Train eXpress (TTX) project has been carried out to develop all the core technologies related to tilting train and infra-technology to provide high speed inter-city service with the speed of 180 ㎞/h as well as maintenance-free technology for conventional railway system. The TTX project is under 5th stage. In this stage, manufacturing and combination test for the main components are being conducted. By the end of next year, assembly of TTX will be completed.
철도차량기지 검수고의 경정비용량 평가 및 향상 방안 연구
서승일(Sungil Seo),김정국(Jeong Guk Kim),남성원(Seong Won Nam) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.11
철도차량기지는 시간이 지나면서 설계시에 가정한 정비조건과는 다른 조건에 놓이게 된다. 특히, 운용 차량의 증가와 정비시간 부족으로 정비용량의 부족 문제가 대두하게 된다. 이를 해결하기 위해 먼저 정확한 정비량과 정비용량에 대한 분석이 필요하다. 본 연구에서는 기존 차량기지 설계 기준에 따른 정비량과 정비용량 산정 기준의 취약점을 분석하고, 이에 대한 개선 방안으로서 인-시간 개념이 포함된, 실제 차량기지의 정비용량과 정비량을 평가할 수 있는 기준을 제시하였다. 기존 기준에서는 차량기지에 입고하는 차량의 해당 정비항목은 지정된 선로에서만 시행하고, 편성단위로 정비용량과 정비량을 평가하였는데, 개선된 새로운 기준에서는 선로를 다목적으로 활용하면서 정비용량과 정비량을 인-시간 단위로 평가하게 된다. 새 기준을 적용하면 기존 기준에 비해 실제 차량기지의 정비 현황을 더 정확히 반영할 수 있어서, 정비선로의 정비용량과 정비량을 정량적으로 분석할 수 있게 된다. 새로운 기준에 따른 정비용량 분석 결과, 정비선로를 증가시키거나 투입되는 정비인력을 증가시키면 정비용량이 증가함을 알 수 있었다. 새 기준을 적용하면, 정비 차량을 좀더 유연하게 정비선로에 배치하여 정비용량 증가 효과를 얻을 수도 있다. 정비시간을 고정 정비시간과 변동 정비시간으로 분리하고 각각에 대해 인-시간 기준의 정비량을 산정하고 최적의 정비 인력 배치를 시행하면 최대 50%의 정비용량 증가 효과를 얻을 수 있다. As a railway vehicle depot becomes old, it is subjected to maintenance environments different from those assumed at the design stage. In particular, insufficient maintenance capacity becomes an important issue due to the increase in vehicles or deficient working. Hence, for effective use of the depots, their capacity and work amount must be known a priori. In this study, the previous design criteria to calculate the amount and the capacity have been reviewed to find their weak points. Also, as an improvement, new design criteria to assess the actual capacity and work amount in man-hour units were proposed. The new design criteria could consider the actual situations accurately compared to the previous one, which assessed the capacity and work amount in train-set units at the assigned maintenance lines. After these criteria were applied to the capacity analysis, it was found that the capacity increases when the lines or the man-hours increase. In the proposed system, maintained trains can be arranged more flexibly in the lines so that an increase of capacity can be achieved. Suppose the maintenance time is divided into fixed or variable so that each time can be used for calculating the amount in man-hour units. In that case, a maximum capacity can be attained by an optimal increase of manpower by up to 50%.
스텐레스 차체 스폿용접부의 최적 피치 선정에 관한 연구
서승일(Seo Seung-il),차병우(Cha Byoung-woo) 한국철도학회 1998 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The pitch of spot-weld is a important variable in a view of both production cost and strength of car-body. Various conditions for the selection of pitches have been researched and especially in this paper the buckling analysis is carried out for the 2-sheet pannel structures. The optimal pitch is obtained by optimization program and FEM, which can enhance the buckling strength.