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김종성,서문원,허유,Kim, Jong-S.,Suh, Moon-Won,Huh, You 한국섬유공학회 2009 한국섬유공학회지 Vol.46 No.1
This study set the target to systemize the roller drafting operation and performed the characteristic analysis by simulation of the effect of the draft ratio, an important process variable, on the output sliver thickness, based on the bundle flow model. The simulative result showed that the output sliver thickness possesses a fixed point for a value of draft ratio in the range of the linear stability. As the draft ratio increases, the drafted sliver thickness changes in a periodical way, which corresponds to the critical case in a linearized system. Then for the further increase of the draft ratio the output sliver thickness has an initial increase of the deviation from the stationary value, which is justified for an unstable system, but when time elapses long, the increase of the amplitude is limited in a certain range, showing a closed trajectory in the phase plane. This dynamic characteristics is called the limit cycle behavior. Eventually the sliver output from the roller draft operation varies in the characteristics of the linear density for the draft ratio; a fixed point occurs, and then the fixed point disappears, as the draft ratio increases, which is a typical Hopf bifurcation phenomenon. The existence of the draft wave can be thus justified as a limit cycle behavior due to the non-linearity of the bundle flow system.
Flying Laser Spot Scanning을 이용한 사 굵기 측정법
허유,김주용,서문원,Huh, You,Kim, Joo-Yong,Suh, Moon-Won 한국섬유공학회 2003 한국섬유공학회지 Vol.40 No.6
There are many products made of long and thin shaped materials characterized by their superior flexibility and strength. The original technology required to transform the raw material into linear, planar or even cubic shaped products can be found in textile industry. Especially, the technology concerning manufacturing linear shaped products is used in staple yarn formation, which has a great influence on the efficiency and product quality of the sequential processes. The qualities of the staple yarn are assessed by many factors mainly tested on the basis of the static measurements, i.e., texture, color, surface roughness, etc.. These factors are closely related to the thickness of yarn. In this study, we try to introduce a new measuring method that can indentify the thickness of yarn using a flying spot laser beam. The results show that this system can deliver data in a stable and reproducible way under a constant condition. But the variance of the measured values is dependent on the yarn feed speed, which can be attributed to the dependence of the probabilistic distribution of the measured values on the sampling length interval.
자동차 연료호스, 인젝터 및 압력조절기 연결부에서 LP 가스 누출에 의한 화재사례 고찰
이일권(Il Kwon Lee),국창호(Chang Hoo Kook),서문원(Moon Won Suh),정동화(Dong Hwa Jung) 한국가스학회 2013 한국가스학회지 Vol.17 No.3
이 논문의 목적은 LPG 자동차에서 연료누설에 의한 화재관련 사례에 대하여 연구하는 것이다. 첫 번째 사례는, 엔진의 연료 레귤레이터 및 인젝터 사이의 고압호스와 연결되는 연료 라인을 수리한 다음 고정하는 볼트를 규정 토크로 조이지 않아 호스가 빠지면서 LP 가스가 누출되어 엔진의 열에 의해 화재가 발생한 것을 확인하였다. 두번째 사례는, 인젝터를 교환한 다음 흡기매니폴드 유닛의 조립부에 삽입할 때 고정하는 고정부를 점검하지 않고 고정부가 변형되어 휜 상태에서 조립한 결과 연료의 누설을 방지하는 O링이 찢어져 이 사이로 연료가 누출된 것으로 확인되었다. 세 번째 사례는, 연료압력 조절기 유닛에는 연료 차단 솔레노이드 밸브가 연결되어 있는데 수리후 이 연결 커넥터의 기밀작업을 철저하게 하지 않아서 미세하게 LP 가스가 누설되다가 어느 순간에 많은 양의 가스가 누설되면서 엔진의 열에 의해 화재가 발생된 것을 확인하였다. 따라서, 연료 시스템에 문제가 없는지 철저하게 관리하여 화재의 발생이 최소가 되도록 하여야 한다. The purpose of this paper is to study for fire example by fuel leakage in LPG Vehicle. At first example, the car was repaired the fuel line that was connected with pressure hose between fuel regulator and injector in engine. But the service man was not very tighten with regular torque. At a result, the gas leaked on hot parts of engine. It verified the production of fire by engine heat. At second example, when the repair man, after replacement the injector, inserted the injector in a assembling part of it, he didn’t the transform condition of fixing part. Therefore, the tearing phenomenon of O ring producted the controlled leakage of fuel by the injector deflection. It found the fact that the fuel leaked with gap of O ring. At third example. the fuel-cut solenoid valve was lined with pressure regulator unit. But the service man didn’t throughly certify the leaked work of connected parts after repaired it. As a result, it certified the fire by engine heating leaked liquefied petroleum gas. Therefore it have to minimize the fire production that the driver should do no problem to throughly manage the fuel system.
자동차 흡배기장치, 발전기 튜닝 및 배기측 인화성 물질 유입에 관련된 화재사례 연구
이일권(Il Kwon Lee),국창호(Chang Ho Kook),서문원(Moon Won Suh),유창배(Chang Bae You),염광옥(Kwang Wook Youm),임춘무(Chun Moo Lim),정동화(Dong Hwa Jung) 한국가스학회 2014 한국가스학회지 Vol.18 No.5
이 논문은 자동차 흡배기 장치, 발전기 튜닝 및 배기 측 인화성 물질 유입에 관련된 화재에 대한 사례를 분석하고 연구하는 것이다. 첫 번째 사례는, 흡기와 배기 장치의 튜닝한 상태에서 자동차의 시동을 켜 놓고 정차된 상태에서 가연성 스티로폼이 자동차 하체로 유입되고, 배기 열에 의해 불이 붙었고, 이 열원에 누설된 연료가 화재를 확대시킨 것으로 확인되었다. 두 번째 사례는 실내의 오디오 시스템을 튜닝하고 필요한 전기의 양을 증대하기 위해 발전기 용량을 높임으로써 발전기와 연결된 배선이 과열되어 화재가 발생된 것으로 확인되었다. 세 번째 사례의 원인은 정비사가 오일을 교환한 다음 플라스틱 용기로 된 깔때기를 엔진 내부에 둔 것이 엔진의 배기열에 의해 화재가 발생된 것으로 확인되었다. 따라서, 엔진의 흡배기 시스템과 발전기 시스템을 개조하지 않도록 하여야 하며, 자동차를 수리할 때나 점검할 때 배기측에 이물질이 유입되어 화재가 발생하지 않도록 자동차의 관리에 세심한 주의를 하여야 한다. This paper is to analyze and study the fire examples in respect of intake and exhaust, alternator tuning and inflow of inflammables on exhaust part in a car. In the first example, the driver diverted the intake and exhaust system for tuning of a car. Stopping a car to rest for moment, the flammable styrofoam scrap go into exhaust pipe that installed with exhaust manifold newly. It certified the fact that catched fire gradually, furthermore enlarged the fire by leaking fuel. In the second example, the driver enlarged the generator performance to divert the audio system in side room., it knew the fact that the electric wiring connected with generator gave the cause of outbreak a fire by overheating. In the third example, the serviceman replaced the engine oil using funnel-shaped, he put the a bottle of plastic pat onto engine cover carelessly. Consequentially, it found the fire occurrence in the engine room. Therefore, the driver never divert the intake and exhaust and generator construction of a car abnormally. Also, repairing and inspecting a car, the serviceman have a care to not occur the fire by inflammables.