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백승걸(Seung Kirl Baek),황부연(Boo Yeon Hwang),이기영 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-
지역간 교통수요 추정시 일반적으로 통행발 생단계에서 목적별 또는 수단별 유출입량을 결정하기 위한 모형을 구성한다. 통행발생모형은 교통존에 따라 발생과 도착량을 구분하여 통행 목적에 따라 설명변수들과 목적통행량의 관계를 설정하는 회귀모형식을 이용하며, 설명변수는 모형의 정확성을 높이기 위해 다양한 사회 경제적 변수들을 적용한다. 하지만 모든 교통존에 대해 일률적으로 동일한 통행발생식을 적용하는 경우 변수들의 민감도가 동일하게 나타나 결과적으로 장래 통행발생량 추정의 정확성이 낮아질 가능성이 크다. 특히 전국 대상의 교통 수요 추정인 경우 각 존들은 통행발생규모나 통행특성이 각각 다르므로, 보다 정확한 분석을 위해서는 많은 존들을 적절한 수의 군집으로 설정하는 것이 필요하다.
백승걸(Seung Kirl Baek),홍상연(HONG, Sang Yeon),정소영(Jeong, So-Yeong) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
이 연구는 고속도로 교통소통개선 절차와 방법론 수립을 목적으로 한다. 이를 위해 수도권을 중심으로 고속도로 정체현황을 분석하고 교통소통 개선과 관련된 국내외 사례를 검토하였다. 국내외 사례검토와 우리공사의 교통정체 개선계획 수립경험을 토대로, 교통소통개선 방안 수립 절차 및 단계별 방법론을 수립하였다. 교통소통 개선방안 수 립절차는 7단계로, 모니터링, 문제구간 선정, 문제원인 판단, 개선대안 수립, 개선대안 평가, 대안시행 및 교통정체 개선관리방안을 제시하였다. 본 연구에서 수립한 고속도로 교통소통 개선방안을 통해 정확하고 빠른 교통소통 문제 구간 선정과 원인 파악, 효율적이고 객관적인 개선대안 제시, 교통소통개선구간에 대한 체계적 관리가 가능할 것으로 기대한다.
백승걸(Seung Kirl Baek),오창석(O, Chang-Seok),남두희(Nam, Du-Hui),강정규 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-
돌발상황은 미리 예측하여 대응할 수 없으며 신속한 대응이 이루어지지 않을 경우 2차사고와 상당한 교통지정체가 발생하기 때문에 돌발상황 사전사후 전 과정에 대한 효율적인 대응 및 처리를 위해서는 매뉴얼 개발이 필요하다. 그러나 현재 국내에는 관리적 차원의 돌발상황 대응 및 처리에 대한 매뉴얼은 전무하며, 돌발상황에 대한 정의마저도 담당실무기관별로 상이하다. 따라서 본 연구에서는 고속도로 돌발상황관리체계의 요소기술에 대한 종합적인 문제점 분석과 조치 및 대응체계, 실무상의 매뉴얼 작성방안을 제시하였다.
백승걸(Seung Kirl Baek),김범진(Kim, Beom-Jin),강정규 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-
도로, 철도 등 사회기반시설은 막대한 기회비용이 소요되는데 비해 그 역할은 제대로 평가되지 못하고 있다. 교통수단의 역할을 계량적으로 제시하는데 있어 가장 중요한 지표인 수송분담율 역시 산정방법론이 제대로 제시되지 못하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 여객과 화물로 구분하여 각종 기초자료의 확보가 가능한 2006년을 기준년도로 고속도로의 수송분담율을 산정하였다. 공로를 고속국도, 국도, 국지도, 지방도로 구분하였으며(특별 · 광역시도, 시 · 군도제외), 시 · 도를 이용하는 도시내통행 등을 제외한 지역간 통행만을 대상으로 하였다. 2006년 12월 기준 총 공로연장중 고속국도의 구성비는 8.9%이다.
백승걸(Seung Kirl Baek),정소영(Jeong, So-Yeong) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-
최근 유류가격(유가)의 급등은 사회전반에 큰 영향을 주고 있으며, 특히 국내 석유류 에너지 소비의 약 50% 이상을 소비하고 있는 수송부분에 대한 영향이 클 것이라는 주장이 제기되고 있다. 관련연구에 의하면 유가변동이 일반 교통수요에 주는 영향은 비교적 낮은 것으로 알려져 있다. 또한 유가 중 세금의 비율이 약 60%를 차지하여 유가 상승시 소비자들에 대한 영향이 상당부분 완화될 것으로 판단된다.