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반도체 제조 공정 개선을 위한 테스트베드의 설계와 구현에 관한 연구
박원찬 ( Park Won Chan ),류환규 ( Ryu Hwangyu ),류길호 ( Ryu Gilho ),김정호 ( Kim Jungho ),조성의 ( Cho Sunghui ) 한국정보처리학회 2012 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.19 No.1
반도체 산업에서 제조공정상의 웨이퍼 가공시에 여러 가지 화학물질을 사용하고 있으며, 제조공정상 유해가스의 발생 빈도수가 높다. 반도체 제품을 생산하기 위한 공정 모니터링 시스템은 관리실에서만 가스 누출여부, 온습도 변화 및 영상을 모니터링 하고 있으며, 관리자가 자리를 비우게 되면, 반도체 제품 생산공정에 발생하는 긴급 상황에 대응하기 어렵다. 본 논문에서는 반도체 공정 모니터링 테스트 베드에서는 반도체 생산 공정의 온도, 습도 및 가스누출 여부와 같은 주변환경을 모바일에서 모니터링 및 즉각적인 상황 대응이 가능한 공정 모니터링을 연구 하였다.
이선아크 최소화를 위한 직류 강체전차선로 도시철도차량 집전방식에 관한 고찰
박원찬(Weon-Chan Park),이동호(Dong-Ho Lee),최용은(Yong-Eun Choi),강정원(Jeong-Won Kang),김재문(Jae-Moon Kim) 대한전기학회 2021 전기학회논문지 Vol.70 No.9
In this paper, when the single-arm pantograph is applied as a single current collecting method, the interface problem between the contact wire and the pantograph was derived and the cause of this was considered. In the case of a test driving of a new urban railway vehicle consisting of a single-arm pantograph (3 units) as a single current collecting method, arc melting damage to the contact wire and pantograph occurred due to a contact loss. On the other hand, when the parallel current collecting method was applied and the single arm pantograph was tested 4 times, it satisfies within 1% of the allowable standard for the contact loss rate. Based on these results, it is suggested that the parallel current collecting method is suitable for the pantograph of an urban railroad vehicle operating on the DC rigid bar.
박원찬(Weon-Chan Park),이동호(Dong-Ho Lee),이재봉(Jae-Bong Lee),최용은(Yong-Eun Choi),오효석(Hyo-Seok Oh),강정원(Jeong-Won Kang),김재문(Jae-Moon Kim) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.5
도시철도 전차선로 시설물의 변형에 따른 이상 여부를 운행열차에 실시간 검측/분석 시스템을 설치하여 LTE 통신망을 통한 알람 경보체계를 갖춘 서울교통공사 선로시설 검측시스템[ASA, Autonomous Scanning Analysis System for Tunnel Facility]에 대하여 논하고자 한다.
동적영향변수를 통한 자기부상열차용 철도교의 해석적 연구
유이슬(Yi-Seul Yoo),박원찬(Won-Chan Park),임성순(Sung-Soon Yhim) 한국산학기술학회 2018 한국산학기술학회논문지 Vol.19 No.4
자기부상열차는 비접촉자기부상과 안내 및 추진 시스템을 이용하므로 안전한 고속주행이 가능할 뿐만 아니라 진동이 적으므로 주행안정성에도 탁월하다. 최근 우리나라도 자기부상열차개발을 국가성장산업으로 지정하면서 자기부상열차의 시범제작과 시범운행을 시도하였으며 이에 대한 연구와 투자가 진행되고 있다. 본 연구는 고속주행으로 발생하는 각 모듈의 동적 응답의 상호관계를 분석하는 것이 연구목적이므로 주행속도, 노면조도, 현가장치의 물성치, 교량거더의 강성비 등 동적 효과에 영향을 주는 주요변수들의 변화에 따라 동적응답들의 상호관계를 연구범위로 선택하였다. 따라서 콘크리트 박스거더교를 교량모델로 선택하였고 국내 생산중인 부상열차와 레일형식을 각각 이동열차하중과 가이드웨이 해석모델로 선택하였다. 해석결과 처짐 제한을 2000분의 L로 제시한 단면을 가진 자기부상열차용 교량의 고유진동수는 일반교량에 비해 높다는 것을 알 수 있다. 일반교량구조에서와 같이 자기부상열차용 철도교도 이동속도에 따른 거더의 동적응답은 속도에 비례하여 크게 증가함을 알 수 있다. 설계기준은 이동속도와 관계없이 10%의 충격계수로 동적효과를 나타내므로 설계기준의 값과 적용범위는 검증이 요구된다. 거더의 동적응답은 시속 240km/h에서 극대 값을 가지며 이후 속도증가에 따라 비례하여 증가함을 알 수 있다. 본 연구의 해석결과들은 자기부상열차용 철도교 설계에 적용할 수 있으며 설계기준을 확인하거나 검증할 때 기본 자료를 제공해 줄 수 있다. Because maglev trains have a propulsion and absorption force without contact with the rails, they can drive safely at high-speed with little oscillation. Recently, test model of a maglev propulsion train was produced and operated, and has since been chosen as a national growth industry in South Korea; there have been many studies and considerable investment in these fields. This study examined the dynamic responses due to bridge-maglev train interaction and basic material to design bridges for maglev trains travelling at high-speed. Depending on the major factors affecting the dynamic effects, the scope of this study was restricted to the relationship between dynamic responses. A concrete box girder was chosen as a bridge model and injured train and rail types in domestic production were selected as the moving train load and guideway analysis model, respectively. From the analysis results, the natural frequency of a bridge for a maglev train, which has a deflection limit L/2000, was higher than those of bridges for general trains. The dynamic responses of the girder of the bridge for a maglev train showed a substantial increase in proportion to the velocities of the moving train like other general bridge cases. Maximum dynamic response of the girder is shown at a moving velocity of 240km/h and increased with increasing moving velocity of train. These results can be used to design a bridge for maglev propulsion trains and provide the basic data to confirm the validity and verification of the design code.
콘크리트 표면차수벽형 석괴댐 거동 예측을 위한 Jointmeter와 Perimetric의 계측 방안에 관한 연구
이승호(Lee Seung Ho),박원찬(Park Won Chan),박철숙(Park Choul Suk),노흥제(Noh Heung Jae) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 C Vol.27 No.1
지금까지 댐 제체의 거동 예측을 위한 계측 기기의 설치는 계측 기기의 종류와 계측 지점의 선택에 있어서 많은 문제점들이 발생 되었다. Jointmeter는 댐의 상부와 중앙 하부에 설치함으로써 시공중이나 시공후, 담수 전ㆍ후의 수축이음부의 변형을 파악할 수 있으며, Perimetric Jointmeter는 댐의 하부에 설치하여 댐의 평행한 방향, 상ㆍ하방향, 외력에 의한 변형을 세분화 하여 분석함으로써 각 Zone 간의 변형을 예측할 수 있다. 실제로 연구대상 댐에 Jointmeter와 Perimetric Jointmeter의 계측기를 설치하여 위치와 시간에 따른 변형을 비교 분석한 결과 댐 제체의 전체적인 거동을 파악할 수 있었던 것으로 판단되므로 각 계측 기기의 적절한 설치 방안 및 활용을 제안하였다. 따라서 본 연구에서는 정상 운영중인 댐 제체의 체계적인 계측 자료 수집 및 댐 제체의 거동을 파악하기 위하여 중요한 Zone에 Jointmeter와 Perimetric Jointmeter의 합리적인 설치 및 계측 방안을 제안하고자 하였다. The establishment of measurements for estimate behavior of dam system have many problems becasuse of kind of a measuring instrument and selection of measurement point. The Jointmeter can grasp the transformation at the shrinkage joint section of dam. The Peri metric Jointmeter subdivide transformation by outside force and it can prospect transformation from zone to other zone. Actually, we applied Jointmeter and Peri metric Joint in the dam. As a result, we can grasp the general trans-formation and rational methods of establishment and application of them. Therefore, in this paper suggested method for rational establishment and measurement.
김경호(Kyoung Ho Kim),박원찬(Won Chan Park),임예훈(Ye Hoon Im) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
Typical Li-ion rechargeable battery electrode manufacturing process consists of slurry mixing, coating / drying, slitting, calendaring process. In these processes, the drying process has a huge impact on the performance of the battery. The electrode drying oven was numerically studied using CFD method. The oven consists of eight drying zones in series. In this paper, various line speed cases were studied and compared to find optimal line speed. The CFD analysis results include the air flow inside the drying oven, the electrode coating surface temperature and the residual amount of water of each drying zone.