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박상곤(Sang Gon Park),이홍기(Hong Ki Lee),백재호(Jae Ho Baek),전종균(Chong Keun Chun) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.10
건물내 보행자의 보행진동으로 인해 근무자의 불안을 야기하는 문제가 빈번히 발생하고 있으나 일반적인 건물 설계시 정적하중측면만 고려되고 있다. 따라서 초기 설계단계에서 진동설계가 이루어지기 위해서는 성인 보행하중에 대한 정량적으로 산정할 필요가 있다. 보행하중은 발 뒤꿈치 충격력과 발 전면부 충격력으로 각각 그 가진 형태가 차이가 있어 그 특성을 실험적으로 규명하고 보행하중을 산정하여 3차원 구조물 해석모델의 입력값으로 활용하여 진동설계의 정확성을 높이고자 한다.
박상곤(Sang Gon Park),이홍기(Hong Ki Lee),백재호(Jae Ho Baek),송준한(Jun Han Song) 한국소음진동공학회 2016 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.4
정밀공장에 인접한 부지에서 발파작업시 충격성 진동은 주요 생산장비에 영향을 주어 생산불량 및 생산률 저감등의 문제가 발생할 수 있다. 구조물의 피해관점에서 제안된 발파 진동 규제치의 기준보다 더 엄격한 정밀 생산장비의 진동 규제치를 준용하여 발파 진동 규제치를 산정할 필요가 있다. 따라서 시험발파를 통해 지반과 구조물의 진동 전달특성을 파악하여 정확한 발파진동 규제치를 산정하고, 이에 맞도록 지발당 장약량을 계산하여 효율적인 공사진행이 이루어질 수 있도록 하였다.
박상곤(Park, Sang Gon),전종균(Chun, Chong Keun),이규섭(Lee, Gyu Seop),장승엽(Jang, Seung Yup) 한국소음진동공학회 2013 한국소음진동공학회 논문집 Vol.23 No.2
Recently the construction of stations under railway lines and railway sections passing through central area of cities are increasing, calling for an urgent establishment of countermeasures against railway vibration and its subsequent second-phase noise. Of technology developed up to now, the most efficient countermeasure is the floating slab track, a track system isolated from the sub-structure by springs. Unfortunately, however, the system design technology and technology for key components have not yet developed in Korea. As such, in this study, the analysis and design technology of floating slab track and its vibration isolator technology can be achieved. In preparation for future demands, it is expected to raise awareness for the need of technology self-support and to make a meaningful contribution to mitigating vibration and noise produced by the next-generation high-speed railway.
박상곤(Sang Gon Park),구형욱(Hyung wook Koo),한현희(Hyun Hee Han),전종균(Chong Keun Chun),장승엽(Seung Yup Jang) 한국소음진동공학회 2014 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.4
Recently the construction of stations under railway lines and railway sections passing through central area of cities are increasing, calling for an urgent establishment of countermeasures against railway vibration and its subsequent second-phase noise. Of technology developed up to now, the most efficient countermeasure is the floating slab track, a track system isolated from the sub-structure by springs. Developed in this study, anti-vibration device for floating slab track (HLRM-High Load Rubber Mount) Haman station affiliated to the primary measurement was conducted in October 2012, one year after the second measurement after 2013 to be carried out in November and we want to change that. It is expected to raise awareness for the need of technology self-support and to make a meaningful contribution to mitigating vibration and noise produced by the next-generation high-speed railway.