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- 저자 : 류상구 (검색결과 10 건)
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류상구(Ryu Sang Kyu) 한국지역개발학회 2012 韓國地域開發學會誌 Vol.24 No.4
It is necessary to examine changing processes of the urban spaces and functions, such as important economic bases and urban growth processes, to apply urban regeneration methods like activations of the current CBD. After reviewed the past research compared 82 cities in the nation, this study selected Chungjushi as a target city in decline which is a local small and medium-sized city with about 200,000 populations The research results are as follows: Firstly, the analysis of results on urban expansions showed that Chungjushi has experienced rapid urban sprawls since 1990 while it became a city in 1956 Secondly, in the case of urban expansion before 1990, Chungjushi had been naturally expanded based on the CBD and adjacent regions. As a result, Chungjushi is separated into the original CBD, the adjacent regions to CBD developed before 1990, and the suburbs developed after 1990, Thirdly, the analysis on special functions indicated that functional declines in the adjacent regions to CBD were more severe than CBD, It showed that Chungjushi where urban structures are almost complete will be needed to consider both CBD and the adjacent regions rather than only targeting CBD for urban regeneration.
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정주기식 동일 미터링율 제어에서 차량진입방식에따른 효과분석
김상구,류주현 대한교통학회 2010 大韓交通學會誌 Vol.28 No.3
Ramp metering control is the most representative strategy of uninterrupted flow control and management system. Ramp metering is to adjust vehicles entering an expressway in such a way that expressway mainline maintains flow stability by regulating ramp vehicles. The effect of two metering strategies, single-entry metering and platoon metering, on mainstream under the same metering rate with pre-timed metering are analyzed by micro-simulation. Platoon metering shows lower performance than single-entry metering under the same metering rate in terms of speed, density, and delay, causes earlier breakdown than single-entry metering. It indicates that the selection of metering type has critical importance as the flow of mainline is high. 도시고속도로 연결로 접속부 교통혼잡을 해결하기 위한 가장 대표적인 전략은 램프미터링 전략이다. 램프미터링이란 고속도로의 유입램프에서 램프유입량을 조절하는 것을 말하며, 램프교통량을 제한함으로써 고속도로의 흐름을 정상 교통류로 유지시키는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 램프미터링 기법중에서 고정식 미터링 방식을 기초로 하여, 동일한 미터링율이 본선에 진입할 때 차량진입방식(단일차량, 차량군)에 따라 본선 교통류에 미치는 영향을 비교분석하고 평가하고자 한다. 연결로 차량의 진입방식별 본선교통류의 효과를 살펴본 결과, 동일한 미터링율에서 한 주기에 많은 연결로 차량들이 진입하는 다중차량진입방식이 본선교통류의 속도, 밀도, 지체 측면에서 불리한 것으로 분석되었고, 또한 교통와해가 조기에 발생하여 합류용량도 감소시키고 정체로 전이되어 낮은 속도를 갖는 것으로 나타났다. 이러한 결과들은 본선 교통량수준이 높을수록 연결로 진입방식에 따른 미터링 전략이 매우 중요하다는 것을 의미한다.
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김상구,류주현 대한교통학회 2011 대한교통학회지 Vol.29 No.3
In general, flow propagation has been explained using the shock wave theory which is expressed as a function of variations in volume and density. However, the theory has certain limitation in portraying heterogeneous flow, e.g., flow propagation between lanes. Motivated by this fact, this study seeks a new measure for analyzing the propagation characteristics of traffic flow at three sections of highway (i.e., merging area, weaving section, and basic section) from temporal and spatial perspectives, and then develops a model for estimating the measure for the flow propagation. The “shock wave speed” which is the measure widely adopted in literature, was first applied to describe the propagation characteristics, but it was hard to find distinct characteristics in the propagation. This finding inspires to develop a new measure named “Impulse Volume”. It is shown that the measure better explains the propagation characteristics at the three study sections of highway. In addition, several models are also developed by performing multi-regression analyses to explain the flow propagation between lanes. The models proposed in this paper can be distinguished in three sections and the lane placement. 지금까지 교통류의 전파현상은 밀도와 교통량의 변화에 따른 충격파 이론을 사용하여 설명되어져 왔으나 서로 다른 차로간 교통류 전파와 같은 이질적인 교통류를 해석하기위해 적용하기에는 한계가 있다. 따라서, 본 연구는 고속도로의 항공사진자료를 분석함으로써 합류부 구간과 엇갈림 구간, 기본구간의 교통류 전파특성을 시공간적으로 분석하고 차로간 교통류 전파해석을 위한 충격량 전파모형을 개발하는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 기존에 사용하던 충격파 속도라는 척도를 이용하여 교통류 전파특성을 분석하고자 하였으나 전파특성에 대한 분명한 특징을 찾기가 어려웠고, 이러한 이유로 충격량이라는 새로운 척도를 개발하여 개발된 척도로 교통류 상태를 해석하고 적용하여 각 분석구간의 충격량 특성을 분석할 수 있었다. 분석된 3개 구간은 충격량의 특성이 공통적으로 발생하여 교통류 전파시 의미있는 임계치를 도출하였고, 차로간의 상호관계를 설명할 수 있는 요인을 파악하고 분석구간과 차로에 따라 다중회귀분석을 수행하여 충격량을 결정하는 차로간 충격량 전파모형을 개발하였다.
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심리적 연습이 아동의 폐쇄기능 수행 및 학습에 미치는 영향
김상규,김성문,류상구,조주란 한국스포츠리서치 2003 한국 스포츠 리서치 Vol.14 No.3
The purpose of this thesis is, through the positive study, to clarify the effects of mental practice on performance and learning to the closed skill of children, what differences there are between mental practice and physical practice, whether or not the mental practice is effective in case it is performed simultaneously with physical practice, and when the effects of mental practice come out. The subjects are all right-handed elementary school students who are in the fifth grade and divided into four groups through four-step preliminary test. The subjects throw balls toward the five-meter apart target whose center is one meter high from the ground with their feet stuck on the ground. The points are treated 'ANOVA with repeated measured'-practice conditions(four variables) times practice periods(four variables)- making use of PC-SAS. If meaningful differences are found, they are put under the afterward identification - 'Turkey's HSD.' The material analysis brought the following conclusions. First, the skill performance effects are not found according to the practice conditions, but the practice performance effects are found according to the practice period. Second, the learning effects are not found according to the practice conditions, but the skill learning effects are found according to the practice period. Third, in the latter part of the practice period are the learning effects of the mental practice found.
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경제성을 고려한 80MPa급 초고강도 콘크리트의 결합재 조합에 대한 검토
박천진,고경택,류금성,안기홍,안상구,Park, Chun-Jin,Koh, Kyung-Teak,Ryu, Gum-Sung,Ahn, Gi-Hong,Ahn, Sang-Ku 한국건설순환자원학회 2015 한국건설순환자원학회 논문집 Vol.3 No.1
초고강도 콘크리트의 혼화재로는 일반적으로 실리카퓸(SF)을 사용한다. 실리카퓸은 강도, 내구성 측면에서 유리하나 제조원가를 상승시키는 원인이 된다. 따라서 본 연구에서는 80MPa급 초고강도 콘크리트의 제조원가를 낮추기 위하여 실리카퓸 대신에 고로슬래그(BS)와 플라이애시(FA)에 대해 검토하였다. 실험은 모르타르 배합으로 결합재 조합, 물-결합재비 및 단위결합재량에 대해 검토하였고, 그 결과를 토대로 콘크리트 배합설계를 통하여 물성에 대하여 검증하였다. 그 결과 압축강도 80MPa를 달성하기 위한 결합재는 OPC 60% BS 30%, FA10%로 구성하고, 물-결합재비는 21%, 단위 결합재량은 $720kg/m^3$이 적절한 것으로 분석되었다. 상기 도출된 결합재 조합, W/B 및 단위 결합재량을 반영한 콘크리트 배합에서 슬럼프 플로우는 715mm, 28일 압축강도는 97MPa로 양호하게 나타났다. 본 연구에서 도출한 결합재 조합을 사용하는 경우 실리카퓸을 사용한 결합재에 비하여 동등한 성능을 발휘하면서 약 50%의 결합재 비용을 절감할 수 있는 것으로 분석되었다. Silica fume is generally adopted as admixture for Ultra High Strength Concrete (UHSC) owing to its remarkable contribution to the strength and durability but increases significantly the fabrication cost of UHSC. Accordingly, this study investigates the replacement of silica fume by blast furnace slag (BS) and fly ash (FA) in order to lower the fabrication cost of 80MPa-UHSC. To that goal, experiment is conducted on the mix proportions of mortar in terms of its binder combination, water-to-binder ratio (W/B) and unit binder content. Based on the experimental data, a mix design of concrete is derived and its properties are verified. The results reveal that a W/B of 21% and unit binder content of $720kg/m^3$ are appropriate to achieve 80MPa-UHSC using a binder composed of 60% of OPC, 30% of BS and 10% of FA. The properties of the corresponding UHSC are seen to be satisfactory with a slump flow of 715mm and compressive strength of 97MPa at 28days. The application of the binder combination derived in this study is analyzed to reduce the cost by 50% of binder compared to the mix using silica fume while realizing equivalent performance.
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