http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
도명식(Do, Myung-Sik),김성현(Kim, Sung-Hyun),배현숙(Bae, Hyun-Sook),김종식(Kim, Jong-Sik) 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
국도의 단속교통류의 특성을 고려한 교통량 동질구간이란 도로의 공급측면에서 주요 신호교차로 의 분기, g/C 비율, 신호교차로간 거리 등으로 분할할 수 있으며, 교통수요측면에서는 교통량 변화 패턴이 서로 유사하면서 정량적인 교통특성(예를 들어, 교통량의 크기나 속도의 범위 등)이 거의 같은 인근 검지기들로 이루어진 구간을 말한다. 본 연구에서는 국도 3호선의 곤지암 IC에서 장지 IC간의 10.72km를 대상으로 수집한 구간통행 시간 자료와 검지기에서 수집한 지점 교통량과 속도 자료를 이용하여 기존의 이상치 제거방법에서 의 문제점을 제시하고 참조자료를 활용한 새로운 유효 데이터 확보방안을 제시한다. 나아가, 향후 통행시간 추정모형 제작 및 검지기 자료의 이상치 및 결측 자료의 보정을 위한 동질구간의 선정방 법을 KHCM 방식에 의한 공급자 측면과 교통류의 특성을 고려한 수요자 측면을 동시에 고려하여 제시하였다. 이러한 구간자료와 지점자료를 공유한 국도 구간의 교통류 특성에 관한 연구는 향후 소요시간 추정과 결측 및 데이터 보정에 필요한 기초 자료로 활용될 것으로 기대된다.
한정된 정보환경하에서의 운전자의 경로선택과 학습메커니즘에 관한 연구
도명식(Do, Myung-Sik),채정환(Chae, Jeung-Hwan) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.54 No.-
21세기 정보화사회를 맞이하여 교통분야에서는 세계 각 국에서 경쟁적으로 첨단도로교통시스템(Ingelligent Transport System; ITS) 관련 연구가 활발히 진행되고 있다. 우리나라에서도 고속도로와 수도권 및 지방의 거점도시를 중심으로 교통혼잡의 완화와 안전을 목적으로 도입되고 있다. 그러나 현재 우리나라의 경우 ITS 사업의 역사가 짧아 교통 여건 및 운전자의 행동에 대한 기초적인 연구가 선행되기도 전에 하드웨어적인 시스템의 구축이 이루어지고 있는 실정이다. 따라서 효율적인 ITS 시스템의 구축과 아키텍처 수립 및 시스템의 최적 운영을 위해서는 운전자에게 어떠한 정보를 어떠한 형태로 어떠한 시점에서 누구에게 제공해야 할 것인가 등의 연구와 함께 제공된 정보가 운전자의 경로선택 행동과 기대형성(expectations formation)에 어떠한 영향을 미치는가에 대한 연구가 선행되어야 한다.
도명식(Do, Myung-Sik),이종달(Lee, Jong-Dal) 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-
최근, 게임이론, 불확실성 하에서의 의사결정 이론을 중심으로 한정합리성의 개념에 근거한 행동이론에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 불확실한 환경하에서 개인의 의사결정행동에 많이 이용되고 있는 이론이 기대효용이론 (expected utility theory)이다. 교통행동 모델에서 운전자의 경로선택을 기대효용이론에 적용하는 경우, 경로의 선택에 앞서 각 대체경로의 상황에 대한 확정적인 정보를 획득할 수 없는 상황에서 기대효용이론에서는 개인이 인지하는 불확실성을 ‘확률’을 사용하여 표현한다. 일반적으로 ‘확률’은 ‘상대적 빈도’로 정의하는 경우가 많으며, 합리적인 개인이라면 그는 ‘효용함수를 최대로 하는 경로를 선택’하게 된다고 가정하고 있다.