다목적함수 (多目的函數) 최적화기법의 응용 - Sandwich Beam 의 최적구조 설계

김익태,김기성 ( I . T . Kim,K . S . Kim ) 한국복합재료학회 1994 Composites research Vol.7 No.1

효율적인 한의 처방조제지원시스템 개발

김철(Chul Kim),김상균(Sangkyun Kim),장현철(Hyunchul Jang),김안나(Anna Kim),김익태(Iktae Kim),송미영(Miyoung Song) 한국한의학연구원 2010 한국한의학연구원논문집 Vol.16 No.3

The purpose of this study is to develop the order communication system for Traditional Korean Medicine(TKM) which can support prescribing decisions and provide the toxicological information. The relative vulnerability of the infrastructure of TKM has made us start the study. We carried out the benchmarking for TKM charting solution firstly, and then designed the intelligent search and supporting method for prescription decisions. We developed of the medical herbs database and the web-based order communication program which can be used in medical field actually. This system supplies a various functions to oriental medical doctors such as management for prescription history, search for herb’s effects, generating prescriptions, inventory management, alerting of toxicity and taboo, guideline for taking medicine, and so on. The design and implementation process has been described in this research. We expect that this system will play an important role in electronic medical record(EMR) or electronic health record(EHR) binding diagnosis and management functions.

전통의학 정보포털 활성화를 위한 한의전문가 의견분석에 관한 연구

예상준(Sangjun Yea),장현철(Hyunchul Jang),김상균(Sangkyun Kim),김진현(Jinhyun Kim),김철(Chul Kim),김익태(Iktae Kim),장윤지(Yunji Jang),김창석(Changseok Kim),송미영(Miyoung Song) 한국한의학연구원 2011 한국한의학연구원논문집 Vol.17 No.1

We surveyed attendee at TKM Information Common Application Committee who are the chairman of TKM journals, the dean of oriental medicine colleges and the head of oriental medicine institutes. We analyzed the survey results to activate OASIS and to more utilize OASIS in TKM research. From the analysis, the experts predict that TKM literature information and combined search connected to internal/external TM database are most applicable to OASIS. If the contents and functions are provided in OASIS, experts said that they will use more 2.2 times than now. We drew the future plan of OASIS from the 2 survey analysis which are conducted by OASIS users and TKM experts. It is made up 6 kinds of strategies such as core business model, data, meta-data and etc. Because this study has surveyed the TKM authoritative experts for the future plan of OASIS, it is significant study to get objective indices.

샌드위치구조의 Edgewise압축실험과 Flatwise 전단실험에 대한 연구

金益泰(Ik-Tai Kim) 한국해양공학회 1996 韓國海洋工學會誌 Vol.10 No.2

This paper is aimed to solve local buckling problem that can frequently occur when the high speed ship’s hull of sandwich structural type is crushed by harbour and cargo. Experiment is performed on 36 specimens cut of 4-plates that made of sandwich type(Kevlar-Epoxy, Klegecell foam) and 16-Edgewise compressive test specimen, 16-Flatwise test specimen were tested by A.S.T.M. test method.<br/> The result of this study is analyzed and compared in test method and test jig to perorm Edgewise compressive test and Flatwise test.

2차 접착된 Sandwich 구조의 굽힘에 관한 실험연구

김익태(Ik Tai Kim) 한국해양환경·에너지학회 2016 한국해양환경·에너지학회지 Vol.19 No.1

디자인 프로젝트의 성공/실패 요인분석을 통한 프로젝트 평가요소의 개발

김익태(Ik-Tae Kim),우흥룡(Heung-Ryong Woo) 한국디자인학회 1998 디자인학연구 Vol.- No.26

축소 헬기 지상시험을 위한 헬리콥터 섀시다이나모미터 개발

김익태(Ick-Tae Kim),김재수(Jae-Soo Kim) 한국항공우주연구원 2012 항공우주기술 Vol.11 No.1

본 논문에서는 축소 로터의 성능시험과 축소 헬기 Flight Test Bed 개발이 가능한 헬리콥터 섀시다이나모미터(HCDS)를 개발하여 지상시험을 수행하였다. 축소 헬기는 엔진 출력에 따른 컬렉티브 피치각의 상호 관계로부터 로터의 일정 회전속도에 대한 추력과 동력의 변화를 확인하고, 그 결과로 OGE에서의 정지비행효율(F.M.)이 0.76으로 비행시험 가능성을 점검하였다. 본 헬리콥터 섀시다이나모미터(HCDS) 시험 결과는 축소 헬기 개발과 로터 블레이드의 성능 평가에 활용할 것이다. This paper developed Helicopter Chassis Dynamometer System(HCDS) to perform the bench test of the scaled rotor blade and to design a scaled model helicopter flight test bed and accomplished the scaled helicopter ground test. The scaled helicopter should be checked the relation of thrust and power input to maintain regular RPM by collective pitch angle versus throttle input. It showed hovering performance results of IGE with OGE, the max. F.M. was 0.76 without ground effect. The results of the chassis dynamometer test of scaled helicopter will usefully apply to design the scaled helicopter and evaluate the rotor blade performance.

자동차 보강재 경량화을 위한 충격 실험장치 개발

김익태(Kim, Ick-Tae),강형선(Kang, Hyung-Seon) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.10

본 자동차 충돌사고는 인간이 자동차 문명을 발전시킨 이래 누려온 편의성의 대가이기 때문에 많은 사람들이 충돌 사고 시 승객의 사망과 상해를 기술적으로 감소시키기 위해 여러 가지 노력을 기울여 왔다. 도로교통공단 통계자료에 따르면 승용차 충돌사고로 인한 사망자 충 측면충돌사고에 의한 사망자가 정면충돌사고의 사망자보다 많다. 자동차 설계자들은 이 에 대응하기 위해 도어 내부에 임팩트 빔(Impact Beam)과 임팩트 프레임(Impact Frame)이라는 보강재를 추가시켜 왔다. 이러한 보강재 개발을 위해 충돌실험은 필수적이다. 충돌실험의 경우 많은 비용과 시간이 소모되게 된다. 본 연구는 임팩터를 떨어뜨려 충격량과 변형량을 얻을 수 있는 실험장치 개발이 목적이다. 경제적 비용을 줄일 수 있는 이상적인 실험장치 구성 을 제시하고, 수치해석 값과 실험결과 값을 비교 분석한 결과 충돌 시작 후 3.5E-3sec에서 각각 3.49E-3, 3.99E-3의 변형량을 나타냈다. Reducing the impact of collisions of cars is a major issue for reducing the injury and death of passengers. According to the statistical data of the Road Traffic Authority, the deaths from side collision accidents caused by the collision of passenger cars is greater than the deaths from head-on collision accidents. To accommodate this, vehicle designers have added a reinforcing material called the impact frame and impact beam on the inside of the door. Many experiments are needed to develop the door impact beam. These reinforcements to develop a collision experiment is essential. Collision experiments are costly and time consuming. This study used a drop Impactor to obtain the impulse and a strain experimental device was developed for this purpose. The economic costs were reduced and the ideal experiment device configuration was determined. A comparison of the experimental results with numerical value analysis revealed 3.5 × 10-3sec strain ranging from 3.49 × 10-3 to 3.99 × 10-3

슬롯 분사가 있는 후향계단 유동장 분석을 위한 초음속풍동 설계

김익태(Ick-Tae Kim) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.11

본 연구는 마하수 2.5의 초음속 영역에서 마하수 1.0의 슬롯 분사가 있는 후향계단 형상에 대한 유동장 특성을 분석하기 위하여 초음속풍동 시험부를 설계, 제작하였다. 비행체가 고속으로 움직일 때 공동 주위의 유동은 매우 복잡하여 수치해석 결과를 검증할 초음속풍동 시험 자료가 필요하기 때문에 기존의 2차원 대칭형 노즐을 아랫면이 평판인 비대칭형 노즐로 수정하였다. 특성곡선해법을 이용한 비점성 노즐을 설계하고, 시험을 통해 얻은 경계층 두께를 노즐에 반영하여 보정한 기법을 C 언어로 프로그래밍하여 얻은 결과를 수치해석 결과와 비교하여 검증하였다. 슬롯 분사 시 지속적인 유동장 변화 분석을 위한 초음속 유지시간 확보를 위해 저장탱크의 압력 변화에 따른 PID 제어프로그램 수정으로 초음속 유동 유지시간을 약 5초에서 약 6초로 1초 정도 연장하여 제어 효율을 향상하였고, 슬롯 분사가 있는 후향계단에서의 유동장 변화를 슐리렌장치로 가시화하여 복잡한 유동장 특성을 확인하였다. 향후 슬롯 분사의 속도와 유량, 유동장의 온도를 변화하여 공동에서의 막냉각 효과 분석을 위한 장비로 사용할 계획이다. A test section of a supersonic wind tunnel was designed for the analysis of flow characteristics over a backward-facing step with Mach 1.0 slot injection in a supersonic flow of Mach 2.5. The cavity flow of a high-speed vehicle is very complex at supersonic speed, so it is necessary to do experiments using supersonic wind tunnels to verify numerical analysis methods. The previous 2D symmetrical nozzle was replaced with an asymmetrical nozzle. The inviscid nozzle contour was designed using Method of Characteristics (MOC), and the boundary layer thickness correction was reflected by experimental data from the wind tunnel. The results were compared with a CFD analysis. The PID control system was changed to be based on the change of tank pressure. This improved the control efficiency, and the run times of supersonic flow increased by about 1 second. The flow characteristics over a backward facing step with slot injection were visualized by a Schlieren device. This equipment will be used for an experimental study of the film cooling effectiveness over a cavity with various velocities, mass flows, and temperatures.

2차 접착된 Sandwich 구조의 굽힘에 관한 실험연구

김익태(Kim Ik Tai) 한국해양환경·에너지학회 2015 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.11

2차 보강 접착을 한 FRP sandwich 보에 대한 굽힘 거동 특성을 실험적으로 연구하였다. 굽힘 실험을 위해 시편의 면재는 chopped Mat 300-450, roving clothes 570을 사용하였고, resin 과 hardener의 비율을 55:45로 하여 제작하였다. 이 연구의 주요 목적은 double-strap-joint 로 2차 보강한 샌드위치 보의 정확한 굽힘 거동특성을 알기 위해서이고, 2차 보강 접착을 이용한sandwich 구조의 설계, 유지 및 보수 시의 2차 보강 ply의 두께 및 길이 결정을 제안했다. It has made a special study of bending behavior of FRP sandwich beams with bonded 2nd-reinforced plies. Specimen"s faces were made of Chopped Mat 300-450, Roving Clothes 570 and the mixture weight ratio of Resin versus hardener was 55:45 for bending analysis. The purpose of this paper is to study the exact bending behavior of bonded area"s deflection and stiffness depends upon various bonded FRP (2nd reinforced ply) length and thickness on which covered joints and to find the optimum design for the sandwich structures. All results and suggestions are based on experiment and using thick face calculation.