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기창돈,신동호 한국항행학회 1998 韓國航行學會論文誌 Vol.2 No.1
GPS는 기존의 주 응용분야인 항법시스템으로서 뿐만 아니라 최근 들어와서는 보정위성항법의 원리와 미지정수(Integer Cycle Ambiguity)결정 알고리듬을 이용하여 GPS수신기와 3~4개의 안테나로 자세결정을 하는데 이용되고 있다. 본 연구에서는 고가의 패치(Patch)안테나를 장착한 수신기를 사용하지 않고 저가의 수신기 여러 대를 이용하여 자세결정을 할 수 있도록 이중차분(Double Difference)을 한 측정식을 이용하여 칼만필터를 통해 자세결정을 할 수 있는 알고리듬을 제시하고 모의실험을 통해 제시한 알고리듬의 유용성을 고찰한다. GPS is one of the main navigation systems. In these days, the application scope of GPS is extended to attitude determination using Differential GPS(DGPS) technique and Cycle Ambiguity resolution technique. In this paper, we propose an attitude determination algorithm using Kalman filter through double differenced measurement equation which is not for users with GPS patch antennas, but for users with low-priced GPS receivers. This paper also shows the simulation results and the effectiveness of proposed algorithm.
기창돈,신동호 한국항행학회 1997 韓國航行學會論文誌 Vol.1 No.1
최근 들어와 위성을 이용한 항법시스템인 GPS의 중요성이 점점 더 부각되고 있다. 미국을 위시로 유럽 등 각 대륙마다 자기들에 맞는 광역 보정위성 항법 시스템을 구축하고 있다. 이에 우리나라도 우리나라에 맞는 광역보정위성 항법을 구축해야 할 시점으로 보여지고 있는 시점이다. 기존의 보정위성 항법이 반경 100km 정도를 포괄지국으로 넓은 영역에 서비스를 하기 위해서는 많은 수의 기지국이 필요한데 반해 광역보정위성항법은 적은 수의 기지국으로 넓은 영역을 포괄할 수 있는 장점을 지니고 있다. 이에 본 논문에서는 한국에 맞는 광역보정위성항법구축을 위해서 모의 실험을 통해 한국을 포괄하는 광역보정위성 항법의 유효성을 검증하고 사용된 알고리듬에 대해 설명한다. The importance of GPS was greatly increased for aviation after the completion of the GPS satellite constellation in December of 1993. The Wide Area Augmentation System (WAAS) is being developed for operational use in the United States and also a similar system, European Geostationary Navigation Oerlay Service (EGNOS), is also under development in Europe. There are needs to develop Wide Area Differential GPS (WADGPS) covering Korea to complete the GNSS mentioned above. The GNSS then allows international aviation users to fly world wide with a single avionic system. In case of DGPS, it can cover within 100km and needs many stations for serving the widely-spreaded users. But WADGPS can cover wide area via fewer stations than DGPS. In this paper we propose an Korea version of WADGPS and discuss on algorithms and performances.
기창돈,김정한 한국항행학회 1999 韓國航行學會論文誌 Vol.3 No.1
위를 수행할 수 있다. 제주도 도깨비 도로는 착시 현상으로 인해 육안으로는 올바른 경사도를 파악할 수 없다. 본 논문에서는 반송파 보정 위성 항법 시스템의 높은 위치 정확도를 이용하여 제주도 도깨비 도로의 정확한 경사도를 계산하기 위해 동적 측위 실험을 수행하였다. 반송파 보정 위성 항법 시스템을 사용하여 실험 데이터를 후처리한 결과. cm 수준의 정확도로 도깨비 도로 노면의 정확한 형태를 알 수 있었다. Using GPS carrier phase whose cycle ambiguities are resolved, it is possible to perform precise survey requiring centimeter-level positioning accuracy. Because of an optical illusion, we cannot recognize the exact slope of Dokaebi Road. In this paper, we performed kinematic survey experiments in order to calculate the exact slope of Dokaebi Road with high positioning accuracy of CDGPS. By post-processing experimental data using CDGPS, it was possible to generate the exact vertical trajectory of Dokaebi Road with centimeter-level accuracy.
Ubiquitous LBS로 가는 길: Indoor/Outdoor Seamless Navigation System
기창돈 에스케이텔레콤 (주) 2008 Telecommunications Review Vol.18 No.2
위치기반서비스(LBS, Location Based Service)는 이동 단말(사용자), 통신망, 측위시스템, 서비스 및 컨텐츠 제공자로 구성된다. 시간과 장소에 구애 받지 않고 언제 어디서든지 서비스가 가능한 것을 의미하는 Ubiquitous LBS가 가능하기 위해서는 LBS의 네 가지 구성요소가 이러한 조건을 만족해야 한다. WiBro, HSDPA 등의 통신 시스템과 관련된 최근의 눈부신 발전은 Ubiquitous 통신 네트워크를 만족시키고 있는 것 같다. 하지만 LBS의 핵심인 측위 시스템에 있어서는 아직 이러한 조건을 만족시키지 못하는 듯 하다. Ubiquitous LBS가 가능하도록 하는 마지막 기술적 관문인 측위 시스템은 실내외를 가리지 않고 측위 서비스가 가능한 Indoor/Outdoor Seamless Navigation System의 개발로 가능하게 될 것이다. 본 논문에서는 LBS를 위한 측위 시스템의 현황, 종류 및 특징을 살펴보고, Seamless Navigation System을 구축할 때 필요한 여러 고려사항을 제시하고, 유력한 후보 시스템으로써 의사위성을 이용한 항법시스템을 소개한다. 또한, 의사위성 시스템의 시각동기 문제를 해결할 수 있는 시스템 구축 방안의 하나로 양방향 의사위성 시스템을 제안한다. 의사위성은 GPS, GLONASS와 같은 GNSS 위성과 동일한 신호를 송출할 수 있는 장치로 지상의 음영지역이나 실내에 설치하여 GNSS 서비스를 가능하게 하는 장치이다. 이를 이용한 항법시스템으로 미래에 Seamless Navigation System을 구축하여 Ubiquitous LBS를 실현할 수 있을 것이다.